ڪارخاني گهٽ نقصانڪار اخراج سان

CO2 جي اخراج تي يورپي يونين جون حدون سخت آهن: 2020 ۾، نيون ڪارون 95 گرام في ڪلوميٽر کان وڌيڪ خارج نه ڪن. هي قدر لاڳو ٿئي ٿو 95٪ جهازن جي (يعني 95٪ نئين گاڏين جو وڪرو، مٿين 5٪ سان گڏ سڀ کان وڌيڪ اخراج ڳڻپ نه ڪيو ويو آهي). NEDC معيار هڪ معيار جي طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي. 2021 کان اها حد پوري فليٽ تي لاڳو ٿيندي، 2025 کان ان کي وڌيڪ گھٽايو ويندو، شروعاتي طور تي 15 سيڪڙو ۽ 2030 کان 37,5 سيڪڙو تائين.

پر اڄ ڪهڙي ماڊلز ۾ CO2 جو اخراج 95 گرام في ڪلوميٽر آهي؟ اهي ٿورا آهن ۽ وڏي گهرج ۾. جرمن پبليڪيشن موٽر 10 گاڏين جي هڪ فهرست مرتب ڪئي آهي جن ۾ سڀ کان گهٽ اخراج آهن، سڀ کان گهٽ 100 گرام ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ في ڪلوميٽر سان. پلگ ان هائبرڊ ۽ برقي گاڏين کي حساب ۾ نه ورتو ويو آهي، ۽ هر ماڊل لاء هڪ انجڻ درج ڪيو ويو آهي - گهٽ ۾ گهٽ اخراج سان.

وي ڊي پولو 1.6 TDI: 97 گرام

سڀ کان وڌيڪ اقتصادي پولو ماڊل 100 گرام کان گهٽ وزن جي مدد ڪري سگهي ٿو. اها قدرتي گئس واري نسخو نه ، پر هڪ ڊيزل جو آهي. 1,6-ليٽر TDI انجڻ جي مدد سان 95 ايڇ پي. ۽ هڪ دستي ٽرانسميشن ، ڪمپیکٹ ڪار موجوده اين اي ڊي سي معيار جي مطابق 97 گرام CO2 في ڪلوميٽر ڪ kilometerي ٿي.

رينالٽ ڪليو 100 TCe 100 LPG: 94 گرام

نئين ڪليو پڻ ڊيزل انجڻ سان دستياب آهي ، ۽ تمام گهٽ اخراج وارو نسخو (ڊي سي 85 دستي ٽرانسميشن سان) 95 گرام ڊيزل پولو کان ٿورو بهتر آهي. Clio TCe 100 LPG LPG جو نسخو ، جيڪو فقط 94 گرام گرين ٿو ، اهو به بهتر ڏيکاري ٿو.

فائيٽ 500 هائبرڊ ۽ پانڊا هائبرڊ: 93 گرام

فياٽ 500 ۽ فئٽ پانڊا اي ڀا segmentي ۾ آهن ، يعني پولو ، ڪلو ، وغيره جيتوڻيڪ نن smallerا ۽ هلڪا آهن ، ايتري تائين جو انهن وٽ خارج ٿيڻ جا مسئلا هئا. فيٽ 500 جو ايل پي جي نسخو اڃا تائين 118 گرام جو اخراج ڪري ٿو! جيتوڻيڪ ، نئون ”هائبرڊ“ نسخو (جيڪو اصل ۾ هڪ نرم هائبرڊ آهي) فقط 93 گرام في ڪلوميٽر خارج ڪري ٿو ، ٻنهي 500 ۽ پانڊا ٻنهي ۾. جيڪا صرف 70 هارپي جي طاقت تي غور ڪندي شاندار ڪاميابي ناهي.

Peugeot 308 BlueHDi 100: 91 گرام

ايستائين جو ٺهيل ڪارون 100 گرام CO2 کان به گهٽ گذري سگهن ٿيون. هن جو هڪ مثال آهي Peugeot 308 هڪ 1,5 ليٽر ڊيزل انجڻ سان: هڪ 102 hp نسخو. صرف 91 گرام CO2 في ڪلوميٽر خارج ڪري ٿو. ان جو مدمقابل رينالٽ ميگن تمام خراب آهي - بهترين 102 گرام (بليو ڊي سي آئي 115).

اوپل اسسٽرا 1.5 ڊيزل 105 ايڇ: 90 گرام

ماڊل کي آخري فيڪس لفٽ ۾ نيون انجڻيون مليون، پر پي ايس اي انجڻ نه، ۽ يونٽ جيڪي اڃا تائين جنرل موٽرز جي سرپرستي هيٺ ترقي ڪري رهيا آهن - جيتوڻيڪ انهن وٽ ڊيٽا آهي Peugeot انجڻ وانگر. Astra وٽ پڻ تمام سستي 1,5-ليٽر ڊيزل انجڻ آهي - هڪ 3-سلنڈر انجڻ 105 hp سان. صرف 90 گرام رد ڪري ٿو.

وي ڊي گولف 2.0 TDI 115 HP: 90 گرام

Peugeot ۽ Opel ڇا ڪري سگھن ٿا، VW پنھنجي ڪمپيڪٽ ڪار سان ڪندو آھي. نئين گولف جو جديد نسخو، 2.0-hp 115 TDI، صرف 90 گرام ڪڍي ٿو، اڳئين Astra وانگر، پر چار سلنڈر هيٺان ۽ 10 وڌيڪ هارس پاور آهن.

Peugeot 208 BlueHDi 100 ۽ Opel Corsa 1.5 ڊيزل: 85 گرام

اسان ڏٺو آهي ته وي ڊبليو پنهنجي نن carڙي ڪار سان هن جي ڪمپليڪس سان خراب آهي. غريبي! ان جي ابتڙ ، 208 جي نئين سان ، Peugeot ڏيکاري رهيو آهي جيڪو صحيح آهي. 1,5 ليٽر ڊيزل انجڻ جي مدد سان نسخو 102 hp پيدا ڪري ٿو. (اهو ساڳيو ئي ساڳيو آهي جيڪو 91 گرام 308 تي ڏئي ٿو) صرف 85 گرام ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ في ڪلوميٽر خارج ڪري ٿو. اوپيلي هڪ جيتري قدر حاصل ڪري ٽيڪنيڪل طور ساڳين ڪارسا سان.

Citroen C1 ۽ Peugeot 108: 85 گرام

نن carsا ڪارون روايتي گئسولين انجينز سان ، جيڪي هاڻ تمام گهٽ آهن ، تقريبن هڪجهڙائي Citroen C1 ۽ Peugeot 108 ماڊل 72 hp سان گڏ. اهي 85 گرام ختم ڪن ٿا. اهو پڻ ياد رکڻ جي ڳالهه آهي ته اهي ٻه گاڏيون فائٽ 2 جي ڀيٽ ۾ ٿڌي هائبرڊ سسٽم سان گهٽ CO500 جي قدر حاصل ڪن ٿيون.

وي ڊي اپ 1.0 ايڪوفويل: 84 گرام

ٻي ننڍڙي ڪار. VW Up جو گھٽ ۾ گھٽ اخراج وارو نسخو 68 hp گيس ورزن آھي، جنھن کي قيمت جي فهرست تي Up 1.0 Ecofuel سڏيو ويندو آھي، پر ڪڏھن ڪڏھن ايڪو اپ. اهو صرف 84 گرام CO2 في ڪلوميٽر خارج ڪري ٿو. مقابلي جي لحاظ کان، رينالٽ ٽونگو گهٽ ۾ گهٽ 100 گرام اڇلائڻ جو موقعو نه ٿو ڏئي. ساڳيو ئي Kia Picanto 1.0 (101 گرام) سان.

ٽويوٽا يارس هائبرڊ: 73 گرام

نئون ٽيوٽا يارس في الحال CO2 اخراج ۾ بهترين آهي. 1,5 ليٽر پيٽرول انجڻ (92 ايڇ پي) ۽ هڪ برقي موٽر (80 هپي) تي ٻڌل هڪ نئون هائبرڊ سسٽم سان. هن ويڪريجن جي ڪل گنجائش آهي 116 ايڇ پي. اين اي ڊي سي موجب ، اها ڪلوميٽر مان 73 گرام CO2 ڪلوميٽر خارج ڪري ٿي.