ڪار-ٽو-ايڪس مواصلاتي ٽيڪنالاجي کي ترقي ڪرڻ لاءِ ڪار ٺاهيندڙ ۽ ٽيلي ڪام جائنٽس قوتن ۾ شامل ٿي رهيا آهن.

Audi AG، BMW Group ۽ Daimler AG ٽيلي ڪام گينٽ سان گڏ ڪم ڪري رهيا آهن آٽوموٽو ڪميونيڪيشن جي مستقبل کي ترقي ڪرڻ لاءِ.

جرمن پريميئم ڪار ٺاهيندڙ ڪار-ٽو-ايڪس ڪميونيڪيشن ٽيڪنالاجي جي رول آئوٽ جي اڳواڻي ڪرڻ لاءِ ٽيلي ڪام جائنٽس سان گڏ 5G آٽو موٽر ايسوسيئيشن ٺاهي رهيا آهن.

جڏهن ته ٽيڪنالاجي ترقي هڪ انفرادي ڪاميابي وانگر لڳي سگهي ٿي، خود مختيار متحرڪ کي وسيع ۽ وڌيڪ عام ايپليڪيشنن ۾ ترجمو ڪرڻ لاء هڪ اجتماعي ڪوشش جي ضرورت هوندي. اهو ئي سبب آهي ته Audi AG، BMW Group ۽ Daimler AG، ٽيلي ڪام جائنٽس Ericsson، Huawei، Intel، Nokia ۽ Qualcomm سان گڏ، ”5G آٽوموٽو ايسوسيئيشن“ جي نالي سان ٺهيو آهي.

انجمن جو حتمي مقصد ڪار-ٽو-ايڪس مواصلاتي ٽيڪنالاجي جي تجارتي دستيابي ۽ عالمي مارڪيٽ جي دخول کي تيز ڪرڻ آهي. ساڳئي وقت، انجمن گاڏين ۽ زيربناء لاء مواصلاتي حل کي ترقي، جانچ ۽ فروغ ڏيندو. هن ۾ ٽيڪنالاجي جي معيار کي هٿي ڏيڻ، ريگيوليٽرن سان مشغول ٿيڻ، سرٽيفڪيشن حاصل ڪرڻ ۽ منظوري جي عملن کي هٿي ڏيڻ، ۽ ٽيڪنيڪل مسئلن کي حل ڪرڻ جهڙوڪ سيڪيورٽي، رازداري، ۽ ڪلائوڊ ڪمپيوٽنگ جي پکيڙ شامل آهي. ان کان علاوه، انجمن پڻ وڏي پيماني تي پائلٽ پروگرامن ۽ آزمائشي تعينات سان گڏ گڏيل جدت ۽ ترقياتي منصوبن کي شروع ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو.

5G موبائيل نيٽ ورڪ جي اچڻ سان، گاڏيون ٺاهيندڙن کي ڪار کان سڀ ڪميونيڪيشن ٽيڪنالاجي پهچائڻ جي صلاحيت نظر اچي ٿي، جنهن کي ڪار-ٽو-ايڪس پڻ چيو ويندو آهي.

هي ٽيڪنالاجي پڻ اجازت ڏئي ٿي ڪارن کي انفراسٽرڪچر سان ڳنڍڻ لاءِ مفت پارڪنگ اسپيس ڳولڻ لاءِ.

جيئن آڊي جي ”سوارم انٽيليجنس“ تي زور ڏنو ويو آهي، اها ٽيڪنالاجي گاڏين کي پاڻ کي اجازت ڏئي ٿي ته هو روڊن جي خطرن يا روڊ جي حالتن ۾ تبديلين بابت معلومات هڪ ٻئي تائين پهچائين. ٽيڪنالاجي ڪارن کي پڻ اجازت ڏئي ٿي انفراسٽرڪچر سان ڳنڍڻ جي لاءِ خالي پارڪنگ اسپيس ڳولڻ لاءِ يا انهن کي ٽريفڪ لائيٽن تائين پهچڻ جو وقت به ڏئي ٿو جيئن روشني سائي ٿي وڃي.

شين جي انٽرنيٽ ڏانهن منتقلي سان قطار ۾، هن ٽيڪنالاجي کي خاص طور تي حفاظت کي بهتر بڻائڻ ۽ ٽرئفڪ جي گنجائش کي گهٽائڻ يا ختم ڪرڻ جي صلاحيت آهي، انهي سان گڏ ڪارن کي شهري انفراسٽرڪچر ۾ ضم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

اهڙي ٽيڪنالاجي جو وسيع انضمام خودمختيار گاڏين کي انهن جي آن بورڊ سينسر ۽ ڪئميرا جي پردي جي نظر کان پري ڏسڻ جي اجازت ڏيندو.

حقيقت ۾، سسٽم اهڙين گاڏين کي چالو ڪري سگهي ٿو خطرن کان بچڻ لاء، ڀريل روڊ، ۽ تيز رفتار ۽ حالتن کي تبديل ڪرڻ لاء جلدي جواب ڏيڻ کان پري.

جيتوڻيڪ ڪار-ٽو-ايڪس ٽيڪنالاجي ڪيترن ئي سالن کان لڳل آهي، ان کي ڪڏهن به مکيه اسٽريم ايپليڪيشنن ۾ لاڳو نه ڪيو ويو آهي مسئلن جي ڪري جيئن معيار سازي، ۽ گڏوگڏ گهربل ڊيٽا لوڊ ڪرڻ ۾ ٽيڪنيڪل چئلينج.

2011 ۾ واپس، Continental AG ان جي ڪار-to-X ٽيڪنالاجي جي صلاحيت جو مظاهرو ڪيو، ۽ جڏهن ته ان کي ممڪن بڻائڻ لاء هارڊويئر موجود هو، ان جي ڊولپرز تسليم ڪيو ته سڀ کان وڏي رڪاوٽ ڊيٽا جي منتقلي تي قابو پائڻ آهي. هنن اندازو لڳايو ته هڪ ڪار ۽ ٻئي جي وچ ۾ يا ٻئي انفراسٽرڪچر جي وچ ۾ منتقل ڪيل ڊيٽا جو مقدار ميگا بائيٽ ۾ ماپيو ويو. ساڳئي علائقي ۾ ڪيترن ئي اهڙين گاڏين سان ميلاپ ۾، منتقل ٿيل ڊيٽا جو مقدار آساني سان گيگا بائيٽ تائين پهچي سگهي ٿو.

انجمن يقين رکي ٿي ته اهي ايندڙ نسل ٽيليڪميونيڪيشن نيٽ ورڪ تمام گهڻو ڊيٽا پروسيسنگ ڪرڻ جي قابل آهن خاص طور تي گهٽ دير سان ۽ اهڙيءَ طرح ذريعن ۽ منزلن جي وچ ۾ ڊيٽا کي معتبر طور تي منتقل ڪرڻ جي قابل آهن.

ٽن وڏن جرمن پريميئم برانڊز سان ان جي وابستگي جي باوجود، 5G آٽوموٽو ايسوسيئيشن جو چوڻ آهي ته ان جا دروازا ٻين گاڏين لاءِ کليل آهن جيڪي انهن جي پروگرام ۾ شامل ٿيڻ جي خواهش رکن ٿا. في الحال، انجمن کي يورپي مارڪيٽ لاء ٽيڪنالاجي کي ترقي ڪرڻ تي ڌيان ڏيڻ جو امڪان آهي، جيتوڻيڪ جيڪڏهن انهن جون ڪوششون ڪامياب ٿي وڃن، اهو اميد ڪري سگهجي ٿو ته هن انجمن پاران ترقي ڪيل معيار ۽ ٽيڪنالاجيون ٻين مارڪيٽن ڏانهن تيزيء سان پکڙيل هونديون.