ٽسلا ماڊل 3 ڇت واري ريڪ - توانائي جو استعمال ۽ رينج تي اثر [وڊيو]

Bjorn Nyland ڇت جي ريڪ سان ٽيسلا ماڊل 3 جي بجلي جي استعمال کي جانچيو ۽ هاءِ وي تي ڊرائيونگ ڪرڻ وقت ڪيبن جو شور. بهرحال، ان کان اڳ جو هن تجربو ڪيو، هن دريافت ڪيو ته ماڊل 3 جي ڇت تي ريڪ کي نصب ڪرڻ هڪ خطرناڪ ڪاروبار هو - شيشي جي مٿاڇري کي هڪ ريلنگ جي منسلڪ ويجهو ڀڄي ويو.

Tesla ماڊل 3 ۾ ڇت جي ريڪ ۽ توانائي جو استعمال

مضمونن جو جدول

• Tesla ماڊل 3 ۾ ڇت جي ريڪ ۽ توانائي جو استعمال
  • ٽسلا ماڊل 3 ۽ ڇت واري ريڪ: توانائي جو استعمال 13,5 سيڪڙو وڌي ٿو، حد 12 سيڪڙو گھٽجي ٿي

8,3 ڪلوميٽر جي لوپ جي ڊيگهه سان - ۽ تنهنڪري تمام وڏي نه آهي - ڪار توانائي جي هيٺين مقدار کي استعمال ڪيو:

• 17,7 kWh/100 km (177 kWh/km) 80 km/h تي
• 21,1 kWh/100 km (211 kWh/km) 100 km/h تي
• هن 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار کي ڇڪي ڇت جي ڪري ڇڏي ڏنو.

ٽرڪن کي هٽائڻ کان پوء، پر ڇت تي ريلنگ سان، ڪار ان مطابق استعمال ڪئي وئي:

• 15,6 kWh/100 km تي 80 km/h،
• 18,6 kWh / 100 ڪلوميٽر تي 100 ڪلوميٽر / ايڇ.

پهرين صورت ۾، توانائي جي استعمال ۾ اضافو 13,5 سيڪڙو هو، ٻئي ۾ - 13,4 سيڪڙو، تنهنڪري اسان اهو فرض ڪري سگهون ٿا ته گهٽ هاء وي جي رفتار تي اهو تقريبا 13,5 سيڪڙو هوندو، بشرطيڪ ته ٽرڪن Tesla ماڊل 3 لاء ٺهيل هجي. يونيورسل. اضافي ايڊجسٽمينٽ اسڪرو جي ڪري اختيارن کي ٿورو وڌيڪ مستحڪم ٿي سگھي ٿو.

ٽسلا ماڊل 3 ۽ ڇت واري ريڪ: توانائي جو استعمال 13,5 سيڪڙو وڌي ٿو، حد 12 سيڪڙو گھٽجي ٿي

انهي جي بنياد تي، اهو حساب ڪرڻ آسان آهي هڪ ڇت واري ريڪ جي حد تائين 12 سيڪڙو گهٽجي ويندي... تنهن ڪري جيڪڏهن اسان هڪ چارج تي 500 ڪلوميٽر سفر ڪريون ٿا، ته هڪ ٽرڪن سان اسان صرف 440 ڪلوميٽرن جو احاطو ڪنداسين.

> جنوري 2020: Renault Zoe يورپ ۾ ٻيو نمبر بهترين وڪرو ٿيندڙ Renault آهي! جينيوا 2020: ڊيڪيا [K-ZE] ۽ … رينالٽ مورفوز

جيڪڏهن اسان جي ٽيسلا بيٽري تي 450 ڪلوميٽر سفر ڪري ٿي، پوء ڇت جي ريڪ سان اهو صرف 396 ڪلوميٽر ٿيندو. بهرحال، جيڪڏهن اهو ٿڌو آهي ۽ رينج 400 ڪلوميٽرن تائين گهٽجي ويو آهي، پوء ڇت جي ريڪ سان اهو تقريبا 352 ڪلوميٽر ٿيندو.

اسان جيتري تيزي سان هلون ٿا، اوترو ئي حد جو نقصان، ڇو ته هوا جي مزاحمت رفتار جي چورس جي تناسب ۾ وڌي ٿي.

ساڳئي وقت، نيلينڊ جي ماپن جي مطابق، ريڪ جي تنصيب ڪيب ۾ ڇت واري علائقي مان اضافي شور پيدا ڪيو. بهرحال، فرق تمام وڏو نه هو، بغير ٽرڪن جي ڊرائيونگ جي مقابلي ۾، اهو 1,2-1,6 dB هو - پر اهو وڊيو تي پڻ قابل ذڪر هو.

جيئن ڀڃي ڇت لاءِ: ممڪن آهي ته اهو ٽرڪن نصب ٿيڻ کان اڳ خراب ٿي ويو، ۽ ڪار پڻ ان کي تبديل ڪرڻ لاء هڪ مقرر ڪيل خدمت جو دورو ڪيو هو.

ڏسڻ جي قابل:

هن آرٽيڪل ۾ سڀئي تصويرون: (c) Bjorn Nyland / YouTube

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: