نڪرڻ واري پائپ مان اڇو دونھون: اسان سببن کي سمجھندا آھيون
Contents
جيڪڏهن توهان جي ڪار جي انجڻ ۽ ان جي ڀرسان سمورو نظام سٺو ڪم ڪرڻ واري ترتيب ۾ آهي، ته پوء نڪرڻ واري پاڻيء جي وانپ، نائٽروجن ۽ ڪاربان ڊاء آڪسائيڊ جي ميلاپ کان سواء ٻيو ڪجهه ناهي. هڪ خدمت لائق يونٽ جي آپريشن دوران، انهن تقريبن بي رنگ گيس جو هڪ وهڪرو پائپ مان وهندو آهي. ڪيٽالسٽ پڻ صاف ڪرڻ ۾ حصو وٺندو آهي، جيڪو خارج ٿيڻ واري ڪيترن ئي گيس جي آئوٽليٽ تي مختلف گيس کي هٽائي ٿو.
پر ڪڏهن ڪڏهن توهان محسوس ڪري سگهو ٿا ته اڇو دونھون مفلر مان نڪرندو آهي. پر توهان کي فوري طور تي خوفزده ٿيڻ جي ضرورت ناهي، پر سڀ کان پهريان، توهان کي ڪيترن ئي عنصر کي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي جيڪا ڪار ۾ خرابي جي نشاندهي نه ڪندي.
جڏهن اڇو دونھون عام سمجهيو ويندو آهي؟
ٿلهو سفيد دونھون جڏهن انجڻ گرم نه هجي ته هڪ عام رجحان آهي، يا بلڪه، هن معاملي ۾، اهو دونھون نه آهي، پر نڪرڻ واري نظام مان نڪرندڙ نمي مان ٻاڦ، ٿڌي پائپ تي ڳري ٿي. جيئن ته ڪيترائي ماڻهو ڄاڻن ٿا، گرمي جي فرق جي ڪري ڪنڊينسيٽ فارم، ۽ گرم نڪرندڙ گيس ۽ نڪرندڙ سسٽم جي دھات جي پائپ جي ٿڌي مٿاڇري، ڪنڊنسيٽ جي ٺهڻ لاء هڪ سازگار ماحول آهي. تنهن ڪري، اهو اثر غائب ٿيڻ گهرجي جڏهن انجڻ مڪمل طور تي گرم آهي. ان سان گڏ، ٿلهي سفيد دونھون خارج ٿي وينديون جيتوڻيڪ گرم انجڻ تي گھٽ گرمي پد تي. -10 درجا سينٽيگريڊ جي frosts کان شروع ٿي، امير اڇو exhaust گيسن جي شدت هوا جي گرمي پد ۾ هر گهٽتائي سان وڌي ويندي.
جڏهن نڪرڻ واري پائپ مان اڇو دونھون خراب ٿيڻ جي نشاندهي ڪري ٿو؟
اڇو دونھون نڪرڻ واري نظام ۾ اعلي نمي جي نشاني آھي. انجڻ جي گرم ٿيڻ کان پوء، ٻاڦ ۽ کنڊ غائب ٿي ويندا آهن. جيڪڏهن اڇو دونھون اڃا تائين نڪرندڙن مان نڪرڻ جاري آهي، اهو هڪ انجن جي خرابي جي نشاني آهي.
خرابي جا سبب ۽ نشانيون
اينٽي فريز ليڪ. جيڪڏهن انجڻ اڳ ۾ ئي گرم ٿي چڪي آهي، پر سفيد دونھون نڪرڻ جاري آهي، هڪ اندروني ٿڌي لڪير ٺاهي سگھي ٿي. جيڪڏهن هوا ۾ هڪ مٺي بوء آهي، اهو مٿي ذڪر ڪيل مسئلي جي سڀ کان وڌيڪ واضح نشاني آهي.
هن جو سبب سلنڈر سر ۾ يا انجڻ جي بلاڪ ۾ به هڪ شگاف ۾ ڪوڙ. جيتوڻيڪ اهو ننڍڙو آهي، اينٽي فريز آساني سان نڪرندو آهي ۽ انجڻ ۾ تيل کي آلوده ڪري ٿو. اهو خارج ٿيڻ واري دونھون اڇو ٿيڻ جو سبب بڻجندو آهي، ڇاڪاڻ ته کولنٽ ۽ انجڻ جي تيل جو ميلاپ ان کي کير جهڙو ڏيک ڏيندو آهي. ايستائين جو ڪولنٽ جو هڪ ننڍڙو مقدار جيڪو ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو اڇو دونھون ٺهڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
پسٽن جي انگوزي يا والو جي مهر ۾ رسي. سفيد دونھون جو ٻيو ممڪن سبب والو سيلز يا پسٽن جي رِنگز جو ليڪ ٿيڻ آهي، جنهن سبب تيل کي ڪمبشن چيمبر ۾ لڪي ٿو، جتي اهو ايندھن سان ملي ٿو ۽ جلن ٿا. نتيجي طور، اڇو يا ٿورڙو نيري دونھون نڪرندو آھي ٻاھر نڪرڻ واري گھڻن مان.
ناقص انجيڪٽر. جيڪڏهن انجيڪٽر کليل هجي يا O-ring ليڪ ٿي رهيو هجي، ته تمام گهڻو ٻارڻ ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيندو. اهو اضافي ٻارڻ انجڻ ۾ صحيح طرح سان نه ٿو سڙي سگهي ۽ ان جي بدران اڇي يا گرين دونھون جي صورت ۾ نڪرڻ واري پائپ مان نڪري ٿو.
ٻارڻ پمپ جي غلط وقت (ڊيزل انجڻين سان گاڏين لاء). ڊيزل انجڻ کي فيول پمپ تي ٽائيمنگ ۽ فيول پريشر جي صحيح هم وقت سازي جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ٽائمنگ درست نه آهي ته انجڻ تيز رفتاري سان هلندي، ۽ ان ڪري ٻارڻ مڪمل طور تي نه سڙي سگهندو، پر ان جي بدران خارجي پائپ مان اڇو يا سرمائي دونھون خارج ٿيندو.
ڇا ڪجي جيڪڏهن اڇو دونھون نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندو آهي؟
جيڪڏهن اڇو دونھون نڪرڻ واري پائپ مان نڪرڻ جاري رهي ته گرم ٿيڻ کان پوء، پوء هڪ معائنو ڪيو وڃي.
مسلسل سفيد دونھون جي جانچ ڪرڻ لاء سڀ کان پهرين شيء ڊيپ اسٽڪ کي هٽائڻ ۽ پڪ ڪرڻ آهي ته نه تيل جي سطح ۽ نه ان جي حالت تبديل ٿي وئي آهي (کير جو رنگ، ايموليشن)، ڇاڪاڻ ته تيل ۾ پاڻي داخل ٿيڻ جا نتيجا انجڻ لاء بدترين آهن. انهي سان گڏ، نڪرندڙ خالص سفيد دونھون نه ڇڏيندو، پر هڪ نيري رنگ سان. اهو خصوصيت وارو دونھون نڪرڻ واري پائپ مان نڪرندڙ تيل جو دونھون دھند جي صورت ۾ گھڻي وقت تائين ڪار جي پويان رھندو آھي. ۽ توسيع ٽينڪ جي ڪيپ کي کولڻ سان، توهان کولنٽ جي مٿاڇري تي تيل جي فلم کي محسوس ڪري سگهو ٿا ۽ نڪرڻ واري گيس جي بوء کي بوء ڪري سگهو ٿا. اسپارڪ پلگ تي سوٽ جي رنگ يا ان جي غير موجودگيءَ سان، توھان پڻ ڪجھ مسئلا سڃاڻي سگھو ٿا. تنهن ڪري، جيڪڏهن اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته نئين يا مڪمل طور تي گندي، پوء اهو اشارو ڪري ٿو ته پاڻي سلنڈر ۾ داخل ٿيو آهي.
هڪ اڇو نيپکن پڻ دونھون جي اصليت جي تصديق ڪرڻ ۾ مدد ڪندو. انجڻ جي هلڻ سان، توهان کي ان کي ڪڍڻ جي ضرورت آهي ۽ ان کي ڪجهه منٽن لاء رکو. جيڪڏهن دونھون عام رطوبت جي ڪري آهي ته صاف ٿيندو، جيڪڏهن تيل سلنڈرن ۾ داخل ٿي وڃي ته خاص طور تي چکن وارا داغ رهجي ويندا، ۽ جيڪڏهن اينٽي فريز نڪرندي ته اهي داغ نيري يا پيلي ۽ ٿلهي بوءَ سان گڏ ٿيندا. جڏهن اڻ سڌي طرح نشانيون ظاهر ڪن ٿيون ته نڪرندڙ سفيد دونھون جي ظاهر ٿيڻ جو سبب، پوء انجڻ کي کولڻ ۽ صاف عيب ڳولڻ جي ضرورت پوندي. مائع سلنڈر ۾ داخل ٿي سگھي ٿو يا ته خراب ٿيل گيسڪٽ ذريعي يا بلاڪ ۽ سر ۾ شگاف.
جڏهن درگاهن کي ڳولي رهيا آهيو، خاص ڌيان ڏيو سلنڈر جي مٿاڇري تي ۽ پاڻ کي بلاڪ، گڏوگڏ سلنڈر جي اندر ۽ انٽ ۽ نڪرڻ واري والو واري علائقي ڏانهن. هڪ microcrack سان، هڪ ليک ڳولڻ آسان نه ٿيندو، توهان کي هڪ خاص پريشر ٽيسٽ جي ضرورت پوندي. پر جيڪڏهن شگاف اهم آهي، ته پوء اهڙي گاڏي جي مسلسل آپريشن کي پاڻي جي هامر کي رسي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته سيال پسٽن جي مٿان خلا ۾ جمع ٿي سگهي ٿو.
اهو ٿي سگهي ٿو ته توهان ريڊيٽر ۾ نڪرندڙ بوء نه ڪريو، ان ۾ دٻاء تيزيء سان نه وڌي، پر سفيد دونھون جي موجودگي، تيل جي بدران ايموليشن، ۽ ان جي سطح ۾ گهٽتائي قابل ذڪر آهي. اهو اشارو ڪري ٿو ته سيلنرز ۾ سيال جي داخل ٿيڻ واري نظام ذريعي. سلنڈر ۾ پاڻي جي داخل ٿيڻ جي سببن کي طئي ڪرڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته سلنڈر جي سر کي هٽائڻ کان سواء انٽيڪ ميفولڊ کي معائنو ڪرڻ لاء.
مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته سڀئي خرابيون جيڪي سفيد دونھون جي ٺهڻ جو سبب بڻجن ٿا صرف سڌي سببن کي ختم ڪرڻ کان وڌيڪ ضرورت آهي. اهي مسئلا انجڻ جي اوور گرم ٿيڻ جي ڪري پيدا ٿين ٿا، ۽ تنهن ڪري اهو ضروري آهي ته کولنگ سسٽم ۾ خرابين جي چڪاس ۽ مرمت ڪرڻ. جيڪڏهن توهان وٽ ڪو تجربو نه آهي، ته اهو بهتر ناهي ته ڪجهه پاڻ کي درست ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. هڪ قابل ماهر سان رابطو ڪريو ته جيئن توهان کي ٻه ڀيرا ادا ڪرڻ جي ضرورت نه آهي ۽ انجڻ سان اڃا به وڌيڪ سنگين مسئلا حل ڪريو. سروس اسٽيشن تي ملازم فوري طور تي توهان جي تشخيص ڪندا، مسئلن جي نشاندهي ڪندا ۽ انهن کي حل ڪندا.
نڪرندڙ پائپ مان اڇو دونھون لازمي طور تي سنگين مسئلن جو سبب نه آهي، پر ان کي ٻيهر چيڪ ڪرڻ ۽ پڪ ڪرڻ لاء ته سڀڪنھن شيء کي مشين سان ترتيب ۾ آهي ڏک نه آهي. تنهن ڪري، اهو ڪڏهن به غير ضروري نه ٿيندو ته ڪنهن سٺي سروس اسٽيشن سان رابطو ڪريو، جتي تجربا ڪاريگر جلدي ۽ صحيح طور تي سڀني نوڊس جي تشخيص ڪري سگهن ٿا. انهي سان گڏ، مشق ڏيکاري ٿو، هڪ تجربيڪار ڪاريگر سڀني ضروري اوزارن ۽ صحيح سامان سان هن مسئلي کي منهن ڏيندو، هڪ شخص جي ڀيٽ ۾ ڪيترائي ڀيرا تيزيء سان سادي گيراج جي حالتن ۾.
