بينيلي اديوا 125
Contents
تنهن ڪري بينيلي ساڳئي رستي تي عمل ڪري رهيو آهي ته Bavarians اڳ ۾ ئي پنهنجي C1 اسڪوٽر سان اڏامي چڪا آهن. چيلينج نيڪولا پوسيو پاران ورتو ويو، جيڪو، جيئن اطالوي چوي ٿو، دعوي ڪري ٿو ته خوشي لاء ٻه شيون گهربل آهن. توهان کي خبر آهي، هن جا سينو توهان جي پٺي تي، هپ کان هپ. . اهو ئي سبب آهي ته اديوا هڪ اسڪوٽر آهي جيڪو پنهنجي ڇت هيٺان جوڙي ۾ منتقل ڪري سگهجي ٿو. پر اهو سڀ ڪجهه ناهي: سٺي موسم ۾، ڇت کي خاموشيء سان ۽ جلدي سيٽ جي پويان هڪ وڏي ٽرڪن ۾ وجهي سگهجي ٿو. بهرحال، اهو پڻ سچ آهي ته ٽڪر جي صورت ۾ حفاظت ايتري اهم ناهي جيترو BMW جي صورت ۾.
اديوا ا stillا تائين هڪ کلاسي اسڪوٽر آهي ، تنهنڪري ان وٽ نه آهي ٽيوبلر ساخت مسافرن يا سيٽ بيلٽن جي چواري. ھي ھڪڙو تمام وڏو يا ڊگھو اسڪوٽر ناھي ، تنھنڪري اھو گھٽ بي andو آھي ۽ ڪافي ergonomic آھي آرامده محسوس ڪرڻ لاءِ. ڊرائيور ڏسندو آھي ھڪڙي ڊجيٽل ميٽر سان ڊيٽا جي ھڪ ٽولي سان ، ۽ ر theو وڏو plexiglass پينل ڪم ڪندو آھي ھڪڙي اسڪرين جي ، تنھنڪري اھو پڪڙي ٿو هوا کي به صاف ، جھاز وانگر. هن کي گهرجي ته ان جي عادت وي!
ڪار جو ڏيک، 80-ليٽر جي بوٽن تي ٻن taillights سان، هڪ نئين شيءِ آهي جيڪا فرسٽ ڪلاس ٽورنگ موٽرسائيڪلن کان متاثر آهي ۽ روزمره جي معاملن ۾ هڪ اهڙي قوت آهي، جنهن کي سمجهيو وڃي ٿو. جڏهن توهان ڪم لاءِ گهربل سوٽ ۽ يونيفارم ۾ شهر جي مرڪز جي چوڌاري ڊوڙي رهيا آهيو، توهان پنهنجي هيلمٽ ۽ ڪوٽ کي ٽرڪن ۾ وجهي پارڪنگ جي جاءِ سان پنهنجو مٿو اڇو نه ڪندا جيڪو آساني سان بريف ڪيس ۾ اچي سگهي ٿو. دستاويزن سان. ۽ توهان کي خراب موسم جي پرواهه ناهي. توهان صرف غلط تالا کي الزام لڳائي سگهو ٿا جيڪو ٽرڪن کي کولي ٿو.
ھڪڙو ماڻھو گھمي رھيو آھي اديوا ۾ findولي ٿو ته shت ونڊ شيڊل سان تمام گھٽ آھي. اسٽيرنگ ويل جي پ Lookingيان ڏسي ، اسپيڊوميٽر جو ڪجھ حصو اسٽيرنگ ويل جي پويان لڪندو آهي ، ۽ ٽنگون ل alongي پيون آهن فرش سان dragڪڻ سبب گهٽ سيٽ جي ڪري. آئيني تسلي بخش آهن ، پوئتي به ڏسو. ريڊيو ۽ اسپيڪر انسٽال ڪرڻ جي صلاحيت انھن کي خوش ڪندي جيڪي موسيقي کان سواءِ نٿا رهي سگھن.
اديوا وٽ سيٽ بيلٽ ناھن ، پر ڊرائيونگ جو تجربو سا similarيو آھي بي ايم ڊبليو وانگر. اھي پنھنجو وقت گذارين ٿا و usedيڪ واضح هوا جي لهرن کي استعمال ڪرڻ جي طرفن کان جتي سوار انھن جي توقع نه ڪندو. تيز رفتار تي ۽ theت کليل ھجڻ سان ، ضمني اثرات سبب آھن احساس جي خرابي ۽ خاص طور سفر جي ھدايت کان انحراف.
پلاسٽڪ پاسي واريون شيلڊون ثابت ٿيون هڪ س solutionو حل. وterيڪ نرم ٽڪرا سخت برڪ ڪرڻ کانپوءِ نرم ٿي سگھن ٿا ، جڏهن ته و sensitiveيڪ حساس ماڻھو نرمي سان معطليءَ تي ھلندا. جيئرو Piagg يونٽ (125 يا 150 cm3) انتهائي آتش گير آھي ۽ بغير رڪاوٽن جي ڪم ڪري ٿو. يونٽ زوردار ۽ ڪافي پرجوش آھي ، ۽ اٽڪل 100 ڪلوميٽر / ح جي آخري رفتار C1 کان پوئتي نھ آھي.
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 1-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- مائع- ٿڌي- بور ۽ اسٽروڪ 57 x 46 ملي ايم- اليڪٽرانڪ اگنيشن- اليڪٽرڪ ۽ ڪِڪ اسٽارٽ
جلد: 124 سي ايم 3
و power ۾ و power طاقت: 8 kW (8 HP) 12 rpm تي
وimum ۾ و tor torque: 10 Nm تي 7000 rpm
توانائي جي منتقلي: خودڪار سينٽريفيوگل ڪلچ - مسلسل متغير خودڪار ٽرانسميشن - بيلٽ / گيئر ڊرائيو - اليڪٽرانڪ اگنيشن
فريم ۽ معطلي: سنگل اسٽيل ٽيوب فريم ، Ceriani فرنٽ معطلي ، swingarm پوئتي انجڻ جو coverڪ ، Ceriani جھٽڪو جاذب
ٽائر: سامهون 120 / 70-13 ، پوئتي 130 / 70-12
بريڪ: فرنٽ ڊسڪ mm 220 ميلي ، ريئر ڊسڪ ф220 ايم ايم
ٿوڪ سيب: ڊگھائي 1950 ملي میٹر - ويڪر 780 ملي میٹر - اوچائي (ڇت سان) 1659 ملي ايم - سيٽ جي اوچائي زمين کان 650 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 9 ايل - وزن 8 ڪلو
ٽيسٽ واپرائڻ: 4 ايل / 27
متن: Primozh Yurman ، Mitya Gustinchich
:وٽو: يوروس پوٽوڪنڪ.
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 1-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- مائع- ٿڌي- بور ۽ اسٽروڪ 57 x 46,6 ملي ايم- اليڪٽرانڪ اگنيشن- اليڪٽرڪ ۽ ڪِڪ اسٽارٽ
تورڪ 10 Nm تي 7000 rpm
توانائي جي منتقلي: خودڪار سينٽريفيوگل ڪلچ - مسلسل متغير خودڪار ٽرانسميشن - بيلٽ / گيئر ڊرائيو - اليڪٽرانڪ اگنيشن
فريم: سنگل اسٽيل ٽيوب فريم ، Ceriani فرنٽ معطلي ، swingarm پوئتي انجڻ جو coverڪ ، Ceriani جھٽڪو جاذب
بريڪ: فرنٽ ڊسڪ mm 220 ميلي ، ريئر ڊسڪ ф220 ايم ايم
وزن ڊگھائي 1950 ملي میٹر - ويڪر 780 ملي میٹر - اوچائي (ڇت سان) 1659 ملي ايم - سيٽ جي اوچائي زمين کان 650 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 9,8 ايل - وزن 157 ڪلو
