Bentley Continental 2011 جواب
هي انهن ڪارن مان هڪ آهي جيڪا بلڪل پراڻي وانگر نظر اچي ٿي، گهٽ ۾ گهٽ پهرين نظر ۾. پر جيڪڏهن توهان رکون ٿا نئون Bentley Continental GT ان جي اڳوڻن جي اڳيان، اختلاف فوري طور تي ظاهر ٿي ويندا. اها حڪمت عملي BMW سميت ٻين گاڏين ٺاهيندڙن پاران ڪاميابيءَ سان اختيار ڪئي وئي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ گاڏيءَ جي ڊيزائن ۾ انقلابي نقطه نظر جي بجاءِ هڪ ارتقائي طريقا اختيار ڪيا ويا آهن. ساڳئي وقت، نئون ماڊل ڪافي مختلف هجڻ گهرجي ته موجوده گراهڪن کي اپڊيٽ ڪرڻ جي حوصلا افزائي ڪري. ڇا Bentley ڪامياب ٿيو؟
قدر
روڊ تي صرف $400,000 کان وڌيڪ، ڪانٽينينٽل GT بينٽلي جو سڀ کان وڌيڪ سستو ماڊل آهي، جيڪو لگزري سيگمينٽ جي مٿئين درجن تي پکڙيل آهي ۽ هٿ سان ٺهيل ڪارن جي اڃا به وڌيڪ خاص لائين جي هيٺين سطحن تي پکڙيل آهي. ڪار کي ترتيب ۾ رکڻ لاءِ، ٻه دروازا، چار سيٽن واري ڪوپ کي چار ماڻهن کي مڪمل آرام سان هڪ براعظم ۾ ناقابل اعتماد رفتار سان منتقل ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي ۽ اهو ڪم مڪمل طور تي انجام ڏئي ٿو.
سوچيو هڪ وڏي، طاقتور ڪار جنهن ۾ وڏي ٽوڪ ۽ هڪ ٽاپ باڪس، هٿ سان سنواريل اندريون، ۽ توهان تصوير حاصل ڪرڻ شروع ڪندا. 2003 ۾ رليز ٿيو (2004 آسٽريليا ۾)، ڪانٽينينٽل GT پنھنجي نوعيت جو پھريون جديد Bentley ھو ۽ ان ڪري ھڪڙي تيار بازار ملي. ون اوز گراهڪ به پنهنجي تيار ٿيل ڪار کي ٻيڙيءَ ذريعي پهچڻ لاءِ ٻه مهينا انتظار ڪرڻ بدران آسٽريليا ڏانهن موڪلي ڇڏيو.
GT وولڪس ويگن جي ملڪيت واري برطانوي برانڊ جي بحالي جي اڳواڻي ڪئي آهي ۽ هاڻي وڪرو جي اڪثريت لاء اڪائونٽ آهي. جانشين جي طور تي، نئين GT ڊرائيو ڪرڻ آسان نه لڳي، پر اهو پيئڻ جي وچ ۾ ڪجهه وقت ٿي چڪو آهي.
ٽيڪنالاجي
نئين منفرد W12 انجڻ جي مهرباني، اهو اڳي کان وڌيڪ هلڪو ۽ وڌيڪ طاقتور آهي، ۽ آل ويل ڊرائيو سسٽم هاڻي 60:40 اسپوريئر ڊرائيو لاءِ پوئين طرف منتقل ڪيو ويو آهي. 12-سلينڊر انجڻ (لازمي طور تي ٻه V6 انجڻون پوئين پاسي سان ڳنڍيل آهن) هڪ شاندار 423kW پاور ۽ 700Nm ٽورڪ هن ڀيري، 412kW ۽ 650Nm کان مٿي رکي ٿو.
هڪ سٺي 6-اسپيڊ ZF آٽوميٽڪ سان گڏ ڪالمن مائونٽ ٿيل پيڊل شفٽرز سان گڏ، اها ڪار کي 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان صرف 100 سيڪنڊن ۾ تيز ڪري ٿي، پهرين کان ٻه ڏهين گهٽ، 4.6 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي اعليٰ رفتار سان. GT جو وزن 318 ڪلوگرام تي غور ڪندي اهو ڪو ننڍڙو ڪم ناهي.
پهرين، W12 انجڻ هاڻي E85 سان مطابقت رکي ٿي، پر اسان کي اهو سوچڻ کان لنوائي ٿو ته اهو ڪيترو جلدي استعمال ڪندو 20.7 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جيڪو اسان 98RON سان حاصل ڪيو (90-ليٽر ٽينڪ مان دعويٰ ڪيل بچت 16.5 آهي). . اسان کي ٻڌايو ويو ته ايندھن جو استعمال تقريباً 30 سيڪڙو وڌي ويندو، جيڪو حد تائين گھٽجي ويندو.
خاڪي
اسٽائل جي لحاظ کان، ڪار ۾ وڌيڪ سڌريل فرنٽ گرل آهي ۽ هيڊ لائيٽن جي وچ ۾ وڏي سائيز جو فرق آهي ۽ ٻنهي طرفن تي اضافي لائيٽن سان گڏوگڏ ڏينهن جي وقت جي جديد LEDs جي اضافي سان.
ونڊوز کي بلند ڪيو ويو آهي، taillights مڪمل طور تي نئين سر ترتيب ڏني وئي آهي، ۽ پوئين ايپرون پڻ مڪمل طور تي ٻيهر ڊزائين ڪيو ويو آهي، 20-انچ ويلز سان معياري طور تي، 21-انچ ويلز سان گڏ هاڻي هڪ اختيار جي طور تي دستياب آهن.
اندر ۾، توهان کي Bentley پرستار هجڻ گهرجي ان کي ڌار ڪرڻ لاء. پر اهو مشڪل آهي ته نئين 30GB ٽچ اسڪرين نيويگيشن ۽ تفريحي نظام کي نوٽيس نه ڪيو، VW حصن بن مان ٺاهيل. سامهون واري سيٽ بيلٽ جي لنگر کي تبديل ڪيو ويو آهي، سيٽ کي وڌيڪ آرامده بڻائيندي ۽ پوئين سيٽن تائين رسائي آسان بڻائي ٿي. پوئين مسافرن لاءِ Legroom 46mm وڌيڪ آھي، پر اھو اڃا تائين ڊگھي سفر لاءِ تنگ آھي.
هلائڻ
روڊ تي، ڪار خاموش، سخت ۽ وڌيڪ جوابدار محسوس ٿئي ٿي، ڊرائيور کي وڌيڪ موٽ ڏيو. پر ٿلهي جو جواب سوچيندڙ رهي ٿو، فوري طور تي نه، جيئن ڪار پاڻ کي چارج ڪرڻ لاء تيار آهي. بيڪار تي، W12 هڪ شاندار ريپل آهي. اسان حيران ٿي ويا ڊرائيور امدادي نظام جي کوٽ کان سواءِ فعال کروز ڪنٽرول.
بينٽلي جو چوڻ آهي ته اهي گراهڪن لاءِ اعليٰ ترجيح نه آهن، پر هڪ تنگ نظري واري ميدان سان، بلائنڊ-اسپاٽ وارننگ گمراهه نه ٿيندي، جيئن پٺتي پيل ٽڪرن کي روڪڻ لاءِ آٽو بريڪنگ ٿيندي. جيئن ته ٻين ترقيات لاء، Bentley چيو آهي ته اهو هن سال جي آخر ۾ هڪ V8 شامل ڪندو، پر 4.0-ليٽر انجڻ جي باري ۾ ڪجهه به نه چوندا آهن حقيقت کان سواء اهو بهتر ايندھن جي معيشت فراهم ڪندو (۽ ڪو شڪ ناهي سستو ٿيندو).
بينٽلي ڪانٽينينٽل جي تي
انجڻ: 6.0 ليٽر ٽربو چارج ٿيل 12-سلنڈر پيٽرول انجڻ
طاقت / ٽوڪ: 423 rpm تي 6000 kW ۽ 700 rpm تي 1700 Nm
ٽرانسميشن: ڇهه-رفتار خودڪار، آل-ويل ڊرائيو
قيمت: $405,000 کان وڌيڪ سفر جي خرچن کان.
