Bentley Continental GT 2012 جواب
Bentley GT هڪ ڊگھي، ويڪرو ۽ عضلاتي جسم سان گڏ هڪ زبردست مشين آهي، هڪ W12 انجڻ سامهون آهي پرجوش سواري لاءِ ۽ آرام لاءِ هڪ پريميئم اندروني.
گراهڪ وڌيڪ چاهيندا هئا، پهرين 2003 GT جو ساڳيو ڪردار ڪجهه ٽائيڪس سان. گراهڪ چاهيندا هئا ته ٻه دروازا اڳتي وڌڻ جي انداز ۽ ٽيڪنالاجي ۾ ورثي کان انحراف ڪرڻ کان سواء.
تنهن ڪري Bentley ٽيم هڪ نئين جسم کي رنگايو، ٿورڙو ويڪرو ۽ صاف، تيز ڪرزز سان، اڳئين پاسي کي وڌايو، ڪجهه ميڪيڪل تفصيلن تي نظرثاني ڪئي، ۽ چار سيٽن لاءِ ڪيبن ۾ ٿوري وڌيڪ جاءِ ملي.
نتيجو اهو آهي ته سڀ کان وڏي سياحن مان هڪ آهي، هڪ سجيل ۽ اهم ڪار جنهن ۾ لائينون ۽ ڪارڪردگي انهن پهرين ڪانٽينينٽل GTs، Bentley جي اڄ تائين جي سڀ کان ڪامياب ڪار سيريز وانگر آهي.
1919 کان 2003 تائين، برطانوي مارڪ 16,000 ڪارون وڪرو ڪيون. 23,000 کان وٺي، 2003 GT ڪارون سڄي دنيا ۾ وڪرو ڪيون ويون آھن ڪوپ، ڪنورٽيبل ۽ سپر اسپورٽ باڊي اسٽائل ۾؛ انهن مان اٽڪل 250 آسٽريليا ۾.
نئين GT هڪ "انقلاب جو ارتقا" آهي جيڪو ڪامياب ٻيهر لانچ - برانڊ ريناسنس جاري رکي ٿو - جيڪي اهي پهريون GT ماڊل وولڪس ويگن جي ملڪيت واري Bentley ڏانهن کڻي آيا آهن.
قدر
$405,000 Bentley Continental GT ڪجهه طاقتور ڌارين ٽيڪنالاجي جي ڪورل ۾ بيٺو آهي. اهو انفرادي انداز، شاندار اندروني ۽ شاندار انجنيئرنگ رکي ٿو. انهي بریکٹ ۾ هر شيء وانگر.
GT وٽ ڪجھ ٽيڪنو ڊرائيور اسسٽنٽ نه آھن - لين رکڻ جي مدد، مثال طور - ھن طبقي ۾ ڪيترائي. اسان کي ٻڌايو ويو آهي ته Bentley ڇوڪرن ۽ ڇوڪرين کي "شاورز ڏانهن وڃو، نه برسات ڏانهن." اهي پنهنجي ڊرائيونگ ڏسڻ پسند ڪن ٿا.
هتي قيمت پتلون جي فٽ ۾ آهي، خاص انداز ۽ ٽيڪنڪ ۾. Bentley جي ريزيل قيمت چيو وڃي ٿو ته ڪارن جي قيمت جهڙوڪ مرسڊيز بينز ۽ BMW کان 80 سيڪڙو کان وڌيڪ پنجن سالن جي GT لاء.
ٽيڪنالاجي
ٽوئن ٽربو چارج ٿيل W12 انجڻ ھاڻي وڌيڪ پاور (423 kW) ۽ ٽوڪ (700 Nm) ڏئي ٿو، E85 ايٿانول بلائنڊ تي ھلندو آھي ۽ GT کي 318 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پھچائي سگھي ٿو. 4 جي آخر ۾ 8-ليٽر V2011 انجڻ سان گڏ ھڪڙو قسم، مقصد آھي CO02 جي اخراج کي 40 سيڪڙو گھٽائڻ.
آل ويل ڊرائيو هاڻي ورهايل آهي 40:60 جتي اڳئين ڪار 50:50 هئي، ۽ ڇهه اسپيڊ آٽوميٽڪ کي ٻيهر ڊزائين ڪيو ويو آهي ۽ بيف اپ ڪيو ويو آهي. اتي استحڪام ڪنٽرول ۽ چار معطلي سيٽنگن لاءِ هڪ ڪنسول مائونٽ ٿيل سوئچ آهي.
خاڪي
هن جرئتمند GT کي اندر ۽ ٻاهر ٻيهر ٺاهڻ ۾ ساڍا ٽي سال لڳي ويا. نون لائينن جي ڪنجي هئي ”سپرفارمنگ“، هڪ پينل ٺاهڻ وارو عمل جيڪو ٺاهي ٿو اهي تيز فولڊ جيڪي بنٽلي هڪ ڀيرو هئا، جڏهن لاش هٿ سان ٺاهيا ويا هئا ۽ پروفائلز فيڪٽري ٽولنگ ۾ گم ٿي ويا هئا. اهو پڻ ڊيزائنرز کي ڪجهه لائينون ڇڏڻ جي اجازت ڏني وئي، خاص طور تي بندش جون لائينون فرنٽ فينرز تي.
وڌيڪ متحرڪ ۽ وسيع اسٽائل لاءِ، اتي اضافي 40 ملي ميٽر ويڪر آھي، اڳيان گارڊز جي مٿان ھڪ برائو لائين، ھڪ مٿاھين ويسٽ لائين، ۽ ھڪ وڌيڪ سڌريل گريل ۽ ٽرن لڪ. اڳيان ويڪرين کان (1954 R ٽائپ جي ياد ڏياريندڙ) کان مجسمي واري چپن تائين هڪ ڪريز آهي.
آسان ڊيزائن جون لائينون ۽ "Bentliness" کي اندر منتقل ڪيو ويو آھي، جنھن جو ثبوت اوول بريڪ پيڊل وڏي "B" سان ٺھيل آھي. سيٽ بيلٽ کي اڳئين سيٽن کان جسم ڏانهن منتقل ڪرڻ سان 46mm پوئين سيٽ جي جاءِ ۽ 25 ڪلوگرام بچايو ويو. وڌيڪ مجسمو دروازو ٽرم وڌيڪ اسٽوريج جي جاء لاء اجازت ڏني وئي.
سيڪيورٽي
بينٽلي ڊرائيور ۽ مسافر لاءِ فرنٽ ايئر بيگز سان ليس آهي، گڏوگڏ سڀني مسافرن لاءِ انفرادي پاسي واري ايئر بيگز ۽ ڊرائيور لاءِ گھٹنے ايئر بيگ. چار ڦيٿي ڊرائيو ۽ هڪ چڱي-متوازن chassis، شاندار بريڪن، مسلسل damping adjustment - هي سڀ فرسٽ ڪلاس پرائمري حفاظت مهيا ڪري.
هلائڻ
پوئتي ۾ هڪ W12 نڪرڻ وارو tailpipe، هڪ صاف الپائن روڊ اڳيان ۽ GT ان جي عنصر ۾. ڊرائيور ۽ مسافر چمڙي جي عيش و آرام جي ڍنڍ ۾ آرام ڪندا آهن.
ڊرائيو ڪرڻ لاءِ پاڻ ۽ ڊي ڏانهن کاٻي، ڪوپ مناسب رفتار کان وڌيڪ هلندي آهي، 700Nm جي مدد سان ۽ گهٽ 1700rpm تائين پهچندي آهي. سامهون، پاسي، ۽ پوئين طرف ڏسڻ سٺي آهي، ۽ ڪار هميشه خاموش ۽ پراعتماد آهي، جيتوڻيڪ اتي ڪجهه ٽائر شور ٿي سگهي ٿو خراب سطحن تي.
پر S موڊ ۾ شفٽ ڪريو، ڪنڊن ۾ داخل ٿيڻ ۽ نڪرڻ لاءِ اسٽيئرنگ ويل جي پويان پيادل استعمال ڪرڻ شروع ڪريو، ۽ Bentley وڌيڪ ڪم ڪندو. تيز جوابن ۽ ايندڙ موڙ تي هڪ هموار لڪير ڊش. بهترين تجربو آهي سمارٽ ڈاون شفٽنگ، اليڪٽرانڪس جيڪي انجڻ کي وڌڻ ڏين ٿا ۽ شاندار جواب ڏين ٿا.
وڏيون ۽ وينٽيليڊ ڊسڪ بريڪز زبردست احساس ۽ اسٽاپنگ پاور مهيا ڪن ٿيون، اسپيڊ سينسنگ اسٽيئرنگ شهر ۾ مستند آهي ۽ تيز ٿي ويندي آهي جيئن رفتار وڌندي آهي، جڏهن ته معطلي کي بهترين طور تي آرام واري سيٽنگ جي هڪ يا ٻه اتر طرف ڇڏيو ويندو آهي.
پر جڏهن ته هي 2011 GT پنهنجي اڳئين کان 65kg لائٽر ٿي سگهي ٿو، ان ۾ اڃا تائين 2320kg ۽ لڳ ڀڳ 5m x 2m مشين آهي ته جيئن تنگ جبلن جي رستن تي ڪنڊ کان ڪنڊ تائين رول ڪري. اھو ضروري آھي ته ھتي ھڪڙو ٿورڙو ٺھراءُ مهيا ڪرڻ لاءِ مدد ڪرڻ لاءِ فرنٽ اينڊ وڙھندڙ انڊر اسٽيئر. آخرڪار، هي صنف جي بهترين روايتن ۾ هڪ عظيم سياح آهي.
TOTAL
سپر ڪار هر روز لاء
جي ايٽ بين الاقوامي مرڪز
قيمت: $405,000
وڪري: پنجن سالن ۾ 82 سيڪڙو
حفاظت: ست ايئر بيگز
انجڻ: 6 ليٽر ٽوئن ٽربو W12: 423 kW 6000 rpm / 700 Nm تي 1700 rpm تي
ٽرانسميشن sixهه اسپيڊ خودڪار
اڃ: 16.5l / 100km؛ CO 384 گ / ڪلوميٽر
جسماني: ٻه دروازا کوپ
طول و عرض: 4806 ملي ميٽر (ڊگھائي) 1944 ملي ميٽر (چوڪر) 1404 ملي ايم (اوچائي) 2764 ملي ميٽر (چوڪر)
وزن 2310kg
