Bentley Continental GT V8 S 2015
Contents
2003 ۾ گاڏين جي دنيا ۾ متعارف ڪرايو ويو، Continental GT V8 S سان مڪمل دائري ۾ اچي چڪو آهي جنهن جو مقصد برطانوي برانڊ ڏانهن نئين سامعين کي راغب ڪرڻ آهي.
برانڊ جي اپيل سال بہ سال بين الاقوامي سطح تي وڌي رهي آهي، خاص طور تي اڀرندڙ مارڪيٽن جهڙوڪ انڊيا، چين ۽ وچ اوڀر ۾، جنهن گذريل سال 45 جي مقابلي ۾ سيلز ۾ 2012 سيڪڙو اضافو ڏٺو.
Bentley Continental GT V8 S گذريل مهيني آسٽريليا پهتو، بلڪل نئين سوگر سان، هڪ نئين قسم جي گراهڪ کي وٺڻ لاءِ تيار.
جديد GT هڪ تازه ڪاري انجڻ ۽ نئين ZF اٺ-اسپيڊ ٽرانسميشن سان لاڳاپن ۾ باهه ۽ زندگيءَ کي واپس آڻي ڇڏيو آهي جنهن جديد GT کي مناسب قيمت تي هڪ بهتر لگزري اسپورٽس ڪار ۾ تبديل ڪري ڇڏيو آهي. خير، W12 V12 ماڊل جي قيمت کان وڌيڪ مناسب.
اضافي طاقت سان، هڪ اسپوريئر سسپينشن، تيز اسٽيئرنگ ۽ ناقابل يقين بريڪنگ پاور، ڪنورٽيبل ۽ ڪوپ آپشنز هڪ وڌيڪ پرڪشش قيمت تي حقيقي مزاج ۽ ڪرشمو پيش ڪن ٿا.
خاڪي
Continental GT جي شڪل وقت سان گڏ ترقي ڪندي رهي آهي، جنهن ۾ ڪوپ يا تبديل ٿيندڙ ورزن ۾ ڪا وڏي تبديلي نه آئي آهي.
سامهون واري دروازي جي پويان خصوصيت وارو وکر هن جي پوئين ران جي سموچ جي پٺيان اچي ٿو، دم جي روشني ۾ ختم ٿئي ٿو. هي پوري رينج ۾ هڪجهڙائي وارو ڊيزائن آهي، جيڪو Continental GT جي جارحاڻي اڃان خوبصورت انداز کي بيان ڪري ٿو.
موناکو پيلو رنگ ۾ رنگيل، هي V8 S جامني نه ٿو ڦري.
موناکو پيلو رنگ ۾ رنگيل، هي V8 S جامني نه ٿو ڦري. اسان جون تصويرون ڏيکارين ٿيون ته هي رنگ حقيقي زندگيءَ ۾ ڪيترو متحرڪ آهي، جيئن اهو وڪٽوريا جي يارا واديءَ ۾ يرنگ قلعي جي سفيد ٻاهرئين حصي کان بلڪل صاف سٿري ٿيل باغن ۽ ٻاهران بيٺل آهي.
هلڪو پيلو رنگ صرف بيلگا (گلاس بليڪ) فرنٽ گرل ۽ لوئر باڊي اسٽائلنگ سان لڳايو ويو آهي جيڪو هن ڪسٽم ڪانٽينينٽل GT کي باقي کان ڌار ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو.
"لوئر باڊي اسٽائل اسپيسيفڪيشن" تي مشتمل آهي سائڊ سيلز، هڪ فرنٽ اسپلٽر، ۽ هڪ ريئر ڊفيوزر جيڪي ايروڊائينامي طور تي فرنٽ اينڊ لفٽ کي گهٽائڻ ۽ تيز رفتار تي وڌيڪ استحڪام مهيا ڪرڻ لاءِ گڏ ٿين ٿا.
پاسي کان، جسم جي شڪل ۽ پالش ٿيل 21 انچ ڪارو هيرن جا ست اسپيڪ ويلز حقيقت ۾ اکين کي پڪڙيندا آهن.
معطلي ۽ اسپرنگ جي شرح کي به نظر ثاني ڪئي وئي آهي، V8 S سان 10mm جي گھٽتائي ڪئي وئي آهي ۽ اسپرنگس 45٪ اڳيان سخت ۽ 33٪ پوئتي تي سخت. هي تمام گهڻو گهٽجي ويو باڊي رول ۽ تمام گهڻو گهٽجي ويو هوڊ يا فرنٽ اينڊ رول سخت بريڪنگ حالتن هيٺ.
Pirelli P-Zero ٽائر وڪٽوريا جي بلندين ۾ گندي ۽ خشڪ ٻنهي حالتن ۾ سٺي ڪارڪردگي ڏيکاري. 21-انچ ٽائر مڪمل طور تي اپ گريڊ ٿيل راندين جي معطلي ۽ هينڊلنگ پيڪيج کي مڪمل ڪن ٿا، ڪافي موٽ ۽ ٽريڪشن مهيا ڪن ٿا، خاص طور تي جبل ۽ ڪڏهن ڪڏهن ڀريل ملڪ جي رستن تي.
هڪ اختيار جي طور تي، Bentley ڳاڙهي بريڪ ڪليپرز سان وڏي ڪاربان-سيرامڪ روٽرز کي نصب ڪري سگھي ٿو. بريڪ اپ گريڊ قيمتي هوندا آهن، جيتوڻيڪ پئسا سٺو خرچ ڪيو ويو آهي ته اهي هڪ 2265kg Bentley کي بار بار ڪجهه شڪايتون ۽ صفر بريڪ ويئر سان ڊاٽ ڪري سگھن ٿا.
اهم فن جو هڪ ٽڪرو آهي ۽ عام طور تي ڪيترن ئي ٺاهيندڙن طرفان نظر انداز ڪيو ويو آهي.
هڪ اختياري ڪروم پليٽ ٿيل اسپورٽس ايگزاسٽ سسٽم ڪار جي پوئين حصي ۾ هڪ شاندار ڏيک شامل ڪري ٿو، جڏهن ته هڪ عميق، ڳوڙها ڳاڙيندڙ آواز پڻ شامل ڪري ٿو، شور ڪندڙ آواز جيڪو ڪيبن مان گونجندو آهي جڏهن ٽوئن-ٽربو چارج ٿيل V8 انجڻ ڳائڻ شروع ڪري ٿو.
خاصيتون
دروازو کولڻ لاءِ، توھان کي ان لاڪ ڪرڻ سان شروع ڪرڻ گھرجي پنھنجي Bentley چاٻي سان. اهم فن جو ڪم آهي ۽ عام طور تي ڪيترن ئي ٺاهيندڙن طرفان نظر انداز ڪيو ويندو آهي. اهو خوبصورت طور تي هڪ ڳري، قيمتي احساس سان ٺهيل آهي. مون ان کي نه ڇڏڻ جي وڏي حد تائين ڪئي.
ڊرائيور جي دروازي کي کولڻ لاءِ بٽڻ کي دٻايو ۽ توهان کي فوري طور تي هڪ امير ۽ سٺي مقرر ڪيل ڪيبن طرفان سلام ڪيو ويندو. جيتوڻيڪ اهو ڪافي جديد آهي، اهو اڃا تائين تاريخ ۽ ورثي ۾ ڍڪيل آهي، جيڪا صرف اهڙي نموني ڪار پيش ڪري سگهي ٿي.
دستڪاري جي اعليٰ سطح سڄي ڪيبن ۾ واضح آهي ۽ ڪا به تفصيل نه ڇڏي وئي آهي.
ڪروم بٽڻ ۽ شفٽرز کي معيار جو هڪ الڳ احساس آهي، جڏهن ته ڪاربن فائبر استعمال ڪيو ويندو آهي برانڊ جي ريسنگ ورثي کي اجاگر ڪرڻ لاءِ. ڊيش بورڊ ۾ وولڪس ويگن جي اثر جا ٿورا اشارا آهن، جيتوڻيڪ ڪار جي مجموعي احساس تي شڪ پيدا ڪرڻ لاءِ ڪافي ناهي.
هٿ سان ٺهيل، هيرن سان ٺهيل چمڙي جون سيٽون مدد فراهم ڪن ٿيون ۽ خوبصورت نظر اچن ٿيون، بينٽلي لوگو فخر سان هر هڪ تي چار هيڊ ريسٽ تي ٺهيل آهي. ڊرائيور ۽ اڳيان مسافرن جون سيٽون گرمائش ۽ مساج جي ڪمن سان ليس هونديون آهن، آرام جي اهميت کي اجاگر ڪندي نمبر ون ترجيح آهي.
هاء وي جي رفتار تي، ڪيبن ناقابل اعتماد حد تائين خاموش آهي، اڃا به خاموش.
سيٽون، ڊيش بورڊ، اسٽيئرنگ ويل ۽ چمڙي سان ويڙهيل پيڊل شفٽرز هٿ سان ٺهيل موناڪو پيلي رنگ ۾ آهن، جيڪي اونداهي ۽ شاندار داخلي ۾ جسماني رنگ جو هڪ ٽچ شامل ڪن ٿا.
پٺيءَ ۾ ويٺي ڊگھي مهمانن لاءِ، سيٽون ڪافي آرام سان پيش ڪن ٿيون، جيتوڻيڪ اڳين سيٽن کي اڳتي وڌڻ جي باوجود به گهڻو legroom نه آهي.
هاء وي جي رفتار تي، ڪيبن ناقابل اعتماد حد تائين خاموش آهي، خاموش پڻ. گہرا پائل قالين، لامحدود شيشي جون ونڊوز ۽ آواز جذب ڪندڙ مواد ٻاهران شور کي گهٽ ۾ گهٽ رکي ٿو.
اختياري NAIM 14K آڊيو فائل سسٽم 11 اسپيڪر ۽ 15 آڊيو چينلز تي فخر ڪري ٿو جيڪي سڊني اوپيرا هائوس جي صوتيات سان ڊرامي ٿيٽرڪ آواز کي ٻيهر پيش ڪن ٿا.
انجڻ / ٽرانسميشن
4.0-ليٽر، 32-والو، ٽوئن-ٽربو چارج ٿيل V8 انجڻ کان انجڻ جي طاقت 16 ڪلوواٽ کان 389 hp تائين وڌي وئي آهي. 680 Nm جي چوٽي ٽوڪ هڪ نسبتا گهٽ 1700 rpm تي حاصل ڪئي وئي آهي هڪ ٽوئن ٽربو چارج ٿيل V8 سيٽ اپ جي مهرباني.
پاور هڪ آل ويل ڊرائيو (AWD) پليٽ فارم تي ورهايل سڀني چئن ڦيڻن ڏانهن موڪليو ويو آهي. 40:60 ريئر-ويل پاور ڊسٽريبيوشن سان، V8 S توهان کي سخت شروعاتن ۽ تنگ موڙي ڪنڊن ۾ وڌيڪ جاندار ريئر-ويل ڊرائيو محسوس ڪري ٿو.
جڏهن توهان Bentley جي مالڪ آهيو، توهان کي ايندھن جي قيمت بابت پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي، بلڪه توهان ڪيترا ڀيرا توهان جي مقامي سروس اسٽيشن تي وڃو. توهان جي خوفن کي ختم ڪرڻ لاءِ، Bentley اختيار ڪيو آهي والو مٽائڻ واري ٽيڪنالاجي جيڪا اٺن مان چار سلنڈر بند ڪري ٿي، ٻارڻ کي بچائڻ ۾ مدد ڪندي ۽ ٻارڻ جي معيشت کي اٺ سيڪڙو بهتر بڻائي ٿي.
ڇا آٽو يا اسپورٽ موڊ ۾، ZF 8-رفتار ٽرانسميشن کرکرا، صحيح شفٽنگ فراهم ڪري ٿي. نئون ZF يونٽ روايتي خودڪار ٽرانسميشن جي ڀيٽ ۾ ٻٽي ڪلچ سسٽم وانگر وڌيڪ نظر اچي ٿو.
چمڙي سان ويڙهيل، هٿ سان سلائي پيڊل منهنجي وانگر وڏن هٿن لاءِ مناسب آهن ۽ اسٽيرنگ ويل جي پويان واقع آهن ۽ ڪالمن سان جڙيل آهن.
Bentley جو مالڪ هڪ طرز زندگي جي پسند آهي، هڪ فيصلو جيڪو توهان کي عيش ۽ خوشحالي ۾ غرق ڪندو. اهڙي ڪار جو مالڪ سالن جي محنت ۽ لگن جو انعام آهي، هڪ نقطو مون لاءِ يا منهنجي ٽيم لاءِ نه وڃايل آهي.
Continental GT V8 S هڪ بهترين جشن آهي جيڪو Bentley کي هڪ منفرد، جديد، هٿ سان ٺهيل گرانڊ ٽوئرر ۾ پيش ڪرڻو آهي جيڪو هر روز يا هر ٻئي ڏينهن هلائي سگهجي ٿو.
يارهن سالن کان پوءِ پهرين ڪانٽينينٽل GT متعارف ڪرايو ويو، هي نسخو بهتر هينڊلنگ ۽ بهتر ڪارڪردگيءَ سان هميشه وڌندڙ GT لائن اپ لاءِ هڪ وڌيڪ سهڻو، اسپوريئر نظر اچي ٿو. ڪنهن به خامي کي تيزيءَ سان نظر انداز ڪيو وڃي ٿو معيار ۽ نفاست سان، جيڪا صرف Bentley پنهنجي مخصوص ڪارن ۾ پيش ڪري سگهي ٿي.
جڏهن ته Bentley وولڪس ويگن گروپ ۾ ڪجهه حصا ۽ خاصيتون شيئر ڪري ٿو، اهو سمجهڻ ۾ ڪجهه حيران ڪندڙ آهي ته انهن ڪجهه وڌيڪ ترقي يافته خاصيتون شامل نه ڪيون آهن جهڙوڪ لين رکڻ جي مدد، ريڊار کروز ڪنٽرول ۽ آٽو پائلٽ پارڪنگ جيڪي آساني سان دستياب ۽ آزمائشي آهن. سستا گاڏيون. گاڏيون
ٿي سگهي ٿو ان ۾ پورش 911 جي ڊرائيوائيبلٽي يا بگاٽي ويرون جي سپرسونڪ صلاحيتون نه هجن، پر بينٽلي هن ڪار کي هڪ اهڙي شخصيت ڏني آهي جيڪا توهان کي محنت سان ڊرائيو ڪرڻ ۽ مسلسل V8 S جي امڪانن کي ڳولڻ لاءِ متاثر ڪندي.
