Bentley Continental GTC 2013
اهو ٿيندو هو ته جڏهن توهان ڪوشش ڪرڻ چاهيو ٿا عظيم ٻاهران، توهان وڃو پيا جابلو. توهان پنهنجو ڪينواس کڻي، ان کي ڪنهن جاءِ تي قائم ڪيو، اميد ته اهو نانگن سان متاثر نه ٿيو، ۽ پوءِ پنهنجي کاڌي کي تمام گهڻي ٿلهي باهه ۾ ساڙي ڇڏيو.
اهڙيءَ طرح ڪيمپ سائٽ ظاهر ٿي، جنهن ۾ ٽوائلٽ بلاڪ ظاهر ٿيو. اهو سٺو خيال هجڻ گهرجي ها، پر جنريٽر جي مسلسل آواز جي ڪري نه. هڪ جهڙو "ڪيچ-22" بدلائي ٺاهيندڙن کي منهن ڏئي رهيو آهي. ڇت کي هٽائي ڇڏيو ۽ سخت ڌاتو ڪينسٽر جيڪا ڪار هئي غير يقيني صورتحال جو گندو ماس بڻجي ويو.
اهي ڪار جي ڪيمپنگ جي برابر آهن: اهي آرامده نظر اچن ٿا - چئو، چار سيٽون ۽ هڪ محفوظ فولڊنگ دھات جي ڇت - پر اصل ۾ اهي برباد ڪن ٿا جيڪي انهن کي قابل قبول بڻائڻ لاءِ مقرر ڪيا ويا آهن. توهان جي وارن ۾ واءُ آهي پر توهان ان مان لطف اندوز نٿا ٿي سگهو ڇو ته سواري جو معيار ناقابل برداشت آهي ۽ توهان جا گوڏا توهان جي ٿلهي تي دٻجي ويا آهن.
مان هڪ وڻ جي پويان لڪائڻ پسند ڪندس، ۽ خوش قسمتي سان ڪجهه بدلائيندڙ اڃا به ڪن ٿا. مثال طور، لوٽس ايلس هڪ بلند آواز ۽ غير سمجهوتي اسپورٽس ڪار آهي جنهن جي ڇت سان 1950ع واري اسڪائوٽ مينوئل مان آهي. اهو اوترو نم آهي جيترو ماحول جنهن ۾ توهان آهيو، هڪ ٻه-ماڻهو ڦيٿي تي.
يا، جيڪڏهن توهان هن تجربي کي شاندار بڻائڻ وارا آهيو، گهٽ ۾ گهٽ اهو يقين سان ڪريو. جڏهن اسان خيمن بابت ڳالهايو ٿا، ان کي سڏيو ويندو آهي "گليمپنگ" - گليمرس ڪئمپنگ. توهان، يقينا، اڻ وڻندڙ قدرتي بيابان ۾ آهيو، پر هميشه هڪ آرامده بستري ۽ ڪافي ساز جي ويجهو. جڏهن اسان وڏي بدلي جي باري ۾ ڳالهايون ٿا، ان کي سڏيو ويندو آهي Bentley GTC.
قدر
جيڪڏهن $1,075,000 Rolls-Royce Phantom Drophead Everest of Convertibles آهي ته پوءِ GTC K2 آهي. تمام ڊگهو نه، پر مٿي ۽ ڪلهي سڀني کان مٿي، پر هڪ. جيڪو نسخو مون نئين V8 انجڻ سان سوار ڪيو $407,000 تي شروع ٿئي ٿو.
ڪجھ ضروري شيون شامل ڪرڻ کان پوءِ، جھڙوڪ مٿاھين پائل فرش ميٽ، ھڪ ڪنور ٿيل شفٽر، ۽ ھيرن سان جڙيل اپھولسٽري، ان جي قيمت $497,288 آھي. ايندڙ سڀ کان مهانگو، Maserati جي Grancabrio قيمت $ 338,000 کان گهٽ آهي.
BMW M6 ڪنورٽيبل جي قيمت $308,500 آهي، جڏهن ته مرسڊيز جي سڀ کان شاندار چار سيٽن واري ڪنورٽيبل قيمت $500 E188,635 آهي، جيڪا خود عزت واري گليپر اونچائي واري بيماري نه ڏيندو. توهان خريد ڪري سگهو ٿا هڪ Aston DB9، Jaguar XK يا پورش 911 بدلائي، پر صرف جيڪڏهن توهان ڄاڻو ٿا ته توهان کي ويهڻ جي ڪهڙي ضرورت آهي. پوئتي خوبصورت طور تي ڀريل پارسل شيلف آهي.
خاڪي
Bentley پوئين سيٽون بالغن لاء تنگ آهن، پر گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه سائيز جي ماڻهن لاء استعمال لائق آهن. ۽ جيڪڏهن سندس حريفن جون ڪيبنون آسائشون آهن، ته پوءِ عيش عشرت وڌي ٿي. Bentley اهو چوڻ پسند ڪندو آهي ته جيڪڏهن ٽڪر جو ٽڪرو ڪاٺ وانگر نظر اچي ٿو، اهو ڪاٺ آهي، ۽ جيڪڏهن اهو ڌاتو وانگر نظر اچي ٿو، اهو ڌاتو آهي.
اهو انهن ڏينهن ۾ نادر آهي، پر اهو ڪجهه وڌيڪ آهي. ڪلپ ڌاتو وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. GTC تي، هر تفصيل کي قيمتي واچ پٽي مان ٺاهيو وڃي ٿو. ڄڻ ته ان کي ثابت ڪرڻ لاء، ڊيش بورڊ تي هڪ ننڍڙو Breitling بيج آهي. هڪ سٺو ٽچ، جيئن خاموش چاندي جو ليور آهي جيڪو سيٽ بيلٽ کي پهچ ۾ منتقل ڪري ٿو. ڇا مون ذڪر ڪيو آهي ڪنور ٿيل شفٽ نوب؟ ڪجھ ڪيبن تمام خوبصورت آھن.
ڇت وڏي آهي ۽ هلائڻ لاءِ سست آهي، لڳ ڀڳ 25 سيڪنڊن تي. اهو اڏامڻ تي نه کليل آهي ۽ ونڊ فليڪٽر کي دستي طور تي نصب ڪيو وڃي. ٿورڙي پراڻي فيشن، پر ان کان سواء، ڪيبن تمام خوبصورت رکيل آهي ۽ ٻي صورت ۾ خراب ناهي. بند، تنگ ڇت واري لائين ڪار کي وڏو تناسب ڏئي ٿي ۽ ڪئبن کي چڱي طرح موڙي ٿو.
اتي گهٽ upholstery سان رولا بيڊ آهن. هي GTC جو ٻيو نسل آهي ۽ ڪجهه معمولي تبديلين سان لڳ ڀڳ ٻه سال اڳ جي ڪوپ جي پٺيان آهي. ايتري قدر جو ان وقت اهو ٿورڙو ترقي يافته لڳي رهيو هو. اهو خاص طور تي ٻاهرئين حصي تي صحيح آهي، جتي تيز لڪيرن کي تيز بصري ياداشت جي ضرورت آهي انهن کي اصل کان ڌار ڪرڻ لاءِ.
پر اهو هڪ اهم علائقي ۾ اڃا به وڌيڪ صحيح آهي: ڪنٽرول اسڪرين. اهو وولڪس ويگن گروپ ۾ ٻين برانڊن سان حصيداري ڪري ٿو، ۽ اڃا ٻه سال اڳ جديديت برابر نه هئي. شايد اهو مسئلو نه ٿيندو، ڇاڪاڻ ته ٻيا تاثر مضبوط آهن. ڪجھ ڪارٽون انهن ڏينهن تي پنهنجي وزن تي فخر ڪري رهيا آهن ڇاڪاڻ ته اهي ايندھن جي معيشت کي بهتر ڪرڻ لاء هر اونس کي تصور ڪري رهيا آهن.
ٽيڪنالاجي
يقينن، اهو محسوس ٿئي ٿو ته ان جي نڪ جي ڳري اڳڪٿي کان بهتر متوازن، جيڪا صرف هڪ وڏي 6.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل 12-سلنڈر انجڻ سان پيش ڪئي وئي هئي. هي اپ گريڊ ٿيل انجڻ باقي $42,500 لاءِ موجود آهي. پر ايستائين جو هڪ آئڪن لاءِ جيڪو انتها پسندي سان پيار ڪندو آهي ، هاڻي اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو اوور ڪل.
ٽربو چارج ٿيل 4.0-ليٽر V8 آڊي سان شيئر ڪيو ويو آهي ۽ مون کي اميد هئي ته اهو ٿورو بلند هوندو، خاص ڪري ڇت هيٺان. پر ان ۾ هڪ ڪار لاءِ ڪافي طاقت آهي جيڪا هلائڻ آسان آهي ڪافي گهٽ-آخر ٽوڪ جي مهرباني. GTC ناگزير طور تي رفتار کي تيز ڪري ٿو، جهڙوڪ لوڪوموٽو.
پوء ان کي رفتار جي حد کان وڌيڪ ڪرڻ آسان آهي. اهو پنجن سيڪنڊن ۾ 100 کان XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿو، جيڪا اهڙي ڳري ڪار لاءِ ناقابل يقين حد تائين تيز آهي. ڪارڪردگي جي نشان جي طور تي، ايندھن جي بچت جون خاصيتون جهڙوڪ سڌو انجڻ ۽ سلنڈر جي اڌ کي بند ڪرڻ جي صلاحيت جڏهن ڊرائيونگ استعمال ڪيو ويندو آهي.
نئين اٺ اسپيڊ خودڪار پڻ مدد ڪري ٿي، جيتوڻيڪ اهو تيز ترين تبديل ٿيندڙ ٽرانسميشن ناهي. اٺ - Bentley لاء هڪ خوش قسمت نمبر - پڻ وڏي برڪ تي پسٽن جو تعداد آهي. اهي ڪم ڪن ٿا، خوش قسمت.
هلائڻ
تنهن ڪري، معمولي کان به وڌيڪ، Bentley ٻين ڪارن کي رانديڪن وانگر محسوس ڪري سگهي ٿو. هن وٽ مادو آهي. اڳ ۾ ئي چند سؤ ميٽر جي ڦيٿي جي پويان، هي استحڪام هڪ بيج ڏئي ٿو. اکيون بند ٿيل (سوچ جو تجربو!) مان سمجهان ٿو ته مان اهو ٻڌائي سگهان ٿو ته اهو ڇا آهي بس اهو روڊ تي ڪيئن محسوس ٿئي ٿو. ڪجھ بدلائيندڙ ھن کي چڱي طرح هلائيندا آھن، ۽ صرف ڪڏهن ڪڏهن ٿورڙي ٿڌڪار توهان کي ياد ڏياريندو آهي ته هي هڪ نامڪمل دنيا آهي. جنهن کي توهان بي پرواهه نظر انداز ڪري سگهو ٿا.
ڇاڪاڻ ته اهو دل ۾ اسفالٽ سامراج آهي، هي 2.4-ٽن برطانوي Expeditionary Force، ۽ اهو ڊرائيور کي هڪ خاص روڊ سوگر ڏئي ٿو. تون پٿل هيلمٽ ۾ هون بڻجي. اهو آهي ڇو ته اهو ڊرائيو ڪرڻ سٺو آهي. بينٽلي دعويٰ ڪري ٿو ته اها دنيا جو سخت ترين بدلائيندڙ آهي ۽ معطلي انجنيئر ضرور خوش ٿيا هوندا. توهان ڪنارن ۾ وزن محسوس ڪندا آهيو، پر اهو ڪم ٿي ويندو آهي، ۽ چيسس حيرت انگيز طور تي پتلي ۽ نفيس آهي سگنلن ۾ جيڪو اهو سوار ڏانهن موڪلي ٿو. وڏا ٽائر ۽ چار ڦيٿي ڊرائيو، 40 جي تناسب ۾ ورهايل آهي: 60 اڳيان ۽ پوئتي، ان جي مکيه صلاحيتن کي وڌايو. جيڪڏهن توهان تيزيءَ سان ڊوڙندا آهيو، توهان محسوس ڪندا آهيو ته توهان سکيو آهي ته ڀريل بالن کي ڪيئن ڇڪيو.
TOTAL
مون اڳ ۾ ئي انهن صفحن ۾ اقرار ڪيو آهي ته مون کي تبديل ڪرڻ پسند نه آهي. پر هاڻي مان سمجهان ٿو ته اهو هڪ انتهائي يا ٻيو هجڻ گهرجي. جيڪڏهن مان فطرت سان ڳنڍڻ وارو آهيان، اهو سخت هجڻ گهرجي. يا هيڊونسٽڪ. ۽ ڪجھ ڪن ٿا ان سان گڏوگڏ ھن Bentley GTC.
