Bentley Continental 2013 جو جائزو

اهو ڪجهه فلپنٽ انرجي ڊريڪ ناهي جيڪو توهان کي پنن ڏئي ٿو، اهو آهي بگ بي بينٽلي - هڪ ريسنگ پيڊيگري سان، پر هڪ پروفائل جنهن کي رولز-رائس طرفان گهڻو وقت ختم ڪيو ويو آهي - ڪجهه وقت اڳ وولڪس ويگن جي ڇت هيٺ لائسنس تباهه ڪندڙ هٿيار ٺاهيا. .

Continental GT Speed ​​coupe سڀ کان وڌيڪ طاقتور Bentley آهي ۽ ڊرائيونگ هڪ کان وڌيڪ طريقن سان هڪ تجربو آهي. اهو ڏسڻ کان وڌيڪ ويڪرو آهي، پر توهان جي انهي چوٽي جي آگاهي قيمت جي مسلسل ياد ڏياري ٿي جيئن توهان ايندڙ ٽرئفڪ ۽ پريشان ڪندڙ گٽرن جي خطرن کي منهن ڏيو.

قيمت ۽ خاصيتون

غور ڪندي برسبين ۾ هڪ گهر جي وچين قيمت تقريباً $445,000 آهي، هڪ ڪار لاءِ $450,000 ادا ڪرڻ ڪڏهن به حقيقت جي بنياد تي روزمره جي قدر جي مساوات تي پورو نه لهندو - V8 جي قيمت $370,000 آهي، جڏهن ته W12 جنهن جي رفتار تي ٻڌل آهي $409,000 جي ضرورت آهي. بئنڪ بيلنس. پر اسان سڀ کان وڌيڪ طاقتور روڊ Bentley بابت ڳالهائي رهيا آهيون - ۽ توهان جي ساڄي پير جي هيٺان ان جي قيمت ڪيتري آهي؟ فلف ٽيپ.

اهو هڪ ڪيبن ۽ فيچر سيٽ سان ڪٽ جي قيمت سان ملائڻ لاءِ اچي ٿو - ٻين شين ۾ 21 انچ الائي ويلز، پاور فرنٽ سيٽون ۽ اسٽيئرنگ ڪالم، اڊاپٽيو ايئر سسپينشن، ٻه اسپلٽ ريئر سيٽون، 15 گيگا بائيٽ سائونڊ سسٽم جيڪو لڳ ڀڳ لڳندو آهي. انجڻ جي طور تي سٺو (آئڊلنگ)، ڪلائميٽ ڪنٽرول، بي-زينون هيڊ لائيٽس سان گڏ LED ڊي ٽائم رننگ لائيٽس، ٽائر پريشر مانيٽرنگ، پارڪنگ سينسرز ۽ هڪ ريورسنگ ڪيمرا، ايستائين جو هڪ امڪاني سيٽ نيو ٽريڪنگ فيچر ۽ هڪ بريٽنگ واچ جنهن سان توهان پنهنجي کلائي تي ڌڪ هڻي سگهو ٿا، ۽ اڪثر پرواه نه ڪندا.

روايت جا عنصر - "آرگن اسٽاپ" وينٽ نوبس جيڪي بينٽلي جي شروعات ۾ مناسب هوندا، ڪنور ٿيل نوبس ۽ اعلي معيار جي چمڙي تي ڪنگائي - اندر ۽ ٻاهر ڪاربن فائبر ٽرم سان گڏ ڪافي ڪروم سان گڏ.

اسپيڊ ماڊل ٿورڙو هيٺ بيٺو آهي ۽ ان جي مکيه وهڪرو هم منصبن کان وڌيڪ مضبوط ۽ وڌيڪ عضلاتي موقف آهي، اوزنگ خطري. پر ٽرڪن کي کولڻ نه پئي چاهيو- نه ڪيبن ۾ سوئچ سان، نه ته وڏي "B" کي پٺيءَ تي ڀڃڻ جي وچ ۾ دٻائڻ سان- پر ٿي سگهي ٿو ته مان ڪنهن اهڙي ماڻهوءَ وانگر نظر اچي رهيو هوس جنهن کي ڪارگو ايريا تائين رسائي نه هئڻ گهرجي. .

مشيني

Ignition اها آهي جتي اها دلچسپ ٿئي ٿي - W12 ڇهه-ليٽر ٽوئن-ٽربو پنهنجي وڏي اوول ايگزاسٽس جي ڪري بيڪار ٿيڻ تي هڪ دلچسپ شور پيدا ڪري ٿو، ۽ جزوي طور تي اهو پڻ پرڪشش آهي، گهٽ سريلو ۽ وڌيڪ ميڪيڪل ٿيندو پيو وڃي جيئن ريويز وڌن ٿا، جيڪي اهي ڪندا آهن. . تمام جلدي ڪريو.

ان سان گڏ هڪ گولي جو احساس آهي جيڪو 2400 ڪلوگرام وزن جي وزن کي رد ڪري ٿو - بينٽلي دعويٰ ڪري ٿو ته اها 100 ميل في ڪلاڪ جي رفتار 4.2 سيڪنڊن ۾ ۽ پراڻي 100 ميل في ڪلاڪ جي نشان کي 9 سيڪنڊن ۾ هٽائي ٿي، ۽ اهو به نٿو لڳي ته ان کي ويجهو وڃڻ جي گهڻي ڪوشش جي ضرورت آهي. .

ڪنڊن ۾ گھيرو ٿورو وڌيڪ واضح ٿي وڃي ٿو جيڪڏھن چيسس توھان کي چستيءَ جي غلط احساس ۾ مبتلا ڪري ٿو - اھو ھڪڙو وڏو جانور آھي، پر بھترين اسٽاپرز جو بھتر استعمال ڪريو ۽ آل ويل ڊرائيو جو بھتر استعمال ڪريو ۽ 460kW ماپڻ واري پاور آئوٽ پٽ ۽ 800Nm ڪنارو.

Epic departures، عام طور تي ڀڄڻ وارن غدارن لاءِ رکيل آھن، توھان جا آھن، (اميد آھي) خودڪار ھٿيارن جي فائر کي روڪيو. ڊرائيو اڳتي ۽ اڳتي هلي ٿي - 85 سيڪڙو تائين پوئين پاسي ۽ 65 سيڪڙو نڪ جي هيٺان - ۽ اڪثر ڪري اٺ اسپيڊ گيئر باڪس مان آسان شفٽنگ (غير آرامده پيڊل شفٽرز سان، انهي کي بچايو راندين جي موڊ ۾ ٽرانسميشن لاءِ) هڪ ٻيو اتفاقي طور تي آهي. خراب رويو.

هلائڻ

سواري جيڪا برائي ناهي اها آهي - 21-انچ الائي ويلز ۽ 30 يا 35 پروفائيل ٽائرن سان ٺهڪندڙ اڊاپٽيو ايئر معطلي عام طور تي وڏي سواري لاءِ نه ٺاهيندي آهي، پر وڏو پوم روڊ جي سطحن کي هموار ڪرڻ لاءِ حيرت انگيز طور تي سٺو ڪم ڪري ٿو.

جيتوڻيڪ سخت ترين راندين واري موڊ ۾، گهٽ مقصد واري ٽيڪنڪ جا باقاعده نقاد هڪ ڀيرو خوش ٿي رهيا هئا جڏهن اهي وري بي زبان ٿي ويا جڏهن ڪار روڪي ٿي.

جڏهن ته اهڙي قيمت تي ڪنهن شيءِ لاءِ چاٻين جي هڪ سيٽ سان شرطن تي اچڻ مشڪل آهي جنهن لاءِ توهان کي يوٽيلٽيز کي ڳنڍڻ، لينڊ ٽيڪس ادا ڪرڻ، يا چوڌاري باهه لڳائڻ جي ضرورت ناهي، ڊرائيونگ جي زبردست خوشي جيڪا وهيل جي پويان وڃڻ سان ايندي آهي. ڪجهه نقطه نظر - جيتوڻيڪ اهو خراب ٿي سگهي ٿو. جي ٽي اسپيڊ تي هجي.

TOTAL

جيمس بانڊ فليمنگ جي ڪتابن ۾ Bentley انسان هو، ۽ اهو نسل اڃا تائين 21 صدي ۾ سٺو ميچ ٿي سگهي ٿو - نرم پر سخت.