گيسولين پمپ VAZ 2107: مقصد، خرابيون ۽ مرمت
Contents
کلاسک Zhiguli جي ٻارڻ پمپ انهن ڪارن جي ڪمزور پوائنٽن مان هڪ آهي. ميڪانيزم ڪار جي مالڪن لاء تمام گهڻا مسئلا پيدا ڪري ٿي، جيڪا خاص طور تي گرم موسم ۾ ظاهر ٿئي ٿي. جيڪڏهن ٻارڻ پمپ سان مسئلا آهن، توهان کي انهن جي واقعن جي سببن ۽ انهن کي ڪيئن ختم ڪرڻ جي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي.
گيسولين پمپ ڪاربوريٽر VAZ 2107
ڪنهن به موٽر جي بجلي جي فراهمي جي نظام جي مشينن مان هڪ ٻارڻ پمپ آهي. پاور يونٽ جي شروعات ۽ آپريشن سڌو سنئون ان جي ڪارڪردگي تي منحصر آهي. ڊاءفرام قسم DAAZ 2101 جي مشيني گيسولين پمپ ڪاربوريٽر "sevens" تي نصب ڪيا ويا آهن، سادي ڊيزائن جي ڪري، ميڪانيزم برقرار رکڻ لائق آهي. تنهن هوندي به، هن اڪثر ڪري Zhiguli جي مالڪن لاء مسئلا پيدا ڪري. تنهن ڪري، ان کي وڌيڪ تفصيل سان هن جوڙ جي ڪم ۽ malfunctions تي رهڻ جي قابل آهي.
مين فنڪشن
ٻارڻ پمپ جو ڪم ٽينڪ کان ڪاربوريٽر تائين ٻارڻ جي فراهمي آهي.
اسيمبليء جي جوڙجڪ ڀرپور نه آهي، تنهنڪري اهو ڪار ۾ ڪمزور پوائنٽن مان هڪ آهي. اها حقيقت اها وضاحت ڪئي وئي آهي ته مسلسل لوڊ جو اثر ۽ گئسولين جي خراب معيار عناصر جي قدرتي لباس جي ڪري ٿي. اهو ئي آهي جيڪو ڊوائيس جي ناڪام ٿيڻ جو سبب آهي. جيڪڏهن پمپ سان ڪو مسئلو ٿئي ٿو، انجڻ وقتي طور تي ڪم ڪرڻ شروع ڪري ٿو يا مڪمل طور تي ڪم ڪرڻ بند ڪري ٿو.
ڊيزائن ۽ آپريشن جو اصول
ميڪانيزم ڪيترن ئي حصن مان ٺهيل آهي جيڪو فاسٽنرز سان ڳنڍيل آهي. جسم جي مٿئين حصي ۾ ٻه حصا آهن جن ذريعي ايندھن کي فراهم ڪيو ويندو آهي ۽ ڪاربوريٽر ۾ پمپ ڪيو ويندو آهي. ڊزائن هڪ ليور مهيا ڪري ٿي جيڪا توهان کي دستي طور تي ٽينڪ مان گئسولين کي ايندھن جي سسٽم ۾ پمپ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جيڪا ڪار جي ڊگهي پارڪنگ کان پوء اهم آهي. نوڊ جا بنيادي عنصر آهن:
- ڇڪڻ وارو
- چشمو ؛
- توازن؛
- idڪ؛
- ڍڪڻ اسڪرو؛
- پيچرو
- ميش فلٽر؛
- جھلي (ڪم ڪندڙ ۽ حفاظت)؛
- هيٺيون ۽ مٿي پليٽ؛
- اسٽاڪ؛
- والوز (انٽ ۽ آئوٽليٽ)؛
- دستي لفٽ ليور.
ٻارڻ پمپ جي جوڙجڪ: 1 - خارج ڪرڻ وارو پائپ؛ 2 - فلٽر؛ 3 - جسم؛ 4 - سکشن پائپ؛ 5 - ڍڪ؛ 6 - سکشن والو؛ 7 - اسٽاڪ؛ 8 - دستي ٻارڻ پمپنگ ليور؛ 9 - بهار؛ 10 - اٺ؛ 11 - توازن ڪندڙ؛ 12 - مشيني ٻارڻ پمپنگ ليور؛ 13 - هيٺيون ڍڪ؛ 14 - اندروني اسپيڪر؛ 15 - ٻاهرين اسپيسر؛ 16 - ڊسچارج والو
هڪ کلاسک گيسولين پمپ جي آپريشن جو اصول ڪاربوريٽر چيمبر ۾ گهربل ايندھن جي سطح کي برقرار رکڻ لاء ضروري دٻاء پيدا ڪرڻ تي مبني آهي. ڊافرام جي مهرباني، گئسولين جي وهڪري کي روڪي ٿو يا گھٽائي ٿو جڏهن دٻاء جي حد جي قيمت ايندھن جي لائن ۾ مقرر ڪئي وئي آهي. ڪاربوريٽر "sevens" تي ٻارڻ جو پمپ سلنڈر بلاڪ جي کاٻي پاسي تي هود جي هيٺان واقع آهي. اهو هڪ حرارتي اسپيڪر ۽ گيسڪٽس ذريعي ٻن اسٽوڊن تي مقرر ڪيو ويو آهي، جيڪي پڻ ترتيب ڏيڻ لاء استعمال ڪيا ويا آهن. اسپيسر پڻ پمپ جي ڇت لاءِ هڪ گائيڊ آهي.
ڊوائيس هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪم ڪري ٿو:
- پمپ پُشر هڪ ڊرائيو ڪيم ذريعي هلائي ٿو جيڪو گيس ورهائڻ واري ميڪانيزم کان ڪم ڪندو آهي؛
- ايندھن جي پمپ جي اندر جھليون ھلنديون آھن ۽ چيمبر ۾ بدلي ۾ دٻاءُ ۽ خلا پيدا ڪندا آھن؛
- جيڪڏهن دٻاءُ گهٽجي وڃي ٿو، آئوٽليٽ والو بند ٿي وڃي ٿو ۽ ايندھن انٽيڪ والو ذريعي داخل ٿئي ٿو؛
- جڏهن دٻاء وڌندو آهي، پمپ جي انٽ تي والو بند ٿي ويندو آهي، ۽ نلي ذريعي ڪاربوريٽر کي گئس فراهم ڪيو ويندو آهي.
ڪهڙو ٻارڻ پمپ بهتر آهي
جڏهن ٻارڻ پمپ خراب ٿئي ٿي، سوال اڪثر ڪري پيدا ٿئي ٿو نئين ڊوائيس چونڊڻ جو. Zhiguli مالڪن خاص طور تي ٻن ٺاهيندڙن جي شين کي ترجيح ڏيندا آهن: DAAZ ۽ Pekar. جيڪڏهن ڪارخاني جي ميڪانيزم سان مسئلا آهن، مثال طور، جڏهن اهو گرم ٿي ويندو آهي، ڪيترائي ان کي ٻئي اختيار ۾ تبديل ڪندا آهن، وضاحت ڪندي ته پيڪر پمپ کي وانپ تالا ٺاهڻ جو رجحان نه آهي، جيڪو گرم موسم ۾ ڊوائيس ۾ خرابين جو سبب بڻائيندو آهي. حقيقت ۾، هي راء غلط آهي، ڇاڪاڻ ته انهن وٽ پڻ هڪ اهڙو مسئلو آهي، جيئن ڪار جي مالڪن جي ڪيترن ئي تبصرن جو ثبوت آهي. اهو پڻ غور ۾ رکڻ گهرجي ته پيڪر جي قيمت DAAZ کان 1,5-2 وڌيڪ آهي. تنهن ڪري، معياري ٻارڻ پمپ reliability، قيمت ۽ معيار جي لحاظ کان بهترين انتخاب آهي. ڪوٺي پمپ جي قيمت 500-600 روبل آهي.
ٽيبل: "ڪلاسڪ" لاءِ مختلف ٺاهيندڙن کان ايندھن جي پمپ جا پيرا ميٽر
| ٽيسٽ جا نتيجا | "بيڪر" | ڊي ايز | QH | اي ٽي |
| زيرو فيڊ پريشر (2 هزار rpm جي ڪرينڪ شافٽ جي رفتار تي)، kgf / cm² | 0,26 | 0,28 | 0,3 | 0,36 |
| پيداوار في مفت ڊرين (2 هزار rpm جي هڪ crankshaft رفتار تي)، l/h | 80 | 76 | 92 | 74 |
| رفتار تي سکشن جي مدت crankshaft 2 هزار rpm، ايس | 4 | 13 | 9 | 6 |
| والو جي تنگي 0,3 kgf / cm² جي دٻاء تي (10 منٽن اندر ايندھن جي لڪير)، cm³ | 8 | 12 | 8 | 8 |
| جاء | 3 | 4 | 1-2 | 1-2 |
QH پمپ برطانيه ۾ ٺهيل آهن، جڏهن ته OTA پمپ اٽلي ۾ ٺاهيا ويا آهن. بهرحال، انهن ڊوائيسز ۾ ڪجهه خاصيتون آهن: QH پمپ کي دستي ايندھن جي پمپنگ لاء هڪ ليور نه آهي، ۽ هائوسنگ غير جداگي جي قابل آهي. اطالوي ميڪانيزم کي ٻين جي مقابلي ۾ شاندار معيار آهي، پر ان جي قيمت روسي شين جي ڀيٽ ۾ تقريبا 3 ڀيرا وڌيڪ آهي.
هڪ انجڻ جي پمپ جي علامات
تجربي سان هڪ ڪار جو شوقين پنهنجي ڪار جي خرابين کي پنهنجي رويي يا ٻاهرين آوازن ذريعي طئي ڪري سگهي ٿو. اهو پڻ ٻارڻ پمپ تي لاڳو ٿئي ٿو. جيڪڏهن علم ڪافي نه آهي، اهو ضروري آهي ته هيٺ ڏنل خاصيتن جي نشانين تي غور ڪيو وڃي جيڪي ٻارڻ پمپ سان مسئلا ظاهر ڪن ٿا:
- موٽر شروع نٿو ٿئي؛
- انجڻ لڳ ڀڳ هر وقت اسٽال؛
- ڪار جي طاقت ۽ dynamics گھٽجي ويا آهن.
بهرحال، اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته طاقت پڻ ٻين سببن جي ڪري گهٽجي سگهي ٿي: پسٽن جي انگن، والوز، وغيره سان مسئلا. جيڪڏهن ٻارڻ پمپ مڪمل طور تي ناقص آهي، انجڻ شروع ڪرڻ جي قابل نه هوندو.
ٻارڻ پمپ پمپ نه
اتي ڪيترائي سبب ٿي سگھن ٿا ڇو ته ڊوائيس ايندھن جي فراهمي نه ڪندو آھي. توھان کان پھريان شروع ڪرڻ کان پھريان، توھان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آھي ته ٽينڪ ۾ گيسولين آھي. اهو ٿئي ٿو ته ليول سينسر غلط ڏيکاري ٿو ۽ مسئلو صرف ايندھن جي کوٽ جي ڪري اچي ٿو. توهان کي پڻ پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته فلٽر عناصر بند ٿيل نه آهن، پر اهو بهتر آهي ته انهن کي تبديل ڪرڻ، ڇاڪاڻ ته اهي سستا آهن. انهن قدمن کان پوء، توهان تشخيص ڏانهن اڳتي وڌائي سگهو ٿا.
مسئلن جا سبب ٿي سگهن ٿا:
- ڊگهي مائليج جي ڪري پائڻ؛
- diaphragm نقصان؛
- ڇڪڻ جي نتيجي ۾ ناکافي بهار جي سختي؛
- والو آلودگي؛
- مهر ناڪامي.
جيڪڏهن گيس پمپ "ست" تي ٻارڻ جي فراهمي نه آهي، پوء هن صورتحال مان ٻه طريقا آهن: هڪ نئين ڊوائيس کي نصب ڪريو يا پراڻي هڪ کي جدا ڪريو، خراب ٿيل حصن جي تشخيص ۽ تبديل ڪريو.
وڊيو: VAZ ٻارڻ پمپ پمپ نه ڪندو آھي
گرم پمپنگ کي روڪي ٿو
کلاسک "Zhiguli" جي مسئلن مان هڪ آهي ايندھن پمپ جي گرمي، جيڪا ان جي ڪارڪردگي جي خلاف ورزي جي ڪري ٿي - اهو صرف پمپنگ کي روڪي ٿو. مسئلو هڪ وانپ تالا جي ٺهڻ جي ڪري آهي، جيڪو گئسولين جي فراهمي کي بند ڪري ٿو. مسئلو حل ڪرڻ جا ڪيترائي طريقا آهن: کولنگ پمپ تي پاڻي وجھو يا ان تي گندي رگ سان سوار ڪريو. اهي طريقا نازڪ صورتحال ۾ لاڳو ٿين ٿا، پر روزمره جي استعمال لاءِ نه. مسئلو گيسڪٽس استعمال ڪندي ايندھن جي پمپ کي ترتيب ڏيڻ، راڊ کي تبديل ڪرڻ، اسيمبليء کي پاڻ کي تبديل ڪرڻ، يا بھترين ايندھن کي استعمال ڪندي ختم ڪيو ويندو آھي.
ٻارڻ پمپ جي چڪاس
جيڪڏهن ڪو ايندھن پمپ جي خرابي جي شڪ يا خاص نشانيون آهن، ميڪانيزم کي چڪاس ڪيو وڃي. هن کي ڪرڻ لاء، هيٺين قدمن تي عمل ڪريو:
- نلي جي ڪلمپ کي کوليو جيڪو ڪاربوريٽر کي پيٽرول سپلائي ڪري ٿو، ۽ پوءِ نلي کي فٽنگ تان ڇڪيو. گئسولين نوزل مان نڪرندو، تنهنڪري اهو بهتر آهي ته ان جي ڪنارن کي خالي ڪنٽينر ۾ گھٽايو وڃي.اسان ڪليپ کي کوليو ۽ نلي کي مضبوط ڪيو جيڪو ڪاربوريٽر کي ٻارڻ فراهم ڪري ٿو
- اسان دستي طور تي هڪ ليور سان ايندھن پمپ ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهيون.ليور دستي طور تي ٻارڻ پمپ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو
- دٻاء هيٺ گئسولين کي آئوٽليٽ فٽنگ مان وهڻ گهرجي. جيڪڏهن پمپ پمپ، پوء ان کي خدمت سمجهي سگهجي ٿو. ٻي صورت ۾، اسان تشخيص جاري رکون ٿا.
- ڪليپ کي کوليو ۽ نلي کي ايندھن جي پمپ جي انٽ فٽنگ مان هٽايو.اسان ڪليپ کي کوليو ۽ گئس جي ٽانڪي مان ايندھن جي فراهمي جي نلي کي ڇڪيو
- اسان پنهنجي آڱر سان انليٽ تي فٽنگ کي ڪليپ ڪريو ۽ ان کي پمپ ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. جيڪڏهن هڪ خال محسوس ٿئي ٿي (انگلي چوسي)، پوء پمپ والوز ڪم ڪري رهيا آهن. جيڪڏهن اهو معاملو نه آهي، اسيمبلي کي مرمت يا تبديل ڪرڻ گهرجي.
ٻارڻ پمپ ڊرائيو
ايندھن جو پمپ VAZ 2107 هڪ پُشر (رڊ) سان هلائي ٿو ۽ معاون ڊوائيسز جي شافٽ تي واقع هڪ سنسڪرت ("سور"، وچولي شافٽ)، جيڪو گيئر ذريعي ٽائيم ميڪانيزم جي ذريعي هلائي ٿو. معاون ڊوائيسز ۾ تقسيم ڪندڙ، تيل ۽ ٻارڻ پمپ شامل آهن.
آپريشن جا اصول
ڊرائيو هن ريت ڪم ڪري ٿو:
- وچولي شافٽ وقت جي زنجير ذريعي گھمندو آهي؛
- سنسڪرت راڊ تي ڪم ڪري ٿو ۽ ان کي دٻائي ٿو؛
- راڊ ايندھن جي پمپ ليور کي دٻائي ٿو، ان جي آپريشن کي يقيني بڻائي ٿي.
ٻارڻ پمپ ڊرائيو جي خرابين
جيئن ته ايندھن جي فراهمي جي يونٽ ختم ٿي ويندي آهي، خرابي ممڪن آهي ته بعد ۾ ڪارڪردگي کي متاثر ڪن.
لٺ پائڻ
اسٽاڪ جي ترقي جو بنيادي نشاني - ڪار گهربل رفتار کي ترقي نٿو ڪري. جيڪڏهن ڪار تيز ٿئي ٿي، پر، هڪ خاص قدر تائين رفتار حاصل ڪري، اهو ان کي وڌيڪ ترقي نه ڪندو آهي، ان جو سبب اهو آهي ته ڇت جو لباس. تازو، ڇڪڻ واري اهڙي گهٽ معيار جي ڌاتو مان ٺهيل آهي، جيڪا لفظي طور تي 500-1000 ڪلوميٽرن جي ترقي جي ڪري ٿي. سنسڪرت واري پاسي تي اسٽيم جي ڪنڊ صرف ٻاهر نڪرندي آهي، جنهن کي اشارو ڪري ٿو ته حصو کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ٻارڻ پمپ جي ڇت جي ڊيگهه 82,5 ملي ميٽر هجڻ گهرجي.
ٻارڻ پمپ جي مرمت
پمپ کي تبديل ڪرڻ يا مرمت ڪرڻ لاء، ان کي انجڻ مان ختم ڪرڻ جي ضرورت پوندي. اوزارن مان توھان کي ضرورت پوندي:
- 13 ملي ميٽر چاٻي؛
- crosshead screwdriver.
fuelارڻ پمپ کي هٽائڻ
اسان هيٺ ڏنل ترتيب ۾ نوڊ کي ختم ڪريون ٿا:
- پمپ کي رگ سان صاف ڪريو.
- اسان اسڪرو ڊرايور سان ڪلمپن کي لوز ڪندي ٻنهي هوز (انٽليٽ ۽ آئوٽليٽ تي) کي ڌار ڪريون ٿا.
- اسان فٽينن مان هوز کي ڇڪيندا آهيون.ڪلمپن کي لوز ڪرڻ کان پوءِ، اسان ٻارڻ جي پمپ جي فِٽنگن مان ٻئي هوز ڪڍون ٿا
- 13 ملي ايم رينچ يا هڪ واڌ سان هڪ هيڊ استعمال ڪندي، 2 تيز ڪرڻ واري نٽ کي ختم ڪريو.اسان ايندھن جي پمپ جي فاسٽن کي 13 ملي ايم رينچ سان ختم ڪيو
- ٻارڻ پمپ کي احتياط سان هٽايو.ايندھن جي پمپ کي هٽائي ڇڏيو
جيڪڏهن ريڊ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ته پوء صرف ان کي گرمي-انسوليٽنگ اسپيڪر مان هٽائي ڇڏيو ۽ ان کي نئين ۾ تبديل ڪريو.
خارج ٿيڻ
ٻارڻ پمپ کي ڌار ڪرڻ لاء، توهان کي تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي:
- 8 ۽ 10 ملي ميٽر رينچ؛
- ڪراس اسڪرو ڊرائيور.
disassembly جو طريقو هن ريت آهي:
- مٿئين ڍير کي پڪڙڻ واري بولٽ کي کوليو.مٿين ڍڪ کي ختم ڪرڻ لاء، بولٽ کي 8 ملي ايم رينچ سان کوليو.
- اسان ڍڪ کي ختم ڪري ڇڏيو ۽ فلٽر کي سٺي ميش مان هٽايو.ڪپڙا ۽ اسٽرينر کي هٽايو
- اسان ڊوائيس ڪيس جي ٻن حصن کي درست ڪندي 6 اسڪرو کي ختم ڪيو.ڪيس جا حصا ڇهه اسڪرو سان ڳنڍيل آهن، انهن کي ختم ڪريو
- جسم جا جدا جدا حصا.فاسٽنرز کي ختم ڪرڻ کان پوء، اسان ڪيس جي ٻن حصن کي جدا ڪريون ٿا
- اسان ڊافراگمس کي 90 ° تي ڦيرايو ۽ انهن کي هائوس مان هٽايو. بهار کي ختم ڪريو.ڊافراگمس کي 90 ° تي ڦيرايو، اسان انهن کي بهار سان گڏ هائوسنگ کان ٻاهر ڪڍون ٿا.
- هڪ 8mm رنچ سان نٽ کي لوڻ.ڊافراگم اسيمبليءَ کي ڌار ڪرڻ لاءِ، ضروري آهي ته نٽ کي 8 مليم رنچ سان کوليو وڃي.
- اسان ڊافراگم اسيمبلي کي الڳ ڪري ڇڏيو، سيريز ۾ عناصر کي هٽائي ڇڏيو.فاسٽنرز کي ختم ڪرڻ کان پوء، اسان ڊافرام اسيمبليء کي حصن ۾ جدا ڪريون ٿا
- اسان diaphragms تي نظر. جيڪڏهن عناصر تي خرابيون، ڳوڙها يا نقصان جا معمولي نشان آهن، اسان ڊافرام کي نئين لاء تبديل ڪندا آهيون.
- اسان فلٽر کي صاف ڪريون ٿا، جنهن کان پوء اسان پمپ کي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪريون ٿا.
اسيمبليء جي دوران، اسٽرينر کي نصب ڪيو وڃي ته جيئن ان جو افتتاح والو جي مٿان آهي.
والو متبادل
VAZ 2107 ٻارڻ پمپ جي والوز مرمت کٽ ۾ شامل آهن. انھن کي تبديل ڪرڻ لاء، اوھان کي ضرورت پوندي هڪ انجيل فائيل ۽ dismantling لاء مناسب تجويزون.
disassembly لاء عملن جو سلسلو هن ريت آهي:
- اسان هڪ سوئي فائل سان ڇڪڻ کي هٽايو.والوز کي هٽائڻ لاء، اهو ضروري آهي ته پنن کي هٽائڻ لاء
- اسان مناسب ٽوڪن سان والوز کي دٻايو.اسان مناسب توسيع سان والوز کي دٻايو
- اسان نون حصن کي نصب ڪريون ٿا ۽ سيڊل کي ٽن هنڌن ۾ ڪور ڪريو.
انسٽاليشن ۽ ٻارڻ پمپ جي adjustment
"ست" تي ٻارڻ پمپ جي انسٽاليشن کي ختم ڪرڻ جي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي. عمل پاڻ کي مشڪلاتن جو سبب نه رکندو آھي. تنهن هوندي به، gaskets تي ڌيان ڏيڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته انهن جي ٿلهي ميڪانيزم جي آپريشن تي سڌو اثر آهي.
اسيمبليء جي پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ لازمي آهي، جيڪڏهن ان کي هٽائڻ کان پوء، گاسڪ کي تبديل ڪيو ويو يا پراڻي مهر کي مضبوط طور تي دٻايو ويو.
ٻارڻ پمپ ڪيترن ئي gaskets سان سيل ڪيو ويو آهي:
- ترتيب ڏيڻ (ٿلهي 0,7-0,8 ملي ميٽر يا 1,1-1,3 ملي ميٽر)؛
- گرمي موصل؛
- سيلنگ (0,27-0,33 ملي ايم).ٻارڻ پمپ ٽن gaskets ذريعي انجڻ سان ڳنڍيل آهي.
gaskets کي ترتيب ڏيڻ ۽ سيل ڪرڻ صرف ٿلهي ۾ مختلف آهن. انجڻ جي بلاڪ ۽ گرمي-انسوليٽنگ عنصر جي وچ ۾ هميشه هڪ سيلنگ گيسٽ هجڻ گهرجي.
ايندھن پمپ ھيٺ ڏنل ترتيب ڏنل آھي:
- سيلنگ gasket کي انسٽال ڪريو.پهرين، 0,27-0,33 ملي ميٽر جي ٿولهه سان هڪ سيلنگ گيسڪٽ اسٽوڊس تي نصب ٿيل آهي.
- اسان اسٽيم کي اسپيسر ۾ داخل ڪيو.
- اسان اسپيسر کي اسٽوڊن تي رکون ٿا.سيلنگ گيسڪٽ کان پوء، گرمي-انسوليٽنگ اسپيسر کي نصب ڪريو
- ايڊجسٽر کي انسٽال ڪريو.اسپيسر ۽ فيول پمپ جي وچ ۾ اسان 0,7-0,8 ملي ميٽر ٿلهي کي ترتيب ڏيڻ واري شيم کي انسٽال ڪريون ٿا.
- اسان گاسڪٽس جي سيٽ کي مضبوطيءَ سان بلاڪ ڏانهن دٻايو، جنهن کان پوءِ اسان انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ کي سست رفتاري سان پللي ذريعي چاٻي سان ڦيرايو، راڊ جي پوزيشن کي چونڊيو جنهن ۾ اهو گهٽ ۾ گهٽ وڌندو آهي ترتيب ڏيڻ واري گاسڪ جي مٿاڇري جي حوالي سان.
- هڪ ڌاتو جي حڪمران يا ڪليپر سان، اسان کي ڇنڊ ڇاڻ جو اندازو لڳايو. جيڪڏهن قيمت 0,8 ملي ايم کان گهٽ آهي، اسان ترتيب ڏيڻ واري مهر کي پتلي هڪ - 0,27-0,33 ۾ تبديل ڪريون ٿا. اٽڪل 0,8-1,3 ملي ايم جي قدرن سان، جيڪو عام آهي، اسان ڪجھ به تبديل نه ڪندا آهيون. وڏن قدرن لاءِ، اسان هڪ ٿلهي گيسڪيٽ (1,1-1,3 ملي ايم) کي نصب ڪيو.اسان انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ کي اسڪرول ڪريون ٿا ته جيئن ٻارڻ پمپ جو راڊ اسپيسر کان گھٽ ۾ گھٽ وڌي وڃي ۽ ڪليپر سان قدر کي ماپي
وڊيو: ڪيئن "ڪلاسڪ" تي ٻارڻ پمپ کي ترتيب ڏيڻ لاء
VAZ 2107 لاء اليڪٽرڪ ٻارڻ پمپ
وڌ ۾ وڌ، VAZ 2107 سميت "classics" جا مالڪ، انهن جي ڪارن تي جديد ڊوائيسز نصب ڪري رهيا آهن. تنهن ڪري، هڪ مشيني ٻارڻ پمپ هڪ اليڪٽرڪ سان متبادل آهي. اليڪٽرڪ فيول پمپ متعارف ڪرائڻ جو بنيادي مقصد انهن مسئلن کان نجات حاصل ڪرڻ آهي جيڪي باقاعده پمپن سان پيدا ٿين ٿيون. تنهن هوندي به، توهان کي سمجهڻ جي ضرورت آهي ته انجڻ تي "sevens" اهڙي هڪ ميکانيزم سڌو سنئون گئس جي ٽانڪي ۾ نصب ڪيو ويو آهي، پوء carburetor ڪارن تي ان کي هود هيٺ رکيل آهي.
جنهن کي انسٽال ڪري سگهجي ٿو
"ڪلاسڪ" تي برقي ٻارڻ پمپ جي طور تي، توهان انجيڪشن ڪارن تي ڪم ڪرڻ لاء ٺهيل ڪنهن به ڊوائيس کي نصب ڪري سگهو ٿا. Zhiguli ڪار جي مالڪن جي راء جي بنياد تي، چيني-ٺهيل پمپ اڪثر استعمال ڪري رهيا آهن، گڏو گڏ Magneti Marelli ۽ Bosch. اهو ڄاڻڻ ضروري آهي ته پيداوار کي گهٽ دٻاء فراهم ڪرڻ گهرجي. هڪ باقاعده مشيني پمپ 0,05 اي ايم ايم بابت پيدا ڪري ٿو. جيڪڏهن اشارو وڌيڪ آهي، ته پوء ڪاربوريٽر ۾ سوئي والو صرف ايندھن کي منتقل ڪندو، جيڪو ان جي ٻاهران نڪرڻ جي اڳواڻي ڪندو.
هڪ برقي ٻارڻ پمپ جي انسٽاليشن
ڪاربوريٽر "ست" کي برقي ٻارڻ پمپ متعارف ڪرائڻ لاء، توهان کي مواد جي هڪ خاص فهرست جي ضرورت پوندي:
- ٽي 8x6x8 ملي ميٽر؛
- VAZ 2107 لاء ٻارڻ لائن؛
- "اٺ" مان والو چيڪ ڪريو؛
- 8 ملي ميٽر ڌاڳو؛
- ڪليمپس، ڪلينا کان پيڊ چار پن رلي لاءِ (3 پي سي.) فيوز هولڊر سان؛
- پاڻ چار رابطا رلي (3 پي سي.)؛
- ٻارڻ جيٽ (150)؛
- "اٺ" مان ٻارڻ جي واپسي نلي؛
- تار؛
- غير لچڻ وارو بٽڻ.
اسان هيٺ ڏنل ترتيب ۾ ڪم انجام ڏيون ٿا:
- اسان ايندھن جي پائپ (واپسي) کي باقاعدي ايندھن جي لائن سان متوازي رکون ٿا، ان کي ڪارخاني جي جڳھن ۾ درست ڪريو.اسان موٽڻ واري پائپ کي باقاعدي ايندھن جي لائن سان متوازي رکون ٿا
- اسان ايندھن جي سطح سينسر جي ڍڪ ۾ 8 ملي ميٽر کي ڪٽيو.اسان ريٽرن لائن کي ڳنڍڻ لاء ايندھن جي سطح سينسر جي ڍڪ ۾ 8 ملي ميٽر کي ڪٽيو
- اسان هڪ آسان جاء تي هود جي هيٺان هڪ برقي ايندھن پمپ نصب ڪيو، مثال طور، کاٻي پاسي تي.اسان انجڻ جي ڪمري ۾ کاٻي مڊ گارڊ تي اليڪٽرڪ فيول پمپ لڳايو
- ڪاربوريٽر جي انٽ تي، اسان ٽيوب جي اندر 6 ملي ميٽر ٿلهي ڪٽ سان هڪ ٽي نصب ڪيو، جنهن کان پوء اسان ايندھن جيٽ ۾ 150 تائين اسڪرو ڪيو: اهو دٻاء پيدا ڪرڻ ضروري آهي، ٻي صورت ۾ گئسولين ٽينڪ ڏانهن ويندي (واپسي لائن ڏانهن) ، ۽ نه ڪاربوريٽر ڏانهن. جڏهن توهان گيس کي دٻايو ٿا ته اهو ڊپ جي ڪري ڇڏيندو.ڪاربوريٽر ۾ داخل ٿيڻ تي، اسان ضروري دٻاء پيدا ڪرڻ لاء جيٽ سان ٽي نصب ڪيو.
- اسان هڪ چيڪ والو نصب ڪيو جيڪو گئسولين کي ڊگھي عرصي دوران غير فعال ٿيڻ دوران ٽانڪي ۾ وهڻ کان روڪي ٿو.
- اليڪٽرڪ ايندھن پمپ جي برقي ڪنيڪشن منصوبي جي مطابق ڪيو ويندو آھي.اسان اليڪٽرڪ فيول پمپ کي چارجنگ ليمپ، اسٽارٽر ۽ پاور سان ٽي چار پن رلي ذريعي ڳنڍيندا آهيون
- رلي سان بلاڪ پڻ مڊ گارڊ تي واقع آهي، پر وڌيڪ منتقل ٿي سگهي ٿو.رلي سان بلاڪ پڻ مڊگارڊ تي نصب ٿيل آهي
- اسان مشيني ٻارڻ پمپ کي ختم ڪري ڇڏيو ۽ ان جي جاء تي هڪ پلگ (ڌاتو پليٽ) رکون ٿا.هڪ مشيني ٻارڻ پمپ جي بدران، هڪ پلگ انسٽال
- اسان ڪيبن ۾ ادل واري بٽڻ کي نصب ڪيو، مثال طور، اسٽيرنگ ڪالمن جي ڍڪ تي.اسان اسٽيرنگ ڪالمن جي احاطي تي ايندھن پمپنگ بٽڻ کي نصب ڪريو
وڊيو: هڪ VAZ 2107 تي هڪ برقي ٻارڻ پمپ لڳائڻ
ميڪانيزم جي تنصيب جي مڪمل ٿيڻ تي، اهو ڪم ڪندو هيٺين الگورتھم مطابق:
- اگنيشن کي چالو ڪرڻ ۽ پمپنگ بٽڻ کي دٻائڻ کان پوء، پمپ ڪم ڪري ٿو ۽ گيسولين کي پمپ ڪري ٿو؛
- جڏهن اسٽارٽر کي شروع ڪندي، ٻارڻ پمپ کي ڦيرايو ويندو آهي؛
- جڏهن ته انجڻ هلندي آهي، پمپ هڪ جنريٽر سان هلائي رهيو آهي؛
- انجڻ بند ٿيڻ کان پوء، يونٽ جو آپريشن بند ٿي ويندو آهي.
انسٽاليشن جا فائدا
Zhiguli مالڪن جيڪي پنهنجي ڪارن تي هڪ اليڪٽرڪ ٻارڻ پمپ نصب ڪيا آهن هيٺ ڏنل فائدن کي نوٽ ڪريو:
- اهڙي ڊوائيس سان هڪ انجڻ وڌيڪ مستحڪم طور تي هلندي آهي.
- رفتار ۾ تيز اضافو سان، ڪار پيڊل کي سٺو جواب ڏئي ٿو، اتي ڪو ڊپ نه آهي، جيڪو ميڪيڪل پمپ سان نه ڏٺو ويو آهي؛
- جڏهن رفتار کي تبديل ڪندي، نرمي نوٽ ڪئي وئي آهي، ۽ گيس جي تيز ڇڏڻ سان، اتي ڪي ٽوڙي نه آهن؛
- تيز رفتار تي، موٽر گھمائي بهتر؛
- هڪ ڊگهي سفر کان پوء ڪار شروع ڪرڻ وقت گهٽ رفتار تي ڪو به جھٽڪو نه آهي.
VAZ 2107 پيٽرول پمپ ڪڏهن ڪڏهن مرمت يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو ڪم ڪرڻ ايترو ڏکيو نه آهي جيترو اهو پهريون ڀيرو لڳي سگهي ٿو. مرمت ۽ ترتيب ڏيڻ جو ڪم گهٽ ۾ گهٽ اوزارن جي سيٽ سان ڪيو ويندو آهي قدم قدم جي هدايتن جي مطابق.
