ٽيسٽ ڊرائيو آڊيو A4 بمقابلہ انفنيٽي Q50

انهن صدين جو 654 ايڇ آهي. ٻن لاءِ ، پر انهن ائٿليڪ کي ظاهر ڪرڻ جي ڪوشش به ناهي ڪئي. ڪارن جي وچ ۾ وڏا وڏا خاص جسم وانگر آر ايس يا اي ايم جي بابت شرم ڪندا آهن ۽ وڏي باڊي کٽ سان گڏ آهن ۽ پاڇن ۾ رهڻ پسند ڪندا آهن.

پيٽر پارڪر پسند نه ڪيو ته هن ڏانهن اشارو ڪيو و soي ، ان ڪري هن ر triedو ڪوشش ڪئي هڪ سپر هيرو لباس ۾ غير معمولي موقعن تي. بروس وئين جي ڪهاڻي ٿوري مختلف آهي ، پر هن ، پڻ ، ڪڏهن به نه حاصل ڪيو هڪ Batman ماسڪ صرف حق جي وڏائي جي خاطر. آڊيو A4 ۽ Infiniti Q50 جا ٽاپ ورزن ڪارن ۾ سپر ھيرو آھن. اھي فخر نه ڪندا آھن فحش جسم جي کٽ ، گھٽ معطلي ، اسٽائل يا نالي جي پليٽون جھڙو AMG ، S-Line ، GT ، RS ، ST ، M س allي جسم تي. پر سا theئي وقت ، اتي ضرور ڪجھ آھي ا theئين ”اوور“ سان انھن ۾ رھڻ وارو: طاقتور ، بي سمجھو ۽ تمام پرڪشش.

”اهو بهتر ٿيندو ته تون هتي نه اچين،“ ماسڪو واري علائقي ۾ ڪنهن ٽائل وڪڻڻ واري هڪ وڏي برفاني دال جي خلاف خبردار ڪيو، جتي ”گزيل ڪالهه بيٺي هئي“. آل-ويل ڊرائيو Audi A4 هڪ ڪراس اوور نه آهي، پر اهو تمام گهڻي تڪليف کان سواء برفاني طوفان سان مقابلو ڪري ٿو. ٿورڙو وڌيڪ "گيس" - ۽ آڊيو فوري طور تي پاڻ کي فرش تي ڳولي ٿو. روسي سياري نئين A4 کي خوفزده نٿو ڪري، ۽ اهو خاص طور تي حيرت انگيز آهي، ڇاڪاڻ ته ڪو به سخت حقيقتن لاء سيڊان تيار نه ڪيو. “چار” وٽ ساڳي گرائونڊ ڪليئرنس آهي جيئن يورپ لاءِ ورجن (140 ملي ايم)، اندروني گرم ٿي ڊرامائي طور تي سست ٿئي ٿي، ۽ مون نه ٻڌو آهي A4 اسٽيرنگ وهيل جي گرمائش جيتوڻيڪ قيمتي ٽرم ليول ۾.

Infiniti Q50 ٿڌي لفٽ تي ٿڪندڙ لفافي ۾ بمشڪل قابل نوٽيس خط S پڻ تمام بي شرم ناهي. 19 انچ جي ڏا wheelsي چرپر slipرڻ وارشاڪا لاءِ بهترين انتخاب ناهي ، پر اهي اعتماد سان گڏ منجمد رتن کي منهن ڏئي سگهندا آهن. ڏکيائين وارن حصن ۾ ، Infiniti پويان ناچ ڪرڻ شروع ڪندو آهي ، پر اليڪٽرونڪس کي فوري طور تي درست ڪيو ويندو آهي: اڳئين wheelsيٿن تي ٿورو وڌيڪ زور - ۽ سيلان انهي تي فڪس نه ٿيو. انفنيٽي ، آڊي وانگر ، خاص طور تي ريجينجز ، برف جي گاري ۽ لامتناہی درجه حرارت جي تبديلي جي تياري نه ڪئي آهي: 126 ملي ميٽر جي ڪليئرنس سان ، Q50 هر گز ۾ داخل نٿو ٿي سگهي ، اڪيلو صنعتي زون ۾ ڪار ڌوئڻ ڏي. گرائونڊ ڪليئرنس ۾ ا andائي سينٽي ميٽر جو فرق ”جاپاني“ لاءِ انتهائي اهم هو: جتي اي 4 ڊرافٽ کي پتلي طور وٺندو آهي ، ڪي 50 کي سست ڪرڻ ۽ هڪ ڊاٻور ڏسڻ جي لاءِ مجبور ڪيو ويندو آهي.

پر سڪل اسفالٽ تي ، انفنيٽي ڊرائيور ڪار جي بهترين روايتن ۾ ڊوڙي ويندي آهي: پيش ايندڙ ، صحيح ۽ تقريبن غلطين کانسواءِ. اها حيرت انگيز ڳالهه آهي ته 2000 جي شروعات کان چيس تي ٺاهيل هڪ ڪار هن جي مقابلي ۾ پس منظر واري مقابلي جي مقابلي ۾ لڳ ڀڳ تمام سٺي لڳندي آهي. پٿرن تي ، ق 50 تي برقناڪيءَ سان قابو ٿيل شاک جاذب ڏيندڙن کي چ shيءَ ريت ڌڪيندا آهن ، ۽ جوڙ اسٽيئرنگ واري سائيڪل کي به صاف ظاهر ڪندا آهن. پر ڪير واعدو ڪيو ته اهو ڊسمبر جي گهٽ پروفائل وارن ٽائرن تي تمام گهڻو آرامده هوندو؟

ڪار جي قدرتي محسوس ڪرڻ جو راز سڌي ٺاهيل اسٽيئرنگ کان اچي ٿو ، اهو هڪ اسٽيئرنگ آهي جنهن جو سائيڪلن جي چرپر نه آهي. ٽي اليڪٽرڪ يونٽ سينسرز کان معلومات تي عمل ڪن ٿا ۽ اسٽيئرنگ شافٽ تي واقع ٻن برقي موٽر ڏانهن هڪ آرڊر موڪلي ٿو ، جتي پڻ ٻه گيئر شافٽ آهن. انهن مان هڪ کي اسٽيرنگ شافٽ سان هڪ برقي مقناطيسي ڪلچ ذريعي ڳن isيل آهي ، جيڪو عام طور تي کليل آهي. هن جديد ڊيزائن جي مهرباني ، ق 50 وٽ تقريبن بي وزن اسٽيئرنگ ويل آهي ، جيڪو سڀني رفتارن تي هڪجهڙائي وارو آهي ۽ خراب روڊن تي غير ضروري معلومات کان ڌار آهي.

جيتوڻيڪ آڊيو A4 builtاھيو ويو آھي فرنٽ ويل ويل ڊرائيو MLB evo فن تعمير تي (جيڪو ، رستي ۾ ، بنياد formedاھيو Bentley Bentayga ۽ آڊيو Q7 لاءِ) ، اتي شڪايت ڪرڻ جي ضرورت ڪانه ھئي ٽيسٽ دوران ٽرن اوور جي گھٽتائي بابت. ھان ، ٿي سگھي ٿو A4 Quattro ھلائيندو نه ھلائيندو ھلندڙ مهارت جيترو جاپاني مقابلو ڪندڙ ، جنھن جا اليڪٽرانڪس ھميشه focusيان rearڪائيندا آھن ريئر ايڪسل تي ، پر جرمن يقيني طور تي سواريءَ جي نرميءَ ۾ گھٽ نھ آھي. سائي وقت ، A4 ڏي ٿو حرڪت ۾ آسانيءَ جو ناقابل بيان احساس: اهو پيش ڪري ٿو هڪ ڏنل رستو فلگيري درستگيءَ سان ۽ احتياط سان پيروي ڪري ٿو نن evenي ۾ نن turnي turnيري جي اسٽيرنگ ويل جي. حيرت انگيز طور تي ، انجولسٽاٽ جي انجنيئرن س tryني ذريعن سان ڪوشش نه ڪئي ته سيڊان جو وزن گھٽايو. A4 وٽ ھڪڙو س steelو اسٽيل جسم آھي ، ۽ ر Aو A- ستون جا سپورٽ ايلومينيم مان ھيل آھن. پر ان کان سواءِ به ، ”چار“ 50اهر نڪري آيا Q200 جي XNUMXيٽ ۾ XNUMX ڪلوگرام کان وighterيڪ.

عام طور تي ، آڊي ۽ انفنيٽي ماسڪو رنگ روڊ تي برف منجمد ڪرڻ واري ريجن ، ريجنجز ۽ گدڙن کي منهن ڏئي ٿو ، پر تڏهن به انهن سيڊانن جو حقيقي رهائش دلچسپ ڪنارن سان خشڪ اسفالٽ آهي. ۽ اهو به مڪمل چيسس ۽ ايماندار آل ويلو ڊرائيو سسٽم جي باري ۾ نه آهي ، پر ڇا جي باري ۾ لڪيل آهي بابت. سڀ کان مهانگو Q50 3,0 ليٽر بٽوربو انجڻ سان ليس آهي. سڌي انجکشن ڇِڪ 405 ايڇ پيڪس کي پيدا ڪندي آهي. ۽ 475 نيوٽن ميٽر. وچين بحالي جي حد ۾ ، انفنيٽي غصي سان ٻڏي رهيو آهي: اهو گونجي ٿو ، هوس رکي ٿو ۽ گئس پيڊل کي فرش ڏانهن گرائڻ جي گذارش ڪري ٿو.

ايڊيو اي 4 سپر چارج ٿيل ”چار“ سان خاموش آهي ، پر مشڪل سان ان کي پرائي چئي سگهجي ٿو. ٻن ليٽر انجڻ 249 ايڇ پي پيدا ڪندو آهي ، پري جديد معيار موجب رڪارڊ ٿيڻ کان. ۽ 370 ملي ميٽر تورڪ. تنهن هوندي ، سيالان فقط 5,8 سيڪنڊن ۾ هڪ ”سو“ حاصل ڪري ٿي - هڪ نتيجو جيڪو ”چارج ٿيل“ سيڊانز ڪجهه سال اڳ فخر ڪيو هو. اهو ، ٻين شين جي وچ ۾ ، ست اسپيڊ ”روبوٽ“ ايس ٽرونڪ جو خراج ، جيڪو دستي گيرو باڪس کان وڌيڪ تيز ڪم ڪري ٿو.

متحرڪ ڪارڪردگي 150 هارس پاور جي طاقت جي فرق سان ڪارن جو مقابلو ڪرڻ لاءِ هڪ اهم ميٽرڪ آهي. Infiniti Q50 ، يقينا ، تيز آهي (5,4 سيڪنڊ کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) ، پر ڪاغذن تي دير وڏو نٿو لڳي. ان کان علاوه ، اهو محسوس ٿئي ٿو جڏهن A4 متحرڪ موڊ ۾ تيز ٿي وڃي ، هڪ گونج سان بوسڻ وارو ، اهو انفنيٽي جي پويان نه گهٽ ۾ گهٽ ، جوش جي لحاظ سان.

Q50 ، جيتوڻيڪ ڏا slipي سستي روڊ تي ، فزڪس جي قانونن کي ٺڳائڻ لاءِ جدوجهد ڪري ٿو ، تاڪاري ، لڳي ٿو ، اڳي ئي برف تي ۽ نه وڃائڻ جي اميد سڀني کي وهڪرو ۾. ٽيڪوميٽر سوئي 5-6 هزار انقلابن اندر ٽپو ڏئي ٿو ، بند ٿيل اسٽيبلشمينٽ وارو نظام مداخلت نٿو ڪري ، ۽ ست رفتار وارو ”پاڻمرادو“ ، ڪنهن واقعي کي اڳڪٿي ۾ وجھي ، ڪجھ قدم کڻڻ جي ڪوشش به نٿو ڪري. آوڊي A4 ، جيتوڻيڪ ان جي طبيعت Q50 کان وڌيڪ خاموش آهي ، ڪنهن به طرح نه وڃائي وئي جڏهن توهان کي رڌل هلائڻ يا برفاني رتن ۾ تيز ٿيڻ جي ضرورت آهي. دائمي آل وِيل ڊرائيو جي ڪري ، ڪنهن به رفتار واري حد ۾ تيزي لِڪري ۽ متوقع هوندي آهي: ٻه يا ٽي گيئرز هيٺ - ۽ ”چار“ هيٺان اسفالٽ beginsرڻ شروع ڪن ٿا.

۽ اڃا تائين ، انفنيٽي ڇڏي ڏني: هڪ 405 هارس پاور سيڊان اڳ ئي هڪ خاص طور تي عام شهري ڪار جي حد کان ٻاهر آهي ، تنهنڪري هن هڪ نون خط اسڪرپٽ ٽرڪن تي رکيل آهي. ۽ اهو ئي آهي. نه ايروڊائيڪل باڊي ڪٽ يا ڪاربان اسپيولر - Q50 محدود نسخي 19 انچ ريمز تائين ۽ جسم تي معمولي ڪروم حصن تائين محدود آهي. پر ان کان سواء ، انفنيٽي ڀا segmentي ۾ سڀ کان وڌيڪ خوبصورت نظر اچي ٿو - ٽن سالن کان ، Q50 جي ڊزائن هڪ ڏينهن جي عمر ناهي ٿي. ترتيب واري پاسي واري ڇڪڻ ، اڳيان اڏيندڙن کي چاڙهي ، هڪ وڏو عمده هود ، خود اعتمادي سان headاڙيندڙ سر آپٽڪس ۽ پوئين دروازن تي هڪ برانڊ ٿيل فين - انفنيٽي ڪنهن ٻئي سان پريشان نه ٿي ڪري سگهجي.

مٿيون ٽيون آڊي اي 4 جو سخت تشدد هڪ اضافي خط نه ڏئي ٿو. حقيقت اها آهي ته هي "چار" ڪنهن گرم هچ کي نظرانداز ڪرڻ جي قابل آهي صرف 18 انچ سائيڪلن تي اشارو ڏنو ويو آهي - وچ تي ٽرم سطح ۾ بس اهڙا wheelsير ناهن. نسل جي تبديلي کان پوءِ ، کوارٽٽ ريڊيڪل طور ڪونه بدلايو ، جيئن چون ، بگ جرمن ٽي ۾ ان جا حریف. اهي جيڪي ڪڏهن به هڪ آڊي جي ملڪيت نٿا رکن ، نئين اي 4 ۽ اڳوڻي اڳوڻي جي وچ ۾ فرق ٻڌائڻ جي قابل نه هوندا آهن. پر جيڪڏهن توهان ويجهڙائي کان ڏسجي ته ڪيتريون ئي عام خاصيتون نه آهن. موجوده اي 4 ڏنو ويو آهي ، سڀ کان پهريان ، نهينز سان هيڊ لائٽ ، پيچيده شڪل جا چراغ ۽ س throughoutي جسم ۾ سڌا اسٽمپنگ - اڳڪٿي وڌيڪ معمولي ، گول گول ۽ ڪٽيل لائنن کي برداشت نه ڪيو.

اندر ، آڊي وٽ ھڪڙو مڪمل انقلاب آھي: ھڪڙو وسيع ڊسپلي ھڪڙي اينالاگ انسٽرومينٽ پينل جي بدران ، ھڪ ملٽي ميڊيا ٽيبليٽ اسڪرين ، دروازن جي ڪارڊن تي Alcantara ، LED backlighting ، اسپورٽس اسٽيرنگ ويل ۽ ھڪڙو کمپیکٹ جوائس اسٽيڪ عام ٽرانسميشن پوکر جي بدران. نسلن جي تبديليءَ سان ، A4 ختم ٿيڻ جي معيار کي تمام بھتر بڻايو آھي: اتي و moreيڪ متنازع مواد ناھن جيڪي وولڪس ويگن کان آيا ھجن ، ۽ عنصرن جو فٽ پرچم بردار A8 ۽ Q7 جي سطح تي ڪيو ويو آھي. Infiniti Q50 جو اندروني حصو گھڻو و modيڪ معمولي آھي: معمولي اوزار ترازو نسان جي فونٽن سان ، اعليٰ معيار جو ، پر تمام ڪارا سيٽ اپھولسٽري ۽ لوريڊ سلائي. ر twoو monه مانيٽر ، ھڪ belowئي جي ھي locatedان واقع ، ھتي غير معمولي نظر اچن ٿا ، پر آبهوا ۽ ميوزڪ جي ٽچ ڪنٽرول کي مشڪل سان آسان چئي سگھجي ٿو. پر ڪارڪردگي جي معيار بابت ڪي به سوال ناهن. جيئن ته ، بهرحال ، هميشه اهو معاملو آهي Infiniti سان.

ٽاپ اينڊ آڊيو A4 ۽ Infiniti Q50 آف مارڪيٽ گاڏيون آھن. اهي تمام طاقتور آهن سيلز ريڪارڊ جي دعويٰ ڪرڻ لاءِ ، پر ايتري جرئت نٿا ڪن جو مقابلي ڪندڙن کي نچوڙي سگهن جيئن BMW 340i يا مرسڊيز C43 AMG. مکيه ٽرمپ ڪارڊ ”جرمن“ ۽ ”جاپاني“ جي قيمت آھي ($ 34،496 ۽ $ 37،379 کان). طبقاتي ا leadersواڻن جي مقابلي ۾ متحرڪ هجڻ سان گڏ ، رڪارڊ تيز ڪرڻ جو ndingونگ ڪرڻ کان سواءِ ۽ ٽرنڪ لڊ تي اضافي اکرن بابت وڏائي ڪرڻ سان ، Q50 ۽ A4 تمام تيز سيڊان جي inاي ۾ س democratic کان و democraticيڪ جمهوري تجويزون آھن.

	انفنيٽي Q50		آڊيو A4
اداري جو قسم	سيلان	سيلان
طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4800 / 1820 / 1455	4726 / 1842 / 1427
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2850	2820
گرائونڊ جي منظوري جي ايم	126	140
ٽڪن جو مقدار، ايل	500	480
وزن کڻڻ	1801	1585
انجڻ جو قسم	وي 6 ، ٽوئن ٽربو	آر 4 تربوز ڪيو ويو
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم.	2997	1984
وڌ. طاقت ، ايڇ (آر پي ايم تي)	405 / 6400	249 / 5000-6000
وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم (آر پي ايم تي)	475 / 1600-5200	370 / 1600-4500
ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن	مڪمل ، 7АКП	مڪمل ، 7 آر ڪي پي
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	250	250
0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب	5,4	5,8
ٻارڻ گھرڻ (اوسط) ، ايل / 100 ڪلوميٽر	9,3	5,9
قيمت ، $.	37 379	34 496