ايمپريس آگسٽا بي جي جنگ
هلڪو ڪروزر يو ايس ايس مونٽپيليئر، ڪئڊميئم ڊيٽيچمينٽ TF 39 جي ڪمانڊر جو پرچم بردار. ميرل.
Bougainville تي آمريڪي لينڊنگ کان پوء، نومبر 1-2، 1943 جي رات تي، هڪ مضبوط جاپاني ڪيڊميم ٽيم جي هڪ سخت ويڙهه ايمپريس آگسٽا بي جي ويجهو واقع ٿي. سينٽارو اوموري ڪئڊميس جي حڪم تي آمريڪي TF 39 ٽيم سان گڏ رابول بيس کان موڪليو ويو. هارون ايس ميرل لينڊنگ فورس کي ڍڪي ٿو. جنگ آمريڪن لاء خوشيء سان ختم ٿي وئي، جيتوڻيڪ هڪ ڊگهي وقت تائين اهو يقين نه هو ته ڪهڙي طرف جنگ ۾ فيصلو ڪندڙ فائدو حاصل ڪندو.
آپريشن ويل جي شروعات
نومبر 1943 جي شروعات ۾، آمريڪن آپريشن ڪارٽ ويل جي رٿابندي ڪئي، جنهن جو مقصد نيو برطانيه جي ٻيٽ جي اتر اوڀر واري حصي ۾، بسمارڪ ۾ وڏي ۾ وڏي جاپاني بحري ۽ هوائي اڏي راباؤل تي مسلسل حملن ذريعي اڪيلو ۽ ڪمزور ڪرڻ هو. ٻيٽ هن کي ڪرڻ لاء، اهو Bougainville جي ٻيٽ تي لينڊ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو، قبضو ڪيل برج هيڊ تي هڪ فيلڊ ايئر فيلڊ تعمير ڪرڻ، جنهن مان اهو ممڪن ٿيندو ته رابول بيس تي مسلسل هوائي حملو ڪيو وڃي. لينڊنگ سائيٽ - ڪيپ تورڪينا تي، ساڳئي نالي جي خليج جي اتر ۾، خاص طور تي ٻن سببن لاء چونڊيو ويو. ھن جڳھ تي جاپاني زميني فوجون ننڍيون ھيون (بعد ۾ اھو معلوم ٿيو ته اٽڪل 300 ماڻھن لينڊنگ واري علائقي ۾ آمريڪن جي مخالفت ڪئي)، لشڪر ۽ لينڊنگ يونٽ پڻ ويلا لاويلا ٻيٽ تي ھوائي اڏي تان ويڙھين کي ڍڪي سگھن ٿا. .
منصوبابندي ڪيل لينڊنگ TF 39 گروپ (4 لائيٽ ڪروزرز ۽ 8 تباهي) جي عملن کان اڳ ڪئي وئي هئي. هارون ايس ميرل، جيڪو 1 نومبر تي اڌ رات کان پوءِ جلد ئي بوڪا ٻيٽ تي جاپاني بيس تي پهتو ۽ 00:21 تي شروع ٿيندڙ طوفان جي باهه سان پنهنجي سموري گروپ تي بمباري ڪئي. هن جي واپسي تي، هن شارٽ لينڊ جي ساڳئي بمباري کي ورجايو، هڪ ٻيٽ Bougainville جي ڏکڻ اوڀر ۾.
جاپانين کي جلدي ڪم ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو، ۽ گڏيل جاپاني فليٽ جو ڪمانڊر-ان-چيف، ايڊم. مينيچي ڪوگا رابول تي بيٺل جهازن کي حڪم ڏنو ته ميرل جي عملدار کي 31 آڪٽوبر تي روڪيو وڃي جيئن هڪ جاپاني جهاز هن کي فلوريڊا ٻيٽن جي وچ ۾ تنگ پوروس بي (جنهن کي اڄڪلهه Nggela Sule ۽ Nggela Pile سڏيو وڃي ٿو) کان مشهور آئرن لوئر اسٽريٽ جي پاڻيءَ ذريعي مارچ ڪندي ڏٺو. تنهن هوندي به، جاپاني فوج جي ڪمانڊر Cadmius. سينٽارو اوموري (پوءِ وٽ 2 بھاري ڪروزرز، 2 ھلڪي ڪروزرز ۽ 2 ڊسٽرڪٽ ھيون)، پھريون ڀيرو راباؤل ڇڏڻ، ميرل جي ٽيم کي تلاش ۾ وڃايو ۽، مايوس ٿي، 1 نومبر جي صبح جو بنياد تي واپس آيو. اتي هن بعد ۾ آمريڪي لينڊنگ بابت سکيو ايمپريس آگسٽا بي ۾ Bougainville جي ڏکڻ اولهه ساحل تي. هن کي حڪم ڏنو ويو ته واپس اچي ۽ آمريڪي لينڊنگ سپاهين تي حملو ڪيو، ۽ ان کان اڳ، ميرل ٽيم کي شڪست ڏني، جيڪا انهن کي سمنڊ کان ڍڪي ڇڏيو.
ڪيپ تورڪينا جي علائقي ۾ لينڊنگ واقعي ڏينهن ۾ آمريڪن پاران تمام مؤثر طريقي سان ڪيو ويو. پهرين ڪيڊمين لينڊنگ جا حصا. ٿامس اسٽارڪ ولڪنسن 1 نومبر تي بوگين ويل سان رابطو ڪيو ۽ آپريشن چيري بلاسم شروع ڪيو. لڳ ڀڳ اٺ کنويرز تائين. 18:00 14 هين مئرين ڊويزن جا 3 بحري جهاز ۽ 6200 ٽن سامان اڏامي ويا. شام جو، ٽرانسپورٽ کي احتياط سان ايمپريس آگسٽا بي کان واپس ورتو ويو، رات جو هڪ مضبوط جاپاني ٽيم جي اچڻ جو انتظار ڪيو. جاپاني طرفان جوابي حملي جي ڪوشش، پهرين رابول بيس کان هوائي جهازن ذريعي، ناڪام ٿي وئي - ٻه جاپاني هوائي حملا 150 کان وڌيڪ گاڏين جي قوت سان منتشر ڪيا ويا ڪيترن ئي ويڙهاڪن طرفان لينڊنگ کي ڍڪيندي. صرف جاپاني بحري وڌيڪ ڪري سگهي ٿي.
جاپاني دوائن
درحقيقت، ڪيڊيميم. ان رات، اوموري کي حملي جي ڪوشش ڪرڻي هئي، اڳ ۾ ئي هڪ مضبوط عملدار سان، ڪيترن ئي تباهي ڪندڙن کي مضبوط ڪيو ويو. هيگورو ۽ مائيڪ جي وڏين وڏين جهازن کي ايندڙ ويڙهه ۾ جاپاني فائدو حاصل ٿيڻو هو. اهي ٻئي يونٽ فيبروري-مارچ 1942ع ۾ جاوا سمنڊ ۾ لڙائي جا ماهر هئا. ميرل جي ٽيم، جنهن کي انهن کي جنگ ۾ آڻڻو هو، انهن وٽ فقط هلڪي ٻيڙيون هيون. ان کان سواء، جاپاني ساڳئي طبقي جا اضافي جهاز هئا، پر روشني - "اگانو" ۽ "سيندائي"، ۽ 6 تباهه ڪندڙ - "هاتسوڪاز"، "ناگنامي"، "ساميڊري"، "سيگوري"، "شيراتسويو" ۽ "وڪاٽسوڪي" . پهرين، انهن قوتن جي پٺيان 5 وڌيڪ ٽرانسپورٽ ڊسٽرڪٽ جهاز تي لينڊنگ فورسز سان گڏ هئا، جيڪي جوابي حملي ڪندڙ کي ڪرڻ گهرجن.
ايندڙ لڙائي ۾، جاپاني هن ڀيري پنهنجي پاڻ تي يقين نه رکي سگهيا، ڇاڪاڻ ته اهو دور جڏهن هو رات جي لڙائي ۾ آمريڪن سان وڙهڻ ۾ فيصلو ڪندڙ ڪاميابيون حاصل ڪري چڪو هو. ان کان علاوه، ويلا بي ۾ آگسٽ جي جنگ اهو ظاهر ڪيو ته آمريڪن ٽارپيڊو هٿيارن کي وڌيڪ اثرائتو استعمال ڪرڻ سکيو هو ۽ اڳ ۾ ئي هڪ رات جي جنگ ۾ جاپاني فلوٽلا کي سخت شڪست ڏيڻ ۾ ڪامياب ٿي چڪا هئا، جيڪا اڳ ۾ اهڙي پيماني تي نه ڪئي وئي هئي. Myoko Omori کان سڄي جاپاني جنگي گروپ جي ڪمانڊر اڃا تائين جنگي تجربو حاصل نه ڪيو آهي. ڪيڊميم وٽ به نه هو. موريڪازو اوسوگي هڪ گروپ سان گڏ لائٽ ڪروزرز اگانو ۽ تباهه ڪندڙ ناگنامي، هٽسوڪازي ۽ واڪاٽسوڪي سندس حڪم هيٺ. ڪيڊيميم گروپ کي سڀ کان وڌيڪ جنگجو تجربو هو. Matsuji Ijuina لائٽ کروزر Sendai تي، ساميدر، شيراتسويو ۽ شيگور جي مدد سان. انهن ٽن تباهي وارن کي ڪمانڊر تميچي هارا طرفان ڪمانڊر ڪيو ويو هو شيگور جي ڊيڪ کان، جيڪو اڄ تائين جي سڀ کان اهم مصروفيتن جو هڪ ماهر هو، جاوا سمنڊ جي جنگ کان وٺي گواڊالڪينال جي چوڌاري جنگين ذريعي، بعد ۾ ويلا بي ۾ ناڪام ٿي، فائنل تائين. ويلا لاويلا جي جنگ (آڪٽوبر 6-7 جي رات) ۾، جتي هن آگسٽ جي شروعات ۾ جاپانين جي هٿان اڳوڻي شڪست جو بدلو به ڪنهن حد تائين ورتو. جنگ کان پوءِ، هارا پنهنجي ڪتاب The Japanese Destroyer Captain (1961) لاءِ مشهور ٿيو، جيڪو پئسفڪ ۾ بحري جنگ جي تاريخدانن لاءِ هڪ اهم ذريعو آهي.
