BMW 128ti 2022 جائزو

گهڻو وقت اڳ، فرنٽ ويل ڊرائيو (FWD) BMW جو تصور اڻ ٻڌو هو، پر سيپٽمبر 1st ۾، ٽيون نسل 2019 سيريز پنج دروازن واري هيچ بيڪ ظاهر ٿيو.

F40' 1 سيريز جا اڳوڻا ريئر ويل ڊرائيو (RWD) پليٽ فارمن تي ٻڌل هئا جهڙوڪ BMW جي ڊگهي تاريخ ۾ هر ٻئي ماڊل وانگر - انهي نقطي تائين.

حيرت انگيز طور تي، جيتوڻيڪ، F40 1 سيريز ڪارڪردگي پرچم بردار آل-ويل-ڊرائيو (AWD) M135i xDrive رهي ٿو، پر اهو هاڻي هڪ فرنٽ-ويل-ڊرائيو هم منصب آهي، وولڪس ويگن گولف GTI 128ti.

اهم طور تي، 1990 جي ڏهاڪي کان پوءِ اهو پهريون ڀيرو آهي ته 3 سيريز ڪمپيڪٽ ٽي دروازي واري هيچ بڪ لائن BMW سان ڳنڍيل آهي.

تنهن ڪري، ڇا 128ti گرم هيچ بي ايم ڊبليو جي ذيلي ڪمپيڪٽ اسپورٽس ڪار لائن سان ٺهڪي اچي ٿي؟ ۽، شايد وڌيڪ اهم، ڇا اهو ثابت ٿئي ٿو ته سامهون واري سائيڪل ڊرائيو BMW اصل ۾ گهربل ٿي سگهي ٿو؟ معلوم ڪرڻ لاءِ پڙهو.

BMW 1 سيريز 2022: 128TI 28TI
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	6.8l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$56,900

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

توھان مون کي انھن ماڻھن ۾ شمار ڪري سگھو ٿا جيڪي BMW 1 سيريز جي گردئن گريل ورزن جا مداح نه آھن. اهو نه رڳو غير متناسب آهي، پر شايد غير مناسب.

حقيقت ۾، اهو صرف سامهون کي خراب ڪري ٿو، جيتوڻيڪ مان پڻ "مسڪرائيندڙ" مرڪزي بمپر ايئر انٽيڪ جو پرستار نه آهيان.

پر شڪرگذار، اهو آهي جتي منهنجي ناپسنديده راء ختم ٿئي ٿي، جيئن ڪوئي هيڊ لائٽون ۽ هيڪساگونل ڊي آر ايل مناسب نظر اچن ٿا، ۽ ڳاڙهي ٽرم ٿيل 128ti سائڊ ايئر انٽيڪس موقعي جو احساس شامل ڪن ٿا.

Angled headlights ۽ hexagonal DRLs حصو نظر اچن ٿا (تصويري: جسٽن هيلارڊ).

۽ توھان بھتر ھوندؤ ڳاڙھو ٽرم جو وڏو پرستار، جيئن 128ti ان کي سخاوت سان پاسن تي لاڳو ڪري ٿو، جتي بريڪ ڪيليپرز پرڪشش 18-انچ Y-اسپيڪ الائي ويلز جي پويان ٿورو بيٺا آھن. ۽ سائڊ اسڪرٽ داخل ڪرڻ ۽ ”ti“ اسٽيڪر کي نه وساريو!

پوئين پاسي، واجبي ”128ti“ بيج کان سواءِ ۽ نسبتاً پتلي ڳاڙهي پائپ واري پاسي واري ايئر انٽيڪس، اتي گهڻو ڪجهه ناهي جيڪو 128ti کي 1 سيريز جي باغي قسم کان ڌار ڪري، پر اهو خراب ناهي، ڇاڪاڻ ته اهو ان جو بهترين زاويه آهي.

جتي بريڪ ڪيليپر موجود آهن اکين کي پڪڙيندڙ 18 انچ Y-اسپيڪ الائي ويلز جي پويان (تصويري: جسٽن هيليئرڊ).

اسپورٽي ريئر اسپوائلر، سليڪ taillights، ڪولاسل ڊفيوزر انسرٽ ۽ چمڪندڙ ٽوئن tailpipes عظيم آهن. ۽ 128ti پروفائل ۾ پرڪشش آھي، ان جي پرڪشش سلائيٽ ۽ وهندڙ لائينن جي ڪري.

اندر، 128ti اسٽيئرنگ ويل، سيٽن، آرم ريسٽس ۽ ڊيش بورڊ، ۽ فلور ميٽ تي ڳاڙهي اسٽيچنگ سان 1 سيريز جي ميڙ مان نڪرندي آهي، توهان اندازو لڳايو، ڳاڙهي پائپنگ آهي.

بهرحال، سڀ کان وڌيڪ دلچسپ ڊزائين ٽچ ٽائي لوگو آهي جيڪو سينٽر آرمريسٽ تي ڳاڙهي سلائي ۾ ڪنگايو ويو آهي. اهو هڪ بيان ڪرڻ جو هڪ طريقو آهي، ۽ اهو سڀ ڪجهه شامل ڪري ٿو 128ti کي خاص ڪرڻ لاءِ.

اندر، 128ti بيٺو آهي سيريز 1 ميڙ مان پنهنجي ڳاڙهي سلائي سان (تصويري: جسٽن هيليئر).

۽ هڪ 1 سيريز هجڻ سڀني فائدن کان مٿانهون آهي، ڇاڪاڻ ته اعلي معيار جو مواد استعمال ڪيو ويندو آهي، هڪ سادي پر اثرائتي ڊيزائن سان گڏ.

شڪرگذار، سينٽر ڪنسول وٽ جسماني آبهوا ۽ آڊيو ڪنٽرول آهن، ۽ سينٽر ڪنسول وٽ هڪ مناسب سائيز گيئر چونڊيندڙ ۽ ملٽي ميڊيا سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ هڪ روٽري ڊائل آهي.

اهو صحيح آهي، 128ti وٽ 10.25 انچ سينٽرل ٽچ اسڪرين ۽ وائس ڪنٽرول کان علاوه ڪيترائي انپٽ طريقا آهن، ان کي هلائڻ نسبتا آسان بڻائي ٿو، خاص طور تي ايپل ڪارپلي ۽ Android آٽو سپورٽ سان وائرليس ڪنيڪشن لاءِ.

بهرحال، 128ti جي 10.25 انچ ڊجيٽل اوزار ڪلستر تي بهتري لاء ڪافي ڪمرو آهي، جنهن ۾ مقابلي جي ڪارڪردگي جي کوٽ ناهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

4319mm ڊگھي (2670mm ويل بيس سان)، 1799mm ويڪر ۽ 1434mm اونچا، 128ti لفظ جي هر معنيٰ ۾ هڪ ننڍڙو هيچ بيڪ آهي، پر اهو پنهنجي سائيز جو تمام گهڻو ڪري ٿو.

بوٽن جي گنجائش 380 ليٽر تي مسابقتي آھي، جيتوڻيڪ ھن کي وڌائي سگھجي ٿو وڌيڪ ظرف 1200 ليٽر، 60/40 فولڊنگ ريئر سوفا ھيٺ فولڊ سان.

ڪنهن به صورت ۾، مقابلو ڪرڻ لاءِ هڪ مهذب ڪارگو ايج آهي، پر هٿ تي چار منسلڪ نقطا آهن، ٻه بيگ ٿلها، ۽ لوز شيون محفوظ ڪرڻ لاءِ هڪ پاسي واري ميش.

ٻي قطار ۾ منهنجي 184 سينٽي ڊرائيونگ پوزيشن جي پويان چار انچ legroom آهي، انهي سان گڏ هڪ انچ يا ٻه هيڊ روم، جيتوڻيڪ اسان جي ٽيسٽ ڪار جي اختياري پينورامڪ سن روف سان.

ٽن بالغن کي مختصر سفرن تي پوئين سيٽن تي ويھي سگھي ٿو، پر انھن وٽ گھڻو ڪمرو نه ھوندو (تصويري: جسٽن هيلارڊ).

ٽي بالغ ننڍين سفرن تي پوئين سيٽن تي ويھي سگھن ٿا، پر انھن وٽ لڳ ڀڳ ڪو ڪلھي ڪمرو نه آھي، ۽ ھڪ وڏي سينٽرل سرنگ (جي ضرورت آھي 1 سيريز AWD ويرينٽس لاءِ) سان ڊيل ڪرڻ لاءِ.

جڏهن ته، ننڍڙن ٻارن لاءِ ٻه ISOFIX اٽيچمينٽ پوائنٽس آهن ۽ ٻارن جي سيٽن کي انسٽال ڪرڻ لاءِ ٽي ٽاپ ٽيچر اٽيچمينٽ پوائنٽس آهن.

سهولتن جي لحاظ کان، جيڪي پوئتي ۾ آهن انهن کي اڳئين سيٽن جي پٺين تي اسٽوريج نيٽ، ڪوٽ ٿلهو، سينٽر ڪنسول تي هدايتي وينٽس، ۽ ٻه USB-C بندرگاهن تائين رسائي آهي.

جيڪي پوئتي ۾ آهن انهن تائين رسائي آهي سينٽر ڪنسول جي هدايت واري هوائي وينٽس ۽ ٻه USB-C بندرگاهن. (تصويري: جسٽن هيلارڊ).

توهان دروازي جي شيلف ۾ باقاعده بوتل رکي سگهو ٿا، پر ڪپ هولڊر سان ڪو فولڊنگ آرمريسٽ ناهي.

سامهون، دستانو باڪس حيرت انگيز طور تي وڏو آهي، ۽ ڊرائيور جي پاسي واري خاني نه رڳو سٺي نموني آهي، پر ڊبل ڊيڪ. مرڪزي اسٽوريج خانو پڻ مضبوط آهي، اندر اندر لڪيل USB-C پورٽ سان.

ان جي سامهون هڪ 12V ساکٽ آهي، ڪپ هولڊرز جو هڪ جوڙو، هڪ USB-A بندرگاهه، ۽ هڪ تنگ کليل خانو جنهن ۾ وائرليس اسمارٽ فون چارجر هجڻ گهرجي (پر نه آهي). ۽ ها، دروازا دراز هڪ باقاعده بوتل کي نگلڻ لاء تيار آهن. تنهنڪري مجموعي طور تي تمام سٺو.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

55,031 ڊالر جي لالچ سان شروع ڪندي، روڊ جي خرچن سان گڏ، 128ti پاڻ کي گرم هيچ بڪس جي ٿلهي ۾ صحيح ڳولي ٿو، ۽ ان جو M135i xDrive وڏو ڀاءُ گهٽ ۾ گهٽ $10,539 وڌيڪ مهانگو آهي، جڏهن ته ان جو سڀ کان سڌو مقابلو ڪندڙ، گولف GTI، صرف $. 541 سستا.

يقينن، اتي وڌيڪ سستي FWD گرم هيچ موجود آهن، ۽ اهي 128ti ۽ GTI کان وڌيڪ طاقتور آهن، جن ۾ فورڊ فوڪس ايس ٽي ايڪس ($51,990) ۽ خودڪار Hyundai i30 N Premium ($52,000) شامل آهن.

ڪنهن به صورت ۾، 128ti پنهنجي منفرد اسٽيئرنگ، لوئر اسپورٽ سسپنشن (-1mm)، بليڪ گريل، منفرد ٻه ٽون 10" الائي ويل ويلز سان 18/225 ميڪلين پائلٽ اسپورٽ 40 ٽائر، اپ گريڊ ٿيل بريڪز سان گڏ 4 سيريز جي ميڙ کان ٻاهر بيٺل آهي. ڳاڙهي ڪئليپرز ۽ ڪارو پاسي واري آئيني جي احاطي سان.

128ti ڇهه اسپيڪر آڊيو سسٽم سان ليس آهي. (تصويري: جسٽن هيلارڊ).

سامهون ۽ پوئين ايئر انٽيڪس تي پڻ ڳاڙهي ٽرم آهي ۽ پاسي واري اسڪرٽس سان گڏ "ti" اسٽيڪرز بعد ۾ واقع آهن. اسٽيرنگ ويل، سيٽون، آرم ريسٽ، اوزار پينل ۽ فرش ميٽ هڪ ئي رنگ جا تلفظ آهن.

ٻين معياري سامان ۾ هڪ باڊي ڪٽ، ڊسڪ سينسنگ سان اڊاپٽيو LED هيڊ لائيٽس، مينهن سينسنگ وائپرز، ٽائر جي مرمت جي ڪٽ، پاور فولڊنگ سائڊ ميرر سان گرم پڊل لائٽنگ، ڪيلي لیس انٽري اينڊ اسٽارٽ، 10.25 انچ ٽچ اسڪرين انفوٽينمينٽ سسٽم، سيٽلائيٽ ڊش. نيويگيشن، Apple CarPlay ۽ Android آٽو وائرليس سپورٽ، ڊجيٽل ريڊيو ۽ ڇهه اسپيڪر آڊيو سسٽم.

هڪ 10.25 انچ ٽچ اسڪرين انفوٽينمينٽ سسٽم معياري اچي ٿو (تصويري: جسٽن هيليارڊ).

۽ پوءِ اتي 10.25 انچ ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر، 9.2 انچ هيڊ اپ ڊسپلي، ڊبل زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول، اسپورٽس اسٽيئرنگ ويل، پاور ايڊجسٽ ميموري فرنٽ اسپورٽس سيٽون، آٽو ڊمنگ ريرويو آئينو، ڪارو/لال ڪپڙو ۽ مصنوعي چمڙو upholstery، ٽرم Illuminated Boston، ايمبيئنٽ لائٽنگ ۽ ايم سيٽ بيلٽ.

اختيارن ۾ شامل آهي $3000 جو "توسيع پيڪيج" (ميٽيل رنگ، پينورامڪ سنروف، ۽ اسٽاپ-اينڊ-گو ڪارڪردگي سان موافقت وارو کروز ڪنٽرول)، جيڪو $58,031 جي "ٽيسٽ" قيمت تي اسان جي ٽيسٽ ڪار ۾ نصب ڪيو ويو.

ٻين اهم اختيارن ۾ شامل آهن $1077 "آرام پيڪيج" (پاور tailgate، اسٽوريج نيٽ ۽ اسڪائي پورٽ)، $2000 "ايگزيڪيوٽو پيڪيج" (الارم، ريئر پرائيويسي گلاس، 10-اسپيڪر هاء فائي آواز، ڪنٽرول اشارو ۽ ٽائر پريشر مانيٽرنگ). ۽ $1023 ”ڪمفرٽ پيڪيج“ (گرم اسٽيئرنگ ويل ۽ فرنٽ سيٽون لمبر سپورٽ سان).

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

128ti واقف 2.0-ليٽر ٽربو-پيٽرول چار-سلينڊر انجڻ سان ليس آهي، ان جو نسخو 180 rpm تي 6500 kW ۽ 380-1500 rpm تي 4400 Nm ٽورڪ ٺاهي ٿو.

128ti هڪ واقف 2.0-ليٽر ٽربو-پيٽرول چار سلنڊر انجڻ سان طاقتور آهي (تصويري: جسٽن هيليئر).

بدقسمتي سان، آسٽريليا جي مثالن کي انهن جي يورپي هم منصبن جي مقابلي ۾ هٽايو ويو آهي، جيڪي 15kW / 20Nm وڌيڪ طاقتور آهن مارڪيٽ جي مخصوص ٽيوننگ جي ڪري.

ڪنهن به صورت ۾، ڊرائيو هڪ قابل اعتماد ZF اٺ-رفتار ٽورڪ ڪنورٽر خودڪار ٽرانسميشن (پيڊلن سان) ۽ ٽورسن محدود-پرچي فرق جي ذريعي سامهون واري ڦيٿي ڏانهن موڪليو ويو آهي.

هي ميلاپ 128ti اسپرنٽ کي صفر کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين 6.3 سيڪنڊن ۾ مدد ڪري ٿو، ان جي رستي تي 243 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي غير آسٽريلين ٽاپ اسپيڊ تي.

حوالي لاءِ مقابلي واري طاقت: M135i xDrive (225kW/450Nm)، گولف GTI (180kW/370Nm)، i30 N Premium (206kW/392Nm) ۽ Focus ST X (206kW/420Nm).

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

128ti (ADR 81/02) جو گڏيل سائيڪل ٻارڻ جو استعمال 6.8 l/100 ڪلوميٽر ۽ ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ (CO2) جو اخراج 156 g/km آهي.

بهرحال، حقيقي دنيا جي جاچ ۾، مون کي شهر ۽ هاءِ وي ڊرائيونگ جي هڪ هموار ميلاپ ۾ هڪ مناسب 8.4L/100km مليو. منهنجي ڳري ساڄي ٽنگ جي بغير، اڃا به بهتر نتيجو حاصل ڪري سگهجي ها.

حوالي لاءِ، 128ti جي 50-ليٽر جي ٻارڻ واري ٽانڪي کي گهٽ ۾ گهٽ 98 آڪٽين پريميئم گيسولين جي قيمت ڏني وئي آهي. دعويٰ ڪيل رينج 735 ڪلوميٽر آهي، پر منهنجي تجربي ۾ مون کي 595 ڪلوميٽر ملي ٿو.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

تنهن ڪري، ڇا هڪ FWD BMW ڊرائيو ڪرڻ لاء مزو ٿي سگهي ٿو؟ جيئن ته 128ti لاء، جواب ضرور آهي ها.

ها، توهان محسوس ڪيو ٿا ته توهان کي ڌڪڻ جي بدران ڇڪايو پيو وڃي، پر 128ti تفريحي طاقت سان ڪنڊن تي حملو ڪري ٿو.

يقينن، 2.0kW/180Nm 380-ليٽر ٽربو-پيٽرول چار-سلينڊر انجڻ آسانيءَ سان اڳيان وارين کي اوور ڊرائيو ڪري سگهي ٿو، ۽ ٽوڪ جو انتظام هڪ خطرو آهي، خاص طور تي جڏهن سخت ڪنڊنگ هجي، پر اها سٺي ڪارڪردگي آهي.

سڀ کان پوء، ڪنڊن جي نڪرڻ کي بهتر ڪيو ويو آهي Torsen 128ti محدود-سلپ فرق طرفان جيڪو محنت ڪري ٿو ڪشش کي بهتر ڪرڻ لاءِ جڏهن توهان کي تمام گهڻي ضرورت هجي.

جڏهن توهان جهنگ ۾ وڃو ٿا، هيٺيون اسٽيئر اڃا تائين پنهنجي بدصورت مٿو ڦري ٿو، پر 128ti شڪل ۾ وڙهڻ اڌ مزو آهي.

بهرحال، جسم تي ڪنٽرول ايترو مضبوط نه آهي جيترو هڪ چاهي ٿو. هڪ تيز موڙ ۽ 1445kg 128ti شاندار رول ٺاهي ٿو.

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته هيٺ ڏنل راندين جي معطلي ۾ موافقت وارو ڊيمرز نه آهن، ان جي مقرر ڪيل شرح سيٽ اپ آرام ۽ متحرڪ ردعمل جي وچ ۾ نازڪ توازن کي هڙتال ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو.

مجموعي طور تي، 128ti جي سواري سخت آهي پر چڱي طرح سوچيو ويو آهي، مختصر، تيز گهٽتائي سان گڏ صرف اهم مسئلا آهن. چوڻ جي ضرورت ناهي، هو روزاني ڊرائيور ٿيڻ جي قابل آهي، ۽ اهو طريقو اهو هجڻ گهرجي.

جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ منفرد طور تي ترتيب ڏنل آهي ۽ سٺو ۽ سڌو آهي سٺو احساس سان. پر جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا وڌيڪ وزن، رڳو آن ڪريو اسپورٽ موڊ.

اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ منفرد انداز سان ترتيب ڏنل آهي ۽ سٺي ۽ سٺي احساس سان سڌو آهي (تصويري: جسٽن هيليارڊ).

جنهن جي باري ۾ ڳالهائيندي، اسپورٽ ڊرائيونگ موڊ پڻ انجڻ جي مڪمل صلاحيت ۽ اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن کي ختم ڪري ٿو، ٿلهي کي تيز ڪري ٿو ۽ شفٽ پوائنٽن کي وڌائي ٿو.

128ti انجڻ هڪ گيم آهي جيڪو ڪافي طاقت فراهم ڪري ٿو، خاص طور تي وچين رينج ۾ جتي ٽورڪ پنهنجي چوٽي تي آهي ۽ طاقت چوٽي تي آهي. گڏوگڏ آواز واري ٽريڪ ۾ پڻ ڪجهه موجودگي آهي، جيتوڻيڪ مصنوعي طور تي "وڌايو ويو".

پر هڪ خودڪار ٽرانسميشن جي هموار اڃان نسبتاً تيز شفٽنگ پيشڪش تي جلدي ڪم ۾ تمام گھڻي جاءِ وٺي سگھي ٿي.

جڏهن ته، 128ti جو پهريون ۽ ٻيو گيئر تناسب حيرت انگيز طور تي ننڍو آهي، تنهن ڪري محتاط رهو جڏهن معاملو توهان جي هٿن ۾ پيڊل شفٽرز سان وٺو.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

128 تي، 1ti ۽ وسيع 2019 سيريز آزاد آسٽريليا گاڏين جي حفاظت واري ايجنسي ANCAP کان وڌ ۾ وڌ پنج اسٽار ريٽنگ حاصل ڪئي.

128ti ۾ ترقي يافته ڊرائيور اسسٽنٽ سسٽم خودمختار ايمرجنسي بريڪنگ (AEB) تائين پيادل ۽ سائيڪل جي چڪاس، لين رکڻ جي مدد، کروز ڪنٽرول، اسپيڊ سائن ريڪگنيشن، هاءِ بيم اسسٽ، ڊرائيور وارننگ، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ، ڪراس-ريئر وارنگ. ٽريفڪ، پارڪ اسسٽنٽ، ريئر AEB، ريورسنگ ڪيمرا، فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز ۽ ”ريورس اسسٽنٽ“.

بهرحال، ناراضگي سان، اسٽاپ ۽ گو اناپيٽو کروز ڪنٽرول اسان جي ٽيسٽ ڪار تي مليل اختياري 128ti اضافو پيڪيج جو حصو آهي، يا هڪ اسٽينڊل آپشن جي طور تي.

۽ ٽائر پريشر جي نگراني اختياري ايگزيڪيوٽو پيڪيج سان ڳنڍيل آهي. ٻئي معياري هجڻ گهرجن.

ان ۾ پڻ ڇهه ايئر بيگز شامل آهن (ڊبل فرنٽ، سائڊ ۽ پردو)، اينٽي اسڪڊ برڪس (ABS) ۽ روايتي اليڪٽرانڪ استحڪام ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

سڀني BMW ماڊلز وانگر، 128ti ٽن سالن جي لامحدود مائليج وارنٽي سان گڏ اچي ٿو، آڊي، جينيسس، جيگوار/لينڊ روور، ليڪسس، مرسڊيز بينز ۽ وولوو پاران پيش ڪيل پنجن سالن جي لامحدود مائليج پريميئم وارنٽي کان ٻه سال گهٽ.

128ti ٽن سالن جي روڊ سروس سان گڏ اچي ٿو، جڏهن ته ان جي خدمت جا وقفا سراسري آهن: هر 12 مهينن يا 15,000 ڪلوميٽر، جيڪو به پهرين اچي.

محدود قيمت سروس پيڪيجز موجود آهن، ٽن سالن/40,000 ڪلوميٽرن سان شروع ٿيندڙ $1350 ۽ پنج سال/80,000 ڪلوميٽر کان شروع ٿيندڙ $1700 سان. بعد ۾ خاص طور تي وڏي قيمت پيش ڪري ٿو.

تصديق

ٿي سگهي ٿو اها ريئر ويل ڊرائيو نه هجي، پر 128ti ڊرائيو ڪرڻ لاءِ تمام گهڻي مزيدار BMW آهي، اهو ثابت ڪري ٿو ته فرنٽ ويل ڊرائيو ۾ ”f“ جو مطلب مزو ٿي سگهي ٿو. هي هڪ تمام سٺو گرم ٿلهو آهي.

۽ ڏنو ويو آهي ته ڪيترو مهانگو مکيه وهڪرو گرم هيچ بڻجي ويو آهي، 128ti هڪ سودا آهي، جيڪو امڪاني گولف GTI، فوڪس ايس ٽي ۽ i30 N خريد ڪندڙن کي سوچڻ لاء ڪجهه ڏئي ٿو.

سڀ کان پوء، 128ti هڪ پريميئم گرم هيچ آهي BMW بيجز ۽ اعلي معيار جي حصن جي مهرباني، پر قيمت نه. ۽ هن سبب لاء، ان کي نظرانداز نه ٿو ڪري سگهجي.