BMW M2 CS 2021 جائزو

جڏهن BMW M2 پهريون ڀيرو 2016 ۾ آسٽريليا جي ساحل تي لهي وئي، ان جي سڀ کان وڏي تنقيد ان جي گرمبلنگ جي گهٽتائي هئي، جنهن ضرور هن جي جذبات کي نقصان پهچايو هوندو.

272kW ۽ 465Nm سان 3.0-ليٽر "N55" سنگل ٽربو ڇهه سلنڊر انجڻ، اهو مشڪل سان ٺهڪندڙ هو، پر سوال اهو هو، ڇا اهو خاص آهي ته ان کي مڪمل ايم ڪار سڏيو وڃي؟ ۽ حوصلا افزائي کان جواب هو "شايد نه."

2018 تائين تيزيءَ سان اڳتي وڌيو ۽ BMW انهن تنقيدن کي درست ڪري ڇڏيو M2 مقابلي کي جاري ڪندي، M3.0 ۽ M55 مان Twin-turbocharged 3-litre S4 انجڻ جي ذريعي وڌيڪ دلچسپ ۽ مناسب 302kW/550Nm پهچائڻ لاءِ.

انهن لاءِ ڪافي چريو سوچڻ لاءِ ته اڃا ڪافي ناهي ، M2 CS هاڻي شو رومن تي دستياب آهي ۽ 331kW ۽ 550Nm تائين ٺاهي ٿو ڪجهه انجڻ ٽائيڪس جي مهرباني. اهو هاڻي هڪ ڇهه اسپيڊ مينوئل سان پڻ دستياب آهي. اهو آواز جيڪو توهان ٻڌو آهي اهو خالص پرستن جي خوشي آهي.

تنهن ڪري، ڇا اهو هاڻي 2021 M2 CS ٺاهيندو آهي بهترين BMW پرجوش ڊرائيورن لاءِ؟

BMW M 2021 ماڊل: M2 CS
حفاظت جي درجه بندي	-
انجڻ جو قسم	3.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	9.9l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	4 سيٽن
جي قيمت	$120,300

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 10/10

اسان اڳ ۾ ئي وڏا مداح آهيون ته M2 ڪيئن نظر اچي ٿو، اهو صحيح سائيز آهي ۽ راندين جي ڪوپ لاءِ ڀرپور تناسب، ۽ CS صرف شين کي ايندڙ سطح تي وٺي ٿو.

ٻاهرئين پاسي، M2 CS خاص طور تي وڏي هود بلج سان گڏوگڏ هوا جي وهڪري کي بهتر ڪرڻ لاءِ وينٽيڊ هوڊ جي خصوصيت رکي ٿو.

M2 آهي صحيح سائيز ۽ مثالي تناسب راندين جي ڪوپ لاءِ.

فرنٽ اسپليٽر، سائڊ مرر، اسڪرٽس، ٽرن لڊ اسپوائلر ۽ ريئر ڊفيوزر پڻ ڪاربن فائبر ۾ مڪمل ٿيل آهن، ڪار کي هڪ جارحاڻي نظر ڏئي ٿو.

ڦيٿن جي محرابن کي ڀرڻ لاءِ 19-انچ ويلز آهن جيڪي ڪاري رنگ ۾ پينٽ ٿيل آهن، پر انهن جي پويان وڏي پئماني تي سوراخ ٿيل بريڪ ڊسڪ ۽ وڏا ڳاڙهي رنگ وارا ڪيليپر آهن.

M2 CS sporty کي سڏڻ هڪ سمجھي ڳالهه هوندي، پر اسان کي اهو ٻڌائڻو پوندو ته اسان جي ٽيسٽ ڪار جو الپائن وائيٽ رنگ اضافي بلنگ جي باوجود ٿورو ٿلهو نظر آيو.

• فرنٽ اسپليٽر، سائڊ مرر، اسڪرٽس، ٽرن لڊ اسپوائلر ۽ ريئر ڊفيوزر پڻ ڪاربن فائبر ۾ مڪمل ٿيل آهن، ڪار کي هڪ جارحاڻي نظر ڏئي ٿو.
• فرنٽ اسپليٽر، سائڊ مرر، اسڪرٽس، ٽرن لڊ اسپوائلر ۽ ريئر ڊفيوزر پڻ ڪاربن فائبر ۾ مڪمل ٿيل آهن، ڪار کي هڪ جارحاڻي نظر ڏئي ٿو.
• فرنٽ اسپليٽر، سائڊ مرر، اسڪرٽس، ٽرن لڊ اسپوائلر ۽ ريئر ڊفيوزر پڻ ڪاربن فائبر ۾ مڪمل ٿيل آهن، ڪار کي هڪ جارحاڻي نظر ڏئي ٿو.
• فرنٽ اسپليٽر، سائڊ مرر، اسڪرٽس، ٽرن لڊ اسپوائلر ۽ ريئر ڊفيوزر پڻ ڪاربن فائبر ۾ مڪمل ٿيل آهن، ڪار کي هڪ جارحاڻي نظر ڏئي ٿو.

جيڪڏهن اسان هڪ خريد ڪيو؟ اسان شهر ۽ ريس ٽريڪ تي حقيقت ۾ ڌيان ڇڪائڻ لاءِ گولڊ ويلز سان گڏ شاندار Misano Blue هيرو رنگ لاءِ ويندا هئاسين، جيتوڻيڪ اهي اڳ ۾ ئي چمڪندڙ قيمتي ٽئگ ۾ بالترتيب $1700 ۽ $1000 شامل ڪندا.

اندر، M2 CS ٿورڙو مايوس ڪندڙ آهي اسپارٽن داخلي سان جيڪو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته اهو ورتو ويو آهي سستا 2 سيريز ڪوپ جي ڪري موسمي ڪنٽرول اسڪرين جي کوٽ جي ڪري.

جڏهن ته، BMW پنهنجي بهترين ڪوشش ڪري ٿي ته شين کي تمام گهڻو تنگ ڪرڻ واري بالٽ سيٽن، هڪ Alcantara اسٽيئرنگ ويل، هڪ CS-بيج ٿيل اوزار پينل ۽ ڪاربان فائبر ٽرانسميشن سرنگ سان.

اهو يقيني طور تي ڪم جي مٿان فارم جو هڪ ڪيس آهي، پر اندروني فليش جي کوٽ جو مطلب آهي ته توهان ڪنهن ٻئي جي ڀيٽ ۾ اڳتي وڌڻ واري رستي تي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ وارا آهيو، جيڪو خراب ناهي جڏهن توهان وٽ 331kW ۽ 550Nm پوئين ويلز ڏانهن موڪليو ويو آهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

4461 x 1871 ملي ميٽر جي ڊيگهه، 1414 x 2698 ملي ميٽر جي ويڪر، 2 x XNUMX ملي ميٽر جي اوچائي، هڪ ويل بيس XNUMX x XNUMX ملي ميٽر ۽ صرف ٻه دروازا، سي ايس عملي طور تي آخري لفظ ناهي.

M2 4461mm ڊگهو، 1871mm ويڪر ۽ 1414mm اونڌو آهي.

سامهون مسافرن لاءِ ڪافي ڪمرو آهي، يقيناً، ۽ اليڪٽرانڪ طور تي ترتيب ڏيڻ واري بالٽ سيٽون انهن کي صحيح پوزيشن ۾ رکنديون آهن ته جيئن گيئر منتقل ڪري ۽ روڊ کي جذب ڪري.

بهرحال، اسٽوريج جي جڳهه وچولي درجي جي دروازي جي شيلف تائين محدود آهي، ٻه پيالو هولڊر، هڪ ننڍڙو والٽ / فون ٽري ۽ بس.

سامهون مسافرن لاء ڪافي ڪمرو آهي.

BMW ڪافي سخاوت آهي ته توهان جي ڊوائيس کي چارج ڪرڻ لاءِ هڪ واحد USB پورٽ شامل ڪري، پر ان جي جڳهه جتي آرم ريسٽ هجڻ گهرجي مطلب ته توهان کي ڪيبل مينيجمينٽ سان تخليقي حاصل ڪرڻو پوندو ته اهو واقعي ڪم ڪري جيڪڏهن توهان پنهنجي فون کي ڪار ۾ رکڻ چاهيو ٿا. موسمي ڪنٽرول هيٺ ٽري.

اسٽوريج جي جڳهه محدود آهي: وچولي درجي جي دروازي جي شيلف، ٻه پيالو هولڊر، هڪ ننڍڙو والٽ / فون ٽري ۽ بس.

جيئن توقع ڪئي وئي ته، ٻه پوئين سيٽون ڊگهي قد لاءِ مثالي کان پري آهن، پر اتي ڪافي ڪمرو ۽ ڪلهي وارو ڪمرو آهي.

ٻه پٺيون سيٽون ڪنهن به ڊگھي لاءِ مثالي کان پري آهن.

پوئتي ۾ هڪ ننڍڙي سينٽر اسٽوريج ٽري آهي، انهي سان گڏ سيٽن لاء Isofix پوائنٽس، پر پوئتي مسافرن کي تفريح ڪرڻ لاء گهڻو ڪجهه ناهي. اهي شايد خيال ڪرڻ کان ڏاڍو ڊڄي ويندا.

ٽرڪن کي کولڻ سان هڪ ننڍڙو افتتاح ظاهر ٿئي ٿو جيڪو 390 ليٽر رکي ٿو ۽ آساني سان گولف ڪلبن جي سيٽ يا ڪجهه رات جي بيگز کي ترتيب ڏيڻ لاء ٺهيل آهي.

ٽرڪن کي کولڻ سان، توهان هڪ ننڍڙو سوراخ ڏسي سگهو ٿا جيڪو 390 ليٽر رکي ٿو.

توھان جي سامان کي گھمڻ کان بچائڻ لاءِ ڪيترائي سامان ۽ خالص منسلڪ پوائنٽ آھن، ۽ پوئين سيٽون ڊگھيون شيون رکڻ لاءِ ھيٺ ويھي رھيون آھن.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 6/10

2021 BMW M2 CS جي قيمت $139,900 کان شروع ٿئي ٿي روڊ جي قيمت کان اڳ ڇھ اسپيڊ مينوئل لاءِ، ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ سان گڏ $147,400 تائين وڃي ٿو.

اچو ته لفظن تي ڪم نه ڪريون، BMW M2 CS سستو ناهي.

M2 مقابلي جي مقابلي ۾، CS اٽڪل $37,000 شامل ڪري ٿو ھيٺئين لڪير ۾ - ھڪ پرفارمنس ننڍي SUV جي برابر - ۽ خطرناڪ طور تي ايندڙ جين M3 ۽ M4 ($144,900 ۽ $149,900 بالترتيب) جي ويجهو اچي ٿو.

M2 CS وٽ ھڪڙو نئون نڪرڻ آھي.

قيمت لاءِ، خريد ڪندڙن کي خصوصيت ملي ٿي، 86 يونٽن جي ڪل عالمي پيداوار مان صرف 2220 يونٽ آسٽريليا ۾ موجود آهن.

انجڻ پڻ اعلي طاقت جي پيداوار لاء ٺهيل آهي، پر هيٺ ڏنل وڌيڪ.

M2 CS معياري طور تي راندين لاءِ آسائش کي به وساري ٿو، ڪاربن فائبر جي ٻاھرين ٽرمز سان، ھڪڙو نئون ايگزاسٽ سسٽم، ھلڪو وزن 19-انچ ويلز ۽ ھڪڙو Alcantara اسٽيئرنگ ويل.

M19 CS تي هلڪو وزن 2-انچ وارين معياري آهن.

اڳيون سيٽون M4 CS کان قرض ورتيون ويون آهن ۽ Alcantara ۽ چمڙي ۾ سنواريون ويون آهن، پر اهو سڀ ڪجهه توهان جي سامان جي لحاظ کان حاصل ڪيو آهي.

انفوٽينمينٽ سسٽم ساڳئي سائيز آهي M2 جي باقي رينج 8.8 انچ تي ۽ ان ۾ شامل آهي sat-nav، ڊجيٽل ريڊيو ۽ Apple CarPlay (معاف ڪجو، Android مالڪن کي اهو پسند نه آهي).

آبهوا ڪنٽرول ٿورو مختلف آهي، هڪ پتلي اسڪرين سان تبديل ٿيل بنيادي بٽڻ ۽ نوب سان.

ملٽي ميڊيا سسٽم جي ماپ 8.8 انچ آهي.

سيٽ گرم ڪرڻ؟ نه. پوئتي ايئر وينٽس؟ مونکي معاف ڪجو. بغير چاٻي جي داخلا بابت ڪيئن؟ هتي نه.

اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته وائرليس اسمارٽ فون چارجر ۽ سينٽر آرم ريسٽ جي غير موجودگي، جيئن روايتي ٽرانسميشن سرنگ کي ڪاربان فائبر جي هڪ ٽڪري سان تبديل ڪيو ويو آهي.

صحيح هجڻ لاءِ، توهان حاصل ڪريو هڪ پريميئم هارمن ڪارڊون سائونڊ سسٽم، هڪ اسٽارٽ بٽڻ، ۽ هڪ واحد USB پورٽ، تنهن ڪري گهٽ ۾ گهٽ BMW توهان جي فون کي هلندي چارج ڪرڻ جو هڪ طريقو پيش ڪري ٿو.

شايد سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ، گهٽ ۾ گهٽ منهنجي لاءِ، اسان جي دستي ٽيسٽ مشين تي لڳل ربر جا پيادل هئا.

$140,00 لاءِ، توهان سهولت جي لحاظ کان ٿورو وڌيڪ توقع رکو ٿا، ۽ ان کان اڳ جو توهان بحث ڪيو ته ”اهو سڀ ڪجهه وزن کي گهٽائڻ بابت آهي“، پريشان نه ٿيو ڇو ته M2 CS ۽ M2 مقابلي جي ماپ کي هڪ طرفي طرف ڇڪي ٿو. ساڳيو 1550kg.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 9/10

BMW M2 CS 3.0 kW/55 Nm سان گڏ هڪ 331-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ ڇهه-سلينڊر S550 انجڻ سان طاقتور آهي.

ريئر ويل ڊرائيو سان ڇهه اسپيڊ مينوئل يا ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ذريعي، M2 CS صفر کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 4.2 يا 4.0 سيڪنڊن ۾ اسپرنٽ ڪري سگهي ٿو.

چوٽي جي طاقت هڪ چمڪندڙ 6250rpm تي دستياب آهي ۽ چوٽي ٽوڪ 2350-5500rpm تي پهچي ٿو.

M2 CS اصل ۾ ٻاهر نڪرڻ واري M3 / M4 مقابلي جيتري تمام گهڻي گوڙ پيدا ڪئي ڇاڪاڻ ته اهو ساڳيو انجڻ استعمال ڪري ٿو، ۽ اهو چوڻ لاءِ ته ٽيپ تي ڪارڪردگي جي مقدار ڌماڪيدار آهي ڌماڪي بابت ڳالهائڻ. اهو توهان جي بڪ لاء هڪ سنگين ڌماڪو آهي.

BMW M2 CS 3.0 kW/55 Nm سان گڏ هڪ 331-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ ڇهه-سلينڊر S550 انجڻ سان طاقتور آهي.

M2 CS آساني سان Jaguar F-Type V280 کي 460kW/6Nm سان، لوٽس Evora GT306 کي 410kW/410Nm سان ۽ پورش ڪيمن GTS 294 کي 420kW/4.0Nm سان.

مون کي اسان جي ٽيسٽ ڪار جي دستي ٽرانسميشن کي ڏسڻو پوندو، جيڪو عظيم هو، پر عظيم نه.

Honda Civic Type R، Toyota 86، ۽ Mazda MX-5 تي مليل اهڙن دلچسپ شفٽرن سان، مون کي اميد هئي ته شفٽ ٿيڻ نروانا، پر اهو بلڪل ٺيڪ هو.

هلون منهنجي خيال ۾ تمام گهڻيون آهن، ۽ انهن کي صحيح تناسب ۾ رکڻ لاءِ تمام گهڻي ڪوشش وٺندي آهي. تنهن هوندي، اسان سڀني کي هتي دستياب ڏسڻ ۾ خوش ٿيڻ گهرجي، ۽ مان يقين ڏيان ٿو ته اهو اڃا تائين خودڪار کان پاڪسٽن لاء هڪ بهتر اختيار آهي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

سرڪاري ايندھن جي استعمال جي انگن اکرن M2 CS لاء 10.3 ليٽر في 100 ڪلوميٽر، جڏهن ته ڪار سان گڏ اسان جي هفتي 11.8 l/100 ڪلوميٽر جي وڌيڪ حقيقي انگ اکر ڏني.

ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ لاءِ انجڻ جي شروعات/اسٽاپ ٽيڪنالاجي شامل آھي، پر ڪار سان گڏ اسان جو ھفتو گھڻو ڪري ميلبورن جي شھر جي گهٽين تي گذريو، ٽن سفرن سان شھر کان ٻاھر ويندڙ روڊن جي ڳولا ۾.

يقينا، جيڪڏهن اسان اسان جي ٿلهي استعمال ۾ وڌيڪ پابندي لڳائي سگهون ٿا، اسان هن ايندھن جي استعمال جي انگ کي گهٽ ڪري سگهون ٿا، پر 12 l/100 ڪلوميٽر کان گهٽ جو نتيجو اڃا به ڪارڪردگي ڪار لاء سٺو آهي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 10/10

مون کي صاف ڪرڻ ڏيو؛ M2 CS ڊرائيونگ هڪ ناقابل اعتماد تجربو آهي.

M2 هميشه بهترين جديد ايم ڪارن جي چوٽي جي ويجهو آهي ۽ CS صرف پنهنجي بادشاهه جي پوزيشن کي مضبوط ڪري رهيو آهي.

اندر وڃو ۽ Alcantara بالٽ سيٽون ۽ اسٽيرنگ ويل تصديق ڪندا ته توھان ڪجھ خاص ۾ آھيو.

ريڊ اسٽارٽر بٽڻ کي دٻايو ۽ انجڻ جي جان آجي ٿي اچي ۽ نئون ايگزاسٽ سسٽم گرجندو ته جيئن توهان کي مسڪرايو.

کليل روڊ تي، M2 CS تي مليا اڊاپٽيو ڊمپرز بمپس ۽ روڊ بمپس کي چڱيءَ طرح سوک ڪندا آهن، پر اها اميد نه رکو ته اوچتو اهو هڪ آرامده ۽ ڪڊلي ڪروزر بڻجي ويندو.

مون کي صاف ڪرڻ ڏيو؛ M2 CS ڊرائيونگ هڪ ناقابل اعتماد تجربو آهي.

سواري سڀني سيٽنگن ۾ مضبوط آهي، پر "اسپورٽ پلس" ۾ ڊائل ڪريو ۽ آرام هڪ حقيقي هٽ آهي، خاص طور تي ميلبورن جي اڻڄاتل شهري روڊن تي ان جي ٽڪر ٽڪر ٽرام ٽريڪ سان.

تنهن هوندي، شهر جي اڻڄاتل روڊن کي ملڪ جي هموار ٽرامڪ تي ڀڄڻ ۽ M2 CS واقعي پنهنجي هٿ ڪرڻ واري صلاحيت کي ڏيکاري ٿو.

معياري فٽ ميڪلين پائلٽ اسپورٽس ڪپ 2 ٽائر پڻ ان سلسلي ۾ مدد ڪن ٿا، ۽ جڏهن ته پوئين آخر 331 ڪلوواٽ پاور ڪڍي ڇڏيندو جيڪڏهن توهان ريسنگ لائين تي چڙهڻ چاهيو ٿا ۽ ان پينيڪل ۾ لاڪ ڪريو، M2 CS هڪ بهتر آپشن آهي. هڪ رضامند شرڪت ڪندڙ کان.

معطلي صرف اها شيء ناهي جيڪا تبديل ٿي سگهي ٿي، جيتوڻيڪ اسٽيرنگ ۽ انجڻ جي ترتيب پڻ موجود آهن.

اسان کي انجڻ ۽ معطلي لاءِ وڌ ۾ وڌ اٽيڪ موڊ هجڻ لاءِ بهترين سيٽنگ ملي آهي جڏهن ته هلڪي اسٽيئرنگ سيٽنگ کي برقرار رکيو وڃي، ۽ اسٽيئرنگ جو وزن گهٽجڻ سان به، اتي ڪافي موٽ ۽ روڊ جو احساس آهي ته اهو واضح ڪري سگهجي ته ڇا ٿي رهيو آهي. M2 CS ڪرڻ چاهي ٿو.

BMW يقيني طور تي M2 CS جي احساس تي قبضو ڪيو آهي جيڪو تقريبا توهان کي تيز ۽ تيزيء سان وڃڻ لاء زور ڏئي ٿو.

جڏهن اهو انماد جي ڳالهه اچي ٿو، اهو ڄاڻڻ پڻ سٺو آهي ته وڏي 400mm سامهون ۽ 380mm ريئر ڊسڪ ڇهه ۽ چار پسٽن ڪئليپرز سان، ترتيب سان، رفتار کي صاف ڪرڻ جي ڪم کان وڌيڪ.

مان صرف وڌيڪ ڪنٽرول ٿيل ريس ٽريڪ ماحول ۾ M2 CS جي امڪانن کي ڳولڻ چاهيان ٿو، ڇاڪاڻ ته کليل روڊ تي M2 CS يقيني طور تي اڃا تائين محسوس ٿئي ٿو ته ان کي پيش ڪرڻ لاء گهڻو ڪجهه آهي. ۽ هن ڪار جي باري ۾ سڀڪنھن شيء کي رڳو ڊوڙندو ريس ٽريڪ وقت. بلند آواز.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 5/10

BMW M2 CS ANCAP يا Euro NCAP پاران آزمائشي نه ڪئي وئي آهي ۽ ان ڪري ان کي حادثي جي درجه بندي نه آهي.

اها ڪار جنهن تي ٻڌل آهي، 2 سيريز، پڻ بي ترتيب ڏنل آهي، جيتوڻيڪ M2 CS باقي ننڍڙي ڪوپ رينج کان بلڪل مختلف آهي.

سيڪيورٽي سسٽم ۾ شامل آهن سامهون ۽ پوئين پارڪنگ سينسرز، خودڪار هيڊ لائٽون، هڪ ريورسنگ ڪئميرا ۽ کروز ڪنٽرول.

سيڪيورٽي سسٽم ۾ شامل آهن خودڪار هيڊ لائٽون.

خودمختار ايمرجنسي بريڪنگ (AEB)، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ۽ لين رکڻ جي مدد جي اميد نه رکو، نه ته پوئتي ڪراس ٽريفڪ الرٽ يا ٽريفڪ نشاني جي سڃاڻپ جو ذڪر ڪرڻ.

يقينا، M2 CS خاص طور تي ٽريڪ-مرڪز آهي، پر ان ۾ پڻ ڪجهه اهم حفاظتي خاصيتون آهن جيڪي توهان ڪنهن به نئين ڪار کان توقع ڪندا، خاص طور تي هن قيمت واري نقطي تي.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 8/10

سڀني نئين BMWs وانگر، M2 CS ٽن سالن جي لامحدود مائليج وارنٽي سان گڏ اچي ٿو، جيڪو مرسڊيز جي بينچ مارڪ جي پنجن سالن جي لامحدود مائليج وارنٽي جي پيشڪش کان گهٽ آهي.

شيڊول ٿيل سروس وقفا هر 12 مهينن يا 16,000 ڪلوميٽرن تي آهن، جيڪو به پهرين اچي.

M2 CS ٽن سالن جي، لامحدود مائليج وارنٽي سان گڏ اچي ٿو.

خريد ڪندڙ بنيادي يا پلس پلان چونڊي سگھن ٿا، جيڪو گاڏيءَ جي پھرين پنجن سالن جو احاطو ڪري ٿو $2995 ۽ $8805 تي.

بنيادي ڀاڻ ۾ تيل، ايئر فلٽر، بريڪ فلوئڊ ۽ اسپارڪ پلگ شامل آهن، جڏهن ته پلس فير ۾ بريڪ پيڊ ۽ ڊسڪ، وائپر بليڊ ۽ ڪلچ متبادل شامل آهن.

سالياني سار سنڀال جي قيمت $599 يا $1761 آهي، جيڪا M2 CS کي برقرار رکڻ لاءِ ڪافي سستي بڻائي ٿي.

تصديق

موجوده M2 جي حتمي شڪل جي طور تي، سي ايس انهن بهترين پهلوئن کي پيڪ ڪري ٿو جيڪي هر ڪنهن کي BMW بابت هڪ صاف ننڍڙي پيڪيج ۾ پيار ڪندو آهي.

ڊرائيونگ جو تجربو خدا کان گهٽ ناهي، جيتوڻيڪ دستي ٽرانسميشن بهتر ٿي سگهي ٿي ۽ فائر ورڪ انجڻ شين کي مڪمل نئين سطح تي وٺي وڃي ٿي.

جيڪڏهن صرف BMW $140,000 جي قيمت واري ٽئگ کي گول ڪرڻ لاءِ وڌيڪ سامان ۽ حفاظت پيش ڪري ها، يا ٿي سگهي ٿو ته انهن کي ٿلهي وزن واري پاسي ڏانهن وڌيڪ ڌيان ڏيڻ گهرجي ها ۽ 2 CS کي اڃا به وڌيڪ خاص بڻائڻ لاءِ پوئين سيٽن کي ختم ڪري ڇڏي ها.

آخر ۾، M2 CS اڃا تائين هڪ ناقابل اعتماد حد تائين مجبور ڪندڙ ڊرائيور جي ڪار آهي ۽ مان انتظار نٿو ڪري سگهان ته BMW ايندڙ ڪار لاء اسٽور ۾ ڇا آهي.