بي ايم ڊبليو 1800 TI / SA بمقابلي BMW M3: پيءُ ۽ ٻار

راندين جي جديد جديد بي ايم ڊبليو سوڊان پنهنجي آبائي سان ملي ٿو. 40 سال اڳ کان وڌيڪ ، ذليل چار دروازن واري ماڊل ا today's جي ايم 3 جو ڪردار ادا ڪيو. هنن ان کي 1800 ٽي آئي ، راندين جو تماشو قرار ڏنو.

1965ع پٿر جا بت، رولنگ اسٽون صرف اطمينان جا گيت ڳايا آهن، جي ڊي آر برٿ ڪنٽرول گوليون متعارف ڪرايون آهن، ۽ جرمن حڪومت آمدني ٽيڪس ڪٽيندي آهي. پهرين الٽرا فاسٽ ٽرين، جيڪا 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان، آگسبرگ ۽ ميونخ جي وچ ۾ هلندي آهي.

ڪنهن به طرح، رستي ۾، BMW هڪ عام سيڊان جي روپ ۾ اسٽيج تي هڪ راندين ڪار آڻيندي آهي. سچ، جوليا T.I. الفا روميو ٿورڙو اڳ ظاهر ٿيو، پر اهو صرف واقعي سنجيده ٿي ويو جڏهن Bavarians پڻ پنهنجي ڪار جي پٺي تي TI لکيو. هن جو پورو نالو 1800 TI هو، جنهن جو مطلب Touring International هو.

رستي جي ذريعي ، ڪهڙي قسم جو سياحت آهي!

TI ماڊل 1,8 hp 110-ليٽر چار سلنڈر انجڻ سان. ڳوٺ، اشراف لاء خطرو بڻجي ويو هود تي ٽن نقطي اسٽار سان. پرڪشش سيڊان ايترو تيز هو ته جرمني ۾ صرف وڌيڪ قيمتي ڇهه سلنڈر ماڊل ان سان مقابلو ڪري سگھن ٿا. مرسڊيز. ۽، يقينا، ڪجھ شيون. پورش. ان جي ريسنگ ورزن ۾، TI جلدي پاڻ کي Alfa GTA ۽ Lotus Cortina جي مقابلي ۾ قائم ڪيو. TI 1800 تي، Hubert Hein شاندار وڙھي رھيا ھئا- Andrea Adamic with Alpha ۽ John Whitemore with Lotus، ھن حقيقي پاسي سلائيڊنگ جا ماھر ٺاھيا. هيئن پنهنجي بي ايم ڊبليو ڊرائيو ڪئي جيئن هر ريس سندس آخري هئي.

هن خود قرباني جو منطقي نتيجو ، بي ايم ڊبليو ٽي آئي جو هڪ وڌيڪ سڌريل نسخو متعارف ڪرايو آهي ، جنهن جو مقصد گراهڪ کي ڊرائيونگ لائسنس سان گڏ آهي. رسمي طور تي ، انهي کي ٽي آءِ / ايس اي (سڏيو ويندو ويو “T-i-es-a” ، پر هر ڪنهن کيس فقط ”ٽيزا“) سڏيو. تنهن هوندي ، خطن SA (Sportausfuehrung = راندين جي ڪارڪردگي مان) پاڻ ڪار تي ڪٿي به ظاهر نه ٿيو ، تنهن ڪري TI / SA کلاسي رsن وارا ڪفن و tone هو.

محيط

ان جي ملاوٽ روايتي آٽوميٽڪ دوائن جو ميوو آهي، ۽ ترڪيب ۾ هڪ اعلي ڪمپريشن تناسب، اسٽاڪ سولڪس جي بدران وڏا ٽوئن ويبر ڪاربوريٽر، هڪ ڪيمشافٽ تيز ڪيم ۽ 300 ڊگري اوورليپ، وڏا والوز شامل آهن. ھن ۾ شامل ڪيو ويو آھي پنج اسپيڊ ٽرانسميشن سان گڏ تنگ گيئرز، ويڪر ويلز ۽ گھڻا اسٽيبلائيزر - ۽ ھاڻي ھڪ ڪامياب راندين جي ڪيريئر جو بنياد اڳ ۾ ئي موجود آھي. ضمانت واري طاقت 130 hp ڪارخانو واعدو ڪري ٿو اسٽاڪ نڪرڻ واري نظام، ۽ ريسنگ سائيڪلن سان گڏ هڪ خوفناڪ شور واري راندين جي مفلر سان اضافي سامان جي فهرست مان 160 hp تائين پهچي ٿو. اهو ڪافي آهي سڀني شرڪت ڪندڙن کي افسانوي 24-ڪلاڪ ريس سپا-فرانڪورچيمپس ۾.

مجموعي طور تي 200 TI/SA يونٽ تيار ڪيا ويا - 100 يورپ لاءِ ۽ 100 آمريڪا لاءِ. آٽو موٽر اينڊ اسپورٽ ٽيم آسٽريا ۾ مارچ جي صحافتي ريلي لاءِ اڳ-پيداوار جي ڪاپي قرض ورتي ۽ ايترو متاثر ٿيا ته ٽيسٽ ڪار ايڊيٽوريل آفيس ۾ رهي جيستائين اهي ان جي سڀني خاصيتن کي درست انداز ۾ ماپڻ جي قابل ٿي ويا. حساس قدر حاصل ڪيا ويا - 8,9 سيڪنڊ 0 کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ ۽ 193 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار، 1,8 ليٽر جي ڪم ڪندڙ حجم سان چار سيٽن واري سيڊان لاء سڌو سپر نمبر. TI/SA صرف مرسڊيز 230 SL کي اڏائي ٿو، جيڪا 100 سيڪنڊن ۾ 9,7 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کي هٽائي ٿي.

24 لاءِ شماري نمبر 1964 ، منفريڊ جنٽيڪ لکيو: “2000 کان 25 سياحن جي ڪار تائين سياحن جي ڪارن ۾. ڏسو هي بي ايم ڊبليو هن وقت مطلق العنان اڳواڻ آهي. هن جي مدد سان ، هبرٽ هنن ڏهن منٽن ۽ XNUMX سيڪنڊن ۾ نبرگورگنگ جي اتر واري حصي کي قبضي ۾ آڻڻ جو انتظام ڪيو ، جيڪو انهي وقت تائين اڃا تائين نوواردگي جي هڪ سيريز طرفان ”غير جانبدار“ نه هو. آٽو موٽو ۽ راندين جي فوٽوگرافر هانس پيٽر زيفرٽ هائن سان گڏ هڪ اهڙي چوري تي ، ۽ ، عيني شاهدن جي مطابق ، هن جو رنگ حيرت انگيز طور تي ڀرپاسي واري سائي سائي سان ملي ويو.

44 سال بعد

دادا M3 نالي پنهنجي پوٽي سان ملن ٿا. سندس حيرت لاتعداد آهي - چار سلنڈر اٺ ٿي ويا آهن، بي گھرڻ ٻيڻو ٿي چڪو آهي، ۽ طاقت ٽي ڀيرا وڌيڪ آهي. تنهن هوندي به، خوشحال سالن ۾ ٿورڙي ٿلهي شامل ڪئي وئي - 1800 TI / SA جو وزن 1088 ڪلوگرام هو، جڏهن ته M3 ۾ چار دروازن سان اسڪيل سوئي 1605 ڪلوگرام تي منجمد ٿي.

پر جڏهن پوڙهو ماڻهو ، جنهن وٽ پاور اسٽئنگنگ به ناهي ، آبهوا واري نيويگيشن ۽ مڪمل برقي توانائي جي سڀني حيرانين جي نظارن تي هن جي چشمن جي اڳيان خوف سان لهارو ٿو ، جوان پنهنجي حفاظت لاءِ پيش ڪيل حفاظت جو فخر ڪري سگهي ٿو. 1800 TI ۾ ، اهو صرف سيٽ بيلٽ تي ڀاڙين ٿا ۽ اهو صرف ڊيلرز طرفان انسٽال ٿيل آهي جيڪڏهن چاهي. هڪ حادثي جي صورت ۾ ، جنهن بعد ايم 3 مسافر گاڏي کان ٻاهر نڪرن پر بيخبر ٿي ويا ، اهي پراڻو ٽي آءِ ۾ موقعي تي ئي فوت ٿي ويا.

قدرتي طور تي، روڊ جي متحرڪات جي امتحانن مان هر هڪ ۾، نوجوان هال به تجربي واري رانديگر لاء هڪ موقعو جو پاڇو نه ڇڏيندو آهي. بهرحال، هن سان گڏ منظر ڪجهه وڌيڪ دلچسپ آهي - TI / SA ٻن آڱرين سان ڪنٽرول نه ٿي سگهي، هڪ مرد گرفت جي ضرورت آهي. طاقت ۽ دستڪاري کي تبديل ڪري ٿو servos، ABS ۽ ESP. ۽ راندين جي فلٽر سان ٿورو نرم ڪيو ويو، ٻن طاقتور ڪاربوريٽرز ذريعي هوا جو آواز فوري طور تي چمڙي جي هيٺان داخل ٿئي ٿو، ۽ پوء توهان لفظي طور تي محسوس ڪيو ته ايندھن جو مرکب ڪيئن موڙيو ويو آهي. اسٽيپ ڪيمشافٽ بمپس جي ڪري، 4000rpm کان هيٺ ڪجھ به دلچسپ نه ٿيندو آهي، شيون صرف 5000rpm تي گرم ٿينديون آهن، ۽ اسان وڌيڪ لاء ويٽرن تي قدم رکڻ نٿا چاهيون، ڇاڪاڻ ته هن جي اوور هال ٿيل انجڻ اڃا ترقي ۾ آهي.

عڪس

طاقت ۽ رفتار جي باري ۾ اسان جي ان وقت جي خيالن کي سمجهڻ لاءِ ضروري آهي ته وقت ۾ واپس وڃو. هتي اسان جي سامهون ڪو ماڻهو اوپيل اولمپيا کي ڌڪ هڻي ٿو - اسان ان کي ٻئي گيئر ۾ اڏايو. ۽ مرسڊيز 220 SE ۾ نرم ٽوپي ۾ شريف ماڻهون بابت ڇا؟ هن کي خبر ناهي ته هن سان ڇا ٿيو جيستائين هو بيڪ ڊيٽنگ جي اڳيان سون جا اکر TI نه ڏسي. ثانوي روڊن تي، راندين واري BMW ۾ ڪو به سنجيده حریف ناهي، ڇاڪاڻ ته 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي حد لامحدود پري لڳي ٿي.

اهي ڏينهن M3 انهي قسم جي برتري حاصل نٿا ڪري سگهن. هن جو سبب ضابطن ۽ روڊن تي صورتحال، گڏو گڏ حقيقت اها آهي ته تمام تيز ڪارون اڳ ۾ ئي وڏي انگ ۾ آهن. صرف ھڪڙي شيء تبديل نه ڪئي آھي - Manfred Jantke جي مطابق، BMW TI / SA سالياني آٽو موٽر ۽ اسپورٽ ٽيسٽنگ پروگرام ۾ ھڪڙو آھي. اڄ M3 وانگر.

متن: گيٽ لائينر

تصويرهينز ڊيوٽر زيفرٽ

ٽيڪنيڪل تفصيل

بي ايم ڊبليو 1800 ٽيئي / SA	بي ايم ايم ميڪسيمڪس
ڪم ڪندڙ حجم	-	-
بجلي جو واڌو	130 ڪ. 6100 rpm تي	420 ڪ. 8300 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	8,9 سي	4,9 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	-	-
وڌ واري رفتار	193 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	250 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	-	-
بنيادي قيمت	13،500 نشان	64 750 يورو