BMW 3 سيريز G20 - هتي جلدي سوچيو!

بي ايم ڊي 3 1975 جي جانشين جي طور تي 02 ۾ شروع ٿيو، جيڪو اڳ ۾ هيٺين وچولي طبقي ۾ Bavarian برانڊ جي نمائندگي ڪري چڪو هو. موجوده نسل انڪوڊ ٿيل G20، اهو پئرس ۾ آخري موٽر شو ۾ پيش ڪيو ويو ۽ اڳ ۾ ئي مشهور ڪارين جي درجه بندي ۾ ستين هو. ڊبليو.

نئون ٽيون ٿورڙو وڌيو آهي ۽، اڳئين جي مقابلي ۾، 8,5 سينٽي ميٽر ڊگهو ۽ 1,6 سينٽي ميٽر ويڪرو ٿي ويو آهي. اعلي طاقت واري اسٽيل جي استعمال جي مهرباني، اهو ممڪن آهي ته جسم جي سختي کي 50 سيڪڙو تائين وڌايو وڃي، جڏهن ته ڪار جي وزن کي هڪ قابل ذڪر 55 ڪلوگرام گھٽائي سگهجي. وزن گھٽائڻ جو علاج توازن تي اثر انداز نه ڪيو نئين بي ايم ڊبليو 3 سيريزجيڪو 50:50 جي محور جي وچ ۾ هڪ مثالي وزن جي ورڇ تي فخر ڪري ٿو.

نسل E30 کان، BMW 3 سيريز هڪ وڌيڪ عملي اسٽيشن ويگن جي طور تي پڻ دستياب آهي. Bavarians اعلان ڪيو ته هڪ خانداني اختيار ايندڙ سال جي آڇ ۾ شامل ٿيندو. ملندا سين نئون ٽيون صرف sedan لاء موجود.

چئن انجڻن مان هڪ کي ڪيترن ئي طريقن سان هود هيٺ رکي سگهجي ٿو. آزمائشي ڪاپي هڪ ٻه-ليٽر چار-سلنڈر ڊيزل انجڻ سان ليس آهي، جيڪو گذريل نسل کان قرض ورتو ويو آهي. سيريز 3. ھي ھڪڙو بھترين تبديل ٿيل B47 انجڻ آھي جيڪو ھڪڙي ٽربو چارجر کي ٻن گھٽ- ۽ ھاء پريشر ٽربو چارجر سان تبديل ڪري ٿو، تنھنڪري ڪو ٽربو ليگ يا throttle lag نه آھي. اهي علاج پڻ وڌ ۾ وڌ طاقت وڌائي 190 hp تائين.

بصري نئون بي ايم ڊبليو 3 اهو انقلابي ناهي. کلاسک ٽي حجم جسم Bavarian برانچ جي خاصيتن کي برقرار رکي ٿو. ڪجهه چون ٿا ته پوئين پڇاڙي ٿورڙي ليڪسس وانگر لڳي ٿي. پر ڇا اهو غلط آهي؟ 90 جي ڏهاڪي ۾، اهو جاپاني هو، جن تي الزام لڳايو ويو هو ته مرسڊيز کي تمام گهڻو ڏسڻ ۾ ايندڙ LS ماڊل جي رليز ۾، ۽ ننڍي ايس ايس جي پهرين نسل ان وقت جي ٽن - E46 سان بلڪل ملندڙ جلندڙ هئي. پر ان ڏس ۾ G20 سامهون شڪايت ڪرڻ لاء ڪجھ به نه. خصوصيت "ڪلي" حقيقت ۾ ان جي اڳوڻن جي ڀيٽ ۾ وڏيون آهن، پر اهو هڪ سيريز 7 يا X5 لاء مبالغه کان پري آهي. آزمائشي ۾ BMW 3 سيريز اسان هڪ اختياري شيڊ لائن سان هڪ M-پرفارمنس پيڪيج پڻ ڳولي سگهون ٿا، جنهن ۾ معياري ورزن ۾ ڪروم ٿيل سڀئي عناصر هتي ڪارو ٿيل آهن. ڪارو - جيئن توهان ڄاڻو ٿا - سلم، تنهنڪري "ڪلي" سٺا نظر اچن ٿا، خاص طور تي موتي سفيد پولش جي ابتڙ. نئين BMW 3 سيريز. اهو مڪمل LED ٽيڪنالاجي ۾ adaptive headlights سان معياري اچي ٿو. پيش ڪيل مثال ۾ اختياري ليزر لائيٽون آهن جيڪي رات جي وقت 500 ميٽر جي فاصلي تي اڇي روشنيءَ سان روڊ کي روشن ڪن ٿيون.

نئون BMW 3 سيريز - وسيع گهرو ۽ وڌيڪ

نئون BMW 3 واضح طور تي وچ ۾ وڌو. خاص طور تي پوئين پاسي اسان کي وڌيڪ جڳهه ملي ٿي جيڪا اسان اڳئين F30 سيريز ۾ هئي. جيتوڻيڪ سامهون ٻه ڊگها ماڻهو آهن، پر پوئين مسافرن لاءِ ڪافي ڪمرو هوندو. يقينا، اها سيٽ وچين سيٽ مسافرن لاءِ دستياب نه هوندي. جيئن لڳ ڀڳ هر ۾ ڊبليو، مرڪزي سرنگھه ڪافي حد تائين فرش جي مٿان وڌي ٿي. ٽيسٽ يونٽ ۾، اضافي سيٽ گرم ڪرڻ ۽ الڳ ايئر ڪنڊيشن ڪنٽرول پٺتي سيٽ ۾ ڊرائيونگ آرام کي يقيني بڻائي ٿو.

اڳ ۾ ئي معياري ڊبليو ۾ پيش ڪري ٿو نئون 3 سيريز ڊول-زون خودڪار ايئر ڪنڊيشن يا 8,8 انچ اسڪرين سان نئين آئي ڊرائيو سميت. پيش ڪيل ٽنهي ۾ 10,2 انچ ڊسپلي سان هڪ وڌايل نظام آهي. اڃا تائين، اضافي فيس لاء، اسان ان کي وصول نه ڪنداسين ڊبليو هڪ ڊسپلي چيڪ جيڪا اجازت ڏئي ٿي، ٻين شين جي وچ ۾، ڪار جي ريموٽ ڪنٽرول. ٻئي طرف، ڳنڍيل ڊرائيو جي ايپليڪيشن کي استعمال ڪندي، اهو ممڪن آهي ته جزوي طور تي موبائيل فون استعمال ڪندي چاٻي کي نقل ڪرڻ، جنهن سان اسان ڪار کي کولڻ ۽ شروع ڪنداسين، انهي سان گڏ پارڪنگ اسسٽنٽ کان ڊيٽا ڏيکاري.

ٻئي اختياري راندين جي سامهون سيٽون برقي طور تي ترتيب ڏيڻ وارا آهن. اهي مٿي ڏنل پيڪيج جو حصو آهن ايم ڪارڪردگيجيڪو صرف ايروڊائينامي طور تي بهتر ڪيل اسپيلرز، اوورليز ۽ بيجز جو مجموعو ناهي. هي پيڪيج هڪ مختلف اسٽيئرنگ ويل، بليڪ هيڊ لائننگ، ايلومينيم ڊيش ۽ سينٽر سرنگ جي لوازمات جي صورت ۾ پڻ نمايان ڪري ٿو، خاص طور تي هن ويرينٽ لاءِ مخصوص آهي، انهي سان گڏ ميڪيڪل اپ گريڊ جي هڪ وڏي خوراک، جنهن ۾ اپريٽ ٿيل برڪس، هڪ اسپورٽ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ۽ وڌيڪ شامل آهن. . جوابي اسٽيئرنگ ۽ موافقت معطلي.

W نئون ٽيون BMW Extended Live Cab هڪ آپشن طور موجود آهي. اهو ٻن وڏي اسڪرين تي مشتمل آهي. پهريون ڊيش بورڊ آهي، ٻيو آهي iDrive جو جديد نسخو، جنهن ۾ شامل آهي، ٻين شين جي وچ ۾، هڪ نئون پارڪنگ اسسٽنٽ جيڪو 3D ۾ پارڪ ٿيل ڪار جي چوڌاري ڊسپلي ڪرڻ جي صلاحيت سان. توهان iDrive اسڪرين تي اعتراض نٿا ڪري سگهو، اهو تمام تيز ۽ درست آهي، اهو هڪ وسيع، صاف ۽ وجداني مينيو پيش ڪري ٿو.

مکيه گھڙي ڊسپلي مختلف آهي. Stuttgart يا Ingolstadt کان مقابلي جي مقابلي ۾، ڊبليو صرف هڪ بصري فارم ۾ هڪ ڊجيٽل ڪلاڪ پيش ڪري ٿو، ۽ ان کان علاوه اهو مڪمل طور تي اڻ پڙهيل آهي. ان جي ظاهر کي تبديل ڪرڻ ناممڪن آهي. اها صورتحال هيڊ اپ ڊسپلي ذريعي محفوظ ڪئي وئي آهي، جيڪا نه رڳو رفتار ڏيکاري ٿي، پر ڪيترن ئي ڊرائيور اسسٽنٽ کان ڊيٽا منتقل ڪندي، توهان جي آس پاس جي صورتحال بابت پڻ آگاهي ڏئي سگهي ٿي. جيئن ڪار ۾ ڊبليوهڪ ناجائز اسپيڊ ميٽر کان وڌيڪ ڇا آهي اهو آهي ته پڙهڻ لاءِ مشڪل ٽيچو ميٽر ڊائل اوزار جي اسڪرين جي ساڄي ڪنڊ تي ٽڪيو ويو آهي. هتي ٻيهر، هيڊ اپ ڊسپلي هڪ ٽيڪوميٽر سان هٿ ۾ اچي ٿو، هڪ پيماني سان ريسنگ ڪارن جي ياد ڏياريندو آهي جڏهن معطلي کي اسپورٽ موڊ ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي.

هڪ تعجب ٿي سگهي ٿو هڪ معاون بريڪ ليور جي کوٽ. نئون BMW G20 اهي پهريان ٽي آهن جن ۾ ٺاهيندڙ هڪ برقي هٿ برڪ استعمال ڪيو آهي. ھن تبديليءَ سان محفوظ ڪيل جاءِ آرمريسٽ ۾ ھڪڙي وڏي اسٽوريج واري خاني ۾ استعمال ٿيندي آھي. ننڍي شين لاء هڪ ٻي جاء (۽ ٻه پيالو هولڊر) سينٽر ڪنسول جي تسلسل تي واقع آهي. مسافر جي سامهون دستانن جي دٻي کان علاوه، اسٽيئرنگ ڪالمن جي کاٻي پاسي ڊيش بورڊ ۾ هڪ ننڍڙو تالا لڳل باڪس پڻ آهي. اڄ جي مارڪيٽ جي مطالبن کي برقرار رکڻ ۾، دروازن جي کيسي به مايوس نه ڪن. انهن مان هر هڪ کي پاڻي جي هڪ ننڍڙي بوتل ۽ ٻيون ننڍيون شيون ملنديون.

اڳوڻو اڳ ۾ ئي 480 ليٽر جي گنجائش سان هڪ تمام مهذب سامان جي خاني جي آڇ ڪئي. نئين ٽنهي ۾، هي قدر تبديل نه ڪيو آهي، پر سامان جي جاء پاڻ کي هڪ وڌيڪ باقاعده شڪل آهي، جيڪا ان کي وڌيڪ عملي بڻائي ٿي. ان کان علاوه، سامان جي دٻي کي مڪمل طور تي يا جزوي طور تي 40/20/40 ورهايل پوئين سيٽ کي وڌائي سگھجي ٿو.

ٽي ڪڏهن به سٺا نه هئا ...

… ۽ اهو ٺيڪ آهي. هر ڪار جي نئين اوتار کي ان جي بدلي ماڊل کان بهتر هجڻ گهرجي. بهرحال، اهو هميشه ۾ قاعدو نه رهيو آهي ڊبليو. هڪ ڏينهن ضرور راندين جي سيريز 3, подарившая миру первую полнокровную «эмку» — Е30, в начале века начала опасно дрейфовать в сторону роскоши и комфорта, припасенных для главного соперника под знаком трехконечной звезды. Однако эти времена прошли и جديد bmw 3 ان جي باري ۾ ڪو به وهم نه ڇڏي.

عضلاتي جسم - پهرين نظر ۾ - تمام گهڻو واعدو ڪيو، ۽ اجزاء ايم ڪارڪردگي اهي صرف اميدون وڌائين ٿا. ۽ اهي مايوس نه ڪندا آهن! جڏهن ته هڪ ڪمزور انجڻ جي ميلاپ سان گڏ نيم خودڪار اضافو ۽ معطلي شايد پهرين ۾ بهترين نه لڳي، اها انجڻ ڪافي آهي ته سواري کان پوءِ به ڊرائيور جي منهن تي مسڪراهٽ برقرار رکي. اهو ئي سبب آهي ته انجڻ جذبات لاء ذميوار نه آهي. انتهائي ڪفائتي - پيش ڪيل ڪارڪردگي جي لحاظ کان - ڊيزل ورهائيندڙ جي تحت وڌ ۾ وڌ ڪم ڪري سگهي ٿو. ڊرائيونگ دوران وڌيڪ تعريف جي ڳالهه اها آهي ته اختياري هارمن/ڪارڊون آڊيو سسٽم آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اسان کي کلٽر ٻڌڻ جي ضرورت ناهي ۽ ناراض ٿيڻو آهي ته اسان ڇهن سلنڊر پيٽرول يونٽ کي نه چونڊيو آهي. هي انجڻ صحيح نه ٿو لڳي. ۽ اهو واحد اعتراض آهي جيڪو ڪنهن کي مشيني پاسي جي خلاف ٿي سگهي ٿو. نئون bmw 320d. جڏهن اسان صوتي قدرن کي گهٽ ڪندا آهيون، ڊرائيونگ جي خوشي هاڻي سمجهي نه سگهندي.

فعال معطلي واري آرام واري موڊ جي چونڊ سان، نئين ٽنهي روڊ ۾ bumps کي نسبتا آساني سان سنڀاليندي. اهو اڃا به بهتر ٿيندو ته XNUMX-انچ جي رمز کي باقاعده ٽائرن سان لڳايو وڃي. M پيڪيج رن-فليٽ ربر سان معياري طور تي اچي ٿو، جيڪو سڄي چيسس جي سخت احساس ۾ اضافو ڪري ٿو. بهرحال، جڏهن اسان اسپورٽ موڊ تي معطلي کي سيٽ ڪيو، BMW هڪ ڪنڊنگ مشين ۾ بدلجي ٿو. راند سڄي ڪار جي پيٽرولن کي تبديل ڪري ٿي. جھٽڪو جذب ڪندڙ سخت. اسٽيرنگ خاص طور تي "وڌيڪ" ٿي ويندو آهي، ڊرائيور کي هر پٿر بابت، يا بلڪه، ڪاغذ جو ٽڪرو، جنهن تي هو هلندو آهي. گيئر باڪس واضح طور تي چوڪن ۾ ”ڪِڪ“ ڪري ٿو، گيئر کي ورهائڻ واري سيڪنڊ ۾. اهو سڀ ڪجهه ڪري ٿو ڊبليو هو تقريباً موڙ کان موڙ ڏانهن اڏامي ٿو. مڪمل طور تي ملندڙ معطلي جي خرابي کي يقيني بڻائي ٿي ته هر چيل ڪڏهن به سطح سان رابطو نه وڃائي. اسٽيرنگ ويل ويلز کي ان جڳهه تي رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو جتي ڊرائيور چاهي ٿو. گاڏي ائين ڊوڙي ٿي ڄڻ محاوري واري ريل تي. اهو اصل ۾ چيسس جي حدن کي ڳولڻ ڏکيو آهي، مداخلت ڪرڻ لاء برقي ڪشش ڪنٽرول حاصل ڪرڻ ڏکيو آهي - اهو آهي ته سڄي معطلي کي ڪيئن ٺهيل آهي!

Adhesion جي حد جي ڳولا ۾ نئون bmw g20 توهان کي پهريان پنهنجي سر ۾ حدن کي دٻائڻ گهرجي. توهان کي تيز سوچڻ سکڻ گهرجي. اها ڪار ڪنڊن مان اهڙي تيز رفتاري ۽ نفاست سان گذرندي آهي جو دماغ به مشڪل سان ان کي سنڀالي سگهندو آهي. اسان پهريون موڙ پاس ڪريون ٿا ۽ اڳي ئي ٻئي تي، ۽ ٻئي تي، ۽ ايندڙ تي! نئون ٽيون هوءَ پنهنجي اڳوڻن کان بهتر ”راندين“ بڻجڻ چاهي ٿي، ۽ هوءَ ضرور ڪامياب ٿي.

بهرحال، نه هر روز ٽريڪ تي خرچ ڪري سگهجي ٿو. روزانه ڊرائيونگ کي اڃا به وڌيڪ خوشگوار بڻائڻ لاءِ، w ڊبليو موجوده F30 سيريز جي استعمال ڪندڙن پاران اڪثر الزامن جو تجزيو ڪيو ويو. Bavarians ڪيبن جي سائونڊ پروفنگ جو ڪم ورتو. فلائنگ ماڊل جو مسئلو حل ڪيو ويو مواد جو تعداد وڌائڻ سان جيڪو ٻاهران ايندڙ شور کي دٻائي ٿو. ڊبل-گليز ٿيل ونڊوز متعارف ڪرايا ويا ۽ ڪار جي ايروڊينامڪ ڪارڪردگي کي خاص طور تي بهتر ڪيو ويو. اهو G20 هوندو ان جي ڪلاس ۾ صرف 0,23 جي ڇڪڻ جي گنجائش آهي. اهو نتيجو ممڪن ڪيو ويو آهي، ٻين شين جي وچ ۾، ريڊيٽر گريل ۽ فرش پليٽ ۾ بند هوا جي داخل ٿيڻ جي مهرباني، جيڪا ڪار جي هيٺان تقريبا مڪمل جهاز ٺاهي ٿي. اهي علاج گهربل اثر آڻيا آهن ۽ توهان ڊرائيونگ دوران محسوس ڪري سگهو ٿا. گيس تان پير کڻڻ کان پوءِ، ڪار تمام سست رفتار وڃائي ٿي. موجوده ماڊل جي استعمال ڪندڙن به تيز رفتار تي روڊ تي ڪار "شفلنگ" جي رجحان جي باري ۾ شڪايت ڪئي. اڄ، نسخن ۾ موافقت معطلي سان، اسان کي هاڻي هن مسئلي کي منهن نه آهي.

وقت بدلجي ٿو، BMW 3 سيريز جون قيمتون ساڳيون رهنديون آهن

هاڻي ڊبليو اڃا تائين انجڻ جي حدف جي حد پيش نه ڪندو آهي نئون 3 سيريز. 330e ۽ نيم-ايمڪا جو هڪ هائبرڊ نسخو، M340i، سال جي وچ ۾ پيش ڪيل پيشڪش ۾ شامل ڪيو ويندو. تنهن هوندي، توهان اڳ ۾ ئي خريد ڪري سگهو ٿا هڪ نئين ٽيون يونٽن سان جيڪي گهڻا خريد ڪندڙن کي مطمئن ڪرڻ گهرجن. اهي نه رڳو ڊرائيونگ جو مزو وٺندا، پر پاڻ به خريداري. نئين X5 سيريز جي برعڪس، مثال طور، ٽڪيٽ она практически не подорожала, а новые модели с базовой комплектацией стоят на том же уровне, на котором еще несколько месяцев назад была уходящая серия. Самая дешевая и в то же время единственная доступная версия с механической коробкой передач — 318d стоимостью 148 10 злотых. За модель с автоматом придется доплатить тысяч. Немного дешевле базовая тройка с бензиновым двигателем, а также с автоматической коробкой передач.

Тестируемая модель со всеми аксессуарами стоит 285 злотых. Эти цены соответствуют суммам, требуемым конкурентами для аналогичных моделей. Учитывая, что نئين بي ايم ڊبليو 3 سيريز پريميئم ڪلاس ۾ ان جي جاءِ ملي، باقي يقين ڏياريو G20 ٿيندو برقرار رکڻ ۽ ان جي حيثيت کي پڻ وڌايو جيئن مارڪيٽ تي بهترين راندين جي سيڊانن مان.