BMW 318i - راندين جي خوبصورتي
هرڪو BMW برانڊ کي عام طور تي راندين واري ڪردار سان ملائي ٿو. 5 سيريز تي شروع ڪيل جسماني انداز جي نئين رينج کي ڪارن جي تصوير کي تبديل ڪرڻ جو ارادو ڪيو ويو، پر صرف 3 سيريز پنهنجو مقصد حاصل ڪيو.
نئين BMW 3 سيريز، جنهن جا پراڻا نسخا نوجوان ماڻهن ۾ تمام گهڻو مشهور آهن، اسان وٽ ثانوي مارڪيٽ ۾ جاچ لاءِ آيا آهن. هود جي هيٺان، هڪ 1995 سي سي انجڻ ڪم ڪيو. هي تجويز ڪيل گيسولين يونٽن مان ننڍڙو آهي. 3 سيريز ٻن جسماني اندازن ۾ موجود آهي: سيڊان ۽ اسٽيشن ويگن، راندين جي ڪوپ سان گڏ جلد ئي لائن اپ ۾ شامل ڪيو ويندو. نئين باڊي لائن اڳ ۾ ئي جرمن برانڊ پاران ترجيح ڪيل انداز سان تعلق رکي ٿي.
ڪابه فريب ناهي
خوشقسمتيءَ سان، نئين خارجي ڊيزائن اڳ-فيس لفٽ 5 سيريز يا 7 سيريز وانگر تفصيلي نه آهي. ڏسڻ ۾ ٿورڙو اسپورٽي آهي پر ان ۾ خوبصورتي جو هڪ ٽچ پڻ آهي. سامهون وارو پاسو سخت آهي. سامهون واريون بتيون ٻلي جي اکين وانگر نه هونديون آهن، پر انهن جو وڏو فائدو چمڪندڙ سائڊ لائٽون آهن، جيڪي پوئين ماڊلز مان سڃاتل رِنگ آهن. ڪار جي پوئين پاسي هڪ سڌريل ۽ چڱي طرح مقرر ٿيل ليموسين آهي. ڪار جي پاسي واري لائن کي نظرانداز نه ٿو ڪري سگھجي. جسماني شڪلون مبالغ نه آهن. اهو ٿورڙي گول لوازمات سان گڏ تيز لڪير تي غلبو آهي.
ٿڌڙي وهي ٿي
ڪار جو اندريون حصو ٿورڙو خراب آهي. ها، اهو هڪ وڏي پيماني تي ٺاهيو ويو، پر اهو صرف عام لڳي ٿو. ان جي ظاهري پراڻن ماڊلز وانگر آهي، رڳو فرق اهو آهي ته اهو تمام ننڍو آهي. tachometer ۽ speedometer هڪ ننڍي ۽ عجيب لڳندڙ "ڇت" هيٺ رکيل آهن. بهرحال، اهي پڙهڻ لائق آهن. روايتي طور تي، ٽيڪوميٽر ڊائل ۾ هڪ اڪنامائيزر سوئي هوندي آهي جيڪا ڊرائيونگ دوران فوري طور تي ٻارڻ جي استعمال کي ڏيکاريندي آهي. وچين ڪيبن ۾ هڪ مضبوط ريڊيو اسٽيشن ۽ هڪ خودڪار ٻه-زون ايئر ڪنڊيشن ڪنسول آهي. مسافر جي سامهون دستانو ڪمپارٽمينٽ سڀ کان وڏو نه آهي. ڊزائنر پڻ مشروبات لاء ساحل جي باري ۾ سوچيو، جيڪي پڻ رکيا ويا آهن ته جيئن اهي ريڊيو يا ايئر ڪنڊيشن تائين رسائي سان مداخلت نه ڪن. شفٽ ليور سينٽر ڪنسول جي تمام ويجهو آهي. پنھنجي ھٿ کي سيٽن جي وچ ۾ armrest تي جھليندي، توھان کي ان کي ٻاھر ڪڍڻو پوندو ته جيئن توھان بغير ڪنھن پريشاني جي گيئر تبديل ڪري سگھو. سڄو اندريون سرد هو، جيڪو اونداهي اونداهي سبب هو. صرف اضافي هڪ چانديء جي پٽي هئي جيڪا پوري ڪنسول ذريعي هلندي هئي، پر اهو به مدد نه ڪيو.
جڳهيون جيئن دوا
پيش ڪيل جاءِ جي مقدار مان ثابت ٿئي ٿو ته هي بي ايم ڊبليو اسٽيبل مان هڪ خاص گاڏي آهي. جڏهن ته سامهون واري سيٽ آرامده آهي ۽ اتي ڪافي ڪمرو به آهي، پوئتي ۾ ٻه مسافر ڏاڍا آرامده نه هوندا، ٽن جو ذڪر نه ڪرڻ. پيرن لاء ٿوري گنجائش آهي. اڳيون سيٽون هڪ آرامده سواري مهيا ڪن ٿيون. اهي آرام سان آهن ۽ سٺو پسمانده سپورٽ آهن. پوئين سيٽ کشن پڻ ٿورڙي رکيل آهي، جيئن راندين ڪار ۾. سامان جي ڪمري ۾ 460 ليٽر جي گنجائش آهي ۽ ان جي طبقي لاء ڪافي آهي. ان جي ليٽر مقدار ملڪ جي سفر لاء ڪافي آهي. ڊرائيونگ پوزيشن آرامده آهي. توهان کي شايد اهو چوڻ لاء لالچ ٿي سگهي ٿو ته اسان هڪ اسپورٽس ڪار ۾ ويٺا آهيون. ڪنهن به صورت ۾، اسان، هڪ خاص حد تائين، بي ايم ڊبليو 3 سيريز جي ڦيٿي جي پويان اسان جي راندين جي اميدن کي پورو ڪنداسين.
صرف مذاق
هرڪو ڄاڻي ٿو ته BMW عام راندين ڪارن سان لاڳاپيل آهي. ۽ اهي هڪ سخت معطلي ۽ بلڪل صحيح اسٽيرنگ جي لحاظ کان مختلف آهن، جهڙوڪ "ٽريڪا" جي پوئين ماڊل وانگر.
بهرحال، 3 سيريز آرام ۽ راندين جي وچ ۾ هڪ سمجھوتو ڪيو آهي، پر راندين کي ختم ڪري ٿو. معطلي هڪ خاموش سواري ۽ راندين واري ٻنهي لاءِ تمام سٺي نموني سان ٺهيل آهي. ڪار آسانيءَ سان ڪنڊن ۾ داخل ٿئي ٿي، پر ان ۾ عام رانديگر جي کوٽ ناهي. ان حقيقت جي ڪري ته اسان روايتي طور تي ڊرائيو کي BMW ۾ ريئر ايڪسل ڏانهن منتقل ڪيو آهي، سسٽم جيڪي اسڪائڊنگ کي روڪيندا آهن ۽ ڪار کي صحيح رستي تي رکندا آهن هتي اهم ڪردار ادا ڪن ٿا. ESP سسٽم کي ٻن مرحلن ۾ بند ڪري سگھجي ٿو. بٽڻ جو هڪ مختصر پريس سسٽم کي آرام ڏيندو، هڪ ڊگهو پريس توهان کي ڪجهه مزو ڏيڻ جي اجازت ڏيندو. ESP سسٽم جي اليڪٽرانڪ غير فعال ٿيڻ ممڪن ناهي. پر جيڪڏهن ڪو ماڻهو سوچي ٿو ته اهي موضوع هڪ ريئر ويل ڊرائيو راند، بيٽا بابت آهن، پوء اهي صرف خوشگوار مايوس ٿي سگهن ٿا. جيئن ئي اسان ڪار کي اندر آڻڻ جو انتظام ڪريون ٿا، اسٽيبلائيزيشن سسٽم صرف مداخلت ڪرڻ بند ڪري ٿو ۽ حقيقي مزو شروع ٿئي ٿو. ڪمزور 2,0-ليٽر انجڻ جي باوجود، ڪار چريو ٿي سگهي ٿو ۽ ڊوڙڻ جي مشق ڪري سگهي ٿو.
اسٽيئرنگ صحيح آهي. ڪار چڱي طرح هلائي. ڊرائيور پنهنجي ڪار هلائي ٿو. موڙ تيزي سان ورتو وڃي ٿو ۽ بغير ڪنهن اوورسٽيئر يا اوورسٽيئر جي.
بس
2,0L يونٽ ھڪڙو گيسولين انجڻ آھي جيڪو اعلي ڪارڪردگي يا گھٽ ايندھن جي استعمال کي پيش نٿو ڪري. 130 ايڇ تيز رفتار پيڊل جي هيٺان ٿوري مارجن سان هموار سواري لاءِ ڪافي. ٻارڻ جي ضرورت ننڍي نه آهي. ڪافي متحرڪ سواري سان، بورڊ تي ڪمپيوٽر 11-12 ليٽر جي حد ۾ ٻارڻ جي استعمال کي ڏيکاري ٿو. تنهن هوندي به، محتاط ڊرائيونگ سان، ٻارڻ واپرائڻ 6-7 ليٽر في 100 ڪلوميٽرن تائين گھٽجي ويو. سراسري ٻارڻ واپرائڻ 9-10 ليٽر في "سو" آهي.
خلاصو…
ڪار ۾ هڪ خوبصورت جسم لائن آهي. اندر گهٽ متاثر ڪندڙ آهي. 2,0-ليٽر انجڻ سان گڏ BMW جي قيمت PLN 112 کان شروع ٿئي ٿي. اهو تمام گهڻو آهي، خاص طور تي جڏهن ڪار هڪ بنيادي پيڪيج آهي. بنيادي ۽ سٺي ڊيزل جي قيمت 000 آهي. ڇا ڪار ان جي قيمت آهي؟ اهو فيصلو صارفين طرفان پاڻ ڪرڻ گهرجي. نئين "ٽريڪا" ٻنهي پراڻن ماڻهن ۽ وچين عمر جي، مالدار مينيجرز کي مناسب آهي. ڪار هلائڻ لاءِ وڻندڙ هئي ۽، جيئن ته هڪ بي ايم ڊبليو جي مناسب هئي، ان ڪري مسافرن ۽ ٻين ڊرائيورن، خاص ڪري سهڻيون عورتون حسد ڪندڙ نظرون.
بي ايم ڊبليو گيلري
