ٽيسٽ ڊرائيو BMW 4 سيريز Gran Coupé ۽ VW Arteon هڪ تقابلي ٽيسٽ ۾

وولڪس ويگن سي سي جو جانشين سج ۾ پنهنجي جڳهه فتح ڪندو؟

Arteon کي ٻن ماڊل کي تبديل ڪرڻ ۽ سخت محنت ڪرڻي آهي ساڳئي وقت قائم ڪيل چار دروازن جي ڪوپز جهڙوڪ BMW 4 سيريز - حقيقت ۾، ڪافي امڪاني منصوبو. ڇا اهو ڪرڻ جي قابل هوندو اهو BMW 430d Gran Coupé xDrive ۽ VW Arteon 2.0 TDI 4Motion جي وچ ۾ مقابلي واري ٽيسٽ ذريعي ڏيکاريو وڃي ٿو.

ڪار پارڪ کان گذرڻ شايد شايد توهان جي آزاد وقت ۾ سڀني کان وڏو مزو ناهي ، پر اهو توهان کي سيکاريندو ، گهٽ ۾ گهٽ جيڪڏهن توهان پنهنجون اکيون کوليندا آهيو. ڇاڪاڻ ته هينئر ڪيترن سالن کان ، وينز ، ايس يو ويز ۽ اسٽيشن ويگنن وچ ۾ ، ڪارون ڏٺيون ويون آهن جيڪي سيڊين لاءِ ڏا elegantيون خوبصورت آهن ، پر انهن ۾ چار دروازا آهن ، يعني اهي صاف سٿريون نه ٿي سگهنديون.

۽ اتي گهٽ کان وڌ چار دروازا ماڊل بي ايم ڊبليو 4 سيريز گرين ڪوپ وانگر آهن. ڇاڪاڻ ته انهن سان گڏ ڪپس هڪ اهڙي دوز ۾ آهن ، جيڪي اهي خانداني ڪارن ۾ وراثت ۾ وحدت کي گڏ ڪرڻ جو انتظام ڪارخانن جي بي مثال خصوصيت سان ڪن ٿا.

هي تحريڪ 2004 ۾ شروع ٿي مرسڊيز CLS سان ، 2008 ۾ ان جي پهرين تقليد ڪندڙ VW Passat CC پاران. اها آهي تاريخ ، پر اها نه رهي رهي بغير ڪنهن وارث جي.

"Arteon"، يا: VW CC جي خوبصورتي واپسي

Arteon سان، CC خوبصورتي رستي ڏانهن موٽندي آهي - سڀني طرفن ۾ وڌو ويو آهي ۽ هڪ آمرانه منهن سان جيڪو اسان کي بلند ٿيل تمنا محسوس ڪري ٿو. ها، هي VW آف روڊ کي فتح ڪرڻ چاهي ٿو ۽ شايد ڪنهن ٻئي خريدار کي راغب ڪري، فيٽون کي ماتم ڪندي، جيڪو پنهنجي خاموش موت تائين تمام گهٽ ۾ وڪرو ڪيو ويو.

ان جي نتيجي ۾ ارٽيون، جيڪو نڪرندڙ CC کان صرف ڇهه سينٽي ميٽر ڊگهو آهي پر 13 جي ويل بيس سان، پنهنجي ميونخ جي حریف کي لڳ ڀڳ خوبصورت بڻائي ٿو - وولفسبرگ جي ناولٽي 4 سيريز گران ڪوپ کي اڳتي وڌايو آهي. 20 سينٽي ميٽرن کان مٿي ۽ وڏي 20 انچ وارين کان سواءِ 1130 يورو جي وڏي طاقتور ۽ وڏي نظر اچي ٿي، جيئن اسان جي ٽيسٽ ۾ ڪار. وڏي سائيز، يقينا، اندروني لاء نتيجا آهن. مختصر ۾، آرٽين اڳيان ۽ خاص طور تي پوئين پاسي تي تمام گهڻي جاءِ سان متاثر ڪري ٿو جيڪو BMW ماڊل پيش نٿو ڪري سگهي، پر صرف هڪ ڪوپ جي معمولي قربت جي معاوضي لاءِ. ان لاءِ، Bavarian جي پٺيءَ ۾، غير واضح طور تي بدتر آرام سختيءَ سان شامل ڪيو ويو آھي، ايتري قدر جسماني طور تي بيھاريل سيٽن تي نه.

سامهون کان، هر شيءِ مختلف نظر اچي ٿي: BMW راندين جون سيٽون (€550) ڊرائيور کي مڪمل طور تي ضم ڪري ٿي ۽ هن کي همواريءَ سان ويل ۽ پيادلن جي پويان رکي ٿي، جڏهن ته VW توهان کي بالڪوني ڏانهن دعوت ڏئي ٿو - توهان ڊرائيور جي مساج جي فنڪشن سان آرامده هوادار سيٽن تي ويٺي سگهو ٿا. (1570 يورو). ۽ تمام ضم ٿيل نه، جيئن VW Passat ۾.

اهو جسم جي ماهرن جي مزاج کي خراب ڪري سگهي ٿو - ڊيش بورڊ جي ترتيب جو ساڳيو اثر، جيڪو ماحول پيدا ڪرڻ جي ڪوششن جي باوجود، مثال طور، هوائي وينٽس سان، واضح طور تي سادو ۽ سيڊان جي ياد ڏياريندو آهي. Arteon فرنيچر ۾ سڀ کان وڌيڪ اداس ۽ گهٽ ترين نقطو شايد €565 هيڊ اپ ڊسپلي آهي. اهو Plexiglas جي هڪ اڀرندڙ ٽڪري تي مشتمل آهي، جيڪا هڪ ڪمپيڪٽ ڪار لاءِ قابل قبول ٿي سگهي ٿي، پر لگزري ڪوپ لاءِ نه، جنهن جي اڃا تائين بنيادي قيمت €51 آهي، تمام گهڻي طاقتور ڊيزل انجڻ جي آزمائش سان.

بي ايم ڊبليو 430d xDrive گرين ڪوپ ۾ زبردست ڊرائيونگ جي خوشي

پر اچو ته نتيجن تي تڪڙ نه ڪريون. بي ايم ڊبليو ماڊل ليسٽري لائن سان ، جنهن ۾ ، مثال طور ، معياري چمڙي جي داخلي ۽ گهٽ قيمت تي اضافي اختيارات شامل آهن ، قيمت 59 يورو آهي ، جيڪا تمام گهڻي آهي. انهي کي مواد جي معيار ۽ معيار جي لحاظ کان ”چار“ وڌيڪ بهتر نه بڻائيندو.

پر BMW بابت پڻ ڪجهه سٺو هو! اھو صحيح آھي - ڇھ سلنڈر ۽ ٽن ليٽر جي بي گھرڻ جي اڳيان وارين جي وچ ۾، جڏھن ته VW جسم کي چار سلنرز ۽ ٻن ليٽرن سان مواد ھئڻ گھرجي. هتي عام دوستن جون اکيون روشن ٿيون، ۽ جيئن ته اقتدار جي مقرري لاءِ، انهن وٽ دليل به آهن. هو ڪيئن صرف هڪ وڏي سائيڪل کي ڇڪيندو آهي، ڪيئن هو رفتار کي تيز ڪري ٿو ۽ ڪيئن تيز ڪري ٿو "چار" هڪ حقيقي خوبصورتي آهي! هتي اهو 18 hp کان ڪمزور آهي. ۽ 60nm Arteon صرف رکي نه ٿو سگهي. جيتوڻيڪ ٻئي ڪارون ٽائرن جي ڦرڻ کان سواءِ شروع ٿين ٿيون انهن جي ڊبل ٽرانسميشن جي مهرباني، BMW مڪمل سيڪنڊ ۾ VW کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ٿيندي آهي، ۽ 100 کان 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين انهن جي وچ ۾ فاصلو بلڪل پنج سيڪنڊ آهي.

اهو ظاهر ٿيو ته وڌيڪ بي گھرڻ ، وڌيڪ سلنرز ۾ ورهايل ، اڃا مڪمل طور تي ٿانڀيل ۽ قابل ماپ آهي. سڀ کان پهرين ، جڏهن انجڻ ايتري اعتماد سان ڪم ڪندڙ خودڪار طريقي سان رابطو ڪري ٿو ، جيئن بي ايم ڊبليو ۾. اٺ گيئرس صرف وي ڊي جي ست ڊبل ڪلچ گيئرز کان وڌيڪ سهڻي ۽ وڌيڪ صحيح نموني سان منتقل ٿي رهيون آهن ، جيڪي ڪارننگ ڪرڻ کان پوءِ سطح تي dynamicهلائيندڙ سطح تي ٿورو وقت وٺن ٿا.

اهو پڻ غير معمولي آهي ته VW اسپورٽ موڊ، ٽرانسميشن ليور جي پسمانده تحريڪ طرفان اعلان ڪيو ويو آهي، اصل ۾ هڪ باني مينوئل موڊ آهي (اصل اسپورٽ موڊ کي وڌيڪ پيچيده طريقي سان چونڊيو ويو آهي يا انفرادي طور تي ترتيب ڏنل آهي). BMW ماڊل ۾، ليور کي منتقل ڪرڻ جو نتيجو پڻ اسپورٽ موڊ ۾ اچي ٿو: تيز رفتار تي گيئر شفٽ ڪرڻ، تيزيءَ سان هيٺ ڪرڻ، گيئر کي وڌيڪ رکڻ - مختصر ۾، وڌيڪ ڊرائيونگ خوشي.

BMW اسٽيشن گئس اسٽيشن تي ڪيترو مزو اچي ٿو؟ ان کان سواء ، انهي جي پروپيگنڊا ڪئين طريقي سان هن کي نگليندا آهن ، اسان جي قيمتن جي ماپ اهو ظاهر ڪري ٿي ته بي ايم ڊبليو في 0,4 ڪلوميٽر وڌيڪ 100 ليٽر وڌيڪ برداشت ڪري سگهي ٿي تنهن هوندي ، جيڪڏهن توهان انهن کي هڪ ڇڪيل ڪڻڪ واري انجن جي ريشمي ڪار آمد تي ٽيڪس وانگر ڏسندا ، ته اهو تعصب کان وڌيڪ آهي. مٿي 4000 rpm کان مٿي ، VW وڌيڪ مضبوط ۽ متحرڪ آواز جي اجازت ڏئي ٿو. ان وقت تائين ، اهو منشي مان باقاعدي ڇهن سلنڈر ڊيزل وانگر سهڻي نموني هلندو آهي ، جيڪو ڪنهن خوبصورت رڙ سان هن جي خوبصورت ٽائبر کي متبادل بڻايو ويو. ان کان علاوه ، 430d تيز ڊرائيونگ دوران وڌيڪ ايروودائيڪل شور پيدا ڪري ٿو.

خوشي ڪڏهن به ڪونه نڪرندي آهي

اهو سڀ ڪجهه وڌيڪ مطمئن آهي ته بي ايم ڊبليو رخ ڪرڻ لاءِ راضي ٿي پيو. عام ڊرائيونگ ۾ ، ڪار ڊرائيور کي اڪيلو ڇڏي ٿو ۽ بس جيڪو ڪري ٿو پڇي ٿو. جيڪڏهن آرزو ۽ بعد ۾ تيز رفتار ، رڪاوٽن کي مناسب طور تي مليو ۽ مثالي لائين انهي راند سان مداخلت ڪن ، ڪرارٽٽ شامل ٿي ٿو ، جيتوڻيڪ اهو اڳ ۾ ئي ڳري ڪار وانگر محسوس ٿئي ٿو ۽ پنهنجي راندين جي متحرڪ اسٽيئرنگ سسٽم (250 يورو). ) ارسطن جي گائيڊ کان علاوه رستي تي گهٽ موٽ ڏئي ٿو.

اصل ۾ ، اهو وڌيڪ جهڳڙو ڪري ٿو ۽ ٿورو اڳيئي ڪرڻ شروع ڪري ٿو ، پر گمراهه نه ٿيو. وي وي لاءِ اها گاڏي ٺاهي وئي آهي خاص طور تي چالو گاڏي هلائڻ ۽ انهي سائيز لاءِ اڻ unexpectedاتل چپلائي ، جيڪا سلم ۽ رڪاوٽ کان بچڻ وارن ٽيسٽن ۾ ڪجهه بدترين وقت باوجود ، روڊ تي تمام گهڻو مزو ٿي سگهي ٿي. بهرحال ، برڪڻ واري فاصلي جي ماپ کي ماپڻ ۾ ، ارٽيان 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي مٿان رفتار ۽ انهي کان مٿي واري خاص رفتار ڏيکاري ٿي.

ٻئي ڪوپ هڪ معطلي آرام واري درجه بندي حاصل ڪن ٿا اوسط کان وڌيڪ نه. چڱي طرح تيار ڪيل رستن تي، ٻئي ڪارون متوازن محسوس ڪن ٿيون، جيتوڻيڪ لچڪدار ۽ ڊگھي سفرن لاءِ مناسب. پر ان جي باوجود موافقت وارو ڊيمرز (آرٽون تي معياري، €710 ڪواڊ لاءِ اضافي)، اهي ڊگھي فاصلي جي آرام ۾ ڪمزوريون ڏيکارين ٿا - خاص طور تي وي ڊبليو تي - سخت معطلي جي جواب سان ۽ محور تي واضح طور تي ٻڌڻ لائق دستڪ سان. ان کان علاوه، آرٽون اڃا به وڌيڪ عمودي جسم جي وائبريشن جي اجازت ڏئي ٿي ڇو ته فرنٽ ايڪسل اسٽريچنگ اسٽيج کي آرام واري موڊ ۾ نرم ڪيو ويو آهي.

خانداني ڪوپ خريد ڪندڙ ممڪن طور تي وڌيڪ جوابدار رويو چاهيندا آهن ، جيڪي ٽيڪنالاجي سان ترتيب ڏيڻ وارا ڊيمرز سان گڏ ٽيڪنيڪل طور تي ممڪن هئڻ گهرجي. بهرحال ، ارونن مٿان وي ڊي جو حملو ڪاميابي سان تاج ڪيو ويو. آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ ، اهو گرين ڪوپ ڪوارٽٽ کي وڌيڪ مدد ڏيندڙ نظام ۽ گهٽ قيمت واري ٽئڪس جي مهرباني ڪري ماري ٿو

متن: مائيڪل هرنشفيگر

فوٽو: هانس-ديٽر زيفرٽ

اوسر

1. VW Arteon 2.0 TDI 4Motion - 451 پوائنٽون

ارٽيون گهڻو وڌيڪ ويڪرو ، تيز رفتار تي خاموش ۽ گهڻو گهٽ مهانگو آهي ، ۽ حفاظت ۽ آرام ۾ مائٽن کان اڳتي. جيتوڻيڪ ، برائيز وڌيڪ جوش ڏيکارڻ گهرجي.

2. BMW 430d Gran Coupe xDrive - 444 پوائنٽون

تنگ بي ايم ڊبليو گاڏي هلائڻ خوشي ۽ مزاج ۾ اعليٰ برتري ڏيکاري ٿو. جيتوڻيڪ تلخ سچائي ، اها ڇهين سلينڊر انجڻ وڌيڪ تيز ۽ گهٽ سواري نه هوندي آهي.

ٽيڪنيڪل تفصيل

1. وي وي آرٽيون 2.0 TDI 4 موشن	2. بي ايم ڊبليو 430d گرانڊ ڪوپ ايڪس ڊرائيو
ڪم ڪندڙ حجم	1968 سي سي	2993 سي سي
بجلي جو واڌو	239 ڪلو. (176 ڪلوواٽ) 4000 rpm تي	258 ڪلو. (190 ڪلوواٽ) 4000 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	500 Nm 1750 rpm تي	560 Nm 1500 rpm تي
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	6,4 سي	5,4 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	36,4 م	36,4 م
وڌ واري رفتار	245 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	250 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	7,5 ايل / 100 ڪلوميٽر	7,8 ايل / 100 ڪلوميٽر
بنيادي قيمت	51 600 يورو (جرمني ۾)	59 800 يورو (جرمني ۾)