ٽيسٽ ڊرائيو BMW 530d: پنجون طول و عرض

ڇهين نسل لاءِ ٻئين نمبر تي ، بي ايم ڊبليو جي پنجن نسلن لاءِ مٿين وچولي درجي ۾ بهترين پيش ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. اسان جو جاري ڪيل مٿيون ٽيسٽ 530 ڊي سان انهي سوال جو جواب ڏيڻ جي ڪوشش ڪندو ته ڇا نئون پنجون سيريز واقعي نئين درجي کي پنهنجي درجي ۾ داخل ڪندو.

ھي آزمائش شروع ٿي وئي ھڪڙي عجيب اتفاق سان. مرسڊيز ۾ اسپورٽس ڊپارٽمينٽ جو سربراه ، نوربرٽ هاگ ، لفظن سان قابل رشڪ مزاج ڏيکاريو: ”مائيڪل شوماڪر فارمولا 1 جو پھريون دور کٽيندو ھڪڙي سال ۾! (جيڪو ڪڏهن به نه ٿيو.) هي بيان اسان تائين نه پهتو ، پر جلد ئي اسان آباد ٿياسين BMW 530d جي ڪاڪپٽ ۾.

گرم رابطو

ميونخ جو نئون ماڊل نه رڳو پاڻ ۾ خوشگوار لمحن جي ضمانت ڏيڻ جو واعدو ڪري ٿو - اهو سيارو تي ٻين ڪيترن ئي هنڌن کان حقيقي وقت ۾ مثبت جذبات کي منتقل ڪرڻ جي قابل پڻ آهي آن لائن ڪنيڪشن ڊرائيو پيڪيج جي مهرباني جيڪو پيش ڪيل پيشه ورانه نيويگيشن لاءِ آپشن طور پيش ڪيو ويو آهي. سسٽم. هڪ انتهائي ڪارائتو سسٽم ڊيش بورڊ جي مرڪز ۾ هڪ مکيه 10,2 انچ ڊسپلي استعمال ڪري ٿو، جنهن تي معلومات ڪنهن به روشني ۾ بي مثال آهي.

سڀ کان وڌيڪ ضروري انٽرنيٽ ڊيٽا جاري رهي ٿي ڏيکاري ٿي جيتوڻيڪ سفر دوران، جڏهن ته مفت سرفنگ صرف منطقي طور تي ممڪن آهي جڏهن ڪار کي روڪيو وڃي. مينيو سان ڪم ڪرڻ تمام سٺو سوچيو ويو آهي ۽ ڪار ۾ سڀ کان اهم شيء کان پريشان ناهي، يعني ڊرائيونگ. مجموعي طور تي، اپڊيٽ ٿيل i-Drive سسٽم جا ڪنٽرول شايد هن قسم جو سڀ کان وڌيڪ صارف دوست حل آهي جيڪو هن وقت گاڏين جي صنعت پاران پيش ڪيل آهي.

سٺا جينز

نئين پنجين سيريز ۾، "ڊرائيونگ جو جوش" ڪيترن ئي طريقن سان سمجهي سگهجي ٿو، بشمول هڪ پرامن سفر جي خوشي. اهو وٺڻ ڪافي آهي، مثال طور، هڪ شاندار صوتي تماشو جنهن سان اختياري پروفيشنل هاءِ فائي سسٽم اندروني خلا کي ڀريندو آهي. توهان کي ڪار جي شوقين ٿيڻ جي ضرورت ناهي ته هن ڪار جي داخلي جي سجيل ماحول ۽ شاندار ڪم ڪار جي تعريف ڪرڻ لاءِ. جيتوڻيڪ آزمائشي ڪاپي ۾ مجموعي طور تي 60 کان وڌيڪ ليوا جا اختيار نه هئا، پنجين سيريز، بغير ڪنهن شڪ جي، ڊوائيس جي ergonomics جي لحاظ کان، مواد ۽ ڪم جي معيار جي لحاظ کان اعلي ترين ممڪن ريٽنگ جو مستحق آهي. ۽ ڪو به تعجب ناهي - سڀ کان پوء، ماڊل جي نئين نسل ويجهي برانچ جي پرچم بردار سان ڳنڍيل آهي - "هفتي". اٽڪل 000 سيڪڙو اجزاء ۽ پيداوار جي عملن جا ٻه ماڊل هڪجهڙا آهن.

ڊزائن جي لحاظ کان، پنجين ۽ ستين سيريز خاص طور تي مختلف آهن. BMW اسٽائلسٽن وٽ مجسما فارم آھن جيڪي اڳئين "پنج" جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ متحرڪ ۽ هم آهنگ آھن. هوڊ، سائڊ لائين ۽ پوئين پاسي ڪيترائي وکر، بلجز ۽ سلِٽ ڪار کي غير معمولي طور تي مخصوص نظر ڏين ٿا. جسم جي مجموعي ڊيگهه ۾ پنجن ۽ ويل بيس جي اٺ سينٽي ميٽرن ۾ اضافو، موڙ ۾، ڪئبن ۾ وڌيڪ جاء جو واعدو ڪيو. عملي طور تي، هن اشاري ۽ ان جي اڳڪٿي جي وچ ۾ اختلاف ننڍي nuances تائين محدود آهن - ڊرائيور ۽ سندس مسافر جي سامهون ويڪر ۾ ٿورو وڌيڪ جاء آهي، ۽ ٻئي قطار جي مسافرن جي وچ ۾ هڪ وڏو فاصلو جو خيال آهي. پيرن ۽ اڳيان سيٽن جي پٺيون. اٽڪل 1,90 ميٽر ڊگها ماڻهو آسانيءَ سان ڊگها فاصلا گهمائي سگهن ٿا، جن کي ”پنج“ تي ڪو به ڌيان نه ڏنو ويو آهي، انهن جي مٿي تي ڪافي هوا جو مزو اچي رهيو آهي. صرف ڇت واري ڇت واري لائن کي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي جڏهن پوئين دروازن ذريعي مٿي ۽ هيٺ وڃو.

ڪائونٽر جي پويان

هرڪو اهو سوچڻ لاءِ آزاد آهي ته هو ڇا چاهي ٿو، پر پنجين سيريز ۾ سج جي هيٺان سڀ کان وڌيڪ موزون جڳهه ڦيٿي جي پويان آهي، جتي هڪ سادو، پر ان جي باوجود (يا ان جي ڪري) بلڪل سوچي سمجهي ڊيش بورڊ ڊرائيور جي اکين اڳيان پکڙيل آهي. . . سينٽر ڪنسول ٿورڙي ڊرائيور ڏانهن رخ ڪيو ويو آهي - هڪ حل جيڪو اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا "هفتي". اهو Bavarians جي گرم ميوزيم مان آهي ته مختلف معاون سسٽم جو هڪ وڏو تعداد اچي ٿو، جيڪو پنجين سيريز جي خريد ڪندڙن کي اضافي فيس لاء آرڊر ڪري سگهي ٿو. حقيقت ۾، لوازمات جي فهرست ايتري ڊگهي ۽ دلچسپ آهي ته ان جي مطالعي سان، توهان آساني سان ڪجهه بورنگ شام کي متنوع ڪري سگهو ٿا.

امير "مينيو" ۾ اهڙيون شيون شامل آهن جهڙوڪ لين جي روانگي وارننگ سسٽم، هڪ اسسٽنٽ جيڪو ڊرائيور جي نظر جي فيلڊ ۾ شين جي ظاهري جي نگراني ڪندو آهي، ۽ انهي سان گڏ جديد نسل بريڪ اسسٽنٽ. لاء 1381 300 lv. هڪ اختياري فرنٽ ڪيمرا سان گڏ هڪ سرائونڊ View سسٽم پڻ دستياب آهي جيڪو ڊرائيور کي پکين جي نظر مان ڏسڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته سڌو ڪار جي سامهون ڇا ٿي رهيو آهي. تقريبن 3451 lv. اهو سستو ٿيندو ته ڪار کي پنهنجي پاڻ تي پارڪنگ ۾ ڇڏي ڏيو. گهٽ ۾ گهٽ اسان جي نقطه نظر کان، اهو شايد ئي قدرتي شيء آهي جيڪو توهان جي BMW کان چاهيو. بهرحال، اڪثر ڪيسن ۾ "جوائي ٽو ڊرائيو" جو خيال آهي ته معاملو توهان جي هٿن ۾ وٺي وڃي ته جيئن اهي توهان جي ڪنٽرول هيٺ هجن. فعال اسٽيئرنگ ۽ اڊاپٽيو ڊرائيو اڊاپٽيو سسپينشن جي انٽيگريٽيڊ سسٽم ۾ سيڙپڪاري تمام گهڻي فائديمند لڳي ٿي - BGN 5917 ۽ BGN XNUMX لاءِ، ترتيب سان. "Gargoyle - shaggy" نقطه نظر جي حمايت ڪندڙن لاء، اسان يقيني طور تي سفارش ڪريون ٿا آرامده فرنٽ سيٽن سان برقي ترتيب ۽ پتلي چمڙي جي اسپري سان.

هڪ آچر جي بدران

شهري حالتن ۾، 530d حيرت انگيز طور تي سٺو محسوس ٿئي ٿو - ڊرائيور جي سيٽ کان شاندار نمائش سان، تمام سٺو چال ۽ بيشمار ٻڌڻ وارو آواز باقاعده ڊيزل "ڇهه" هيٺان. هڪ ننڍڙي مائنس کان، صرف چند محدود آرام کي نوٽ ڪري سگهجي ٿو جڏهن گهٽ رفتار تي bumps گذري ٿو. هن تبصري کان سواء، چيسس مڪمل طور تي ٻين سڀني مضمونن کي برداشت ڪري ٿو.

ڇهه-سلينڊر انجڻ اعتماد سان تمام گھٽ ريويوز تي ڇڪي ٿو ۽ پڻ ۽ انتهائي موثر پاور ورهائڻ جو هڪ درسي ڪتاب مثال آهي. اسان جي ماپنگ سامان 6,3 سيڪنڊن ۾ 0 کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار وقت ڏيکاري ٿي. ڇا هن معاملي ۾ اڃا به وڌيڪ متاثر کن آهي ته اسان جي قابل رشڪ ڪارڪردگي گهٽ ۾ گهٽ ايندھن جي واپرائڻ تي اثر انداز نٿو ڪري. اقتصادي ڊرائيونگ لاءِ اسان جي معياري چڪر ۾، ڪار 6,2 ليٽر ڊيزل فيول في 100 ڪلوميٽرن جي ناقابل يقين قيمت ڏني.

تجربن ۾ مجموعي اوسط ايندھن معقول 8,7 L / 100 ڪلوميٽر مناسب ھو ، جيڪو يقيناً باصلاحيت اٺ اسپيڊ پاڻمرادو ٽرانسميشن سان ھلندڙ ھو. Steptronic ۽ هڪ متاثر ڪندڙ 245 ايڇ جي وچ ۾ تعاون ۽ 540 ملي ايم مڪمل مطابقت جي نشاني تحت گذري ٿو. هڪ اين ايڪس ڪيٿيٽالل هڪ اضافي قيمت تي هن سڀ ڪجهه شامل ڪري سگهي ٿو. اهڙيء طرح ، بليو پرفارمنس ورزن ۾ بي ايم ڊبليو ڊيزل انجڻ به يورو 6 جي معيار کي پورا ڪرڻ جي قابل آهي.

روڊ تي

ڪافي نظريو، عمل ڪرڻ جو وقت. Steptronic ٽرانسميشن ماهر طور تي هر صورتحال لاءِ سڀ کان وڌيڪ موزون گيئر چونڊيندي آهي، ۽ شفٽنگ مڪمل طور تي بيحد آهي - ڪڏهن ڪڏهن اهو محسوس ٿئي ٿو ته اهو ڄاڻڻ جو واحد طريقو آهي جڏهن ٽرانسميشن هڪ گيئر کان ٻئي ڏانهن منتقل ٿي رهي آهي مسلسل انجڻ جي آواز جي نگراني ڪرڻ. ۽ شاندار شور جي گھٽتائي جي ڪري، بعد ۾ صرف مڪمل اوور ڪلڪنگ سان ممڪن آهي ...

انٽيگريٽو ايڪٽو اسٽيئرنگ سسٽم پڻ پنهنجي ٽيڪنالاجي پختگي جي عزت جو حقدار آهي: اسٽيئرنگ ويلر تمام گهٽ رفتار تي هلڪو ۽ تمام سڌو آهي ، ۽ رفتار وڌڻ سان آهستي آهستي مضبوط ۽ خاموش ٿي وڃي ٿو فري وي جي اعصاب جيڪا شروعاتي طور تي ڪمپني جي گذريل ماڊل ۾ اهڙي نظام سان تنقيد ڪئي وئي هئي ڊگهي تاريخ تائين. 530 ڊي اڻ سڌريل پرسکون ۽ ڪڏهن ڪڏهن حيرت انگيز استحڪام سان پنهنجي ارادي جي هدايتن جي پيروي ڪري ٿو. انهي جي ڪريڊٽ جو حصو ، يقينا ، ايلومينيم مائونٽس سان جديد چيسس سان تعلق رکي ٿو. اسفال تي هر قسم جي بمپ ۽ لهرون مڪمل درستگي سان جذب ٿيل هونديون آهن ، تنهن ڪري انهن وٽ گاڏي کي غير متوازن ڪرڻ يا سواري کي پريشان ڪرڻ جو ڪو موقعو نه آهي. چاهي ڊرائيور آرام ، عام يا راند جي معطل کي منتخب ڪري ، سواري آرام ساڳيو ئي رهي ٿو.

آخر ۾

جيڪڏهن ڪنهن کي ڳولي ٿو ته جديد پرساد برانڊ جي روايت جي لحاظ کان پريشان ڪندڙ آهي روڊ تي سڀ کان وڌيڪ راندين واري رويي کي حاصل ڪرڻ جي، پوءِ خوف بي بنياد آهن - 530d بي ايم ڊبليو جي روايتي قدرن جو صحيح تسلسل رهي ٿو. روڊ تي متحرڪ پوزيشن لاء، "پنج" جو ڇهين ايڊيشن هڪ علائقي ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي جيڪو تقريبا سڀني شرڪت ڪندڙن جي پهچ کان ٻاهر رهي ٿو. جيتوڻيڪ پاور اسٽيئرنگ کي ڊرائيور جي حڪمن کي فرنٽ ويلز تائين منتقل ڪرڻ ۾ اڳ جي ڀيٽ ۾ ٿورو وڌيڪ وقت لڳندو آهي، پر ريئر ويل ڊرائيو سيڊان تمام روڊ ٽيسٽ کي شاندار نتيجن سان سنڀاليندي آهي، ۽ مددگار ريئر پِڪ اڃا به راند جي جوش ۽ ڊرائيونگ جي درستگي کي وڌيڪ وڌائيندو آهي. .

باڊي رول ريڊڪشن سسٽم جي مهرباني، گاڏي جي وهڪري کي گهٽ ۾ گهٽ رکيو ويو آهي - ايستائين جو هاءِ وي جي رفتار تي ايمرجنسي لين تبديلي کي لاڳو ڪرڻ (جنهن کي ISO ٽيسٽ سڏيو ويندو آهي) 530d جي ڦيٿي جي پويان ٻارن جي راند وانگر نظر اچي ٿو. پنجن ڪنڊن کي ايترو جلدي ۽ مسلسل سنڀاليندو آهي جو ڊرائيونگ تجربو سيريز XNUMX جي تمام ويجهو آهي. يقينن، ٻن ماڊلز جي وچ ۾ هڪ خاص فاصلو آهي، پر حقيقي ڊرائيونگ جي خوشي، وڌ ۾ وڌ حفاظت ۽ بهترين آرام جو هي ميلاپ هن وقت صرف مٿين وچولي طبقي ۾ پنهنجي قسم جو واحد آهي.

تعجب جي ڳالهه ناهي ، هڪ ڪار جنهن جي فهرست ڏنل تمام سپرائنٽس ايتري تائين سستو نه ٿي سگهندي. اسان جي امتحان ۾ ، ”پنج“ شاندار نموني انجام ڏنو ، ۽ اڪثر شعبن ۾ پڻ وڌ کان وڌ نتيجا حاصل ڪيا. ان ڪري اسان ذميداري سان تصديق ڪري سگهون ٿا ته هن ڪار جي فخر واري قيمت مڪمل طور تي صحيح آهي ، ۽ طبقي قيادت لاءِ ان جا دعويدار وڌيڪ حقيقي لڳي رهيا آهن.

متن: جوچن آئيبلر ، بوان بوشنناڪوف

تصوير احم هارٽمين

اوسر

بي ايم ايف 530d

”پنج“ واري ڇهين نسل ”هفتي“ جي ويجهو آهي. عام بي ايم ڊبليو روڊ جي ڪارڪردگي تي سمجهوتو ڪرڻ کانسواءِ آرام ڪافي حد تائين بهتر ٿي چڪو آهي. ٻئي انجڻ ۽ ergonomics قائل آهن.

ٽيڪنيڪل تفصيل

بي ايم ايف 530d
ڪم ڪندڙ حجم	-
بجلي جو واڌو	245 ڪلو. 400 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	6,6 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	38 م
وڌ واري رفتار	250 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	8,7 ايل
بنيادي قيمت	94 900 ليوو