ٽيسٽ ڊرائيو BMW 740Le جي خلاف مرسڊيز S 500 e

برقي موٽر جي وڏي ماڊل سان حقيقي زندگي ۾ ڇا ٿيندو آهي؟

بچت، انگريزي فلسفي ۽ سياستدان فرانسس بيڪن چيو آهي، جيڪو 100 صدي عيسويء ۾ رهندو هو، دولتمند ٿيڻ جو هڪ بهترين طريقو آهي. BMW “هفتو” ۽ مرسڊيز S-Class جا پلگ ان ورجن يقيني طور تي مخالف طريقي جي ضرورت آهي - توهان کي بچت شروع ڪرڻ لاءِ امير ٿيڻو پوندو. رياضي سادو آهي، ڇاڪاڻ ته ٻن ڪارن جي قيمتن جي چوڌاري 000 يورو آهي. اهڙو ميلاپ سياستدانن لاءِ مناسب هوندو، جيئن بيڊن-ورٽمبرگ جي وزير اعظم، ونفريڊ ڪرٽسچمن، جيڪو هڪ S 500 e هلائي ٿو ۽ مڃي ٿو ته سندس ڪار "ڪارڪردگي ۽ ماحولياتي تحفظ جي لحاظ کان معيار مقرر ڪري ٿي." CO2 جو اخراج 65g/km آهي هڪ لگزري لائنر لاءِ 442hp جي سسٽم پاور سان. ۽ 2,2 ٽين جو وزن واقعي شاندار آواز آهي. اڃا به وڌيڪ متاثر ڪندڙ اخراج جي انگن اکرن کي مقابلي ۾ پيش ڪيو ويو آهي BMW 740Le، جنهن وٽ "معمولي" 326 hp سسٽم پاور آهي. اسان پاڻ لاءِ ڏسنداسين ته ٺاهيندڙن جي ڏنل ڊيٽا حقيقت جي ڪيتري ويجهو آهي.

خاموش ۽ متوازن ڇهن سلنڈر انجڻ

مرسڊيز هڪ خالص برقي موٽر سان 33 ڪلوميٽر هلڻ جو اعلان ڪري ٿو ، جيڪا وزير اعظم لاءِ اسٽيٽ گارٽ (اٽڪل 100 ڪلوميٽر) کان پنهنجي گهر تائين آفيس وڃڻ لاءِ ڪافي نه آهي. پر اڃا تائين انهن مان ڪافي اهي علائقا نيويگيشن ۾ شهري علائقن جي ورهاست لاءِ آهن.

ڪار جي گئسولين انجڻ 22 ڪلوميٽرن کان پوء، اٺ وڌيڪ - 740 لي کان پوء ڦري ٿو. خاص طور تي متاثر ڪندڙ ڪارڪردگي نه آهي، جيڪا حاصل ڪري سگهجي ٿي جيڪڏهن توهان ڪار کي هر رات ڪم کان پوءِ آئوٽليٽ ۾ لڳايو. ٻنهي ماڊلن کي مڪمل طور تي چارج ڪرڻ لاءِ اٽڪل نو ڪلواٽ ڪلاڪ بجلي جي ضرورت آهي، جيڪا هڪ هائبرڊ ڊرائيو جي گئسولين واپرائڻ جي مقابلي ۾ نه هجڻ جي برابر آهي - آٽو موٽر ۽ اسپورٽ اڪانومي موڊ ۾، BMW 6,7 ليٽر آهي.

اهو هڪ مرسڊيز هلائڻ لاء وڌيڪ مهانگو آهي، جنهن کي ساڳئي حالتن ۾ 7,9 ليٽر استعمال ڪري ٿو. بهرحال، اهو صرف مجموعي جو حصو آهي ڇو ته S-ڪلاس اندروني ڪمبشن انجڻ مان فائدو حاصل ڪري ٿو ڊرائيونگ آرام جي لحاظ کان. BMW جي برعڪس، ان وٽ هڪ V6 ٽربو يونٽ آهي، جيڪو برقي نظام جي مدد کان سواءِ، وڌيڪ آسانيءَ سان 2,2-ٽن ليموسين جو وزن کڻندو آهي. 740 لي کي B48 چار سلنڈر ٽربو انجڻ سان ڪرڻو پوندو جيڪو برانڊ کان ڪيترن ئي ٻين ماڊلز ۾ موجود آهي. سچي ڳالهه اها آهي ته ان کي شايد ئي ڪنهن به نقص لاءِ الزام لڳائي سگهجي ٿو سواءِ ڪنهن چار-سلينڊر انجڻ جي ڌار ڌار آواز کان سواءِ جڏهن توهان ڪار مان ٻاهر آهيو - پر ان ۾ لڳ ڀڳ اها ئي طاقت آهي جيڪا جديد ترين قدرتي طور تي خواهشمند N54 ( torque جي لحاظ کان موجوده انجڻ جي فائدي سان)، جنهن جي ياداشت اڃا تازو آهي. شاندار پرچم بردار انجڻ جي وڌ ۾ وڌ پيداوار آهي 258 hp. 400 Nm جي ٽوڪ سان، اهو آسانيءَ سان رفتار وٺي ٿو گھٽ ريويز کان به ۽، ياد رکو، اليڪٽرڪ بوسٽر سان گڏ، ڪار کي 100 سيڪنڊن ۾ 5,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين تيز ڪري ٿو. مرسڊيز يونٽ تي ان جي فائدن ۾ ٻارڻ واپرائڻ شامل آهن. پلگ ان هائبرڊز لاءِ ايم ايس پروفائل ۾، ماڊل 1,7 ليٽر گيسولين في 100 ڪلوميٽر استعمال ڪري ٿو، پر بجلي جو استعمال ٿورڙو وڌيڪ آھي (15,0 بمقابلہ 13,4 ڪلوواٽ في 100 ڪلوميٽر مرسڊيز لاءِ). جرمن انرجي بيلنس شيٽ جي مطابق ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ اخراج جي لحاظ کان (بشمول بجلي جي پيداوار مان CO2 اخراج)، ان جو مطلب آهي 156 g/km يا 30 گرام S 500 e کان گهٽ. NEFZ (NEDC) جي مطابق ايندھن جي استعمال ۾ ھن حساب ۾ نه ورتو ويو آھي ۽ بجلي جي پيداوار کي CO2 غير جانبدار سمجھيو ويندو آھي.

لي کان 2000،XNUMX يورو جو فرق

اهڙي ڪار خريد ڪرڻ خاص طور تي ماڻهن جي لاءِ جائز آهي ، جيڪي گهڻو ڪري ، چارجنگ اسٽيشنن جي اڳيان پارڪ ڪرڻ جو موقعو هوندو آهي. جرمني ۾ ، 740 لي بلڪل ساڳي ئي 3500 لي کان وڌيڪ 740 يورو وڌيڪ آهي ، ڇهن سلنڈر انجڻ سان ، ۽ سامان ۾ فرق کي مدنظر رکندي ، خسارو 2000 يورو تائين گهٽجي ويو آهي. مطلب ته هن فرق جي تلافي لاءِ تقريبن 1000 ليٽر ايندڻ کي بچايو وڃي.

مرسيڊس لاءِ ، شيون ايس 500 کان ٿورو گهڻو مختلف آهن ان سان گڏ 455 ايڇ پي وي 6. ڊگھي بنياد سان ماڊل وانگر ٽيسٽ آھي جيترو قيمتي. روزمره زندگي ۾ ، هڪ VXNUMX هلائيندڙ ڪار BMW جي چار سلنڈر ماڊل کان وڌيڪ بهتر سواري فراهم ڪري ٿي. تنهن هوندي ، اسان کي خبر ناهي ته هي بيڊين-ورٽمبرگ جي وزيراعظم سان ڪنهن جو تعلق آهي.

نڪتو

پاڻمرادو، مرسڊيز گيسولين انجڻ BMW مٿان هڪ فائدو ڏئي ٿو. اهو بلڪل انجڻ آهي جيڪو خريد ڪندڙ هن طبقي جي ڪار کان توقع ڪري ٿو. BMW مشين ھڪڙي نموني لاء ڪجھھ غير تبديل ٿيل آھي. ان جو فائدو گهٽ ٻارڻ واپرائڻ آهي، پر هن حصي ۾ ڪو خاص فائدو نه آهي. بلاشڪ، ٻنهي مشينن ۾، هڪ گئسولين انجڻ، هڪ برقي موٽر ۽ هڪ خودڪار ٽرانسميشن جو ميلاپ مثالي آهي. مرسڊيز جي وڌيڪ گول شڪل به وڌيڪ ڊرائيونگ آرام جي خيال جي مطابق آهي.

متن: هينريچ لنگرر

فوٽو: هانس-ديٽر زيفرٽ