BMW F 650 CS Scarver

اھو فوري طور تي دلچسپ ھو. اھو ڪجھھ عجيب آھي. ٽانڪي ۾ ان سوراخ بابت ا؟ پيٽرول ڪٿي وي ٿو؟ انھيءَ عجيب رئر ويل gearٽائي بابت ا؟ هي ڊرائيو ا آهي؟ اهو ڪم ڪري ٿو؟ itا توھان کي ان کي ubڪڻ گھرجي؟ انهن مون کي هڪ بيڪ پيڪ پڻ ڏني هئي چا withين سان. itا اھو ھڪڙو تحفو آھي يا موٽر سائيڪل سان؟ اسڪارور F650 CS تمام گھڻي دلچسپي ، حيرت ۽ ناقابل يقين ڏسڻ کي پھريائين ڏينھن کان وايو. مان ان کي مان ٿو. مون کي به شڪ ٿيو جڏھن مون پھريائين ان تي سوار ڪيو ھو. ٽائيمنگ بيلٽ ڊرائيو ڪيئن ڪم ڪندو؟

،ي صورت ۾ ، اھو ھڪڙو نئون دوست آھي ھڪڙو س friendو دوست. F 650 CS آھي جانشين جو چ sellingي طرح وڪڻندڙ ۽ سلووينيا جي روڊن تي معروف F 650 ، جيڪو پھريون introducedيرو 1993 ۾ متعارف ڪرايو ويو ھو. F 650 GS سان ، Scarver حصيداري ڪري ٿو ڊرائيو ٽرين ، ABS بريڪنگ سسٽم ۽ س all لوازمات.

اھو ڊرائيور کي پيش ڪندو تقريبا almost ھر ممڪن آرام جيڪو تصور ڪري سگھي ٿو ا thisڪلھه ھن ڪلاس جي موٽر سائيڪل تي. اسٽيرنگ ويل تي گرم ٿيل گرفت هاڻي ڪو مسئلو ناهي. انجڻ lڪڻ وارو تيل موٽر سائيڪل جي فريم ۾ محفوظ ڪيو ويو آهي ، ۽ ڪنٽرول ونڊو ڪٿي آهي اسٽيرنگ ويل هي under.

youا توھان سوراخ ڏو آھي؟

جتي عام طور تي fuelارڻ جو ٽينڪ بي standsل ھوندو آھي ، اتي ھينڊلز سان ھڪڙي قسم جي ريس ھوندي آھي. ان جي غير معمولي ظاھر ٿيڻ جي باوجود ، ھي ”کڏ“ ثابت ٿيو آھي نن usefulين شين کي ذخيرو ڪرڻ لاءِ تمام ڪارآمد. جڏهن سواري جي تياري ڪري رهيو آهيان ، جنهن جي ذريعي منهنجو مطلب آهي دستانو پائڻ ، جيڪٽ جو بٽڻ د theائڻ ۽ ان وانگر ، مان عام طور تي پنهنجون شيون موٽر سائيڪل جي سيٽ تي رکان ٿو ، ۽ اڪثر ائين ٿئي ٿو ته اهو يا اهو سامان جو ٽڪرو لڙهي ويو ۽ زمين تي ڪري پيو.

يقينا، اهي هميشه سامان جي سڀ کان وڌيڪ حساس ۽ نازڪ شيون آهن، جهڙوڪ شيشي، هڪ فون يا هڪ هيلمٽ. هن ننڍڙي سائيڪل تي هڪ غير معمولي سامان جي جاء بک ڪئي وئي آهي. بعد ۾ هڪ تبديلي، جيڪا اڳ ۾ ئي BMW پاران ترقي ڪئي وئي آهي، هيلمٽ جي اسٽوريج ۽ فيڪسيشن آهي. توهان هڪ خاص ربر تالا خريد ڪري سگهو ٿا جيڪو يقيني بڻائيندو ته هيلمٽ ڪنهن ٻئي جي مٿي تي آساني سان نه پوي.

جيڪڏھن توھان پسند نٿا ڪريو ڪو به فيڪٽري آپشن ھن سامان جي دartmentي پاران پيش ڪيو ويو ، اھو ضرور ڪم ايندو ، جڏھن گلن لاءِ مينھن جو پاڻي گڏ ڪندو جيڪڏھن توھان پنھنجي موٽر سائيڪل کي مينھن ۾ leaveڏي ڏيو.

حقيقي اکروٽ

جيتوڻيڪ پهرين نظر ۾ ۽ پهرين تاثر ۾ اهو ٿورڙو وڏو ۽ ٿورڙو اڻ وڻندڙ ​​لڳي ٿو ڇاڪاڻ ته وڏي فڪسڊ لنگر اڳيان ڦيٿي جي ڏيک کي روڪي ٿي، F650 CS شهر جي ڊرائيونگ ۾ انتهائي چست ۽ چست ثابت ٿيو. هن هڪ اعلي curb جي سامهون سنکوڪ نه آهي ۽ لڳ ڀڳ شهر جي آس پاس motorized virtuosos ۽ acrobats سان شهر جي ايڪسپريس سان مقابلو ڪري سگهو ٿا. جيئن ته موٽرسائيڪل جا هينڊل بار هينڊل بارز جو سڀ کان وسيع حصو آهن، ان ڪري ٽريفڪ ۾ وڌيڪ اندازو لڳائڻ آسان آهي ته ڇا موٽرسائيڪل هڪ چورنگي تي ڪارن جي وچ ۾ دٻجي سگهي ٿي.

رستي تي ، F 650 CS هڪ حقيقي خوشي آهي. آرامده ۽ نرم ٽائيم بيلٽ ڊرائيو جي ڪري ، نرم برڪنگ ABS جي اضافي جي ڪري ۽ ڊرائيونگ جون غلطيون ھاڻي ڪو وڏو گناھ ناھي. ھي 32 ڪلوواٽ ڪافي اطمينان بخش آھن ۽ ڪافي تيز آھن جيزرسڪو جي خوشگوار سفر لاءِ.

جيتوڻيڪ اها سائيڪل ڪراس ڪنٽري يا آف روڊ سواري لاءِ نه ٺاهي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته F 650 C (ity) S (wood) جو نالو ئي پنهنجو مقصد لڪائي ٿو، پر اهو اڃا تائين مڪمل طور تي ان جي ائنڊرو روٽ کي لڪائي نٿو سگهي. اسفالٽ ۾ کڏن سان ڀريل تباهه ٿيل روڊن تي ڊرائيونگ هن لاءِ هڪ هلڪو ناشتو آهي، ۽ مان خوشيءَ سان مکيه رستن کان پاسو ڪيو ۽ خوشيءَ سان ڪنهن وڌيڪ ڏورانهن، وڌيڪ موڙ ۽ گدڙن واري شيءِ ڏانهن رخ ڪيو.

يقينا، ، ڪو به perfectرپور ناهي ، ۽ اهو ئي سبب آهي جو هڪ س Fي F 650 CS اعصاب سان به ويو. چونڪ تي ”غير فعال رفتار“ معلوم ڪرڻ کان پوءِ ، جڏهن مون آرام ڪرڻ چاهيو ، منهنجا هٿ نه ويا ۽ نه ويا ، اهو منهنجي لاءِ آسان هو هڪ سست ڊرائيو دوران ، جڏهن مان چوڪ وٽ پهچي رهيو هوس.

قيمتون

بنيادي موٽر سائيڪل جي قيمت: 7.246 19 يورو

آزمايل موٽر سائيڪل جي قيمت: 8.006 99 يورو

Informاڻيندڙ

نمائندو: Avto Aktiv، do o، Cesta v Mestni Log 88 a.

وارنٽي جا شرط: 24 مهينا ، ڪابه ميلاپ جي حد ناهي

مقرر ڪيل سار سنال جو وقفو: 1000 ڪلوميٽر ، پوءِ هر 10.000 ڪلوميٽر يا سالياني سار سنال.

پھرين ۽ پھرين بعد واري سروس جي قيمت (EUR): 60 ، 51/116 ، 84

رنگن جو مجموعو: گولڊن نارنگي ، نيرو نيرو ، بيلگا. پاسي واري اسڪرٽ کي مفت ۾ آرڊر ڏئي سگھجي ٿو سفيد ايلومينيم يا گولڊن نارنگي ۾ ، جڏھن ته سيٽ دستياب آھي نيوي نيري يا بيج ۾.

اصل لوازمات: حرارتي ليور ، الارم ، ABS برڪ ، گئس ٽينڪ بيگ.

بااختيار ڊيلرز / مرمت ڪندڙن جو تعداد: 4 / 3.

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ: 4-اسٽروڪ - 1-سلنڈر - مائع ٿڌي - وائبريشن ڊمپنگ شافٽ - 2 ڪيمشافٽس، زنجير - 4 والوز في سلنڈر - بور ۽ اسٽروڪ 100×83 ايم ايم - ڊسپليسمينٽ 652 سي ايم 3 - ڪمپريشن 11:5 - دعويٰ ڪيل وڌ ۾ وڌ پاور 1 kpW (37 hpW) ) 50 rpm تي - 6.800 rpm تي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 62 Nm جو اعلان ڪيو ويو - فيول انجيڪشن - اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول (OŠ 5.500) - بيٽري 95 V، 12 Ah - متبادل 12 W - برقي اسٽارٽر

توانائي جي منتقلي: پرائمري گيئر، تناسب 1، آئل باٿ ملٽي پليٽ ڪلچ - 521 اسپيڊ گيرو باڪس - ٽائمنگ بيلٽ

فريم: ٻه اسٽيل بيم، بولٽ هيٺان بيم ۽ سيٽ پوسٽون - فريم هيڊ اينگل 27 درجا - سامهون آخر 9mm - ويل بيس 113mm

معطلي: شوا ٽيليسڪوپڪ فرنٽ فورڪ f 41 ايم ايم، 125 ايم ايم سفر - ريئر سوئنگ فورڪ، سينٽرل شاڪ ايزوربر ساجسٽبل اسپرنگ ٽينشن سان، ويل ٽريول 120 ايم ايم

ويل ۽ ٽائر: اڳيون ڦيٿو 2 × 50 19/110-70 ٽائرن سان - پوئين ڦيٿي 17 × 3 سان گڏ 00/17-160 ٽائر

بريڪ: سامهون 1 × ڊسڪ ů 300 ملي ايم 2 پسٽن ڪليپر سان - پوئين ڊسڪ ů 240 ملي ايم؛ ABS اضافي چارج لاء

ٿوڪ سيب: ڊگھائي 2175 ملي ايم - ويڪر آئيني سان 910 ملي ايم - هينڊل بار جي چوٽي 745 ملي ايم - سيٽ جي اوچائي زمين کان 780 (اختيار 750) ملي ميٽر - پيرن ۽ سيٽ جي وچ ۾ فاصلو 500 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 15 l - وزن (ايندھن، ڪارخاني سان) 189 ڪلو

گنجائش (ڪارخانو): بيان ٿيل ناهي

اسان جي ماپ

مائع سان گڏ ماس: 195 ڪلو

ٻارڻ جي واپرائڻ: سراسري ٽيسٽ 6 l / 0 ڪلوميٽر

لچڪ 60 کان 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين:

III. ٽرانسميشن - 120 ڪلوميٽر / ايڇ تي ختم ٿي وڃي ٿي

IV. عملدرآمد - 10، 8 ب.

V. Prestava - 12، 9 پي سي.

ٽيسٽ جا ڪم:

- ڪلچ کي ٿڌي انجڻ ۾ چپ ڪيو ويو آهي

- غلط ڪم ڪرڻ

اسان ساراهون ٿا:

+ فارم

+ موٽر

+ گنجائش

+ سامان ۽ ڪپڙن جو انتخاب

اسان ملامت ڪريون ٿا:

- قيمت

- سيٽ جي هيٺان سامان رکڻ جي جاءِ ناهي

مجموعي درجه بندي: شڪل ٿوري غير معمولي ٿي سگھي ٿي ، تنھنڪري وقت ل takesندو آھي انھيءَ جي عادت ٿيڻ لاءِ اک جو. جيئن ڪيترائي سال ا the KTM ڊيوڪ سان. ڊرائيونگ ڪارڪردگي شاندار آهي. جيئن ته انجن ۽ موٽر سائيڪل جا ڪنٽرول تمام هم آهنگ ۽ وجداني آهن ، سواري هڪ خوشي آهي جيتوڻيڪ ابتدائي لاءِ به.

آخري گريڊ: 5/5

متن: Mateya Pivk

فوٽو: Aleš Pavletič.

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 4-اسٽروڪ - 1-سلينڊر - مائع ٿڌي - وائبريشن ڊمپنگ شافٽ - 2 ڪيمشافٽ، زنجير - 4 والوز في سلنڈر - بور ۽ اسٽروڪ 100 × 83 ملي ايم - بي گھرڻ 652 cm3 - ڪمپريشن 11,5: 1 - اعلان ڪيل وڌ ۾ وڌ پاور 37 kW .

  توانائي جي منتقلي: پرائمري گيئر، تناسب 1,521، آئل باٿ ملٽي پليٽ ڪلچ - 5 اسپيڊ گيرو باڪس - ٽائمنگ بيلٽ

  فريم: ٻه اسٽيل بيم، بولڊ هيٺيون بيم ۽ سيٽ پوسٽون - 27,9 ڊگري هيڊ اينگل - 113mm سامهون - 1493mm ويل بيس

  بريڪ: سامهون 1 × ڊسڪ ů 300 ملي ايم 2 پسٽن ڪليپر سان - پوئين ڊسڪ ů 240 ملي ايم؛ ABS اضافي چارج لاء

  معطلي: شوا ٽيليسڪوپڪ فرنٽ فورڪ f 41 ايم ايم، 125 ايم ايم سفر - ريئر سوئنگ فورڪ، سينٽرل شاڪ ايزوربر ساجسٽبل اسپرنگ ٽينشن سان، ويل ٽريول 120 ايم ايم

  وزن ڊگھائي 2175 ملي ايم - ويڪر آئيني سان 910 ملي ايم - هينڊل بار جي چوٽي 745 ملي ايم - سيٽ جي اوچائي زمين کان 780 (اختيار 750) ملي ميٽر - پيرن ۽ سيٽ جي وچ ۾ فاصلو 500 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 15 l - وزن (ايندھن، ڪارخاني سان) 189 ڪلو