بي ايم ڊبليو ايف 650 GS ڏڪر
نه ر aو ھڪڙو twoه سلنڊر ٽيڪنيشن ، پر ھڪڙو سنگل سلنڈر ھڪڙو بي ايم ڊبليو نشانن سان. پوئتي 1925 ۾ ، R 39 هڪ سنگل سلنڈر جي تال ۾ گونجي ويو ، ۽ 1966 ۾ R39 آخري سنگل سلنڈر BMW بڻجي ويو. 27 سال. 1993 ۾ ، F 650 GS پيدا ٿيو اپريليا ۽ روٽڪس سان سندس اتحاد جي نتيجي ۾.
ھڪڙي سادي ۽ استعمال ۾ آسان موٽر سائيڪل تمام س recognاڻپ واري تحريڪن سان. هو موٽر سائيڪل هلائيندڙ ۽ عورتن (موٽر سائيڪل) جي دلين جو فاتح بڻجي ويو. پر لا connectionاپو آخري نه رهيو. اپريليا ، ان جي پيگاسس ۽ ان جي sisterيڻ انجڻ سان ، پنهنجو رستو اختيار ڪيو ۽ ، جرمنن وانگر ، فيصلو ڪيو ته پنهنجي قسمت پاڻ آزمائي.
ڏڪر ڏڪار جي مطابق
1999 ۾ ، بي ايم ڊبليو تقريب کي ملهايو F 650 RR پيش ڪندي هڪ ريلي ۾ جيڪا گرينڊا کان ڊڪر تائين ساchedئي سال ۾ پکڙيل هئي. Bavarians چالاڪيءَ سان پنھنجي ڪاميابي کي GS ماڊل جي وڪرو سان ملائي andڏيو ، ۽ ڏڪر پيدا ٿيو ، بنيادي ماڊل جو ھڪڙو قسم جو اسپورٽي ورزن. فني لحاظ کان ، اھو طاقت جي لحاظ کان پوئين ڏانھن سايو آھي ، پر theاھران کان اھي ڊاکر جي و aggressiveيڪ جارحاڻي ڊيزائن سان حصيداري ٿيل آھن. ھي آھي ريگستان ۾ کٽڻ واري سائيڪل جو نقل.
modelsنهي ماڊلز تي يونٽ سا sameيو آهي ، ڊرائيور جو ڪم ڪار ۽ سامان سا areيو آهي. ان جي انفراديت جي باوجود ، ڊڪر بنيادي ماڊل کان ٿورو مختلف آھي. خاص طور تي جڏھن اھو اچي ٿو معطليءَ جو. اھو و teائي ٿو ا teيان دوربين واري ڪانٽن جو سفر 170 ملي ميٽر کان 210 ملي ميٽر تائين. اھو بلڪل پوئتي wheelيٿا سفر آھي ، جنھن جي بنياد تي GS ر 165و XNUMXmm آھي.
ڊڪر جو ويل بيس 10mm ڊگهو ۽ 15mm ڊگهو آهي. تنگ سامهون واري ڦيٿي ۾ مختلف طول و عرض آهن، جن کي پڻ تبديل ٿيل ونگ ذريعي ترتيب ڏنو ويو آهي. فرنٽ گرل ريسنگ آر آر ماڊل تي مليل ھڪڙي جي ڪاپي آھي. جيڪڏهن موٽرسائيڪل سوار اهي آهن جيڪي گهٽ سيٽ جي ڪري GS جو قسم کڻندا آهن، پوء ڊڪر مختلف آهي. سيٽ کي فرش کان 870 ملي ميٽر کان الڳ ڪيو ويو آهي.
اختلاف ان دعويٰ جي حمايت ڪن ٿا ته Bavarians ، جيڪي برلن پلانٽ ۾ modelsئي ماڊلز تيار ڪن ٿا ، ڊڪار createdاهيا ڊرائيور لاءِ جيڪو چاهي ٿو ڊرائيور آف ٽرامڪ ۽ غير ضروري روڊن تي. تنهن ڪري ABS پڻ دستياب ناهي هڪ آپشن جي طور تي.
ميدان ۾ ۽ روڊ تي
گرم ڪتن جي ڏينھن تي ، Lرندڙ جُبلجانا واديءَ کان وvanي ڪاراوانڪي جبلن ڏانھن وandڻ سمنڊ ۾ ترڻ يا thickانو واري lyingانو ۾ ويهڻ کان به و appropriateيڪ مناسب آھي. ڏڪار ڏيکاري ٿو ان جون خوبيون هڪ جبل واري رستي تي جيڪو rentوڙ ڪري ٿو طوفاني وهڪرن سان. ھتي ، ھڪڙو مضبوط ڊبل اسٽيل بریکٹ فريم ۽ سھولت وارو معطلي استحڪام جو احساس ڏياري ٿو. سائيڪل آسان ۽ رانديڪو آھي سواري ڪرڻ لاءِ سوار جي س positionي پوزيشن جي مھرباني ، برڪ مضبوط آھن ھڪڙي سنگل فرنٽ ڊسڪ جي باوجود ، جيڪو اھو معاملو نه آھي گيئر بڪس ۽ ووبلي ريئر وييو آئرن سان.
انجڻ جي طاقت ڪافي آهي سراسري آف روڊ جي شوقين لاءِ ، ايستائين جو هو چڙهندو ڪجهه مشڪل چڙهڻ تي. بهرحال ، هن کي اهو معلوم ٿيندو ته ڊوائس ٿوري ڪمزور آهي گهٽ رفتار تي. خاص ڪري جيڪڏھن اھو ا aيان آھي ڪنھن مسافر جو.
ڏڪار تيار آھي ھن جوڙي کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاءِ ، پر ضرورت آھي ھڪڙي مناسب ترتيب ڏنل ھارسن جي. يونٽ روڊ تي اطمينان بخش آھي ، جتي بنيادي طور تي وچولي آپريٽنگ موڊ واري علائقي ۾ اھو معطلي ۽ استحڪام جي لحاظ کان زندگاني ڏيکاري ٿو. جيڪڏھن اسان مجبور ڪريون ٿا ڏڪر کي تمام تيز رفتار تي ڊگھي ، تيز ڪنڊن ۾ ، ھو فوري طور تي اعلان ڪري ٿو تشويش سان ته اھو پسند نٿو ڪري.
پر اھو اھو سبب ناھي ته اھو ان کي برداشت نه ڪري ، کيس ھلائي ڪم ۽ ڪاروبار تي ھڪڙي ھفتي لاءِ ۽ ھفتي جي آخر ۾ ان کي گندگيءَ ۾ دفن ڪريو. توھان Bothئي ھن کي پسند ڪندا. ڏڪار ۽ توهان.
رات جي ماني: 7.045،43، XNUMX يورو (Tehnounion Avto، Ljubljana)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 4-اسٽروڪ - 1-سلينڊر - مائع ٿڌي - وائبريشن ڊمپنگ شافٽ - 2 ڪيمشافٽ، زنجير - 4 والوز في سلنڈر - بور ۽ اسٽروڪ 100 × 83 ملي ايم - 11:5 ڪمپريشن - فيول انجيڪشن - اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول (OŠ 1 battery) - V، 95 Ah - جنريٽر 12 W - برقي اسٽارٽر
جلد: 652 سي ايم 3
و power ۾ و power طاقت: اعلان ڪيو و maximum ۾ و 37 طاقت 50 ڪلوواٽ (6.500 hp) XNUMX rpm تي
وimum ۾ و tor torque: اعلان ڪيو و maximum ۾ و tor ٽوڪ 60 Nm @ 5.000،XNUMX rpm
توانائي جي منتقلي: پرائمري گيئر، تيل غسل ملٽي پليٽ ڪلچ - 5 اسپيڊ گيرو باڪس - زنجير
فريم ۽ معطلي: ٻه اسٽيل بریکٹ، بولڊ لوئر ڪراس بار ۽ سيٽ لنڪ - 1489 ايم ايم ويل بيس - شوا ايف 43 ايم ايم ٽيليسڪوپڪ فرنٽ فورڪ، 210 ايم ايم ٽريول - ريئر سوئنگ آرم، پري لوڊ ايڊجسٽبل سينٽر شاڪ، 210 ايم ايم ويل ٽريول
ويل ۽ ٽائر: اڳيون ڦيٿو 1 × 60 21 / 90-90 21S ٽائر سان - پوئين ڦيٿي 54 × 3 سان 00 / 17-130 80S ٽائر، Metzeler brand
بريڪ: اڳيون 1 × ڊسڪ f 300 ملي ايم 4 پسٽن ڪليپر سان - پوئين ڊسڪ f 240 ملي ايم
ٿوڪ سيب: ڊگھائي 2189 ملي ايم - ويڪر آئيني سان 910 ملي ايم - هينڊل بار ويڪر 901 ملي ايم - سيٽ جي اوچائي زمين کان 870 ملي ايم - ايندھن جي ٽانڪي 17 l، ريزرو 3 l - وزن (ايندھن، ڪارخاني سان) 4 ڪلو - لوڊ گنجائش 5 ڪلو
اسان جي ماپ
لچڪ 60 کان 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين:
IV. پيداوار: 12 ، 0 s
V. عملدرآمد: 16 ، 2 ص.
واپرائڻ: 4 ، 08 l / 100 ڪلوميٽر
مائع سان گڏ ماس: 198 ڪلو
اسان جي درجه بندي: 4 ، 5/5
متن: Primož žrman
فوٽو: ميٽيا پوٽوچنڪ.
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 4-اسٽروڪ - 1-سلينڊر - مائع ٿڌو - وائبريشن ڊمپنگ شافٽ - 2 ڪيمشافٽ، زنجير - 4 والوز في سلنڈر - بور ۽ اسٽروڪ 100 × 83 ملي ايم - ڪمپريشن 11,5:1 - فيول انجيڪشن - اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول (OŠ 95 battery) - V، 12 Ah - جنريٽر 12 W - برقي اسٽارٽر
تورڪ اعلان ڪيو و maximum ۾ و tor ٽوڪ 60 Nm @ 5.000،XNUMX rpm
توانائي جي منتقلي: پرائمري گيئر، تيل غسل ملٽي پليٽ ڪلچ - 5 اسپيڊ گيرو باڪس - زنجير
فريم: ٻه اسٽيل بریکٹ، بولڊ لوئر ڪراس بار ۽ سيٽ لنڪ - 1489 ايم ايم ويل بيس - شوا ايف 43 ايم ايم ٽيليسڪوپڪ فرنٽ فورڪ، 210 ايم ايم ٽريول - ريئر سوئنگ آرم، پري لوڊ ايڊجسٽبل سينٽر شاڪ، 210 ايم ايم ويل ٽريول
بريڪ: اڳيون 1 × ڊسڪ f 300 ملي ايم 4 پسٽن ڪليپر سان - پوئين ڊسڪ f 240 ملي ايم
وزن ڊگھائي 2189 ملي ايم - ويڪر آئيني سان 910 ملي ميٽر - بار جي چوٽي 901 ملي ايم - سيٽ جي اوچائي زمين کان 870 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 17,3 l، گنجائش 4,5 l - وزن (ايندھن، ڪارخاني سان) 192 ڪلو - لوڊ گنجائش 187 ڪلو
