BMW F 800 GS

• Видео

Enduro ھڪڙو لفظ آھي جنھن جي ھڪڙي مختلف معني ھئي XNUMXs جي وچ ۾ اڄ جي ڀيٽ ۾. ڪيترن سالن کان، اهي جنات هئا جن مشهور ڊاڪر ريلي کي پهرين ريس ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ۽ پوءِ اسان جي روڊن کي ٿورو وڌيڪ روڊ ورزن ۾ سوار ڪيو، اهو سڀ ڪجهه گڏ ٿي چڪو آهي ته اڄڪلهه جي سياحتي اينڊورو سائيڪلون (ڪجهه استثنا سان) وڌيڪ ورسٽائل ۽ وڌيڪ آهن. مهانگو. enduro سائيڪلن کان.

پر رجحان ، گھٽ ۾ گھٽ ائين ل seemsي ٿو ، پڻ عنصرن ڏانھن موٽي رھيو آھي ، ۽ جيڪڏھن اسان وڏي BMW R 1200 GS کي ”SUV“ نه ھجڻ جو الزام ڏئي سگھون ٿا ، نئون F 800 GS مختلف ھوندو. اھو ڪم نه ڪندو ميزبان کي ٽوڙڻ لاءِ ، پر گاڏيون ۽ ا evenا به ھڪڙو ا riverرندڙ دري ا half ميٽر گھيرو آسانيءَ سان گذري ويندو ۽ ، س important کان اھم ، بغير نقصان جي!

اهو اندازو ل hardائڻ مشڪل ناهي ته بي ايم ڊبليو راج ڪري ٿي اينڊورو ٽورنگ موٽر سائيڪل جي صنف ۾. اھو ڪافي آھي ڊرائيو ڪرڻ لاءِ ويجھي ڊولومائٽس ڏانھن يا ڪجھ آسٽريائي پاس ڏانھن ، ۽ اتي ڪونھي ڪو وڏو GSs countڻڻ لاءِ! ظاهري طور تي ، ميونخ جي ماڻهن دريافت ڪيو جادوءَ جو فارمولا ڪاميابي لاءِ هڪ ڏهاڪي کان به گهٽ ا ago ، جيئن ته GS سيلز وroي چڪي آهي ان وقت کان ، جيتوڻيڪ سائيڪل سستو ناهي.

لائين اپ جي تجديد سان ، جڏھن ھڪڙي تازي ۽ جوان ھوا ڊيزائين آفيسن جي ڊرائنگ بورڊز کي احتياط سان نشر ڪئي ، اھو واضح ٿي ويو ته بي ايم ڊبليو otherين موٽر سائيڪل حصن ۾ پڻ بھوڪ حاصل ڪري رھي آھي. ۽ انھيءَ لاءِ ته wheelيھر کي وventيڪ نئين سر نه ،اھيو و theyي ، انھن شيلفز مان پرزا ڪ tookيا پنھنجي پروڊڪشن لائين تي ۽ ھڪڙي موٽر سائيڪل گڏ ڪئي جيڪا پھرين پيشڪش مان جوش جي موج پيدا ڪئي.

اھو متعارف ڪرايو ويو سا theئي وقت F 650 GS وانگر ۽ بنيادي طور تي سا sameيو آھي پر تيار ٿيل سائيڪل جي componentsين حصن سان. ليبل موجب ، نن Gا GS (engئي انجن سا displaيا بي گھرڻ وارا آھن) و moreيڪ آرامده ۽ شرميل آھن ۽ انھن جو مقصد آھي نئين سوارن لاءِ ، جڏھن ته GS ، handئي طرف ، ظاھر ڪندڙ ، پرڪشش ۽ ڪيترن لاءِ پرڪشش آھي.

يقينا، ، چونچ ۽ غير متناسب هيڊ لائٽ ، جيڪو هڪ وڏو نڪتل آهي وڏو 1.200،XNUMX ڪعبي ميٽر GS جو ، فوري طور تي حيرت انگيز آهي. مشهور ۽ ثابت ٿيل لائينون موٽر سائيڪل جي partsين حصن ۾ پيان ويون. س sideي پاسي وارو سلائيٽ ۽ پوئتي ۽ ا frontيون نظارو افسانوي رشتہ دار سان تعلق ڏيکاري ٿو ، سواءِ انھيءَ جي ته ھتي رولر خوبصورت طور تي ”جاپاني طرز“ جا پوشیدہ آھن ۽ باکسر وانگر ا protتي نه ون.

پر ان کي تفصيل سان ڏسو ، جڏھن توھان اسٽارٽ بٽڻ د pressايو ، انجڻ queڻ ڻڪ itڻڪ اھو باڪسر ھجي. اسان پڪ سان نٿا اڻون ته thisا اھو ھڪڙو اتفاق آھي يا ھڪڙو تمام سوچيندڙ ۽ حساب ڪتاب Bavarian ماسترن جو. چ ،و ، نقطو اهو آهي ته انجن وٽ هڪ مخصوص ۽ مخصوص آواز آهي ، جيڪو ڪنهن به صورت ۾ ناهي.

اسان ڊيوائس بابت ا already ۾ ئي ڪيترائي writtenيرا لکي چڪا آھيون ، جئين اسان ان سان ليس س allني ماڊلز جي آزمائش ڪئي آھي ، ۽ ، انھيءَ ڪري ، ھن وقت ، اسان ھڪڙي تنقيد نٿا لکي سگھون. ھي آھي ھڪڙو شاندار متوازي inنڻو ، ۽ ھن ورجن ۾ آھي ھڪڙي قابل 85 ”ھارس پاور“ جي قابل 7.500،XNUMX rpm تي ، جنھن جو مطلب آھي توھان و goي سگھوٿا جتي توھان و goو بغير ڪنھن پريشاني جي. يقينن ، پڻ twoن لاءِ ۽ سامان سان.

انجن جواب ڏئي ٿو خوبصورت ۽ چمڪندڙ انداز سان گئس جي اضافي لاءِ ، ۽ س above کان و ،يڪ ، اھو سانس مان نٿو نڪرندو جڏھن ان کي تيز ڪرڻ گھرجي 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کي اوور ٽيڪ ڪرڻ لاءِ. تنھنڪري مٿي رفتار 210 ڪلوميٽر / اي this ڪافي آھي ھن سائيڪل جي تصور لاءِ ، ۽ توھان مشڪل سان و wantيڪ چاھيو ٿا. چ ،و ، رفتار جي الھ ڪندي ، ٿورو و windيڪ ​​ونڊ اسڪرين ضرور ڪم ايندي!

دلچسپ ،الهه اها آهي ته هي بي ايم ڊبليو هميشه رهنمائي رکي ٿي ڊرائيور پاران ڏنل رفتار تي. جيڪڏھن توھان سوچيو ته ر onlyو وڏو R 1200 GS قابل آھي تيز رفتار شاهراھ جي جھڪرن کي حل ڪرڻ جي قابل ريل وانگر ، توھان غلط آھيو. شروعات ڪندڙ ان جي پيروي ڪندو آسانيءَ سان ۽ ، س important کان اھم ، سا sameي اعتبار سان. wheelيٿا جي پ Theيان خاموشي واقعي حيران ڪندڙ ۽ پرجوش آهي!

ڪجھ به خراب ناهي جڏھن ڪنڊ ڪڙ، ، جيتوڻيڪ ملڪي رستن تي ، جبلن جي پاسن يا شھر ۾ ، اھو آسان ۽ قابل اعتماد آھي ھر ھن drive ڊرائيو ڪرڻ لاءِ. ڊرائيو ٽرين پڻ فرمانبرداريءَ سان حڪمن جي پيروي ڪري ٿي ، ر theو ڪلچ ليور جو ڪجھ و moreيڪ نفيس ergonomics ، جيڪو نن fingersين آ fingersرين لاءِ ليور کان تمام پري آھي ، پورو نه ٿيو آھي.

خوش قسمتيءَ سان ، اھو آسان آھي فرنٽ برڪ ليور تائين پھچڻ لاءِ ، جيڪو ، 300ه XNUMXmm ڊسڪ استعمال ڪندي ، سائيڪل کي وlyيڪ مضبوطيءَ ۽ حفاظت سان رکي ٿو. ABS پڻ س worksو ڪم ڪري ٿو ۽ اسان ضرور ان جي سفارش ڪنداسين جيڪڏهن ر yourو توھان جو پرس اجازت ڏئي.

۽ اھو چ runsيءَ طرح ھلندو آھي جيتوڻيڪ گھٽ گھربل علائقن ۾ ، ۽ اھو چمڪي ٿو س rightو ملبے تي. بنيادي طور تي قابل قبول وزن (خشڪ وزن 185 ڪلوگرام) ۽ معطلي جي ڪري.

بعد ۾ و moreيڪ روايتي آھي هتي ان جي وڏي comparedاءُ جي مقابلي ۾ ، جيئن ته دوربينڪ ڪانٽو ا mountedيان ل mountedل آھي ۽ ھڪڙو جھٽڪو جذب ڪندڙ پوئتي تي attachedنيل آھي ، جيڪو مضبوط جھولي بازو سان نيل آھي. beatenڪيل ٽريڪ تي مشقن لاءِ ، اھو بلڪل صحيح ٿيندو.

۽ جيڪڏھن اسان ان کي Gيھر وڏي GS سان compareيٽيون ، اھو پڻ گھٽ آھي گھڻو گھمڻ لاءِ گھمڻ لاءِ ، تنھنڪري اھو ھڪڙو گھٽ پريشان آھي جيڪڏھن توھان آرام نه ڪري رھيا آھيو تقريبا 260 XNUMX پائونڊ جانورن تي.

باقي F- سيريز وانگر ، F 800 GS وٽ پڻ بونٽ جي ھي aان ايندھن جو ٽينڪ آھي ، ر anو ھڪڙو ايئر فلٽر ۽ ڪجھ برقي وائرنگ. فيول ٽينڪ سيٽ جي هيان آهي ، تنهن هوندي به ، تنهنڪري توهان ٿڪل نظر نه ايندا جڏهن توهان ان کي gرڻ چاهيو ٿا 16 گيلن پيٽرول سان. يقينا، ، اها هڪ وڏي رقم آهي ، پر اهو سچ آهي ته اسان کي تمام گهڻي خوشي ٿيندي اضافي چار کان پنج ليٽر (گڏوگڏ هڪ رزرو) ، thenو ته پوءِ اسان واقعي بي پرواهيءَ سان پري پري تائين غير آباد ج travelهن ڏانهن سفر ڪري سگهون ٿا. تمام معتدل گئس جي فراهميءَ سان ، ھو 5 ليٽر پيئي ٿو ، پر جيڪڏھن توھان و goو تيز (مثال طور ، روڊ تي) ، واپرائڻ و goodي ٿو س goodي ليٽر جو.

قيمت قابل بحث آھي ، پر ”عملي طور تي“ اسان چئي سگھون ٿا ته توھان GS 800 لاءِ چار کان پنج ھزار گھٽ گھٽائيندؤ وڏي R 1.200،10.000 GS جي يٽ ۾. ٿوري گھٽ ۾ گھٽ 650 1.000 يورو کان هڪ موٽر سائيڪل لاءِ ، يقينا، ، تمام گھڻو پيسو آهي ، ۽ جاپان کان ڪافي مضبوط مقابلو آهي (يا ته سستي ڪارن سان XNUMX،XNUMX ڪعبي ميٽر سان ، يا ڪارن سان XNUMX ڪعبي ميٽر جي قيمت لاءِ).

تنھنڪري ، خريد ڪرڻ جا ر twoو twoه مقصد ٿي سگھن ٿا: youا توھان چاھيو ٿا ڪجھ گھٽ سستو BMW GS انھن س afterني بعد جي مارڪيٽ سروسز سان جيڪو اھو پيش ڪري ٿو (روڊ جي ڪناري جي مدد ، سروس ، لوازمات ، ڪپڙا ...) ، يا توھان و competitionي رھيا ھئؤ مقابلي تي پيسو خرچ ڪرڻ ، پر BMW ھاڻي دستياب آھي سا sameئي قيمت لاءِ.

نئون اچڻ وارو انھيءَ حقيقت جي طرفدار پڻ آھي ته اھو پڪڙجي ويو جيئن ئي ھو شو رومز تي پھتو ، جئين اھو ڊسمبر جي وچ ۾ گرم شاستن جي طور تي وڪرو ٿي رھيو آھي.

ها ، اهو اسان کي سوچي ڏيو. Whatا ٿيندو جيڪڏھن اسان forestيڙيءَ ۾ ويا ھئاسين زوال ۾ شاھنواز کڻڻ لاءِ اھڙي GS سان؟ اھو ھن لاءِ گھڻو مشڪل نه ھوندو. Enduro تمام دلچسپ آھي ، ا whenا جڏھن اسفالٽ ٿ coldو آھي ، ر theو بوٽن کي درست ھجڻ گھرجي.

آمهون سامهون. ...

Matevj Hribar: جيترو جلد ئي "ننڍو" جي ايس جي پهرين تصويرون عوام ۾ ظاهر ٿيو، مون محسوس ڪيو ته جرمن هڪ سٺو سياح بڻجي ويو. پهرين، ڇاڪاڻ ته اهو تمام گهڻو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ان جي باڪسر ڀاء، جنهن کي مان ڄاڻان ٿو ته بهترين آهي اينڊورو سفر لاء، پر آف روڊ پيچرن لاء پڻ چرواه. ۽ ٻيو، ڇاڪاڻ ته F800S Rotax ان لائن ٻه سلنڈر هڪ سٺو تاثر ڪيو. ۽ نئين نمائندي سان گڏ سواري جو تجربو، uh، وچولي طبقي جي سياحت وارو اينڊورو، لڳ ڀڳ ساڳيو آهي جيئن توقع ڪئي وئي آهي. کلاسک معطلي ۽ يونٽ جي هڪ مختلف ڊيزائن جي باوجود، اکين تي پٽي ٻڌل، مان سمجهان ٿو ته هي هڪ BMW آهي، اها ان تي تمام آرام سان ويٺي آهي ۽ ايتري قدر آسانيءَ سان روڊ جي ٽڪرن کي نگلندي آهي. زمين جي باري ۾ ڇا؟ اتي اهو هڪ ڪلاس يا ٻه را کان بهتر سنڀاليندو آهي، پر ڪنهن به طرح توهان کي SUV جي توقع نه ڪرڻ گهرجي. بهرحال، ڪجهه صلاحيتن سان، توهان ڪيترن ئي اکين کان لڪيل ڪنڊ ٺاهي سگهو ٿا. ڇا توهان www.moto-magazin.si تي وڊيو ڏٺو آهي؟

بنيادي ماڊل قيمت: 9.900 EUR

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 11.095 EUR

انجڻ: twoه سلنڈر ، چار اسٽروڪ ، 798 سينٽي ميٽر؟ ، 63 kW (85 PS) تي 7.500،83 rpm ، 5.750 Nm تي XNUMX،XNUMX rpm ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن.

فريم ، معطلي: اسٽيل ٽيوبلر ، آمريڪي ٽيليسڪوپڪ فرنٽ فورڪ ، سنگل ريئر شاک س mountedو سوئنگارم تي سوار.

بريڪ: سامهون 2 ريل 300 ملي ميٽر جي قطر سان ، پوئتي 1x 265 ملي ميٽر.

ٽائرن جي سائيز: 1.578 ملي ايم.

tankارڻ جي ٽانڪي / واپرائڻ في 100 / ڪلوميٽر: 16 l / 4 l.

سيٽ جي بلندي زمين کان: 880/850 (گھٽ) ملي ايم.

سڪل وزن: 185 ڪلو.

رابطو شخص: Avtoval ، LLC ، Grosuple ، tel. نمبر: 01/78 11 300

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ لچڪدار ا powerfulان طاقتور انجڻ

+ استحڪام ، چال چلت

+ آرامده سيٽ ، ergonomics ، مسافر لاءِ آرامده

+ شفاف آئينا

+ معلوماتي ۽ استعمال ۾ آسان ٽرپ ڪمپيوٽر

+ سامان جو وسيع سلسلو

+ سر

- اسپيڊوميٽر ۽ ٽيچو ميٽر تي ننڍا انگ

- واء تحفظ

- بدصورت، اڀرندڙ پيرن جا پيادل

- شروعات ڪندڙن لاءِ تمام گھڻو

پيٽر ڪاوڪڪ ، فوٽو: Matevž Gribar

• ماسٽر ڊيٽا

  بنيادي ماڊل قيمت: € 9.900،XNUMX XNUMX

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: € 11.095،XNUMX XNUMX

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: -ه سلنڈر ، فور اسٽروڪ ، 798 سي سي ، 63 ڪلوواٽ (85 HP) 7.500 rpm تي ، 83 Nm 5.750 rpm تي ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن.

  فريم: اسٽيل ٽيوبلر ، آمريڪي ٽيليسڪوپڪ فرنٽ فورڪ ، سنگل ريئر شاک س mountedو سوئنگارم تي سوار.

  بريڪ: سامهون 2 ريل 300 ملي ميٽر جي قطر سان ، پوئتي 1x 265 ملي ميٽر.

  اوچائي: 880/850 (گھٽ) ملي ايم.

  tankارڻ جي ٽانڪي: 16 l / 4 l.

  ٽائرن جي سائيز: 1.578 ملي ايم.

  وزن 185 ڪلو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

هيڊپلم

سامان جي وڏي چونڊ

معلوماتي ۽ استعمال ۾ آسان ٽرپ ڪمپيوٽر

شفاف آئينا

آرامده سيٽ ، ergonomics ، مسافر لاءِ آرامده

استحڪام ، چپلتا

لچڪدار پر طاقتور انجڻ

نئين سکندڙن لاءِ اھو ويڪ قيمتي آھي

بدصورت ، ofاھر نڪتل مسافر جون ٽنگون

واء جي حفاظت

نن numbersا نمبر اسپيڊوميٽر ۽ ٽيچوميٽر تي