TOP 10 نادر سوويت ڪارون

جديد دنيا ۾، ٿورا ماڻهو هڪ گهريلو ڪلاس جي "خوش قسمت" مالڪ ٿيڻ جي امڪان جي طرف متوجه آهن. جيتوڻيڪ سوويت دور ۾، نئين ڪارن اعلي معيار سان چمڪ نه ڪيو. اهو معمولي فنڊنگ ۽ تنگ پيداوار جي آخري حدن جي ڪري هو.

بهرحال ، تاريخ جي بفس ۽ جمع ڪندڙن لاءِ ، سوويت آٽو موبائيل صنعت جا ڪجهه ماڊل خاص دلچسپي رکن ٿا. اسان انهي مشينن جو TOP-10 پيش ڪندا آهيون.

ZIS-E134

هي مشين فوجي مقصدن لاءِ ٺاهي وئي هئي. 1950 جي پهرين اڌ ۾. يو ايس ايس آر جي وزارت دفاع کي ڏورانهين ڪم سان منهن ڏيڻو پيو. ڪئين وڏي زميندارن مٿان وڏا فوجي سامان ۽ فائرنگ جي اڏامون منتقل ڪيون وڃن؟ ھڪڙي طرف ، ھڪڙي گاڏي کي ٽريڪ ٿيل گاڏين جي سھولت جي ضرورت ھئي. ٻي طرف ، گاڏي کي ٽينڪ کان به وڌيڪ رفتار تي پهچڻو هو.

1956 ۾ ملڪ ۾ هڪ ڊيزائن بيورو پيدا ڪيو ويو ، جنهن کي هڪ خاص ڪار ٺاهيو وڃي پيو. هن کي 4-محافظ آل ولي ڊرائيو ٽرڪ هجڻ گهرجي جنهن جي وڌ ۾ وڌ وزن 5-6 هزار ڪلوگرام آهي.

انجنيئرز ۽ ڊزائنر آف روڊ ٽرڪ ٺاهيا آھن. تجرباتي ماڊل ڀت کي 60 سينٽي ميٽر بلند ڪري سگهيا ، اڀرڻ جي وڌ ۾ وڌ اچار 35 درجا ۽ هڪ ميٽر فور هو. تنهن هوندي به ان جي وڌ ۾ وڌ گنجائش کڻڻ واري صلاحيت 3 ٽائون هئي. مشين گراهڪن جي درخواستن کي پورو نه ڪيو. ان ڪري ، ماڊل ھڪڙي ڪاپي ۾ رھيو.

ZIL اي 167

هڪ ٻي SUV پڻ 1963 ۾ فوجي مقصدن لاءِ ٺاهي وئي هئي. ماڊل برفباري رستن تي سائيبيريا ۾ هلائڻ جي رٿابندي ڪئي وئي هئي.

زمين جي صفا 85 سينٽي ميٽر هئي. اھو ٺاھڻ گھرجي انھن لاءِ صحيح سنووموبائل. اهو ڇهه ڊرائيونگ ويلز سان گڏ ٽي محور سان ليس هو. ٻه زلي انجڻ (375 هون ماڊل) هڪ پاور يونٽ طور استعمال ڪيا ويا. مجموعي طاقت 118 هارس پاور هئي.

جانچ جي دوران ، س -ي ٽيراين واري گاڏي بهتر نموني نتيجا ڏيکاري ٿي (هڪ ميٽر کان ٿورو هيٺ ، ان جي کثافت تي منحصر آهي) برف ۾ ، هو 10 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هليو ويو. هڪ گهٽي رستي تي ، اها رفتار تي 75 ڪلوميٽر في ڪلاڪ.

ڪار ڪڏهن به وڏي پيداوار ۾ نه آئي ، جيئن ته انجنيئر مستحڪم گيرو باڪس تيار ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي.

زيريل 2906

خلائي ريس دوران منفرد ايمبيبيان ترقي ڪئي وئي. هن ڊوائيس کي استعمال ڪيو ويو خلائي cosmonauts کي ڳولڻ لاء. ماڊل سرچ گروپ ۾ شامل هو ، جيڪو ٽن ٽولن جي سامان تي مشتمل هو. هوء خلائي جهاز جي لينڊنگ سائيٽ ڏانهن منتقل ڪئي وئي. اهو ان صورت ۾ استعمال ڪيو ويندو هو ته جهاز جو عملو دلدل ۾ ڪنهن جاءِ تي هو ، جتي معمولي ٽيڪنالاجي پهچي نه سگهي هئي.

هن ايمفيفين جي هڪ خاصيت ائگر روٽر چيسس آهي. ان کي 77 هارس پاور جي ٻن وي ايز انجڻين سان اڏايو ويو. زمين جي صفائي 76 سينٽي ميٽر هئي. ايمفيفين 25 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ڏانهن وڌي ويو.

نن searchي سرچ انجڻ 20 حصن جي محدود ايڊيشن ۾ جاري ڪئي وئي. نن carي قد واري ڪاٺ کي منتقل ڪرڻ لاءِ هن ڪار جو هڪ اينالا ٽائگا ۾ استعمال ڪيو ويو. صحيح ، شهري نسخو فوجي دستي کان مختلف هو. پاڻي تي ، ڊوائيس 10 جي رفتار ترقي ڪئي ، دلدل تي - 6 ، ۽ برف تي - 11 ڪلوميٽر في ڪلاڪ.

VAZ-E2121 "مگرماڙ"

ايس يو وي لاءِ سوويت انجنيئرز جي خواهش مقبوليت حاصل ڪري رهي هئي. ۽ ترقي ٽيڪنالاجي فوجي ٽيڪنالاجي کان ٻاهر ٿي چڪي آهي. سو ، 1971 ۾ ، پهرين آف روڊ مسافر ڪار جون شڪلون ظاهر ٿيون. اختيارين ماڻهن جي ڪار کي مناسب قيمت تي ٺاهڻ جو منصوبو ٺاهيو.

هن طبقي جي هڪ ڪار جو مکيه اشارو چار driveيٿي واري هلچل آهي. تواليٽي آٽوموبائل پلانٽ تجرباتي ماڊل انجينز سان مڪمل ڪيو ، جيڪي بعد ۾ ڇهين سيريز جيگيلي ۾ نصب ڪيا ويا. 1,6-ليٽر انجڻ سان گڏ سمورن ويل ڊرائيو سٺا نتيجا ظاهر ڪيا. جيتوڻيڪ ، غير ظاهر نموني ظاهر ٿيڻ جي ڪري ، ڪار ڪڏهن به سيريز ۾ نه آئي. فقط ٻه پروٽيڪائپ باقي هئا جن مان هڪ سائو هو. جنهن لاءِ وياز کي ”Crocodile“ نالي لقب مليو.

وقت سان ، ترقي آسان ۾ آئي. آف روڊ گاڏي جي ترقي ۾ حاصل ڪيل تجربي جي بنياد تي ، واقف ”نيوا“ ٺاھيو ويو.

VAZ-E2122

اڳئين تجرباتي گاڏي جي گڏيل طور تي ، انجنيئرز هڪ هلڪي سفيد گاڏي شروع ڪئي. پروٽوٽائپ ”نيوا“ بنيادي طور استعمال ڪيو ويو. ماڊل فوجي يونٽ جي ڪمانڊ اسٽاف لاءِ ٺاهيو ويو هو. استعمال جي خاص حالتن کي نظر ۾ رکندي ، ڪار تي خاص ضرورتون لاڳو ڪيون ويون. ان ڪري ، پروٽوٽائپ کي XNUMX دفعا درست ڪيو ويو.

ماڊل کي سيريز ۾ داخل ٿيڻ لاءِ تمام ضروري اجازت ناما ملي چڪا آهن. جڏهن ته ، 1988 ۾ منصوبي جي شروعاتي اسٽيج تي روڪي وئي.

انجنيئرن سموري زمين جي گاڏي کي پاڻي تي تيز ۽ عملي بڻائڻ جو انتظام نه ڪيو. رفتار سان مسئلو اهو هو ته حرڪت صرف ۽ صرف سائيڪل جي theرڻ سان ڪئي وئي هئي. رفتار وڌائڻ لاءِ ، ڊرائيور کي انجڻ جي انقلاب جو تعداد وڌائڻ جي ضرورت هئي. موٽر ۽ گيئر باڪس سيل ٿيل خانن ۾ رکيا ويا. تنهن ڪري ، ٿڌي هوا جي خرابي جي ڪري ، بجلي يونٽ مسلسل گرم ٿي رهيو هو.

زيڊ 4102

هڪ طاقتور ايگزيڪيوٽو ڪار - اها هئي ته نئين ساٿين کي ڪيئن هئڻ گهرجي ها. تنهن هوندي به ، هو وقت ۾ منجهيل هو. ٽارگيٽ ڪيل ناظرن کي نظر ۾ رکندي ، ڪار ان وقت تمام گهڻي ترقي ڪئي ”ڀرڻ“. خاص لموزين سنگين ملٽي ميڊيا سسٽم سان ليس هو. سي ڊي پليئر ۽ ڏهه لاوڊ اسپيڪر - تمام گهٽ ماڻهو ، خواب ۾ به ، ”ظاهر“ هڪ اهڙي عيش پسند.

7,7 ليٽر وي جي شڪل وارو انجڻ هود هيٺ نصب ڪيو ويو ، 315 هارس پاور جي ترقي ڪري. ڊزائين بيورو ايليٽ ڪار جي ڪيترن ئي قسمن جون تخليقون ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي. منصوبي ۾ بدلاري ، لموزين ۽ اسٽيشن ويگن جي ترقي شامل آهي.

اسيمبلي جي دڪان مان ٻه پروٽوڪول نڪري آيا. سي پي ايس يو جي مرڪزي ڪميٽي جي جنرل سيڪريٽري ايم گورباچوف لاءِ ڪاروائي. ٻيو (سونارو) پنهنجي زال لاءِ آهي. داخلي ۽ ترتيب جي انفراديت جي باوجود ، منصوبو بند ٿي ويو. ھن جا ڪيترائي سبب ھئا. انهن ۾ ”آفيسرن جو وڇوڙو“ ۽ ملڪ جي مشڪل صورتحال آهي.

ا the ، سوويت آٽو موبائيل انڊسٽري جي انهن ريٽرو ڪارن مان هڪ آهي زيل ميوزيم ۾.

يو ايس -0284 "پهريون"

هي پراڻي ڪار جيڪا وڏي پيداوار ۾ نه ٿي لڳي ، هن جو بهترين مستقبل آهي. 1988 ۾ ، جينيوا موٽر شو ۾ ، هڪ ذيلي ڪمپيڪٽ پروٽوٽائپ پيش ڪيو ويو. تنقيد ڪندڙن ۽ آٽو شو ۾ شرڪت ڪندڙن نئين پراڊڪٽ سان خوش ٿيا.

انجنيئرز جسم کي ڊزائين ڪيو ته جيئن ڪار شاندار طريقي سان ملي ـ 0,23 سي ڊي جو هڪ معيار. نه هر جديد ڪار اهڙن اشارن تي ملندي آهي.

ان کان علاوه ، سيلون تمام آرام سان آهي. ڪار ڪنٽرول سسٽم ۾ کروز ڪنٽرول ۽ سرو اسٽيئرنگ شامل آهن. ھيڊ جي ھيٺان ھڪڙي نن motorڙي موٽر آھي جنھن جي مقدار 0,65 ليٽر آھي. 35 گهوڙن نن carي ڪار کي تيز ڪيو نن 150و پاور انجن جي دور لاءِ XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين.

جيڪڏهن ڪار ڪانئر تائين هلي وئي ، گهريلو آٽو صنعت مڪمل طور تي مختلف شهرت حاصل ڪري ها.

MAZ-2000 "پيريسٽروڪا"

هڪ ٻيو "قرباني" حالتن جو هڪ ناقابل فهم اتفاق سان. ٽرڪ جو هڪ عظيم پروٽوڪائپ. ماڊل پهريون ڀيرو 1988 ۾ جينيوا موٽر شو ۾ ڏٺو ويو. گذريل نمائش وانگر ، هن ”مضبوط ماڻهو“ نقادن کان خاص تعريف حاصل ڪئي آهي.

پهريون ڀيرو ، سوويت آٽو موبائيل انڊسٽري جي انجنيئر ۽ ڊزائنر هڪ قابل رشتي گاڏي ٺاهي آهي. ماڊيولر ڊزائن بند ٿي ويو ھڪ جسم جي خاصيت. منفرد انجنيئرنگ خيالن جي استعمال جي مهرباني ، بجلي يونٽ جا بنيادي عناصر ڪيب جي هيٺ منتقل ڪيا ويا آهن. اهو خاص طور تي ڪار جي ڊيگھ گھٽائي ڇڏي ، ۽ مڪمل ڪيوبڪ ميٽر تائين اضافي ڪارگو لاءِ جڳهه آزاد ڪري ڇڏي.

بدقسمتي سان ، نئين نئين پروڊڪٽ جيڪا خوشين سبب ، سيريز ۾ نظر نه آئي. شايد ، اتفاق سان ، ڪجهه سالن بعد ، فرينچ جي پريشاني هڪ سيريو رينالٽ مگنيم ٽرڪ جاري ڪئي.

هوم ورڪ ”پينگولين“

خوبصورت راندين واري ڪار ٺاهڻ جو خيال پرڏيهي ڪارخانن طرفان نه رڳو “متاثر” ڪيو ويو. يو ايس ايس آر ۾ ، رياستن جي راءِ کان پيداوار تي سخت ضابطو آندو ويو. تنهن ڪري ، ٻاهرين ڪارن جي خوبصورتي ۽ طاقت کان متاثر ٿيل پرجوش ، هٿ سان ٺاهيل ”تصور ڪار“ ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو.

۽ ڪار تصوير ۾ ڏيکاريل آھي ھن ڪم جو ميوو آھي. ماڊل amھيل آھي Lamborghini Countach جي انداز ۾. هوءَ ا stillا تائين حرڪت ۾ آهي. هڪ ريٽرو ريسنگ ڪار جو لاش فائبر گلاس مان اهيو ويو آهي. هيڊ جي هي ،ان ، ٽيڪنيڪل دائري جي سربراهه هڪ ”ڪوپيڪ“ انجن انسٽال ڪيو.

دنيا جي واحد پينگولينيا جي هڪ خاصيت دروازو کولڻ بدران لفٽ هودڊو هئي. سچ ، هڪ بحالي وارو نسخو جيڪو دروازو کولڻ واري ميڪانيزم سان آهي اسان جي وقت تائين. مخصوص ريسنگ ڪار 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي. انسٽال ٿيل معياري Zhiguli انجڻ جي باوجود.

گھر واري ڪار "لورا"

هڪ ٻيو اشارو جنهن ملڪ کي راندين جي ڪارن جي ضرورت آهي اهو ”لورا“ آهي. پرڏيهي ماڊل جي ڪاپي رائيٽ جي ڪاپين وارن وانگر ، اها پراڻي ونر پنهنجي قسم ۾ منفرد آهي. اھو صرف ليننگراڊ کان ٻن انجنيئرن جي ليکڪ جي خيال تي ٻڌل ھو.

راندين واري ڪار 1,5 هارس پاور جي گنجائش سان 77 ليٽر اندروني ڪمبريشن انجڻ حاصل ڪئي. اسپيڊ جي حد حد 170 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هئي. صرف ٻه ڪاپيون ٺاهيون ويون. هر ڪار هڪ پرائمري بورڊ کان ڪمپيوٽر سان ليس هئي.

90 جي ڏهاڪي جي ٻئي سيڪنڊ ۾. Smolensk کان مالدار شوقين جي مهرباني ، ڪار سڃاڻپ کان ٻاهر تبديل ٿي وئي آهي.