ٽيسٽ ڊرائيو BMW M850i Cabriolet، مرسڊيز S 560: جنت ڏانهن سيڙهه
دنيا جي ٻن وڌيڪ عيش و آرام واري گهٽي وارين ماڊلز کان تاثر
مرسڊيز ايس ڪلاس ۾ بدلجندڙ جي نئين سر پيدا ٿيڻ جي نتيجي ۾ آئيني جو قدرتي ظاھر ٿيو ۽ BMW نشان سان ھڪڙو حریف ڪردار. Bavarians جي اthين سيريز جي M850i ۽ Stuttgart S 560 جي روايتي خوبصورتيءَ سان راندين جي روح جي شاندار ملاقات.
ڇا اھو بھتر آھي ته پھرين تصويرن ۾ خوبصورت منظرن کي ڏسو ۽ ٻن ڪنورٽيبلز جي اسٽيئرنگ ويل ۾ ڊاھڻ جي ڪوشش ڪريو، يا ٽيڪنيڪل ڊيٽا، قيمتن ۽ درجه بندي کي جدولن ۾ پڙھڻ ۽ ان جي مقابلي ڪرڻ سان شروع ڪريو؟ بدقسمتي سان، اسان وٽ هن سوال جو جواب نه آهي. جيئن اسان کي خبر ناهي ته هڪ شخص ڪيئن جلدي ۽ ايمانداري سان هڪ ملينئر بڻجي سگهي ٿو. پر اسان چڱيءَ طرح ڄاڻون ٿا ته اسان شروع کان ئي اسڪور بورڊ کي ڇو ڊاهي ڇڏيو آهي- M850i xDrive ۽ S 560 جا کليل ورجن اهڙي ننڍڙي حساب لاءِ تمام وڏو معاملو آهي. ايترو شاندار آهي ته فوٽوگرافر به نه چاهيو ته بند ٿيل ڇت سان ٻه ماڊل شوٽ ڪن. ۽ واقعي - ڪير اهڙي ڪار ۾ اهڙي موسم ۽ اهڙي فطرت کان لڪائڻ چاهي ٿو؟
يقينا، کلاسک ڪپڙي جي ڇت ٻنهي صورتن ۾ موجود آهن - پائيدار پيڊنگ ۽ بي عيب انداز ۾ مڪمل شڪل ۾ اليڪٽرڪ ميڪانيزم جي ذريعي 50 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان تبديل ڪرڻ ۽ منتقل ڪرڻ جي قابل آهن. انفرادي عناصر کي فولڊ ڪرڻ ۽ ظاهر ڪرڻ جي پيچيده ڪوريوگرافي قابل ذڪر رهي ٿي. , ۽ پوري ڍانچي جي صلاحيت پوئين سيٽن جي پويان خلا ۾ فڪس ڪرڻ تي ڌيان ڏيڻ تي. حقيقت اها آهي ته ٽرڪن جي هڪ خاص مقدار ۾ ورتو وڃي ٿو هن طبقي ۾ تبديل ٿيندڙ مداحن لاءِ ايترو ئي غير اهم آهي جيترو پوئين سيٽ جي مسافرن لاءِ محدود جاءِ ۽ اسٽيبلائزر کي معاوضي ڏيڻ لاءِ گهربل اضافي قوتن جي ڪري وزن ۾ ناگزير اضافو. هارڊ ٽاپ خصوصيت. ٻن مخصوص مثالن ۾ ڪيس جي استحڪام شاندار آهي، ۽ ڪارڪردگي ننڍڙي تفصيل سان محتاط آهي.
ٻه جرمن ڪمپنيون پڻ وڏي حد تائين هليا ويا آهن ته ٻاهرين سفر سان لاڳاپيل ڪنهن به تڪليف کي روڪڻ لاء. گرم سيٽون، اسٽيرنگ ويل، ڳچيءَ ۽ ڪلهن کي نرميءَ سان جواب ڏيو ڪنهن به ممڪن خطري جي تڪليف جو. هر شي کي ننڍڙي تفصيل سان سوچيو ويندو آهي، جيتوڻيڪ گرم هٿيارن جي درخواست تي دستياب آهن. هن سڀني ۾، اٺين سيريز BMW دريافت کان گهٽ نه آهي. مرسڊيز مان صرف هڪ شيءِ غائب آهي ايئر ڪيپ ايروڊينامڪ سسٽم آهي، جيڪو ونڊشيلڊ فريم جي چوٽي تي هڪ اضافي اسپائلر ذريعي ڪيبن مٿان وورٽيڪس کي اڏائي ٿو.
اٺن لاءِ اٺ
تنهن ڪري ، M850i جي ٻئين قطار ۾ ، اهو بهتر آهي ته اڪثر نوجوانن کي بي ترتيب وارين شڪلين سان گڏ سمهڻ کي بهتر سمجهيو وڃي جيڪي تنگ ۽ عمودي سيٽن ۾ آساني سان ويهي ۽ تفريح ڪري سگهندا آهن ، بجاءِ ان جي ته هو هوا جي شرارتن واري هوا سان ناراض ٿيڻ بدران. جيڪڏهن ڇهين سيريز جي اڳوڻي جي نسخي ۾ ، هڪ نن smallڙي نن rearي پٺئين ونڊوز ذريعي ايروڊيائيڪل ڊيڪلٽر جو ڪردار انجام ڏنو ويو ، جيڪو الڳ الڳ ٿي سگهي ٿو ، ته پوءِ ”اٺ“ ۾ هڪ کلاسي فولڊنگ structureانچو استعمال ڪيو ويو آهي ، جيڪو مڪمل طور تي ڪيبن جي پوئين حصي کي coversڪي ٿو. هن جي مهرباني ، ڊرائيور ۽ هن جو ساٿي 4,85 ميٽر بوينري ڪار جي اڳيان قطار ۾ بهترين سمهڻ ۽ بهترين هوا جي وهڪري جي مڪمل حملي کان مڪمل اڪيلائيء مان لطف اندوز ٿيو. مڪمل طور تي ڊجيٽل ڊيش بورڊ ڪنٽرول انٽرنيٽ جي نسل کي مايوس نه ڪندو ، پر مددگار نظام جي فراواني ۽ جزوي طور تي خودمختار ڊرائيونگ جي باوجود ، پهريون ماڻهو ڊرائيونگ جي خوشي M850i جو بنيادي زور رهي ٿو.
مون شروعاتي بٽڻ کي دٻايو، شيشي جي بال کي شفٽ ليور تي ڊي ڏانھن منتقل ڪريو، ۽ شروع ڪريو. 4,4-ليٽر V8 يونيفارم ۽ با مقصد فرائض انجام ڏئي ٿو، ۽ اسپورٽ پلس موڊ ۾ اهو هڪ حقيقي طوفان جي چوڌاري گردش ڪري ٿو. اکين جي ڦٽڻ ۾، 530 هارس پاور ۽ 750 Nm جي چوٽي ٽورڪ لينڊ 20 انچ جي ڦيٿين تي هڪ غضب سان آهي، جيڪا اسفالٽ جي پٿرن جي نتيجن بابت سخت خدشات پيدا ڪري ٿي. Bavarian Biturbo جنهن طريقي سان ڪم ڪري ٿو اهو غير معمولي آهي، ۽ اٺ اسپيڊ ٽرانسميشن سان ٽائيمنگ جي لحاظ کان، گهربل ڪجهه به ناهي - ذهين انجڻ نيويگيشن سسٽم مان روٽ پروفائل ڊيٽا کي ڇڪي ٿو ۽ هميشه بهترين گيئر سان تيار ڪري ٿو.
پر M2,1i تي 850-ٽن ڪار جي قابل ذڪر متحرڪ هجڻ جي باوجود، ٻن کان ٽن ڪلوميٽرن جي فاسٽ ڪنڊن جو تعاقب ڪرڻ کان پوءِ، هڪ آسانيءَ سان پرسڪون ٿي وڃي ٿو ۽ هڪ هموار، تيز، هموار سواري لاءِ کلاسڪ گران ٽريسمو جي عام ”ڪروز“ موڊ ۾ تبديل ٿي وڃي ٿو. . آساني سان ڊگھي فاصلي تي غالب ٿي. اهو قدرتي حل، يقينا، جسم جي متاثر کن طول و عرض جي سهولت آهي - چوٿون، مثال طور، ٻاهرئين پٺتي ڏسڻ واري آئيني سان، سنجيدگي سان ٻه ميٽر کان وڌيڪ. ۽ جڏهن ته ٽيڪنالاجي جو هڪ جديد هٿيار، جنهن ۾ ڊبل ٽرانسميشن ۽ آل ويل ڊرائيو، هڪ سيلف لاڪنگ ريئر ڊفرنشل ۽ اڊاپٽيو سسپنشن آٽوميٽڪ باڊي رول ڪنٽرول سان، تيز رفتار تي ڊرائيونگ کي شاندار طور تي سادو ۽ محفوظ بڻائي ٿو، هن صنف ۾ ڪلاسڪس ڪنهن نه ڪنهن طرح غالب آهن. ٿورڙي مجازي، ٿورڙي مصنوعي روڊ کي ختم ڪرڻ. ڊرائيونگ آرام هڪ انتهائي اعلي سطح تي آهي، هڪ خوشگوار اسپورٽ بيمپي سواري سان. ڪمفرٽ پلس موڊ ۾، تمام سخت ۽ سخت اثرن مان رڳو ٿورڙو جھٽڪو اسٽيرنگ ويل تائين پھچي سگھي ٿو.
جئين توهان اندازو ڪيو هوندو، S 560 انهن کي پنهنجي هميشه موجود ٺهيل سان هٿ ڪري ٿو. S-Class جي ليموزين ۽ ڪوپ ورزن وانگر، Stuttgart جو بھترين ڪنورٽيبل روشنيءَ کان پري پگھلجي ٿو، سخت خراب ٿيل فرش جو نرم پٿر، وڏيون لھرون ۽ وڏيون اڻ برابري فرش. ايئرميٽڪ سسٽم جي ليور ۾، هر شيء بغير شور ۽ غير ضروري تڪرار کان سواء ٻڏي ويندي آهي. پريشاني جا آخري نشان غير معمولي آرامده "ملٽي ڪنٽر" سيٽن ۾ ختم ٿي ويا آهن، ٻين شين سان گڏ، گرم پٿر جي فعال ورزش فعال مساج سسٽم سان. خاموشيءَ جو هڪ سچو ماسٽر، وڏي اوندهه ۽ موصليت جو گرو آهي - 71dB سان ڪيبن ۾ 160km/h جي رفتار سان، لگزري اوپن مرسيڊيز آٽو موٽيو ۽ اسپورٽس ٽرانسپورٽ جي ماپنگ سامان کي پاس ڪرڻ لاءِ خاموش ترين ڪنورٽيبلز مان آهي. ان جي ڪل ڊگھائي 5,03 ميٽرن سان، اھو ھڪڙو وڏو آھي جيڪو اسان ڏٺو آھي.
وڏي پئماني تي صوفياڻو
هول جي شاندار موجودگي ، ان جا وهندڙ شڪل ۽ پرسکون ليڪن سان ، هڪ عاليشان بحري جزي جي ياد ڏياري آهي جيڪا سمنڊ کي خوبصورت طاقت سان ۽ نهايت ئي جذباتي نموني سان سفر ڪري ٿي. في الحال ، ڪوبه ٻيو نمونو ناهي جيڪو ا today's جي وڏي پيماني تي حقيقت ۾ برانڊ جي عظيم ماضي کي وڌيڪ چست ۽ ڀرپور نموني ڏيکاري ۽ نمايان ڪري.
۽ ماضي وانگر وانگر ، متوقع مالڪ کي انهن جي اعليٰ ٽيڪنالاجي زيورن تي واقعي واري ذاتي رابطي جوڙڻ جو موقعو ملي ٿو. انهي سلسلي ۾ هڪ ڀرپور مثال روبي لال لاڪ ختم جو صوفياتي نمونو آهي ، نرم ڪپڙي واري ڇت جي اونداهي ڳاڙهي رنگ ۽ ايل اي ڊي هيڊ لائٽ ۾ سوارووسڪي ڪرسٽل سان ضم ٿيڻ. اندروني ، موڙ ۾ ، نفيس نيپا جي چمڙي ۾ روشن اپوزيري جي وسيع فضا سان هيرا نقش ۽ نادر ايشيائي راش جي عظيم ڪاٺ جي نيري رنگ جي رنگن سان.
ان ۾ شامل ڪريو برميسٽر سرائونڊ ساؤنڊ سسٽم جو موڊ، 64 رنگن جي اڻ سڌي روشني ۽ جسم جي خوشبو واري نظام مان ”آزاد موڊ“ جا ذهين اشارا، ۽ توهان کي معلوم ٿيندو ته ڪيئن هڪ مختصر رات جي ماني ڪنهن جاءِ تي هڪ غير معمولي سفر ۾ تبديل ٿي سگهي ٿي. ڏکڻ. هڪ چار ليٽر V8 ۽ هڪ ٽينڪ 80 جي گنجائش سان توهان جي خدمت ۾ آهي - 12,8 l / 100 ڪلوميٽر جي امتحان ۾ سراسري واپرائڻ سان، بغير بغير 600 ڪلوميٽر ڊرائيونگ ڪو مسئلو ناهي. يقينن، اهو زور BMW جي bi-turbo انجڻ کان ٿورو ڪمزور آهي، جيڪو 44 ڪلوگرام وزني کليل مرسڊيز لاءِ ڪافي آهي - Stuttgart ڪنورٽيبل اليڪٽرڪ ڪار وانگر آساني سان ۽ خاموشيءَ سان چمڪي ٿو، ۽ صرف راندين جي واضح اصرار تي پنهنجو آواز ڪڍي ٿو. موڊ.
عام طور تي، S 560 پڻ متحرڪ ٿي سگهي ٿو - 469 hp، 700 Nm سان، فرش تي ٿلهي ڪارا لائينن سان ڪجهه تمام گهڻي جڙيل تعصب کي ختم ڪرڻ جي خوشي ڪافي سستي آهي. مثال طور، حقيقت اها آهي ته مرسڊيز ماڊل ايئر معطلي سان ڪنڊن ۾ بيڪار آهن. اهڙو ڪجھ به نه آهي - متحرڪ ڊرائيونگ جو انداز هڪ وڏي بدلائيندڙ خودڪار طريقي سان چيسس ۾ قطارن کي سخت ڪري ٿو، ۽ ESP کي مڪمل طور تي غير فعال ڪرڻ جي صلاحيت پڻ اجازت ڏئي ٿي بظاهر ناقابل تصور مذاق جي پوئين محور سان. پر کليل مرسڊيز جي پويان بنيادي محرڪ قوت ڪنارن ۾ رفتار جي خواهش نه آهي، پر اڳتي وڌڻ جي غير متزلزل سڪون، جنهن جي نتيجي ۾ ٽارڪ جي گهڻائي زور آهي. هي هڪ کلاسک آهي جيڪو توهان کي سيکاريندو ڊگهو ۽ جذباتي سفر جي ساراهه ڪرڻ.
بي ايم ڊبليو ماڊل هڪ مڪمل طور تي مختلف جاندار آهي، جيڪو هر ڪنهن کي، هر جڳهه ۽ ڪنهن به وقت سڀني معاملن ۾ پنهنجي غير معمولي صلاحيت جو مظاهرو ڪري سگهي ٿو ۽ چاهي ٿو. ان جي ٽپو ڏيڻ لاءِ تياري ايٿليٽڪ جسم جي هر عضوي ۾ ظاهر ٿئي ٿي، ۽ ان جو ڪردار لفظي طور تي ايٿليٽڪ امنگ مان ٺهيل آهي - جيڪو مڪمل طور تي کليل S-ڪلاس جي جوهر ۾ نه آهي. هوءَ هڪ عام اشرافيه آهي - اعتماد سان پاڻ ۾ غرق ۽ سخاوت سان پرسڪون. حقيقت ۾، هي هڪ مقابلي جو نتيجو آهي - ڪوبه نقطو، پر بلڪل صحيح.
متن: برنڊ اسٽيگيمن
فوٽو: ڊنو ايسلي
