بي ايم ڊبليو R 1150 R

جوش دليون ۽ تڪرار اري ٿو. انھن ڏينھن ۾ ، ڪنھن ماڻھو رستي تي مون کي گاريون ڏنيون ته ھي BMW جاوا ۾ مصوريءَ وانگر آھي. اعصاب مون کي ر nو ڪن n جھڪائڻ نه ڏيندو ، ۽ ڪجھ اھڙيءَ طرح ڪجھ ھي below ڏنل ٽيسٽ جي پيان. Bavarian ڪجھ ڊزائن جي تفصيلن ۾ ، يقينا، نه آھي 916 ۽ نه وحشي.

پر خوبصورتيءَ سان اھو ھميشه ٿئي ٿو ته اھو ivingي آھي. سوال اهو پڻ آهي ته اندازو ل whereائيندڙ ڪٿي آهي. ڪنھن کي پسند آھي موتي ھي theين جي ھي underان ، hereيو ھتي آھي تمام تنگ ، ٽئين منتقل ڪيو آھي ترازو ناف ۽ .چيءَ جي وچ ۾. ڪو ماڻھو جيڪو منظم طور تي برداشت نٿو ڪري سگھي ٿورو سخت جرمن اسٽروڪ ر simplyو نيري ۽ ا whiteي نشان ھي fall نه ايندو. ۽ اھو رھجي ويندو تمام دلچسپ ٽيڪنڪ کان.

پنسل جي تابعداري ڪريو

هڪ ppedڪيل BMW جنهن کي روڊسٽر سڏيو و aroundي ٿو تقريبن sixهن سالن کان آهي ، پر اهو انتهائي لا relevantاپيل ۽ مڪمل طور تي فيشن آهي ، خاص طور تي پٽي ٿيل ۽ هيcularين عضون واريون سائيڪلون. موٽر سائيڪل سوار persي ويا آھن چوپر ۽ ڪسٽم تبديلين سان ، ۽ روڊسٽر پيش ڪيو ويو آھي ھڪڙي قدرتي ۽ منطقي انتخاب جي طور تي. هڪ موٽر سائيڪل اصل روح ۾.

1150 ۾ ، R 2001 R جي وڪرو (ست رڪارڊ سالن کان پوءِ) ا already ۾ ئي technologiesاتل ٽيڪنالاجي ۽ شڪلين ۾ ڪيتريون بهتريون متعارف ڪرايون. پهرين نظر ۾ ، و observيڪ مشاهدو ڪندڙ ماڻھو نوٽ ڪندا ته گھڻو ايندھن وارو ٽينڪ BMW لوگو سان interestingن دلچسپ ڊفيوزرز ۾ وندو ، آئل کولر بند ڪرڻ ۽ گرم هوا کي ڊرائيور کان پري رکڻ.

موٽر سائيڪل جو مجموعي ظاھر ٿي ويو آھي و attractiveيڪ پرڪشش ۽ و moreيڪ ”صاف“. ٽرم بلڪل منطقي آھي پ followedيان ل developedل نئين ترقي يافته A- شڪل واري ٽڪنڊي ريل جي قطار جيڪا موٽر ھائوسنگ کي ني ٿي ا theئين ڪنڊن جي دوربين سان. ھاڻي اھو وnerيڪ پتلي ۽ ھوشيار ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

چullيءَ طرح ڪي ٿو

باڪسر انجڻ ا stillا تائين موٽر سائيڪل جو بنيادي مرڪز آھي. اھو سا theيو ئي رine سان آھي ، جيڪو ڊائي ڪاسٽ ايلومينيم کان پھريائين پھريائين معطلي ڏانھن وي ٿو ، جڏھن ته پ pipئين پاسي ڪجھ پائپ ۽ ايمپليفائرز تي ھڪڙو سينٽر شاک جاذب آھي ۽ ھڪڙي سيٽ لوڊ سان. ڪلاسيڪل فريم ڪٿي آهي؟ هن کي نه!

1150 چار-والو باڪسر انجڻ 1999 جي زوال ۾ متعارف ڪرايل GS مان ڪيو ويو. 1100 نسل جي انجن جي مقابلي ۾ ، وڏي 45 سي سي ڪار ۾ 5 hp آھي. و85يڪ طاقت (98 hp) ۽ 5250 Nm torque XNUMX. rpm تي.

Bothئي ڪافي آهن هڪ تمام زنده ۽ ڪنهن به طرح سان نه ٿڪائيندڙ سواري. هڪ مستحڪم انجڻ ۽ طاقت ۾ هڪ تمام مسلسل اضافو ڊرائيور کان و attentionيڪ attentionيان جي ضرورت ناهي. اهو چوڻ لاءِ ڪافي آهي ته ٽوڪ مڪمل حد تائين 90 Nm تائين پهچي ٿو 3000 کان 6500 rpm تائين.

انجڻ موٽرونڪ ايم اي 2.4 سيريز مان اليڪٽرانڪ انجيڪشن ذريعي هلائي وئي آهي. ڪنٽرولڊ ايگزاسٽ سسٽم ۾ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر هجڻ BMW لاءِ پراڻي خبر آهي.

موٽرسائيڪل پڻ حاصل ڪئي هڪ نئين -هه اسپيڊ ٽرانسميشن هڪ نئين انجن سان. ،يڪ آهي ، ،يڪ آهي ، مان تسليم ڪريان ٿو ، جاپاني انهن وٽ آهن ٽيهن سالن کان ، پوءِ ؟ا؟ انجن جي نوعيت اهڙي آهي ته ان ۾ هڪ خودڪار ٽرانسميشن ٿي سگهي ٿي ، پر ڊرائيور ڪنهن به ”خرابي“ کي محسوس نه ڪندو.

مون کي خبر ناهي ڪي حدون، پر BMW کي ڪجهه دير لاءِ گيئر بڪس بابت سوچڻو پوندو. ٻي صورت ۾، پوئين تجويز بي عيب ڪم ڪري ٿو ۽، ڊرائيو شافٽ سان گڏ، مڪمل طور تي مقصد کي پورو ڪري ٿو. پر درستگي ۽ خاموشي هن گيرو باڪس جا فائدا نه آهن. ڪلونڪ اڃا به واضح آهي ته ساراهه جي لائق آهي.

بهرحال، ڇهه گيئر متحرڪ ڊرائيونگ لاء سٺو انتخاب آهن، ۽ ڇو ته ڇهين GS ماڊل کان ننڍو آهي، سيٽ ۾ وڌيڪ تيز حرڪت آهي. موٽرسائيڪل بغير مزاحمت جي 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلندي آهي، جيڪا ڪافي ڪشش فراهم ڪري ٿي. 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ حرڪت جي رفتار ٿي سگهي ٿي جيڪڏهن توهان پنهنجي ڳچيء جي پويان ڊوڙندا آهيو. مان توهان کي صلاح ڏيان ٿو ته هيڊ لائٽ جي چوڌاري سوئمنگ سوٽ لاء اضافي ادا ڪريو، جيڪو ڪاميابي سان ڊرائيور کان هوا کي هٽائي ٿو.

گرم ٽائر

روڊسٽر متاثر ڪري ٿو پنھنجي ج locationھ ۽ ھينڊلنگ سان. مشين ، جنھن جو وزن 252 ڪلوگرام آھي ، heavyري جي درجه بندي ڪئي وئي آھي ۽ تنھنڪري ان جي لچڪ بابت شڪ پيدا ڪري ٿي. پر ٽيڪنيشين ڪار جي جاميٽري کي چ wellي طرح ملائي andڏيو ۽ معطلي کي درست ڪيو ته جيئن اھي گھڻو برداشت ڪري سگھن. پوئتي متوازيگرام 14 ملي ميٽر ننorterو آھي ۽ معطلي سھڻي آھي.

مڪمل ڪرڻ جا لمحا نظر اچن ٿا جيئن سائيڪل مسافرن جي اثرن کي برداشت نٿي ڪري ، ايستائين جو تمام سخت روڊن تي ، ۽ سا sameئي وقت ان جي هدايت کي بلڪل درست طريقي سان برقرار رکي ٿي. ان کي پڻ وسيع ، گھٽ ڪٽ وارا ٽائر مليا. ھن پيڪيج سان ، توھان برداشت ڪري سگھوٿا کلاسک هموار opeال ان وکر ۾ جيڪو توھان و arو ڊگھي آرڪز تي. بھرحال ، توھان برداشت ڪري سگھوٿا ته گھڻي ڊرائيو ڪريو موڙ ۾ ۽ تيزيءَ سان مٿي ڏانھن.

روڊسٽر هميشه رد عمل ڏيکاريندو آهي هڪ تمام اسپورٽي ڪار وانگر ۽ ڪڏهن به نه ڪندو ڪنهن به اسٽنٽ جنهن جي ضرورت هوندي موٽر سائيڪل جي تمام گهڻي اڻ. اھڙي زندگيءَ جون حدون ر nightو رات ۾ ھونديون آھن ، جڏھن epڪرين opڪرين تي ھيڊ لائيٽ چمڪندي آھي ڪنھن وڻ ۾ ، ۽ انھيءَ طرف نه جنھن طرف ا wheelيون wheelيٿو اڏامي ٿو. ٽيڪنيشين کي ا stillا تائين ان بابت سوچڻو پوندو.

دور ڪريو سائيڪل جي تجربي سان اڪثر بار بار سوچڻ سان گرم گرفت ۽ پاسي واري ڪفن خريد ڪرڻ جي. انھن لاءِ سوچيو ويو آھي ننlleي ۾ نن detailي تفصيل ۽ متحرڪ طور تي مشين سان ملندڙ. ان جو ا مطلب آھي؟ اھو نه rollرندو توھان جي پيرن جي وچ ۾ جڏھن توھان پٽي suitڏيو پورو سوٽ ڪيس پنھنجي پاسي ڏانھن.

بي ايم ڊبليو R 1150 R

ٽيڪنيڪل اڻ

انجڻ: 4-اسٽروڪ - 2-سلينڊر، مخالف - ايئر ڪولڊ + 2 آئل ڪولر - 2 اوور هيڊ ڪيمشافٽ، زنجير - 4 والوز في سلنڈر - بور ۽ اسٽروڪ 101 × 70 ملي ايم - بي گھرڻ 5 سي ايم 1130 - ڪمپريشن 3، 10: 3 - وڌ ۾ وڌ اعلان ڪيو پاور 1 kW (62 hp) 5 rpm تي - 85 rpm تي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 6750 Nm جو اعلان ڪيو ويو - فيول انجيڪشن Motronic MA 98 - unleaded پيٽرول (OŠ 5250) - بيٽري 2.4 V، 95 Ah - جنريٽر 12 W - اليڪٽرڪ اسٽارٽر

توانائي جي منتقلي: پرائمري گيئر، سنگل پليٽ خشڪ ڪلچ - 6 اسپيڊ گيرو باڪس - يونيورسل جوائنٽ، متوازي

فريم: ڪو-انجنيئر سان سپورٽ جي طور تي ٻه ٽڪرا اسٽيل راڊ - فريم هيڊ اينگل 27 درجا - اناسٽر 127mm - ويل بيس 1487mm

معطلي: اڳيون دوربيني بازو، ترتيب ڏيڻ وارو مرڪز جھٽڪو، 120mm سفر - متوازي سوئنگ آرم، ترتيب ڏيڻ وارو مرڪز جھٽڪو، 135mm ڦيٿي سفر

ويل ۽ ٽائر: اڳيون ڦيٿو 3 × 50 17/120-70 ٽائرن سان - پوئين ڦيٿي 17 × 5 سان گڏ 00/17-170 ٽائر

بريڪ: EVO، فرنٽ 2 × فلوٽنگ ڊسڪ 320 ملي ميٽر سان 4-پسٽن ڪليپر - ريئر ڊسڪ f 276 ملي ايم؛ اضافي قيمت تي پاور اسٽيئرنگ سان ٺهيل ABS

ٿوڪ سيب: ڊگھائي 2170 ملي ايم - ويڪر آئيني سان 970 ملي ايم - فرش کان سيٽ جي اوچائي 800 ملي ايم - ايندھن جي ٽانڪي 20، 4 - وزن (ايندھن، ڪارخاني سان) 238 ڪلو - لوڊ گنجائش 200 ڪلو

گنجائش (ڪارخانو):

ايڪسلريشن وقت 0-100 ڪلوميٽر / ح 4 ، 23 سيڪنڊ

وڌ ۾ وڌ رفتار 197 ڪلوميٽر في ڪلاڪ

consumptionارڻ واپرائڻ 90 km / h 4 l / 6 km

اٽڪل 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ 5 l / 7 ڪلوميٽر

معلوماتي

نمائندو: ٽيڪنيشن آٽو Ljubljana

وارنٽي جا شرط: 12 مھينا

مقرر ڪيل سار سنال جو وقفو: پهرين سروس هر 1000 ڪلوميٽر ، پوءِ هر 10.000 ڪلوميٽر

رنگن جو مجموعو: ڪارو ، نيرو دھاتي ، metalاڙهو دھاتي

بااختيار ڊيلرز / مرمت ڪندڙن جو تعداد: 4/4

اسان جي ماپون

ماس سان گڏ مائع (۽ اوزار): 252 ڪلو

ٻارڻ جي واپرائڻ:

معياري ڪراس: 7 ، 18 l / 100 ڪلوميٽر

گھٽ ۾ گھٽ اوسط: 6 l / 9 ڪلوميٽر

و speed ۾ و speed رفتار: 200 ڪلوميٽر / ايڇ

لچڪ 60 کان 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين:

III. قرض: 5 ، 19 سيڪنڊ

IV. قرض ورتو: 6 ، 42s

V. عملدرآمد: 7 ، 49 ص.

وي. گيئر 9 ، 70 s

رات وارو

موٽر سائيڪل جي قيمت: 9.174.13 EUR

آزمايل موٽر سائيڪل جي قيمت: 10.620.64 EUR

پهرين ۽ پهرين هي followingين خدمت جي قيمت:

1. 125.19 يورو

2. 112.61 يورو

امتحان ۾ مسئلا

بيڪار شروع ۽ بند

مهربانيون ۽ مبارڪون

+ برڪ سسٽم ۽ ABS

+ معطلي

+ آرام

+ ڊرائيونگ ڪرڻ غير ضروري

+ ايمرجنسي لائٽون

+ حرڪت ڪندڙ ليور اسٽيئرنگ ويل تي

- بريڪ بوسٹر ڪم نه ڪندو آهي جڏهن انجڻ بند آهي

- تمام ڊگھي اسٽروڪ سان بلند آواز ٽرانسميشن

آخري معائنو

R 1150 R ڪافي خوبصورت، تمام آرامده ۽ ٽيڪنيڪل طور تي قائل آھي. سواري جو معيار اوسط کان مٿي آهي. برڪس تي ABS توهان جي خريداري جي رهنمائي ڪرڻ گهرجي، جيتوڻيڪ اهو ڪجهه قيمت آهي. پر BMW پڻ سٺي استعمال ٿيل قيمت آهي.

شاندار ريٽنگ کان پھريائين ، ان ۾ و preciseيڪ صحيح ۽ پرسڪون ھائڊروولڪ ٽرانسميشن ۽ پاور اسٽيئرنگ نه ھوندي آھي ، جيڪو انجن کي بند ھوندي بھ بھتر محسوس ڪندو.

>گريڊ: 4/5

>

ميتيا گوسٽينچ

فوٽو: اروش پوٽوڪنڪ

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 4-اسٽروڪ - 2-سلينڊر، مخالف - ايئر ڪولڊ + 2 آئل ڪولر - 2 انڊر هيڊ ڪيمشافٽ، زنجير - 4 والوز في سلنڈر - بور ۽ اسٽروڪ 101 x 70,5 ملي ايم - ڊسپليسمينٽ 1130 cm3 - ڪمپريشن 10,3:1 - وڌ ۾ وڌ پاور اعلان ڪيو ويو kW (62,5 hp) 85 rpm تي - 6750 rpm تي وڌ ۾ وڌ torque 98 Nm جو اعلان ڪيو ويو - Motronic MA 5250 فيول انجيڪشن - unleaded پيٽرول (OŠ 2.4) - 95 V جي بيٽري، 12 Ah - جنريٽر 12 W - اليڪٽرڪ اسٽارٽر

  توانائي جي منتقلي: پرائمري گيئر، سنگل پليٽ خشڪ ڪلچ - 6 اسپيڊ گيرو باڪس - يونيورسل جوائنٽ، متوازي

  فريم: ڪو-انجنيئر سان سپورٽ جي طور تي ٻه ٽڪرا اسٽيل راڊ - فريم هيڊ اينگل 27 درجا - اناسٽر 127mm - ويل بيس 1487mm

  بريڪ: EVO، فرنٽ 2 × فلوٽنگ ڊسڪ 320 ملي ميٽر سان 4-پسٽن ڪليپر - ريئر ڊسڪ f 276 ملي ايم؛ اضافي قيمت تي پاور اسٽيئرنگ سان ٺهيل ABS

  معطلي: اڳيون دوربيني بازو، ترتيب ڏيڻ وارو مرڪز جھٽڪو، 120mm سفر - متوازي سوئنگ آرم، ترتيب ڏيڻ وارو مرڪز جھٽڪو، 135mm ڦيٿي سفر

  وزن ڊگھائي 2170 ملي ايم - ويڪر آئيني سان 970 ملي ايم - فرش کان سيٽ جي اوچائي 800 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 20,4 - وزن (ايندھن، ڪارخاني سان) 238 ڪلو - لوڊ گنجائش 200 ڪلو