Genesis G70 جائزو 2021

شروعاتي سڃاڻپ جي بحران کان پوءِ جڏهن اهو نالو Hyundai بينر هيٺ استعمال ڪيو ويو، Genesis، Hyundai Group جي لگزري برانڊ، عالمي سطح تي 2016 ۾ اسٽينڊ اڪيلو ڪمپني طور لانچ ڪيو ۽ 2019 ۾ سرڪاري طور تي آسٽريليا پهتو.

پريميئم مارڪيٽ کي ٽوڙڻ جي ڪوشش ڪندي، اها پيش ڪري ٿي sedans ۽ SUVs اشتعال انگيز قيمتن تي، ٽيڪنالاجي سان ڀريل ۽ معياري سامان سان ڀريل. ۽ ان جي داخلا-سطح ماڊل، G70 sedan، اڳ ۾ ئي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي.

Genesis G70 2021: 3.3T Sport S ڇت
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	3.3 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	10.2l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$60,500

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

"اسپورٽي لگزري سيڊان" جي طور تي بل ڪيو ويو، ريئر-ويل-ڊرائيو G70 چار ماڊلز جي Genesis برانڊ جي لائين اپ ۾ شروعاتي نقطو رهي ٿو.

Audi A4، BMW 3 Series، Jaguar XE، Lexus IS، ۽ Mercedes C-Class سان، ٻه ماڊل G70 لائين اپ $63,000 کان شروع ٿئي ٿو (سفر جي خرچن کانسواءِ) 2.0T چار-سلينڊر انجڻ سان. V6 3.3T راندين تائين $76,000 لاءِ.

ٻنهي ماڊلز تي معياري سامان شامل آهي آٽو ڊمنگ ڪروم آئيني، هڪ پينورامڪ شيشي جو سنروف، ٽچ-سنسيٽو فرنٽ ڊور هينڊلز، ايل اي ڊي هيڊ لائيٽس ۽ taillights، هڪ وڏو ۽ طاقتور وائرليس چارجنگ پيڊ (وڏي ڊوائيسز کي ترتيب ڏيڻ جي قابل)، چمڙو. -پسند ٿيل اندروني ٽرم (بشمول رڌل ۽ جاميٽري نمونن جي داخلن سميت)، 12-رستي برقي طور تي ترتيب ڏيڻ واري گرم ۽ وينٽيليٽ فرنٽ سيٽون (ڊرائيور لاءِ 10.25-واٽ لمبر سپورٽ سان)، ڊبل-زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول، چاٻي جي بغير داخلا ۽ شروعات، مينهن سينسر وائپرز، 19 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين، ٻاهرين (اندروني) لائٽنگ، سيٽلائيٽ نيويگيشن (حقيقي وقت جي ٽرئفڪ اپڊيٽ سان)، نو اسپيڪر آڊيو سسٽم ۽ ڊجيٽل ريڊيو. Apple CarPlay/Android آٽو ڪنيڪٽيوٽي ۽ XNUMX" الائي ويلز.

وڌيڪ طاقتور V6 انجڻ کان علاوه، 3.3T اسپورٽ "اليڪٽرانڪ معطلي"، هڪ ڊبل مفلر، هڪ فعال متغير نڪرڻ وارو نظام، هڪ برمبو بريڪ پيڪيج، هڪ محدود سلپ ڊفرنشل ۽ هڪ نئين "ٽريڪ-اورينٽيڊ" "اسپورٽ+" ڊرائيو ٽرين شامل ڪري ٿو. . موڊ. 

4000T لاءِ $2.0 اسپورٽ لائن پيڪيج (3.3T اسپورٽ سان گڏ اچي ٿو) شامل ڪري ٿو ڊارڪ ڪروم ونڊو فريم، ڪارو G ميٽرڪس ايئر وينٽ، ڊارڪ ڪروم ۽ بليڪ گريل، اسپورٽ ليدر سيٽون، سابر هيڊ لائننگ. الائي پيڊل ڪيپس، ايلومينيم انٽيريئر ٽرم، محدود پرچي فرق ۽ برمبو بريڪ پيڪيج، ۽ 19 انچ اسپورٽس الائي ويلز.

لگزري پيڪيج، ٻنهي ماڊلز تي اضافي $10,000 لاءِ دستياب آهي، حفاظت ۽ سهولت فراهم ڪري ٿي، جنهن ۾ فارورڊ وارننگ، انٽيليجنٽ فارورڊ لائٽنگ، ايڪوسٽڪ لميٽيڊ ونڊ شيلڊ ۽ فرنٽ ڊور گلاس، ۽ نيپا ليدر ٽرم، سابر هيڊ لائننگ، اليڪٽرڪ اسٽيرنگ ويل ايڊجسٽمينٽ. انچ 12.3D ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر، هيڊ اپ ڊسپلي، 3-واٽ اليڪٽرڪ ڊرائيور سيٽ (ميموري سان)، گرم اسٽيئرنگ ويل، گرم پٺيون سيٽون، پاور لفٽ گيٽ ۽ 16 اسپيڪر ليڪسيڪن پريميئم آڊيو. "ميٽي پينٽ" ٻنهي ماڊلز لاءِ $15 ۾ پڻ دستياب آهي. 

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

پيدائش ان جي موجوده ڊيزائن جي هدايت کي سڏي ٿو "ايٿليٽڪ خوبصورتي". ۽ جڏهن ته اهو هميشه تابع آهي، مان سمجهان ٿو ته هن ڪار جي ٿلهي ٻاهرئين زندگي انهي عزائم تائين رهي ٿي.

مخصوص، محنتي G70 اپڊيٽ تي غلبو آهي تنگ ”ٻن لينن“ سان ورهايل هيڊ لائٽون، هڪ وڏي ”ڪريسٽ“ گرل (ڀريل ”G-Matrix“ اسپورٽ ميش سان) ۽ 19 انچ الائي ويل ويلز هاڻي ٻنهي ماڊلز تي معياري طور تي مڪمل ڪن ٿا. تحفظ.

نئين نڪ کي متوازن ڪيو ويو آهي هڪجهڙا ڪواڊ-لئمپ taillights، انهي سان گڏ هڪ مربوط ٽرن لپ اسپائلر. V6 وٽ ھڪڙو وڏو ٽوئن ٽيل پائپ ۽ باڊي رنگ ڊفيوزر آھي، جڏھن ته ڪار ڏسندڙن کي 2.0T تي ڊرائيور-سائيڊ-صرف ٽيل پائپ جو جوڙو ڏسڻ گھرجي.

هي ڪيبن واقعي پريميئم محسوس ٿئي ٿو، ۽ جڏهن توهان ٻاهر نڪرندڙ ڪار جي ڊيش بورڊ جي بنيادي ڳالهين کي ڳولي سگهو ٿا، اهو هڪ وڏو قدم آهي.

مرڪ وانگر اوترو ٽيڪنيڪل يا ليڪسس وانگر تفصيلي انداز ۾ نه، اهو بورنگ ٿيڻ کان سواءِ بالغ نظر اچي ٿو. مواد جي لحاظ کان معيار ۽ تفصيل ڏانهن ڌيان اعلي آهي.

معياري جزوي چمڙي جي اپھولسٽري اعليٰ آخر لاءِ لڪيل آھي، ۽ نئون، وڏو 10.25-انچ ٽچ اسڪرين ملٽي ميڊيا ڊسپلي ھلڪو ۽ آسان ڏسڻ ۾ اچي ٿو. 

اختياري "لگژري پيڪيج" جي نمايان هڪ 12.3 انچ XNUMXD ڊجيٽل اوزار ڪلستر آهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

تقريبن 4.7 ميٽر ڊگھي، صرف 1.8 ميٽر ويڪر ۽ 1.4 ميٽر اونچائي تي، G70 سيڊان ان جي A4، 3 سيريز، XE، IS ۽ C-ڪلاس مقابلن سان برابر آھي.

انهي چورس فوٽيج جي اندر، ويل بيس هڪ صحت مند 2835mm آهي ۽ سامهون واري جڳهه ڪافي سر ۽ ڪلهي واري ڪمري سان سخي آهي.

اسٽوريج باڪس سيٽن جي وچ ۾ لِڊ/آرم ريسٽ باڪس ۾، هڪ وڏو دستانو باڪس، ڪنسول ۾ ٻه ڪپ هولڊر، اوور هيڊ ڪنسول ۾ هڪ سن گلاس وارو دٻو، ۽ دروازن ۾ ننڍين ۽ وچولي بوتلن لاءِ جاءِ رکندڙ ٽوڪريون.

پاور ۽ ڪنيڪشن جي اختيارن ۾ ٻه USB-A بندرگاهن شامل آهن (صرف اسٽوريج باڪس ۾ پاور ۽ ڪنسول جي سامهون ميڊيا ڪنيڪشن)، هڪ 12-وولٽ آئوٽليٽ، ۽ هڪ وڏو، وڌيڪ طاقتور Qi (Chi) وائرلیس چارجنگ پيڊ هٿ ڪرڻ جي قابل آهي. وڏي ڊوائيسز.

پوئتي ۾، شيون وڌيڪ پيچيده ٿي وڃن ٿيون. دروازو نسبتا ننڍو ۽ عجيب شڪل وارو آهي، ۽ 183 سينٽي / 6 فوٽ تي، مون لاء اندر ۽ ٻاهر نڪرڻ آسان نه هو.

هڪ ڀيرو اندر، ٻاهر نڪرڻ واري ماڊل جون خاميون رهنديون آهن، حد کان گهٽ هيڊ روم سان، بمشڪل ڪافي ليڊر روم (منهنجي پوزيشن ۾ ڊرائيور جي سيٽ سان)، ۽ تنگ ٿيل ليڊر روم.

ويڪر جي لحاظ کان، توهان بهتر آهيو ته ٻه بالغن سان گڏ پوئتي ۾. پر جيڪڏهن توهان هڪ ٽيون شامل ڪيو، پڪ ڪريو ته اهو روشني آهي (يا ڪو ماڻهو جيڪو توهان پسند نه ڪيو). 

سٺي وينٽيليشن لاءِ مٿي تي ٻه ايڊجسٽبل ايئر وينٽ آهن، انهي سان گڏ هڪ USB-A چارجنگ پورٽ، هر سامهون واري سيٽ جي پٺي تي ميش ميپ جا پاڪيٽ، فولڊ-ڊائون آرمريسٽ ۾ ٻه ڪپ هولڊر، ۽ ننڍڙا دروازا بنس. .

پوئين مسافرن کي ايڊجسٽبل ايئر وينٽس مليا. (اسپورٽ لگزري پيڪ 3.3T مختلف قسم ڏيکاريل آهي)

ٽرڪن جو مقدار 330 ليٽر (VDA) آھي، جيڪو ڪلاس لاءِ اوسط کان گھٽ آھي. مثال طور، سي-ڪلاس 455 ليٽر، A4 460 ليٽر، ۽ 3 سيريز 480 ليٽر تائين پيش ڪري ٿو.

اهو هڪ سپر سائيز لاء ڪافي آهي ڪار گائيڊ اسان جي ٽي پيس سيٽ مان هڪ گھمڻ وارو يا ٻه وڏا سوٽ ڪيس، پر وڌيڪ نه. جڏهن ته، 40/20/40 فولڊنگ پوئين سيٽ اضافي جاءِ کولي ٿي.

ٽرڪن جي مقدار جو اندازو لڳايو ويو آهي 330 ليٽر (تصوير آهي 3.3T اسپورٽ لگزري پيڪ آپشن).

جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ٻيڙيءَ، ويگن يا گھوڙي جي پليٽ فارم تان، توھان جي حد آھي 1200kg ھڪڙي ٽريلر لاءِ بريڪ سان (750kg بغير برڪس). ۽ هلڪو مصر جو اسپيئر ٽائر خلا بچائي ٿو، جيڪو هڪ پلس آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

G70 انجڻ لائين اپ بلڪل سادو آھي. ٻن پيٽرول يونٽن جو انتخاب، ھڪڙو چار سلنڈرن سان ۽ ھڪڙو V6، ٻئي ھڪڙي اٺ-رفتار خودڪار ٽرانسميشن ذريعي ريئر-ويل ڊرائيو سان. نه هائبرڊ، برقي يا ڊيزل.

Hyundai Group جي 2.0-liter Theta II چار-سلينڊر انجڻ ھڪ آل الائي يونٽ آھي جنھن ۾ سڌو ايندھن جي انجيڪشن، ڊبل مسلسل ويريبل والو ٽائمنگ (D-CVVT) ۽ ھڪڙو ٽوئن-اسڪرول ٽربو چارجر آھي جيڪو 179 kW 6200 rpm تي پهچائي ٿو. ، ۽ 353-1400 rpm جي حد ۾ 3500 Nm.

2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار-سلينڊر انجڻ 179 kW/353 Nm ڏي ٿو. (تصوير 2.0T لگزري پيڪ آپشن آهي)

3.3-ليٽر Lambda II هڪ 60-degree V6 آهي، پڻ آل-ايلومينيم تعمير، سڌو انجيڪشن ۽ D-CVVT سان، هن ڀيري ٽوئن سنگل اسٽيج ٽربوس سان جوڙيو ويو آهي 274rpm تي 6000kW ۽ 510Nm ٽارڪ. 1300-4500 rpm کان.

V2.0 لاءِ معمولي 6 ڪلوواٽ پاور واڌ ڊبل موڊ متغير نڪرڻ واري نظام ۾ تبديلين مان اچي ٿي. ۽ جيڪڏهن انجن جو هي ميلاپ واقف آواز آهي، چيڪ ڪريو ڪِيا اسٽنگر، جيڪو ساڳيو پاور ٽرين استعمال ڪري ٿو.

3.3-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارج ٿيل V6 انجڻ 274 kW/510 Nm پاور ٺاهي ٿو. (اسپورٽ لگزري پيڪ 3.3T مختلف قسم ڏيکاريل آهي)

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

ADR 70/2.0 جي مطابق Genesis G81 02T لاءِ سرڪاري ايندھن جي معيشت جي درجه بندي - شهري ۽ اضافي-شهري - 9.0 l/100 ڪلوميٽر آهي، جڏهن ته 2.0-ليٽر ٽربو انجڻ 205 g/km CO2 خارج ڪري ٿو. مقابلي ۾، هڪ 3.3T اسپورٽ هڪ 3.3-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V6 سان 10.2 l/100 ڪلوميٽر ۽ 238 g/km استعمال ڪري ٿو.

اسان ٻنهي مشينن تي شهر، مضافاتي ۽ فري وي ڊرائيونگ ڪئي، ۽ اسان جي اصل (ڊيش ٿيل) 2.0L/9.3km 100T لاءِ ۽ 11.6L/100km 3.3T اسپورٽ لاءِ.

خراب ناهي، جنهن سان پيدائش جي دعويٰ آهي هڪ بهتر "ايڪو" ساحلي خصوصيت اٺ اسپيڊ خودڪار ۾ جيڪا شايد حصو ڏئي ٿي.

تجويز ڪيل ٻارڻ 95 آڪٽين پريميئم اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول آهي ۽ توهان کي ٽينڪ ڀرڻ لاءِ 60 ليٽر جي ضرورت پوندي (ٻنهي ماڊلز لاءِ). تنهن ڪري پيدائش نمبرن جو مطلب آهي صرف 670 ڪلوميٽر جي حد تائين 2.0T لاءِ ۽ اٽڪل 590 ڪلوميٽر 3.3T راندين لاءِ. اسان جا حقيقي نتيجا انهن انگن اکرن کي ترتيب سان 645 ڪلوميٽر ۽ 517 ڪلوميٽر تائين گھٽائي ڇڏيندا آهن. 

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 10/10

Genesis G70 اڳ ۾ ئي انتهائي محفوظ هو، 2018 ۾ سڀ کان وڌيڪ پنج اسٽار ANCAP ريٽنگ حاصل ڪري رهيو هو. پر هي اپڊيٽ ان تي اڃا به وڌيڪ زور ڏئي ٿو، جيئن "فارورڊ ڪوليشن" ۾ هڪ نئين معياري ايڪٽو ٽيڪ شامل ڪئي وئي آهي، جنهن ۾ "جنڪشن کي ڦيرائڻ" جي صلاحيت شامل آهي. بچاءَ جي مدد جو نظام (AEB لاءِ پيدائش جي اصطلاح ۾) جنهن ۾ اڳ ۾ ئي گاڏين، پيادلن ۽ سائيڪل سوارن جي سڃاڻپ شامل آهي.

ان سان گڏ نوان آهن ”بلائنڊ اسپاٽ ڪوليشن ايوارڊنس اسسٽ – ريئر“، ”سيف ايگزٽ وارننگ“، ”بلائنڊ اسپاٽ مانيٽر“، ”لين ڪيپ اسسٽ“، ”سرائونڊ ويو مانيٽر“، ”ملٽي ڪوليشن بريڪ“، ”ريئر پاسنجر وارننگ. ۽ ريئر ڪوليشن کان بچڻ جي مدد.  

اهو موجوده تصادم کان بچڻ واري خاصيتن کان علاوه آهي جهڙوڪ لين ڪيپنگ اسسٽ، ڊرائيور جي ڌيان وارننگ، هاءِ بيم اسسٽ، سمارٽ کروز ڪنٽرول (بشمول اسٽاپ فارورڊ فنڪشن)، هيزرڊ سگنل اسٽاپ، پارڪنگ جي فاصلي جي خبرداري (فارورڊ ۽ ريورس)، ريورسنگ ڪيمرا (سان گڏ. اشارو) ۽ ٽائر پريشر مانيٽرنگ.

جيڪڏهن اهو سڀ ڪجهه اثر کي روڪي نه ٿو، غير فعال حفاظتي قدمن ۾ هاڻي 10 ايئر بيگز شامل آهن - ڊرائيور ۽ مسافر جي سامهون، پاسي (ٿورڪس ۽ pelvis)، سامهون مرڪز، ڊرائيور جي گھٹنے، پوئين پاسي، ۽ هڪ پاسي واري پردي ٻنهي قطارن کي ڍڪيندي. ان کان سواء، معياري فعال هود ٺهيل آهي ته پيادلن جي زخم کي گهٽائڻ لاء. هتي پڻ هڪ پهرين امداد کٽ، هڪ ڊيڄاريندڙ مثلث ۽ روڊ جي ڀرسان امدادي کٽ آهي.

ان کان علاوه، ٽي مٿي چائلڊ سيٽ اينڪريج پوائنٽون آهن پوئين سيٽ تي ISOFIX اينڪريجز سان گڏ ٻن انتهائي پوائنٽن تي ٻارن جي ڪيپسول/چائلڊ سيٽن کي محفوظ طور تي ڳنڍڻ لاءِ. 

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 9/10

آسٽريليا ۾ وڪرو ڪيل سڀ جينيسس ماڊل پنجن سالن جي لامحدود مائليج وارنٽي سان ڍڪيل آهن، هن اسٽيج تي پريميئم سيگمينٽ ۾ صرف جاگوار ۽ مرسڊيز بينز سان ملن ٿيون. 

ٻيون وڏيون خبرون آهن مفت مقرر ڪيل سار سنڀال پنجن سالن لاءِ (هر 12 مهينا/10,000 ڪلوميٽر) ۽ ساڳئي عرصي لاءِ 24/XNUMX روڊن جي مدد سان.

توهان پنجن سالن لاءِ مفت نيويگيشن ميپ اپڊيٽ پڻ حاصل ڪندا، ۽ پوءِ 10 سال جيڪڏهن توهان جاري رکو ته توهان جي گاڏي جينيسس سينٽر تي سروس ڪئي وڃي.

۽ ڪيڪ تي آئسنگ آهي Genesis To You پروگرام کڻڻ ۽ ڊراپ آف سروس سان. سٺو.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 7/10

Hyundai دعويٰ ڪري ٿي ته 2.0T 0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 6.1 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڊوڙي ٿو، جيڪو تمام سولو آهي، جڏهن ته 3.3T اسپورٽ صرف 4.7 سيڪنڊن ۾ ساڳي رفتار تي پهچي ٿو، جيڪا ڪافي تيز آهي.

ٻنهي ماڊلز ۾ لانچ ڪنٽرول فيچر آهي توهان کي انهن نمبرن تائين معتبر ۽ مستقل مزاجي سان پهچڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ، ۽ هر هڪ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ ٺاهي ٿو 1500 rpm کان گهٽ، سراسري مار صحت مند آهي.

G70 پوائنٽ تمام سٺو. (اسپورٽ لگزري پيڪ 3.3T مختلف قسم ڏيکاريل آهي)

حقيقت ۾، توهان کي پنهنجي ساڄي پير جي هيٺان اضافي V6 ڪشش جي ضرورت آهي ڇو ته 2.0T تيز شهر جو جواب ۽ آرامده هاءِ وي ڊرائيونگ ڏئي ٿو ڪافي هيڊ روم سان گڏ اعتماد سان اڳتي وڌڻ لاءِ. 

تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان هڪ "حوصلو رکندڙ" ڊرائيور آهيو، 3.3T اسپورٽ جو بيحد انڊڪشن شور ۽ لوڊ ڪرڻ جي هيٺان وڌندڙ نڪرندڙ چار کان گهٽ ڊرامائي آواز کان هڪ قدم مٿي آهن.

Hyundai دعوي ڪري ٿو 2.0T اسپرنٽ 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين 100 سيڪنڊن ۾. (تصوير 6.1T لگزري پيڪ آپشن آهي)

سڀني جينيسس ماڊل وانگر، G70 جي معطلي کي ترتيب ڏنو ويو آهي (آسٽريليا ۾) مقامي حالتن لاء، ۽ اهو ڏيکاري ٿو.

سيٽ اپ اسٽرٽ فرنٽ / ملٽي لنڪ ريئر آهي ۽ ٻئي ڪارون وڏيون سواري ڪن ٿيون. اتي پنج ڊرائيونگ موڊس آھن - ايڪو، آرام، راند، راند + ۽ ڪسٽم. V6 ۾ "راندين" کي "آرام" کي فوري طور تي معياري موافقت واري ڊيمرز کي ترتيب ڏئي ٿو.

3.3T اسپورٽ 0 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿي. (اسپورٽ لگزري پيڪ 4.7T مختلف قسم ڏيکاريل آهي)

اٺ اسپيڊ برقي ڪنٽرول ٿيل آٽوميٽڪ ٽرانسميشن آساني سان هلندي آهي، جڏهن ته اسٽيئرنگ ويل مائونٽ ٿيل مينوئل پيڊل پاڻمرادو نچڻ واري شفٽ سان ملندڙ ڪشش کي وڌائيندا آهن. پر جڏهن اهي خود شفٽون تيز آهن، اميد نه رکو ته ڊبل ڪلچ فوري طور تي هوندو.

ٻئي ڪارون چڱيءَ طرح ڦرن ٿيون، جيتوڻيڪ اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، خاموشيءَ کان پري، روڊ جي احساس جي لحاظ کان آخري لفظ نه آهي.

G70 معطلي مقامي حالتن مطابق ٺاهي وئي. (تصوير 2.0T لگزري پيڪ آپشن آهي)

معياري 19-انچ الائي ويلز ڪارڪردگي تي مبني ميڪلين پائلٽ اسپورٽ 4 ٽائر (225/40 fr / 255/35 rr) ۾ ويڙهيل آهن جيڪي بهتر ۽ گرفت جو هڪ شاندار ميلاپ مهيا ڪن ٿا.

جلدي ڪريو پنھنجي پسنديده پاسي واري روڊ موڙ ۽ G70، ايستائين جو آرام واري سيٽنگن تي، مستحڪم ۽ اڳڪٿي لائق رھندو. سيٽ به توهان کي ڀاڪر پائڻ شروع ڪري ٿي ۽ هر شيءِ چڱيءَ طرح بٽڻ لڳي ٿي.

2.0T جو 100kg curb وزن فائدو، خاص طور تي اڳئين محور جي مقابلي ۾ ھلڪو وزن سان، ان کي تيز ٽرانزيڪشن ۾ وڌيڪ نفيس بڻائي ٿو، پر معياري 3.3T اسپورٽ لميٽيڊ-سليپ ڊفرنشل پاور کي ڪٽڻ ۾ مدد ڪري ٿو چار-سلينڊر ڪار جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ڪارائتو.

جلدي ڪريو پنھنجي پسنديده ثانوي روڊ موڙ ۽ G70 مستحڪم ۽ پيش گوئي رھندو. (تصوير 2.0T لگزري پيڪ آپشن آهي)

2.0T تي بريڪنگ 320mm وينٽيليڊ ڊسڪس اڳيان ۽ 314mm سولڊ روٽرز ذريعي هٿ ڪيا ويا آهن، سڀني ڪنارن کي سنگل پسٽن ڪليپرز سان ڪلپ ڪيو ويو آهي. اهي ڪافي، ترقي پسند اسٽاپ پاور مهيا ڪن ٿا.

پر جيڪڏھن توھان سوچڻ وارا آھيو 3.3T اسپورٽ کي ٽوئنگ يا آف-روڊ مزي لاءِ، معياري Brembo بريڪنگ پيڪيج وڌيڪ سنجيده آھي، جنھن جي چوڌاري وڏي وينٽيليڊ ڊسڪ (350mm فرنٽ/340mm ريئر)، چار پسٽن مونو بلوڪ ڪليپر مٿي آھن. سامهون ۽ ٻه. - پوئتي تي پسٽن يونٽ.

ٻئي ماڊل زبردست هلندا آهن. (اسپورٽ لگزري پيڪ 3.3T مختلف قسم ڏيکاريل آهي)

جڏهن اهو ergonomics تي اچي ٿو، جينيسس G70 جو ترتيب سادو ۽ وجداني آهي. ٽسلا، وولوو يا رينج روور وانگر وڏي خالي اسڪرين نه، پر استعمال ڪرڻ آسان. اهو سڀ ڪجهه سمجهه ۾ اچي ٿو اسڪرين، ڊائل ۽ بٽڻ جي سمارٽ ميلاپ جي مهرباني.

پارڪنگ آسان آهي، ڪار جي پڇاڙيءَ تائين سٺي نمائش سان، هڪ معياري ريورسنگ ڪيمرا ۽ هڪ نفٽي ​​ريئر لائيٽ جيڪا اضافي معلومات مهيا ڪري ٿي جيئن توهان تنگ هنڌن ۽ گٽرن تي ويهڻ سان.

تصديق

اهو مشڪل آهي ته مالڪن کي معروف پريميئم برانڊز کان پري ڪرڻ، ۽ پيدائش اڃا تائين ان جي ابتدائي مرحلي ۾ آهي. پر ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته هن ريفريش ٿيل G70 جي ڪارڪردگي، حفاظت ۽ قيمت انهن کي متاثر ڪنديون جيڪي عام وچولي انداز جي لگزري ڪار جي شڪي ماڻهن کان سواءِ ڪنهن ٻئي شيءِ تي غور ڪرڻ چاهيندا آهن. اسان جي پسند 2.0T آهي. ڪافي ڪارڪردگي، تمام معياري حفاظتي ٽيڪنالاجي ۽ معيار جو احساس تمام گھٽ پئسو لاءِ.