BMW R XNUMX T Scrambler

موٽرسائيڪلن جو هڪ قافلو ملي ميٽر لائن جي داخلا جي سامهون قطار ۾ بيٺو آهي. اسڪرامبلر ڪمري جي وچ ۾ گيراج جي لفٽ تي انتظار ڪري رهيو هو. هتي توهان صرف "smirk" ۽ "سوئٽزرلينڊ" محسوس ڪيو آهي. ام، نه اعليٰ ٽيڪنالوجي، نه لاڳاپا، سڪل وار، نه جعلي مسڪراهٽ. ڪو به ڪوڙ يا ظاهر ناهي. جذبن جا ٿورڙا وساريل احساس غالب آهن. ڊرائيونگ جي خوشي. ۽ مزو. جهڙوڪ، اسٽيو ميڪوئن جي انداز ۾. بنيادي ڳالهين ڏانهن واپس. رامسٽن جو هي ڪم ”گيسولين“ منهنجي مٿي ۾ گونجي ويو... ها، پراجيڪٽ ٽيم جا ماڻهو سنجيده آهن- اهي سڀ موٽرسائيڪل ڪپڙن ۾ آهن، اهي اسان سان گڏ هلندا. پروجيڪٽ جا ميمبر خاص قوس قزح جي نمونن واري ٽي شرٽس سان گڏ آيا جيڪي پروفيسر بالٿزار جي قوس قزح جي ياد ڏياريندڙ هڪ ڀيرو مشهور XNUMXs ڪارٽون کان. ها، دنيا تمام خوبصورت آهي.

ڪڻ ۽ سرفنگ

Scrambler پهريون theيرو عوام کي متعارف ڪرايو ويو هو Bavarians پاران گذريل اونهاري ۾ Wheel & Waves ڪافي فيسٽيول ۾ Biarritz ، فرانس ۾ ، عام جرمن نالي هي under: Concept 22. R nineT ريڙهه جي هڏي هئي ۽ Scramblers هئا (هئا) رجحان. اهو upيهر آيو. اھو و lookedيڪ نظر آيو موٽر سائيڪل وانگر جنھن سان توھان attachني سگھوٿا سرف بورڊ يا ريس سانڊي ساحل تي. هڪ تمام مختصر وقت گذري ويو تصور کان منظور ٿيل ماڊل تائين ، سرڪاري پيشڪش نومبر ۾ ٿي وئي موٽر سائيڪل سيلون ۾ ميلان ۾. پروڊڪشن سائيڪل ۾ ھاڻي ڪونھي ھڪڙي پاسي واري اسڪرٽنگ ، پر رکي ٿو 19 انچ جو ا wheelيون wheelيٿو ، ھڪڙي ريٽرو اسٽائل واري سيٽ ۽ ھڪڙو جوڙو Akrapovic مفلر ھن جي ا paintedيان paintedھيل آھن ramڪيل انداز ۾. ها ، ايوانچنا جا ڪاريگر پڻ يورو 4 ماحولياتي معيار مطابق ”چڙهندا“ آهن ، جيتوڻيڪ ڪنهن حد تائين محدود آواز جي خرچ تي.

عام طور تي ، سائيڪل ، تصور کان ڪجھ تبديلين جي باوجود ، ھڪڙي رٽرو موٽر سائيڪل جي دلڪشي ۽ ٽچ برقرار رکي جيڪا بدليل رھي. ٽيڪنڪ سا nineي طرح آھي R nineT ibيڻ جي ، ۽ مقصد مقرر ڪيو ويو Bavarians پاران پيش ڪرڻ اسٽيج کي ٿورڙو سستا ماڊل. اھڙيءَ طرح ، اسڪامبلر ريمز کي ٽينشن نه ڪيو آھي ، پر ا castلائي ،ڏيو ، برمبو برڪ ڪٽ ريڊيل نھ آھي ، ۽ معطلي آسان آھي. ايلومينيم جو fuelارڻ وارو ٽينڪ ’جديد‘ هٿ سان اهيو ويو آهي ، جڏهن ته اسڪرمبلر اسٽيل جو andهيل آهي ۽ 17 ليٽر رکي ٿو ، هڪ ليٽر ان جي رانديگر ibائرن کان گھٽ. پر اھو ا stillا تائين ڪافي آھي اٽڪل 250 ميلن لاءِ. نائن ٽي ۽ اسڪيمبلر جي وچ ۾ فرق liesين اوزارن ۾ آھي ، جن وٽ ٽيچو ميٽر ڪونھي. س important کان اھم ، 1.170،110 ڪعبي فوٽ ۽ XNUMX هارس پاور يونٽ برقرار رکي ٿو R nineT جو ڪردار. اهو ڪافي تيز آهي تيز ڪرڻ لاءِ مهذب طريقي سان گهٽ ريورس کان ، جوابدار خاص طور تي وچين رينج ۾ ، ۽ ڪو اعتراض ناهي جيڪڏهن توهان و rideيڪ سواري ڪريو.

ingرندڙ جبل

پيش ڪرڻ کان پوءِ ، اھو وقت ھو راج لاءِ. هڪ GPS انسٽال ڪيو اسان کي ميونخ جي مضافات جي ميدانن کان ، طوفانچرن کان Bavarian الپس کان ، Hinterris تائين ، جتي اسان روڪيو ۽ ماني کا ،ي ، ۽ پوءِ آسٽريا جي طرف تقريبا three ٽن ميلن جي اوچائي تي زوردار Zugspitze گذري ويا. ان تي ست. محسوس ڪريو R nineT کان مختلف بهرحال ، هي آهي هڪ اسڪامر ، ها ، هڪ آف روڊ موٽر سائيڪل. ٽيسٽ ڪار Metzeler Tourance روڊ ٽائر سان ليس ھئي ، جئين ٽريڪ ر paو پڪي روڊن تي ھلائي ويندي ھئي. آرٿوڊوڪس غالبا it ان تي خراب ، chedريل ٽائر وجھي رھيا آھن ، جيڪو ان کي و offيڪ آف روڊ نظر ڏيندو. ھينڊل بار وسيع آھن ۽ مان سائيڪل کي چ handleيءَ طرح سن handleالي سگھان ٿو. اھو سrightو وي sitو آھي ، ۽ جيتوڻيڪ اتي ڪو واء جو تحفظ ناھي ، اھو ڪافي مهذب آھي ان تي سوار ٿيڻ 150 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ، ھوا ر startingو تيز رفتار تي دressائڻ شروع ڪري رھي آھي.

جيتوڻيڪ هن جو مطلب نه آهي ته هڪ شاندار روڊ بلڊر، هو انهن لاءِ صحيح ڊاڪٽر آهي الپائن روڊن تي. ان کان سواء، اتي ٻه ڦيٿي "Bergdoctor" سٺو آهي. تنهن ڪري، امتحان جي پيشڪش کي احتياط سان چونڊيو ويو آهي. يونٽ تمام گهڻي ڇڪي ٿو، ٿورڙي وڌيڪ معمولي معطلي جي باوجود، اهو ڪافي معيار جو آهي پنهنجي ڪم کي صحيح طريقي سان انجام ڏيڻ لاء، جيئن گيرو باڪس. مثالي اسفالٽ سان آهستي آهستي هلندي جرمن-آسٽريائي روڊن تي گہرا سلپ هڪ حقيقي خوشيءَ واري دور ۾ بدلجي وڃن ٿا، ڇاڪاڻ ته تيز مجموعن ۾، R نائن ٽي جي مقابلي ۾، 19-بار فرنٽ ويل ويل کي وڌيڪ عزم جي ضرورت آهي. جڏهن ته، 220 پائونڊ هڪ مڪمل پيالو سان وزن نه آهي توهان کي جم ڏانهن وڃڻ يا اٿڻ جي ضرورت آهي.

را وزن

برڪ اعتماد پيدا ڪن ٿا ا laterا به پوءِ جڏهن برسات پوي ٿي ، ۽ بنيادي ريئر wheelيٿا ٽريڪشن ڪنٽرول پڻ دستياب طور موجود آهي. تقريبا 400 XNUMX ڪلوميٽرن جي فاصلي تي ، موٽر سائيڪل مون کي ڪڏھن به نه ڏي ، مون کي ھي down نه اچڻ ڏنو ، ڪنھن طرح ڪ pulledيو ۽ لات ماريو. مان پھريائين ٿورڙو حيران ٿي ويس ، مون کي مضبوط باس پسند ايندو ، پر ڪجھ ميل ڊرائيونگ ڪرڻ کان پوءِ مون ڏ thatو ته گھڻو شور سائيڪل جي ڪردار کي برباد ڪري ڏيندو. ۽ منهنجا ڪن زخمي ٿي پيا آهن.

ٽيڪسٽ: Primož Ûrman ، :وٽو: zavod