BMW R-NineT شهري GS: روڊ ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ

Contents

- - پيجلا

BMW R-nineT Urban GS: اهي ڪيئن ڪندا
BMW R-nineT Urban GS: اهو ڪيئن ٿو وڃي
- - - فائدا
    - نقصَ

اسان Bavarian باڪسرز جي سڀ کان وڌيڪ مشهوري تي ٻيهر سوچڻ جي ڪوشش ڪئي، جيڪي گراهڪن کي حيران ڪن ٿا ... "شهري".

پيجلا

افسانوي علائقو / گهٽي موٽي آيو، پر ريگستاني خچر کان وڌيڪ، هاڻي هوءَ هڪ ننڍڙي ڇوڪري آهي، تمام وکر ۽ اپريٽف: ڊال R-NineT پليٽ فارم G / S افسانه جو سڀ کان تازو ٻيهر جنم هميشه محسوس ڪرڻ تي اچي ٿو گلابي ڍنڍ.

قيمتي، پر اکين کي وڻندڙ. ۽ ڊرائيونگ لاء.

اسان کي خواهشن سان مذاق نه ڪرڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته صرف انهن جي سوال پڇڻ سان اهو ٿي سگهي ٿو ته اهي سچا ٿي ويندا.

بهرحال، اهو ٿي سگهي ٿو ته اسان جي خواب جو هڪ خاص نسخو بلڪل تخيل سان نه ملندو آهي، پر، بهتر يا بدتر لاء، هن معاملي ۾ ڊزائنر ۽ انجنيئر پاران ڏنل تعبير آهي.

کان وٺي ڊبليو انهن کي هڪ رگ مليو ويچاري اهو منطقي هو ته اميد آهي ته جلد يا بعد ۾ ٻيهر سوچڻ Bavarian باڪسرز ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهورڪڏهن به نه وساريو آر 80 گ / ايس، ۽ هڪ خاص کان پوء گلابي ڍنڍ آخري ڏيکاريو ويو ڦيٿي ۽ موج آخرڪار اسان جي هٿن ۾ فائنل BMW R-NineT سٽي G/S.

خاندان آر-نائن ٽي2013 ع ۾ اوچتو ظاهر ٿيو، جنهن جو اڳوڻو اوچتو، بتدريج وڌي رهيو آهي ۽ هن سال کان وٺي نوسٽلجيا جي سڀني تارن ڏانهن منتقل ٿي رهيو آهي. ان کان علاوه ننگو اصل ۾ دلڪش آهن ريس، ڳوٺاڻو انڪوڊر، گھٽ ۾ گھٽ صاف ۽ اڄ کان پڻ تشويش ڪندڙ شهري G/S.

جمالياتي طور، مون کي ضرور چوڻ گهرجي، اهي سڀئي تمام ڪامياب.

بهرحال، اهو سٺو ٿيندو ته هن نالي تي رهڻ، جيڪو اڳ ۾ ئي مکيه ڪردار بابت سڀ ڪجهه بيان ڪري ٿو. اسان جو امتحان، هن صفت سان شهري جيڪو توقع رکي ٿو، خواهشن جي ابتڙ کان علاوه، پڻ هن موٽر سائيڪل جو ارادو استعمال ۽ آخرڪار اهو گبريس جيڪو هڪ مشهور ۽ ڪڏهن به نه وساريندڙ ابن ڏاڏن تي زور ڏئي ٿو.

پهرين مان علائقو / گهٽي 1980 ۾ تسليم ڪيو ويو آهي ته اتي هڪ خوشبو آهي جيڪو فني طور تي ڪيترن ئي تفصيلن ۾ تحقيق ڪيو ويو آهي خاص سيريز جيڪو هڪ ٺاهي ٿو ڏسڻ ۽ ڇهڻ لاءِ خوبصورت سائيڪل.

۽ اتي به هڪ رنگ آهي ته خاصيت جي حوالي سان پئرس-ڊاڪر نسخو Oriol ۽ Ryer طرفان فتح حاصل ڪئي. ڇا ڊرامائي طور تي تبديل ٿي رهيو آهي امتياز آهي: منهن ڏيڻ جو انداز ۽ لاتعلقي Pave Navigli صحارا جي ريت جي بدران.

جيڪڏهن نالو اسان کي تمام گهڻو ٻڌائي ٿو، اسان کي مخففات ۽ ظاهري تي رهڻ جي غلطي نه ڪرڻ گهرجي: ان کي ڇڏڻ تمام آسان ۽ ڪارائتو آهي. شهري G/S ايٿليٽس لاءِ موٽرسائيڪل جي طور تي جيڪي ان کي صرف جيٽ هيلمٽ ۽ چشمن ۾ ايپريٽيف لاءِ استعمال ڪندا.

صرف دوران امتحان اچو ته ان کي کوليون ڪنڪريٽيشن ۽ هن جو ڊرائيونگ جي خوبصورتيسڀ کان پهرين مهرباني موٽر ان شاهڪار، هميشه خوشگوار ۽ هميشه امير.

پر اچو ته ترتيب سان جاري رکون ۽ کيس بهتر ڄاڻون.

BMW R-nineT Urban GS: اهي ڪيئن ڪندا

La نئون R-NineT Urban G/S ڏند ڪٿا کي ساراهيو ڊبليو par excelence، ۽ اهو آهي، چوڻ جي ضرورت ناهي سان شروعات ٻه سلنڈر باڪسر 1.170 سي سي جي مقدار سان cm هوا جو تيل ٿڌو.

فريم جي سٺي حصي سان گڏ، اهو هڪ عنصر آهي جيڪو سڄي خاندان کي متحد ڪري ٿو. آر-نائن ٽي... هي وڌيڪ ڪلاسڪ BMW سرڪٽ جو سڀ کان جديد نسخو آهي، ان ۾ لوڊ بيئرنگ جو ڪم آهي ۽ ان سان گڏ ڪم ڪري ٿو. -هه اسپيڊ گيرو باڪس.

اهي اعلان ڪيا ويا آهن 81 kW (110 hp) وڌ ۾ وڌ طاقت e 116 Nm و maximum ۾ و tor torqueقابل احترام ۽ مثالي قدر نه رڳو گھمڻ لاء، پر پڻ تفريح ۽ سياحت لاء.

اھو اھو آھي جيڪو ھڪڙو استعمال ڪيس سالن تائين غور ڪيو ويو آھي. هڪ بهترين انجڻ جنهن جي توهان چاهيو ٿي: مخمل، امير، متوازن.

ظاهر آهي، اهو قانون جي مطابق آهي. يورو 4 اخراج جي لحاظ کان، پر جيڪو ٽيڪ بفس کي راغب ڪري ٿو اهو سڀ کان وڌيڪ آهي ورڇ: چار والوز آهن ريڊيل ۽ exhausts ۾ سوڊيم ڪور هوندو آهي، فارمولا ون مان ورتل هڪ ٽيڪنالاجي جيڪا توهان کي اجازت ڏئي ٿي ته تيز گرمي جي ڪري خراب ٿيڻ تي ڪنٽرول ڪري سگهجي. ڪمپارٽمينٽ هڪ ڊبل ڪيمشافٽ ۽ فنگر راڪر هٿيارن سان ليس آهي.

تي شهري G/S il "باڪسر" ڀينرن کان مختلف نڪرڻ سان ملن ٿا، جيڪو ان کي اڃا به وڌيڪ دلڪش آواز ڏئي ٿو.

جيئن ته chassis لاء، پوء BMW R-NineT سٽي G/S کان ٿورو مختلف R-NineT اسڪرابلر جن مان اسان شايد ان کي اصل ۾ هن موضوع تي هڪ تبديلي سمجهي سگهون ٿا.

La هڪ ڪانٽو اهو ساڳيو آهي ڏيکاريو 43 ملي ميٽر جي قطر سان ۽ 125 ملي ميٽر جي اسٽروڪ سان، monoamortizator اهو هميشه آهي ساچ 140 ملي ميٽر جي اسٽروڪ سان، پر calibrations تمام نرم آهن. هي، هڪ ٻي سيڊل سان ملائي، جيڪو اربن G/S تي 3 سينٽي کان وڌيڪ آهي ۽ ڪل گرائونڊ ڪليئرنس 850mm آهي، اهو پڻ نتيجو آهي ته سيٽل ۾ سوار سان گڏ مختلف وزن جي ورڇ.

اسان کي اهو فرض نه ڪرڻ گهرجي ته نائن-ٽي، حقيقت ۾، سڀ هڪجهڙا آهن. جيڪڏهن توهان سائيڪلنگ جي مشڪلاتن جو مقابلو ڪريو، خوشگوار تعجب توهان جي انتظار ۾ آهي. مختلف ماڊلز ۾، 4 مختلف ڪانٽيون آهن، جن ۾ مونو شاڪس جي هڪ ئي تعداد ۽ پليٽن سان گڏ مختلف ويلن جي سائيز آهن.

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، شهري G/S ۽ Scrambler جي وچ ۾ لاڳاپو تمام ويجھو آهي. اهو پڻ ڇاڪاڻ ته اهي صرف هڪ 19 انچ جي سامهون واري سائيڪل سان آهن. ريمز معياري ڪراس اسپيڪ ۽ ٽينجنٽيل اسپيڪ آهن اربن G/S لاءِ 120/70-19 ۽ 170/60-17 ٽيوب لیس روڊ ٽائر، جڏهن ته Continental TKC 80 گرپس جيڪي درخواست تي دستياب آهن انهن کي ٽيسٽ سائيڪل تي نصب ڪيو ويو آهي. Bavarian هائوس طرفان باقاعده منظور ٿيل.

هن سائيڪل جي جماليات لاءِ لازمي آهي، اسفالٽ تي ان جي حقيقي استعمال لاءِ ٿورڙو گهٽ، جڏهن ته، اهي پاڻ کي چڱيءَ طرح محفوظ رکن ٿا.

بريڪنگ ٻن خوبصورت 320mm ڊسڪن کي ڏني وئي آهي اڳيان چار پسٽن ڪيليپرز سان ۽ هڪ 265mm ڊسڪ پوئين پاسي. جيڪڏهن ضروري هجي تهABS معياري آهي، جڏهن تهASC (آٽو اسٽيبلٽي ڪنٽرول) تجويز ڪيل اختيار آهي.

سڀ ڪجهه بيان ڪيو ٽيڪنيڪل حصو، اچو ته اڳتي وڌون اضافن ڏانهن: اسٽيرنگ ويل ساڳيو آهي اسڪرابلر ۽ گڏوگڏ ماپڻ جا اوزار جمع ۾ صرف خوبصورت ۽ ناقابل واپسي عنصر پر، سچ پچ، هن سائيڪل جي سطح لاء ٿورو پتلي: اهو آهي صرف اسپيڊ ميٽرتنهن ڪري، ڪو به rev counter ۽ ٻارڻ جي سطح اشارو نه آهي.

BMW R-nineT Urban GS: اهو ڪيئن ٿو وڃي

شامل ٿيڻ جي وقت کان باڪسر کان شهري جي ايس سڀ غير يقيني ۽ گمان غائب ٿي وڃن ٿا: ڇا اهو جھولڻ وارو آهي يا نه، ماهرن کي اهو ٻڌي خوش ٿيو ته اهو ڪيئن گھمندو آهي.

توهان آساني سان ٽئين گيئر ۾ شفٽ ڪري سگهو ٿا ۽ گيئر باڪس کي مڪمل طور تي وساري سگهو ٿا صرف پيچرن کي ترتيب ڏيڻ سان، پر اهو ٻڌڻ ۾ ايترو سٺو آهي ته ان کي کڻڻ يا ڇڏڻ تي گونگا ته توهان کي ڪجهه پائونڊ گئس ڏيڻ لاءِ ڪو به سٺو عذر ڳوليو.

جيئن ريويوز وڌندا آهن (پر اسان اهو نٿا چئي سگهون ته ڪهڙا آهن، ڪو ٽيڪو ميٽر ناهي !!) vibrations محسوس ٿين ٿا پر اهي نه آهن ڪڏهن به تنگ نه ڪندڙ ۽ لينڊنگ ڀرپورهڪ سڌي ۽ ٿورڙي مائل اڳيان جسم سان.

اسان ٿوري ڊگھي هينڊ بار کي ترجيح ڏين ها، خاص طور تي سفيد روڊ تي بيهڻ وقت ڊرائيو ڪرڻ جي رجحان جي ڪري، پر اسان ڄاڻون ٿا ته صحيح ergonomics سان ڪيئن مطمئن ٿيڻو آهي.

ان کان سواء، نواڻجيتوڻيڪ ذيلي، اسان اهو ڳوليندا آهيون ڪافي آرامده... اسڪرابلر تي ٽي سينٽي ميٽر محسوس ڪري سگھن ٿانرم پيڊنگ ٻئي پيرن تي ٿورڙي گهٽ مڙيل آهن ۽ ان ڪري سواري لاءِ وڌيڪ موزون آهن.

اچو ته هتي سفر جي باري ۾ ڳالهايون. اتي BMW R-NineT سٽي G/S هي صرف نمائش ڪندڙن لاءِ سائيڪل ناهي، بس ان تي سوار ٿيو ۽ توهان سمجهي ويندا ته هي هڪ سٺي سائيڪل آهي جنهن تي ڇا توهان فوري طور تي هڪ مزيدار جرئت تي وڃڻ چاهيو ٿا؟.

ٻاڦ استعمال ڪندي مرکب جذب ڪريو، هڪ تيز chassis и وزن 221 ڪلوگرام ۾ شامل آهي (مڪمل 17 ليٽر تي)، 1200 لاءِ خراب ناهي.

مٽي يا مٽي رستا ضرور توهان جي پهچ ۾ آهن، پر وڌيڪ نه پڇو: هي هڪ ناهي اينڊرورو پر رستو ڇرڪي ۾ آهي!

ٻاھر نڪرڻ وارا ڪيترائي نقصان ٿي سگھن ٿا ۽ معطلي سفر جمپنگ لاء مناسب نه آھي. جيتوڻيڪ ذهن جي ٿوري امن سان توهان وڃي سگهو ٿا (تقريبا) ڪٿي به، ترجيحي طور تي اڪيلو. سيڊل جو ٿورڙو گھٽيل حصو مسافرن لاءِ مخصوص ڪيو ويو آھي، ۽ جڏھن ته ٽنگ جي پوزيشن خراب نه ٿي ٿئي، ان ۾ پٽي يا توھان جي ران کان سواءِ ٻي ڪا گرفت نه آھي.

۽ هڪ آخري خيال بابت فهرست قيمت. 14.400 يورو خراب شڪل نه آهي، صرف جزوي طور تي انجڻ جي سڌاري طرفان جائز آهي، پر حقيقت ۾ اها هڪ سائيڪل آهي جيڪا ساڳئي خاصيتن سان مارڪيٽ تي ڪو متبادل ناهي.