ٽيسٽ ڊرائيو BMW X3 لينڊ روور ڊسڪوري اسپورٽ ۽ وولوو XC60 جي خلاف
ايليٽ مڊل رينج ڊيزل ايس يو ويز جو موازنہ ٽيسٽ.
اسان SUV ماڊل جي دنيا ذريعي پنهنجو سفر جاري رکون ٿا. هن وقت اسين ٽن ترقي يافته SUV بابت ڳالهائي رهيا آهيون ، انهن جي برانڊن جي اندر به ، مڊ رينج سيڊانن ۽ اسٽيشن ويگنز بابت پريشان آهن ، جهڙوڪ ٽروڪا ، ايس ۽ وي 60 يا ايڪس ۽ ايڪس ايف. ۽ ها ، انهن وٽ ڊيزل انجڻ آهن.
تنهنڪري ، ڊيزل ، ايم ... ڇا اهو انهن سڀني کي جانچڻ جي قابل آهي جڏهن ته نئين رجسٽر ٿيل ڪارن جو تعداد مفت زوال ۾ آهي؟ انهن ٽن ايس يو وي ماڊلز جي صورت ۾ ، اسان چوندا آهيون ها ، ڇاڪاڻ ته اهي جديد يورو 6 ڊي-ٽمپ نڪرڻ واري گيس جي معيار مطابق تصديق ٿيل آهن. ان جو مطلب آهي وڏي ٽوڪ جي بي حسي خوشي ، سستي اگهن وارو بل ، ۽ حفاظت ۽ آرام جي آسائش جيڪا ايلائيٽ وچولي طبقي گذريل سالن ۾ پيش ڪئي آهي. اچو ته ڏسو جيڪڏهن اهو واقعي آهي.
صرف حفاظت ۽ آرام؟ هتي، ايم اسپورٽ پيڪيج جي ٿورڙي چمڪندڙ رنگ سان X3 (3300 يورو) شايد شامل ڪرڻ لاء ڪجهه آهي. ۽ پهرين ميٽرن کان هو اسان کي ڏيکاري ٿو ته هن جو مطلب ڇا آهي. 3-ليٽر ڇهه-سلينڊر يونٽ اونداهو ۽ گرم آهي، ان کي ڪا به خبر ناهي ته وائبريشن ڇا آهي ۽، جڏهن ضرورت هجي، بي لاڳاپو طاقت فراهم ڪري ٿي جيڪا صرف اونڌو سلپ کي نظر انداز ڪري ٿي ۽ ڊرائيونگ جي تجربي تي غالب رهي ٿي. ڪابه ڳالهه نه آهي ته ڪهڙي رفتار تي ۽ ڪهڙي حد تائين شاندار طور تي شفٽ ٿيندڙ اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ - جيئن ئي ڊرائيور وڌيڪ رفتار جي خواهش جو اظهار ڪري ٿو، ايڪس XNUMX ان کي فوري طور تي ۽ ڇڪڻ واري خواهش سان مهيا ڪري ٿو.
جئين توهان توقع ڪري سگهو ٿا، چيسس - ٽيسٽ ڪار جي صورت ۾ € 600 موافقت واري ڊيمرز سان ليس - شو ۾ داخل ٿئي ٿو بغير اعتراض جي. اسٽيئرنگ سسٽم سليقو طريقي سان هدايت جي ڪنهن به گهربل تبديلي کي انجام ڏئي ٿو، جيڪا نه رڳو ڪنڊن ۾ تيز ڊرائيونگ ڪندي، پر هر جڳهه ۽ هميشه لاء خوشي آهي. هيءَ ڪار پنهنجي ڊرائيور کي سمجهي ٿي ۽ پرجوش انداز ۾ پنهنجي راند کيڏي ٿي - جيڪڏهن ضروري هجي ته، بارڊر لائين ٽريڪشن زون ۾ به، جتي لڳ ڀڳ ٻه-ٽن SUV ماڊل نه ٿو ڦري ۽ نه وري اڳتي هلي، پر بس اهو ئي ڪري ٿو جيڪو ان کي ڪرڻو آهي.
بي ايم ڊبليو آرام جو مظاهرو ڪري ٿي
پڪ سان ، توهان هر ڏينهن چريو نٿا لڳن ، پر اهو it'sاڻڻ سٺو آهي ته توهان اهو چارڻ لاءِ وڏي موڪل جو موقعو وڃائڻ کانسواءِ ڪري سگهو ٿا. پويون سيٽون تمام سٺي نموني سان ٺهيل هونديون آهن ۽ ڊگهين سفرن لاءِ مناسب هونديون آهن ، جيئن اڳيان واري راندين جون سيٽون آهن. معياري بجلي واري ٽگ گيٽ جي هيٺان لچڪدار لچڪدار سامان خاني گهٽ ۾ گهٽ 550 ليٽر جذب ڪري ٿو ٽنهي نفس پٺتي پيل ٽڪرن جي ڀا thanksي جي ڪري ، ۽ آرام واري انداز ۾ بي ايم ڊبليو ماڊل هڪ سٺي سواري فراهم ڪري ٿي جيڪا انهي ٽيسٽ ۾ بي مثال ناهي.
ڊرائيور چڱي طرح ضم ٿيل آهي، تيز گرافڪس سان ڊوائيسز کي ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ۽ صرف ڪجهه مشڪلاتن سان نوٽس ڪري ٿو، ڪم جي گهڻائي ڏني وئي، هڪ بهتر مينيو اپڊيٽ iDrive سسٽم تي سٺو اثر ٿيندو. ٻي صورت ۾ - گهٽ اندروني شور، گهٽ واپرائڻ (620 نيوٽن ميٽرن جي مهرباني، اهو اڪثر ڪري ٿورڙي گئس سان هلندو آهي)، اعلي معيار جي ڪم ڪار، ڊرائيور جي مدد جي سسٽم ۽ ڪنيڪشن جو هڪ وسيع سلسلو. ڇا اسان وٽ تنقيد ناهي؟ ان جي برعڪس، قيمت اعلي آهي، ۽ ٽريلر لوڊ (ٻه ٽين) نسبتا ناگزير آهي.
لينڊ روور هن کي وڌيڪ سکون سان علاج ڪرڻ کي ترجيح ڏي ٿو
ان سلسلي ۾، دريافت راند هڪ مختلف قسم جي آهي. ان جو ٽوبار 2,5 ٽين ڳنڍي سگھي ٿو ۽ جيتوڻيڪ اها ٽيسٽ ۾ سڀ کان ننڍي ڪار آهي، پر پوئين سيٽن جي ٽين قطار جي مدد سان ان کي ست سيٽن واري ورزن ۾ تبديل ڪري سگهجي ٿو.
ڊزائن ۾، ڊسڪو بلڪل عملي آھي، ۽ HSE ورزن ۾ اھو جاگيرداري اسراف سان ليس آھي - ۽ ھڪڙي ريسٽورنٽ جي نمايان طور تي، يقينا، SUV خاصيتن سان، سڀني قسمن جي علائقن لاء مختلف ڊرائيونگ طريقن ۽ ھڪڙي وڏي معطلي سفر جو نتيجو. . جنهنڪري، بدقسمتي سان، آرامده ڊرائيونگ ۾ حصو نه ٿو ڏئي. ان جي بدران، لينڊ روور سوراخن ۽ ڪراس سوراخن مان بي ترتيبي سان ائين ڪري ٿو ڄڻ ته هيٺان مضبوط پل آهن. انتظام جي باري ۾ ڇا؟ چڱو، سراسري ڪم.
ڪار هڪ مضبوط سوئر تبصري سان هدايت جي جلدي تبديلي تي رد عمل ظاهر ڪري ٿي، جنهن ۾ اڻ سڌي طرح، ٿورڙو سست اسٽيرنگ سسٽم هڪ واضح پيغام ڏئي ٿو ته جلدي هميشه ڪجهه وڌيڪ ۽ غير مناسب آهي. روڊ تي هموار ٻيڙيون ڊگھي ڊسڪو جي دل ۾ تمام گهڻو وڌيڪ آهي، جيڪا ٻئي قطار ۾ وڌيڪ جاءِ سان راضي ٿئي ٿي ۽ ٽيسٽ ۾ ٻين ماڊلز جي ڀيٽ ۾ گهڻو سامان پيش ڪري ٿي.
اهو صرف افسوس جي ڳالهه آهي ته ان جي 9,2-ليٽر، چار-سلينڊر انجڻ تمام خراب آهي ۽ حوصلہ افزائي نه آهي جڏهن اهو ڪشش ۽ تيز رفتار جي اچي ٿي. انهي جي چوٽي تي، نو اسپيڊ خودڪار انجڻ جي سستي کي لڪائڻ لاء ٿورو ڪم ڪندو آهي. هو بلڪه بي ترتيبيءَ سان هيٺ لهي ٿو، اڪثر بدصورت جھٽڪن ۾ مبتلا ٿي ٿو ۽ بي ترتيب نظر اچي ٿو. ان کان سواء، سست ڪار سڀ کان وڌيڪ ٻارڻ استعمال ڪري ٿو - 100 ل / XNUMX ڪلوميٽر.
ٻي صورت ۾ ، فنڪشن ڪنٽرول ، نن cardن ڪارڊ ڊسپلي جي چوڌاري ٻارن جي رنگين ڪتاب وانگر ، ڪيترن ئي حصن ۾ پراسرار آهن ، چمڙي جي سيٽون معياري ڏسڻ کان وڌيڪ آرامده آهن. LED دنيا جي ڪنهن به پئسي جي لاءِ هيڊ لائٽ آرڊر نه ٿي ڪري سگهجي ، ايمرجنسي اسٽاپ اسسٽنٽ ڪڏهن ڪڏهن ڪنهن ضرورت جي طريقي سان چالو ڪيو ويندو آهي ، ۽ انهي آزمائش ۾ برڪڻ وارو مفاصلو تمام ڊگهو آهي. خاص روڊ تي مهارت وڌيڪ مدد نه ڪندا آهن ، اڪثر دڪاندارن لاءِ ، رستي جو رويو انتهائي اهم آهي.
وولوو انحصار ڪري ٿو نن smallerين سائيڪلن تي
۽ اتي توهان ڏسي سگهو ٿا XC60 گهڻو ڪري، خريد ڪندڙ ان لاءِ قطار ۾ بيٺا آهن. اهو سمجهڻ آسان آهي - سڀ کان پوء، ظاهري ۽ اندروني ڊيزائن پرڪشش آهن، فرنيچر اعلي معيار ۽ سجيل آهي، ۽ ڪئبن ۾ جاء ان جي اڳوڻن جي ڀيٽ ۾ گهڻو وڌي وئي آهي.
بهرحال، اهو ساڳيو انجڻ تي لاڳو نٿو ٿئي - افسانوي ٻرندڙ پنج سلنڈر يونٽن جا ڏينهن ختم ٿي ويا آهن؛ وولوو ۾، مٿين حد مقرر ڪئي وئي آهي چار سلنڈر ۽ ٻه ليٽر بي گھرڻ. جڏهن ته اهو ڪيترن ئي ماڻهن لاءِ ترقي پسند سوچ جو ثبوت آهي، چار سلنڊر اهڙي ارسٽوڪريٽڪ وولوو آواز ۾ هڪ عارضي حل وانگر - خاص طور تي اعلي revs تي، جڏهن هڪ الڳ گوڙ ٻڌو وڃي. بهرحال، جڏهن سواري پرسڪون ۽ هموار آهي، ٽربوڊيزل نرميءَ سان گونجندو آهي، ڄڻ ته پاڻ سان ڳالهائي رهيو آهي، پر ان جي باوجود، وڌيڪ طاقتور X3 تي خرچ فائدو صرف 0,1 ليٽر آهي، ۽ اهو به ذڪر ڪرڻ جي لائق ناهي.
بهرحال، وولوو پنهنجي تمام گھٽ طاقت (235bhp) جو سٺو استعمال ڪري ٿو ۽ عام طور تي اطمينان سان موٽرسائيز محسوس ڪري ٿي - جيتوڻيڪ فري وي تي تيز ڊرائيونگ ڪرڻ دوران، جتي ٽيسٽ ڪار جي ايئر سسپينشن (€2270) پيچ ٿيل ثانوي روڊن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آسان جواب ڏئي ٿي. XC60 انھن جي ذريعي تڪڙو ھلندو آھي، پر ڪنارن ۾ جلدي نه ڪرڻ کي ترجيح ڏيندو آھي. هتي، پڻ، اهو بي ايم ڊبليو ماڊل جي حوصلا افزائي جي درستگي کان تمام ننڍو آهي، جيڪو اڪيلو هن امتحان ۾ "ڊرائيور جي ڪار" جي عنوان جو مستحق آهي.
اها حقيقت آهي ته مرڪزي مانيٽر کان ڪم ڪنٽرول ڪرڻ سکڻ ۾ وقت وٺندو آهي اسان جي صفحن تي اڪثر تبصرو ڪيو ويو. اهو ساڳيو مددگار نظام جي امير صفن تي لاڳو ٿئي ٿو نيم خودمختار ڊرائيونگ ڏانهن. آخر ۾ ، اهو مدد نه ڪندو آهي ايترو سستو وولوو ، ۽ ميونخ ٽيسٽ کان بغير ڪنهن مسئلن کي حل ڪندو.
متن: مائيڪل هرنشفيگر
تصوير: احم هارٽمين
