BMW X3 xDrive30d - رعايتي کرايه جو خاتمو
آمريڪا SUVs جو جنم ڀومي آهي، ۽ BMW ڊگهي عرصي کان ان کي سڃاڻي چڪو آهي X5 ۽ X6 ماڊلز جي پيداوار پنهنجي ٻاهرين ٻوٽن تي رکي. صرف ننڍو ڀاء - X3 ماڊل - يورپ ۾ روٽ ورتو - 2010 ۾ نئين نسل جي اچڻ تائين. X3 جي پيداوار وري ڏکڻ ڪيولينا ڏانهن منتقل ٿي وئي، جتي ننڍي ايس يو وي نئين زندگي شروع ڪئي. هيم... ڇا مون چيو ”ٿورو“؟ مان هڪ منٽ ۾ پاڻ کي درست ڪندس، پر نئين ماڊل کي منهن ڏيڻ واري مسئلن بابت پهريان ڪجهه لفظ.
پوئين ماڊل هن حصي ۾ هڪ پائيدار هو، پر پهرين X3 جو تيز تعارف ڪيترن ئي خرابين سان آيو. اهو پريميئم سيگمينٽ لاءِ تمام سستو هو، روشني بلب وانگر تمام سخت، روزمره جي استعمال لاءِ ڏاڍو تنگ هو. پٿرن تي، هن سٺو سلوڪ ڪيو ۽ ... صرف فرش تي.
بهرحال، تمام گهڻيون شيون بهادر پائنئرز کي معاف ڪري ڇڏيون آهن - مارڪيٽ هڪ گهٽ ٽريف متعارف ڪرايو ۽ X3 کي چريو وانگر خريد ڪرڻ شروع ڪيو. ڪنهن به صورت ۾، هن کي ڪو به اختيار نه هو - آخرڪار، مقابلو 5 سال دير سان هو! پر هاڻي صورتحال مختلف آهي. ٿورا ماڻھو ياد آھن سيڙپڪار، نوجوان، خوبصورت ۽ X3 جي اعليٰ خوبين سان، تنھنڪري نئون ماڊل گھٽ ٽريف تي شمار نٿو ڪري سگھي.
ميٽامورفوزا
BMW کان نئين SUV هڪ قابل ذڪر metamorphosis گذري چڪو آهي. ڊزائنر تمام گھڻو تبديل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا آھن، ۽ اڃا تائين ڪجھھ ماڻھو ماڊل کي سڃاڻڻ ۾ غلط آھن. ها، اهو اڃا تائين ساڳيو BMW X3 آهي - هڪ ساڳيو سلائيٽ، جسم جي تناسب، سڃاڻپ جا تفصيل - تسلسل محفوظ آهي. ان کان علاوه، هي هڪ مڪمل طور تي مختلف ڪار آهي - ذڪر ڪيل پيداوار واري سائيٽ کان علاوه، ڪار جي نوعيت، سامان جي سطح ۽ مون کي سڀ کان وڌيڪ توقع آهي - خارجي طول و عرض، ۽ نتيجي ۾، ڪيبن ۾ جاء جي مقدار. پڻ تبديل ڪيو. تبديل ٿيل
جسم وڏو ٿي چڪو آهي، پر ايترو ٿلهو آهي جو اندر ويهڻ وقت تمام گهڻو بهتر ڏسي سگهجي ٿو. ٻاهران، طاقتور ”ڪڊني“ سان گڏ هڪ نئون گرل، سامهون ۽ پوئين ظاهري لالٽينن سان گڏوگڏ هڪ الڳ ”پنجا“ - هڪ پاسي واري اسٽيمپنگ جيڪا X1 کان ورتي وئي آهي، جيڪا اڳئين ڦيٿي جي آرڪ کان پوئين طرف هلي ٿي، اکين کي پڪڙي ٿي. . پوئين بتيون. سفيد ڏينهن جي روشني BMW جي خاصيت آهي فرشتي اکيون не позволяет спутать этот автомобиль на дороге ни с каким другим и достаточно эффектно приглашает других путешественников в правый ряд. Тестовый экземпляр был оснащен спортивным пакетом М, что придавало ему угрожающий и даже брутальный вид — хороший способ выделиться для состоятельных клиентов, потому что ошеломляющая цена пакета (21.314 злотых) гарантирует, что встретить еще один такой экземпляр на улица вряд ли.
گهرو
اندر اندر ڪافي جاءِ. جيتوڻيڪ هڪ ڊگهو ڊرائيور کي ويهڻ ڏکيو نه ٿيندو. اهو بهتر نه آهي ته هڪ ٻيو ديو واپس رکيل سيٽ جي پويان رکي، پر اهو، حقيقت ۾، صرف هڪ حد آهي جڏهن اهو ڪئبن ۾ جاء تي اچي ٿو.
گهرو وڌيڪ خاص ٿي چڪو آهي. گھٽ ۾ گھٽ، خوبصورت ڊيزائن، غير ضروري بٽڻ، رنگن ۽ ھٿن کان سواء، شاندار ۽ خوشگوار ٽچ ختم ڪرڻ واري مواد سان گڏ. گھڙي ۽ ڪمپيوٽر جي اسڪرين جي ھيٺان پڙھڻ بلڪل آسان آھي. بهرحال، سڀ کان وڌيڪ مون کي هڪ آرامده هينڊ بار لاءِ ساراهيو ويو هو بهترين طول و عرض ۽ رم ٿلهي سان.
ٽيسٽ گاڏي برقي طور تي ترتيب ڏيڻ واري، جزوي طور تي اپولسٽ ٿيل سيٽن سان ليس هئي، جيڪي، انهن جي راندين واري سختي جي ڪري، ڊگهي فاصلي جي آرام جو نمونو نه هئا، پر ڪنڊن ۾ سٺي نموني ڪئي وئي، ڊرائيور کي برقي طور تي ترتيب ڏيڻ واري پاسي جي بولسٽرز سان جاء تي رکي. ساڳين ڪنڊن ۾، جيتوڻيڪ، مون کي گهٽ ڊرائيونگ پوزيشن نه هئي - منهنجي خيال ۾، سيٽن ۾ ڪافي عمودي ترتيب نه هئي - جيتوڻيڪ سيٽ کي جيترو ٿي سگهي گهٽ ڪيو ويو، مون کي اهو تاثر مليو ته مان ڪجهه سينٽي ميٽرن جي ويجهو ٿي سگهان ٿو ۽ هجڻ گهرجي. وڌ ۾ وڌ گاڏي جي استعمال لاء روڊ.
iDrive سسٽم جو آپريشن غير معمولي ۽ آسان آهي ملٽي فنڪشنل نوب جي مهرباني جيڪو گيئر سليڪٽر جي اڳيان سينٽرل سرنگ تي واقع آهي. سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ ڊرائيور کي گهڻو جذب نه ڪندو آهي، ڇاڪاڻ ته هينڊل تي بٽڻ ايتري قدر خصوصيت آهن ته ڊرائيونگ جي پهرين ڪلاڪ کان پوء انهن کي ڏسڻ لاء ڪارائتو ٿيندو. صرف موڊ سوئچ نارمل کان اسپورٽ تائين ESP آف بٽڻ جي تمام ويجهو آهي ۽ ان کي ڏسڻ کان سواءِ غلطي ڪرڻ آسان آهي.
جيڪو سست ٿئي ٿو سو کٽي ٿو
هي BMW ويب سائيٽ تي EfficientDynamics سسٽم لاءِ هڪ اشتهاري نعرو آهي، جيڪو (ٻين شين جي وچ ۾) بريڪ لڳڻ وقت بجلي بحال ڪري ٿو. پر مان توهان کي يقين ڏيان ٿو ته هڪ دفعو توهان هن انجڻ سان هڪ X3 ۾ داخل ٿيو، صرف هڪ شيء جيڪا توهان جي باري ۾ سوچيو ته تيز رفتار آهي. بريڪنگ؟ ٻارڻ جي معيشت؟ هن نموني ۾، هوء مون کي دلچسپي نه آهي، هڪ آفريڪي کان وڌيڪ دلچسپي رکي ٿو، هڪ برفاني مجسمي جي هدايتن ۾. پهرين ”سو“ کي 6,2 سيڪنڊن ۾ ڊائل ڪري سگهجي ٿو، ۽ ان رفتار تي به ڪار زنده رهي ٿي ۽ لالچ سان اسپيڊوميٽر ڊائل تي ايندڙ نمبرن تي حملو ڪري ٿي. انتهائي تيز رفتاري جي لمحن کان سواءِ، انجڻ مشڪل سان ٻڌڻ ۾ اچي ٿي (ڊگهي فاصلي جي رفتار تي ٻڌڻ لائق واحد شيءِ آهي واءَ جو شور)، ۽ گيئر باڪس گيئرز کي خاص طور تي صرف ٽيچو ميٽر تي چونڊيندو آهي. اهو سڀ ڪم ڪري ٿو هڪ سٺي تيل واري، ٺهڪندڙ ۽ پائيدار مشين وانگر جيڪا توهان کي اتي پهچائي ٿي جتي توهان وڃڻ چاهيو ٿا، جڏهن ته اڃا تائين توهان جي صلاحيتن، روڊ جي حالتن ۽... جيتري وڌيڪ توهان هڪ تمام وڏي سيٽ رکي سگهو ٿا جيتري تفريح فراهم ڪري ٿي.
گيئر باڪس توهان کي انهن کي دستي طور تي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جڏهن ته، مثال طور، توهان جي طرف ليور کي ڇڪڻ سان مٿي ڪيو ويندو آهي (BMW راندين جي پيراگرافي واجب آهي). گيئر باڪس فرمانبرداري سان گيئرز کي عملي طور تي بغير ڪنهن دير جي شفٽ ڪري ٿو، ۽ جڏهن دستي موڊ کي وساريو وڃي ٿو، اهو خاموشيء سان شروعات کي ضبط ڪري ٿو، ريويز کي تمام گهٽ ٿيڻ کان روڪي ٿو. اهو افسوس جي ڳالهه آهي ته دستي شفٽ ڪرڻ لاءِ توهان کي پنهنجو هٿ گيئر شفٽ جوائس اسٽڪ تي رکڻو پوندو - اسٽيرنگ ويل جي هيٺان پنن وارا ڪارا هوندا.
ٽيسٽ ڪار هڪ اليڪٽرانڪ ڊمپنگ ڪنٽرول (EDC) سسٽم سان ليس هئي جنهن ڊرائيور کي اجازت ڏني ته هو نارمل، اسپورٽ ۽ اسپورٽ+ ڊرائيونگ اسلوب جي وچ ۾ چونڊ ڪري. ان کان علاوه، iDrive سسٽم ۾ ترتيب ڏيڻ ممڪن هو ته ڇا انجڻ کي Sport ۽ Sport + موڊس ۾ وڌيڪ پيدا ڪرڻ گهرجي. ۽ هن ڪيو - هن تيز رفتار پيڊل کي دٻائڻ لاءِ اڳ ۾ ئي رد عمل ظاهر ڪيو. جھٽڪو جاذب ڏانھن موٽڻ - راندين جي طريقن جي شموليت کان پوء، ڪار اڃا به وڌيڪ ٺھيل، سخت ۽ تيزيء سان ڪنڊ ڪرڻ لاء حوصلا افزائي ڪئي. ۽ پوءِ اتي چيسس جي ساراهه آهي - مون يقيناً اها حوصلا افزائي ڪئي ۽ ESP آئڪن ڊسپلي تي تمام گهٽ چمڪيو ، ڇاڪاڻ ته معطلي هن 2-ٽن مشين پاران ٺاهيل جي-فورسز سان سٺي نموني سان مقابلو ڪيو.
اهو اشارو ڪرڻ جي قابل آهي ته جيتوڻيڪ مون بريڪنگ يا ايندھن جي معيشت جي باري ۾ نه سوچيو هو، منهنجي ايڊيٽوريل بجيٽ لاء ٻرندڙ نتيجا خراب نه هئا. وارسا وارس: 9,5-11 ايل / 100 ڪلوميٽر. هاء وي: 7-9,5 ايل / 100 ڪلوميٽر. اهي قيمتون نه آهن جيڪي ٺاهيندڙ طرفان اعلان ڪيا ويا آهن (هاء وي تي 5,6، شهر ۾ 6,8)، پر هن اهو ممڪن ڪيو ته هاء وي کي وارسا کان ڪرينيڪا تائين ۽ اتان کان واپس ڪرڪو ڏانهن موٽڻ واري اسٽاڪ کان سواء.
деньги
Прайс-лист X3 xDrive30d начинается с 221.900 258 злотых брутто. Что касается современного и вместительного внедорожника из премиум-сегмента с мощным двигателем мощностью 560 лошадей и 8 Нм крутящего момента и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, то это не обескураживающая сумма, взамен модель предлагает многое – от практические преимущества экономии на заправке и, наконец, эмоции от вождения. 100.000 лет / км обслуживания BMW Service Inclusive также включены в эту цену.
Однако более требовательные клиенты должны быть готовы заплатить большую надбавку за дополнительное оборудование. Я уже упоминал цену М-пакета. Одни только электрические сиденья с памятью стоят 6.055 11.034 злотых, профессиональная навигация — еще 300 5 злотых и так далее и тому подобное. Список дополнительного оборудования тестируемого автомобиля занял всю страницу и поднял цену до более чем 263.900 5 злотых. Сравнивая прайс-лист X3, начиная с , вы можете задаться вопросом, сколько клиентов захочет поговорить о X в выставочном зале. Там, впрочем, ценник дополнительных опций столь же безжалостен, так что Х не приходится бояться потери клиентуры — ведь никто никому не говорит выбирать все варианты оснащения, которые они видят в конфигураторе.
تبديل ٿيل ڪردار
Превзойдет ли новый X3 популярность своего предшественника, который выбрали более 600.000 покупателей? Я бы этого не боялся. Будет ли он по-прежнему ассоциироваться как «женский» автомобиль? Мы оставляем окончательное решение за покупателями и заказчиками, но, на мой взгляд, в случае с этой моделью произошла явная смена характера с автомобиля для деловой женщины или жены генерального директора на автомобиль с мужской Y-хромосомой. нельзя пропустить – особенно со спортивным пакетом М. С другой стороны – несмотря на то, что автомобиль стал тоньше, это не должно отпугивать женскую часть клиентуры – в конце концов, к его эстетике нельзя придраться, а внешние размеры по-прежнему делают его идеальным для городских дорог и парковок.
X3 اڳئين نسل جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي ترقي ڪئي آهي ته "پهرين نسل X3 لاء هڪ لائق جانشين" ان کي گڏ ڪرڻ لاء ڪافي ناهي. ٿي سگهي ٿو هن وانگر: "X5 جو لائق ننڍڙو ڀاءُ جنهن کي ڪڏهن به رعايت نه ملي."
