Opel Frontera - لڳ ڀڳ هڪ "روڊسٽر" هڪ مناسب قيمت لاء
اهو دلچسپ ڏسڻ ۾ اچي ٿو، تمام سٺي سواري، ٻنهي اسفالٽ تي ۽ ٻيلو ۾، مٽي روڊ، چڱي طرح سان ٺهيل، ڪنهن خاص مسئلن جو سبب ناهي، ۽ ساڳئي وقت توهان کي هڪ آفاقي ڪار جي متبادل مان لطف اندوز ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. Opel Frontera هڪ جرمن "SUV" آهي، جيڪا هڪ جاپاني چيسس تي ٺهيل آهي ۽ برطانوي لوٽن ۾، دنيا جي سڀ کان وڏي مالي مرڪز لنڊن جي "مضافات" ۾ ٺاهي وئي آهي. صرف ٿورن لاء - چند هزار zlotys، توهان هڪ سٺي سار سنڀال ڪار خريد ڪري سگهو ٿا، جيڪو ساڳئي وقت ڪافي دلچسپ ڏسڻ ۾ اچي ٿو. ڇا اهو ان جي لائق آهي؟
فرنٽرا اوپيل جو آن روڊ ۽ آف روڊ ماڊل آھي جيڪو 1991 ۾ شروع ڪيو ويو. ڪار جي پهرين نسل 1998 ع تائين پيدا ڪيو ويو، پوء 1998 ع ۾ ان کي هڪ جديد Frontera بي ماڊل، جنهن 2003 ع تائين پيدا ڪيو ويو جي بدلي ڪيو ويو.
فرنٽرا هڪ ڪار آهي جيڪا اوپيل شو رومز ۾ ظاهر ٿيو GM ۽ جاپاني Isuzu جي وچ ۾ تعاون جي نتيجي ۾. حقيقت ۾، اصطلاح "تعاون" انهن ٻن ڪمپنين جي حوالي سان هڪ قسم جي بدعنواني آهي - آخرڪار، GM Isuzu ۾ هڪ ڪنٽرولنگ اسٽيڪ جي مالڪ هئي ۽ حقيقت ۾ ايشيائي ٺاهيندڙن جي ٽيڪنالاجي ڪاميابين کي آزاديء سان استعمال ڪيو. اهڙيء طرح، Frontera ماڊل جاپاني ماڊل (Isuzu Rodeo، Isuzu Mu Wizzard) کان قرض ورتو آهي، نه رڳو جسم جي شڪل، پر فرش جي پليٽ ۽ ٽرانسميشن جي ڊيزائن پڻ. حقيقت ۾، فرنٽر ماڊل هڪ Isuzu Rodeo کان وڌيڪ ناهي، هود تي اوپيل بيج سان.
تقريبن 4.7 ميٽر جي سائيز سان ڪار جي هود هيٺ، چار گئسولين يونٽن مان هڪ ڪم ڪري سگهي ٿو: 2.0 l 116 hp جي گنجائش سان، 2.2 l 136 hp جي گنجائش سان، 2.4 l 125 hp جي گنجائش سان. (1998 کان اپڊيٽ ڪيو وڃي) ۽ 3.2 l V6 سان 205 hp. ڊرائيونگ جي خوشي جي لحاظ کان، جاپاني ڇهه-سلينڊر يونٽ يقيني طور تي کٽيندو آهي - هيڊ جي هيٺان هن يونٽ سان هڪ آرامده "SUV" صرف 100 سيڪنڊن ۾ 9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. تنهن هوندي به، جيئن ته صارفين جو چوڻ آهي ته، هن قسم جي ڪار جي صورت ۾، اهڙي ٻارڻ واپرائڻ ڪنهن کي تمام گهڻو حيران نه ڪرڻ گهرجي. ننڍيون پاور ٽرينون، خاص طور تي ڪمزور 14 هارس پاور ”ٻه اکر“، بلڪه پرسڪون مزاج رکندڙ ماڻهن لاءِ - وي 100 واري نسخي کان گهڻو گهٽ آهي، پر اڃا به ڪافي ناهي.
ڊيزل انجڻ پڻ ڪار جي هود هيٺ ڪم ڪري سگهي ٿي: 1998 ع تائين، اهي 2.3 TD 100 hp، 2.5 TDS 115 hp انجڻ هئا. ۽ 2.8 TD 113 hp جديديت کان پوء، پراڻي ڊيزائن کي هٽايو ويو ۽ وڌيڪ جديد يونٽ سان 2.2 ليٽر جي مقدار ۽ 116 hp جي طاقت سان تبديل ڪيو ويو. جڏهن ته، عملي طور ڏيکاري ٿو، ڊيزل يونٽن مان ڪو به تمام پائيدار نه آهي، ۽ اسپيئر پارٽس جي قيمت غير متناسب طور تي بلند آهن. سڀ کان پراڻي انجڻ، 2.3 TD 100 KM، خاص طور تي هن سلسلي ۾ خراب آهي، ۽ نه رڳو ٻارڻ استعمال ڪري ٿو، پر گهڻو ڪري قيمتي خرابي جو شڪار آهي. ان سلسلي ۾ پيٽرول يونٽ تمام بهتر آهن.
فرنٽيرا - ٻن منهنن واري ڪار - جديديت کان اڳ، ان کي خوفناڪ ڪم ڪار سان ناراض ڪيو ويو ۽ عمدي طور تي خرابين کي ورجائي ٿو، جديد ٿيڻ کان پوء اهو ڪافي مهذب بقا ۽ قابل قبول ڪراس ملڪ جي قابليت سان حيران ٿي ويو. سڀ کان وڌيڪ، جيتوڻيڪ، اوپيل جو "آف روڊ" ماڊل فعال ماڻهن لاء هڪ مثالي پيشڪش آهي، ٻاهرين تفريح جي شوقين، جهنگلي جيوت ۽ فطرت طرفان متوجه. ان جي نسبتاً گهٽ قيمت جي ڪري، فرنٽ انهن ماڻهن لاءِ هڪ دلچسپ تجويز ثابت ٿئي ٿو جيڪي پنهنجو آف روڊ ايڊونچر شروع ڪرڻ چاهين ٿا. نه، نه - هي ڪنهن به طرح هڪ SUV ناهي، پر جسم جي اعلي سختي حقيقت اها آهي ته اهو هڪ فريم تي نصب ڪيو ويو آهي ۽ هڪ ڪافي موثر چار ڦيٿي ڊرائيو (پوئتي محور + گيرو باڪس تي نصب ٿيل) ان کي آسان بڻائي ٿو. ڪنهن حادثاتي ”پڊل“ ۾ ڦاسي وڃڻ جي خوف کان سواءِ سخت هوا جي نلڪن کي ڇڏڻ.
ڦوٽو. www.netcarshow.com
