BMW X5 xDrive30d // لکڻ جي ڏات

X5، مثال طور، اڳ ۾ ئي هڪ اهڙي مثال هو. جيڪڏهن گراهڪ ان جي باري ۾ سوچيو ته هڪ اسپوريئر M-chassis سان (يا، خدا نه ڪري، حتي X5M وانگر)، جنهن سان پراڻي X5، تسليم ڪيو ويو، تقريبا پنج ميٽر ايس يو وي لاء تمام سٺو سوار ٿيو، هن کي پڻ "پوڪ" ڪيو ويو. اهو قابل ذڪر آهي ته مختصر، تيز اثرن جي ڪمزور کشن، گڏوگڏ ٻين شين جو، آرام جو مثال نه هو. هڪ سمجهوتو جيڪو واقعي ادا نه ڪيو.

خير، نئين X5 اها پهرين شيء آهي جيڪا توهان ڦيٿي جي پويان محسوس ڪندا آهيو، اهو هتي مختلف آهي. ايم نشانات xDrive30d ٽيسٽ جي ا feئين فينڊرز تي ، يقينا، ، ھڪ نشاني آھي ته ھن اسپورٽي ايم وٽ ھڪڙو چيسس ۽ 20 انچ واريون elsيٿيون آھن ، پر جڏھن سھولت وارو چيسس آرام واري موڊ ۾ ھجي ته اھو محض قابل ذڪر آھي. ... راندين جي موڊ ۾ ، اھو اعتدال سان سخت ٿئي ٿو ، پر اسان ا stillا تائين چئي سگھون ٿا ته اھڙو X5 ا stillا تائين ھڪڙو تمام آرامده وڏي SUVs مان آھي.

بهرحال ، ڊرائيونگ جي حرڪت شاندار آهي. ا Alreadyي ئي ڪمفرٽ موڊ ۾ ، X5 بلڪل درست ۽ جوابدار آھي (جيڪو حفاظتي نقطي نظر کان اھڙي وڏي ۽ بھاري ڪار لاءِ تمام اھم آھي) ، اسٽيرنگ ويل کان ڪمانڊز کي سsو جواب ڏيندو آھي ۽ مدد ڪري سگھي ٿو جڏھن ڪنڊن تي. اسپورٽ ڊرائيونگ موڊ ۾ ، رد عمل ا evenا به تيز آھن ، رولز ۽ ، س important کان اھم ، جسم جو اثر نمايان طور تي گھٽ آھي ، ۽ مجموعي طور تي ، تقريبن 2,2 ٽن وزن جو لڪل آھي. خلاصه ڪرڻ: جيڪڏھن SUVs توھان جي مزاحمت ڪن becauseو ته اھي ڊرائيو ڪن ٿا خاص طور تي خراب کلاسک (اسپورٽس) سيڊانز کان ، X5 ڏيو ڪوشش.

جيئن ڊرائيور لاءِ ڪار ، اھو ظاھر ڪري ٿو ھڪڙو X5 ، گھٽ ۾ گھٽ چيسس جي لحاظ کان. پاور پلانٽ بابت ا؟ نامزد 30d ، يقينا ، مطلب آهي ٽن ليٽر وارو -هه سلنڊر ڊيزل 195 ڪلوواٽ يا 265 ”هارس پاور“ سان. مڪمل وزن تي غور ڪرڻ؟ ها ، توڙي جو ڊرائيور و moreيڪ طلب ڪري ٿو. انجڻ جو ميلاپ ۽ خودڪار ٽرانسميشن مڪمل طور تي ڪم ڪري ٿي ۽ اھو تمام گھٽ ضروري آھي ته اسپورٽ موڊ ڏانھن مٽجي. OKيڪ ، جيڪڏھن ڪار مڪمل طور تي edريل آھي ۽ ٽريڪ بيepل آھن ، توھان X5 کي M5 وانگر اtakeتي نه وي سگھندؤ ، پر M5 ا eightن ليٽرن کان گھٽ ڊرائيو نه ڪري سگھندو. ها ، X5 مشهور آهي. هميشه نه (جيڪو خاص طور تي هاء ويز لاء صحيح آهي)، پر جڏهن مخلوط حالتن ۾ آرام سان ڊرائيونگ، هو ڄاڻي ٿو. اسان جي معياري گود تي 6,6 ليٽر اهو نتيجو آهي جيڪو ان کي برابر ڪري ٿو (ڪاغذ تي ٿورڙو وڌيڪ طاقتور) مخالفين سان. ساڳئي وقت، انجڻ بلڪل خاموش آهي (پر راندين جي موڊ ۾ اهو اڃا تائين ڊيزل لاء ڪافي خوشگوار ٽون ڏئي ٿو)، جوابدار ۽ عام طور تي ٻنهي پرسکون ۽ اسپورٽ ڊرائيور لاء دوستانه آهي. اهڙو X5 شايد وڌيڪ پروپولين جي لائق نه هجي جيترو اهو چيسس ڪري ٿو، پر هتي به ريٽنگ ناقابل اعتبار ۽ آساني سان مثبت آهي.

يقينن، سٺي چيسس ۽ ڊرائيو ٽيڪنالاجي گهڻو مدد نه ڪندا آهن جيڪڏهن اندر جو احساس برابر نه آهي (ڪار جي هن طبقي ۽ خاص طور تي قيمت لاء). خير، BMW تي اهي غلطيون (اڳئين نسل جي برعڪس) نه ورجايو ويو. اهو هاڻي وڌيڪ اسپورٽ محسوس نٿو ڪري، مواد دوستانه آهي، اهو بهتر بيٺو آهي (وڌيڪ ڪمري جي ڊيگهه سان)، ۽ پوئين سيٽن ۾ وڌيڪ ڪمرو آهي (خاص طور تي گوڏن لاء). اهو چوڻ لاءِ ته اهڙي X5 هڪ عظيم خانداني ڪار آهي هڪ غير معمولي ڳالهه هوندي، جيئن ٻار وڏا ٿي سگهن ٿا، پر ٻنهي طرفن ۾ خلائي مسئلا نه هوندا. اهو ساڳيو ئي ٽرڪن سان آهي: وڏي، آرامده، مواد سان گهيريل جيڪي نه رڳو ڏسڻ ۽ محسوس ڪن ٿا، پر غير آرامده اسڪي يا مٽيءَ جي بوٽن لاءِ ڪافي مزاحمتي به آهن.

۽ elseيو ڪجھ داخلي کي منسوب ڪري ٿو: ڊجيٽلائيزيشن. خوش قسمتيءَ سان ، جيتوڻيڪ ، قديم اينالاگ بوٿ الوداع چيو. سينسر ھاڻي ڊجيٽل آھن ، س recognاڻي سگھجن ٿا BMW برانڊ پاران. (جيڪو انهن لاءِ سٺو آهي جيڪي اهو چاهين ٿا عادت کان ٻاهر، ۽ هر ڪنهن لاءِ خراب ناهي)، ڪافي لچڪدار ۽، سڀ کان وڌيڪ، خوشگوار شفاف. معلومات جي پيشڪش کي چڱي طرح منظم ڪيو ويو آهي، جيئن ڊرائيور (جڏهن هو سيٽنگون پڪڙي ٿو ته هن جي مطابق) معلومات سان اوورلوڊ نه آهي. اهو صرف هر شيءِ جي باري ۾ ڳولهي ٿو جيڪو اهو نه ٿو ڳولي سگهي (يا نه ٿيندو) ڊجيٽل گيجز تي (يا پروجيڪشن اسڪرين تي، جيڪو پڻ انتهائي ترتيب ڏيڻ وارو ۽ مڪمل طور تي شفاف آهي) infotainment سسٽم جي وڏي سينٽر اسڪرين تي. جنهنڪري هن وقت (بهترين) مان هڪ آهي، سٺي ڪم ڪندڙ اشارو جي سڃاڻپ سان (پر انهن جو سيٽ اڃا تمام ننڍڙو آهي)، چڱي طرح ٺهيل چونڊيندڙ، ۽ ان تي زبردست گرافڪس. BMW، بهرحال، وقت سان گڏ رهي ٿو، ڇو ته هي X5 هڪ بهترين انتخاب آهي.

يقينن، ڊجيٽلائيزيشن ۾ جديد حفاظت ۽ آرام واري نظام پڻ شامل آهي. يقينا، توهان انهن سڀني کي بنيادي سامان ۾ نه ڳوليندا، جيڪو تمام پريميئم ماڊلز تي کلاسک آهي، پر جيڪڏهن توهان انهن سڀني پيڪيجز لاءِ اضافي ادا ڪندا جيڪي ٽيسٽ X5 وٽ هئا (فرسٽ ڪلاس، انوويشن پيڪيج ۽ ڪاروباري پيڪيج)، توهان ڪندا اهڙي نظام جي لڳ ڀڳ هڪ مڪمل سيٽ آهي. تنهن ڪري، هي X5 اڌ اڪيلو (شهر ۾) ڊرائيو ڪري ٿو، شاندار فعال هيڊ لائٽون ڏئي ٿو، پارڪنگ ۾ مدد ڪري ٿو ۽ عام طور تي ڊرائيور جي غلطي کي درست ڪري ٿو. روشنيءَ جي ڳالهه ڪندي: ليزر هيڊ لائٽون (توهان هڪ تمام ”اسٽار وار“ ٻڌي سگهو ٿا، پر حقيقت ۾ اها هڪ ٽيڪنالاجي آهي جنهن ۾ هڪ LED هڪ ننڍي ليزر کي روشنيءَ جو ذريعو بڻائي ٿو) شاندار آهن: ٻئي حد تائين ۽ روشنيءَ جي درستگي ۽ رفتار ۾ . بيم ڪنٽرول.

جڏهن ته لڳ ڀڳ سڀئي ڪار برانڊ پنهنجي جهازن جي برقياتي ۽ خودمختياري ۾ سڀ کان وڌيڪ ٽيڪنالاجي جدت کي ظاهر ڪن ٿا، BMW اڃا تائين هڪ بهترين کلاسک SUV ٺاهڻ ۾ ڪامياب ٿي وئي جنهن انهن کي پنهنجي اڳوڻي کان هڪ وڏو قدم کنيو - ۽ درجه بندي جي تمام مٿاهين تي چڙهائي. ڪلاس. بدقسمتي اها آهي ته اڃا تائين بجلي نه آهي.

بي ايم ڊبليو X5 xDrive30d (2019)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	BMW GROUP سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت:	77.500 يورو
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	118.022 يورو
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	118.022 يورو
پاور:	195kW (265 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	6,9 ايس
وڌ ۾ وڌ رفتار	230 ڪلوميٽر / اي km ڪلوميٽر / اي
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,6l / 100 ڪلوميٽر / 100 ڪلوميٽر
گارنٽي:	2 سال جنرل وارنٽي ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سال زنگ وارنٽي ، 3 سال يا 200.000،XNUMX ڪلوميٽر وارنٽي مرمت سميت.
تيل هر تبديلي	30.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

تيل:	8.441 XNUMX €
ٽائر (1)	1.826 XNUMX €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	71.321 €
لازمي انشورنس:	3.400 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	9.615 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	94.603 € 0,94 (XNUMX ڪلوميٽر لاءِ قدر: XNUMX € / ڪلوميٽر )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	6-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - ڊگھي طور تي سامهون تي نصب ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 84 × 90 ملي ايم - بي گھرڻ 2.993 سي ايم 3 - ڪمپريشن تناسب 16,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 195 kW (265 hp) 4.000 rpm - وڌ ۾ وڌ پاور 12,0 m/s تي سراسري پسٽن جي رفتار - مخصوص طاقت 65,2 kW/l (88,6 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 620 Nm 2.000- 2.500 rpm - مٿي ۾ 2 camshafts (toothed belt perves 4) سلنڈر - عام ريل فيول انجيڪشن - نڪرڻ وارو گئس ٽربو چارجر - چارج ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ چارئي ڦيٿا هلائي ٿو- 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن- گيئر تناسب I. 5,500 3,520؛ II. 2,200 ڪلاڪ؛ III. 1,720 ڪلاڪ؛ IV. 1,317 ڪلاڪ؛ v. 1,000؛ VI. 0,823؛ VII. 0,640؛ VIII. 2,929 - فرق 8,0 - رمز 20 J × 275 - ٽائر 65/20 R 2,61 V، رولنگ فريم XNUMX م.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	SUV - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، ڪوئل اسپرنگس، 2,3 اسپيڪ ٽرانسورس ريلون - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ) , ABS، پوئين اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ ويلز (سيٽ جي وچ ۾ سوئچ) - گيئر ريڪ سان اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ XNUMX موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 2.110 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.860 2.700 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 750 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 100 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 230 ڪلو. ڪارڪردگي: وڌ ۾ وڌ رفتار 0 km/h – Acceleration 100-6,5 km/h 6,8 s – سراسري ٻارڻ واپرائڻ (ECE) 100 l/2 ڪلوميٽر، CO179 اخراج XNUMX g/km.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.922 mm - ويڪر 2.004 mm، آئيني سان 2.220 1.745 mm - اوچائي 2.975 mm - wheelbase 1.666 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.685 mm - پوئتي 12,6 mm - گرائونڊ ڪليئرنس XNUMX m.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 900-1.100 ملي ايم، پوئين 640-860 ملي ايم - سامهون ويڪر 1.590 ملي ايم، پوئين 1.550 ملي ايم - هيڊ روم فرنٽ 930-990 ملي ايم، پويون 950 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 510-550 ملي ايم، پوئين سيٽ 490-365 ملي ميٽر، پوئين سيٽ 80-XNUMX ملي ميٽر ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX l.
د Boxو:	645-1.860 ايل

اسان جي ماپ

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 77٪ / ٽائر: مائيڪلن پائلٽ الپائن 275/65 R 20 V / Odometer status: 10.661 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	6,9s
شهر کان 402m:	14,9 سال ( 148 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	230 ڪلوميٽر / اي
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	6,6 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	61m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	39,0m
AM ٽيبل:	40m
Tru 90 تي XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ	58dB
Tru 130 تي XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ	61dB

مجموعي درجه بندي (503/600)

• ڊگھي عرصي کان پوءِ ، X5 واپس اچي ٿو پنھنجي ڪلاس جي چوٽيءَ تي ، مھرباني ڪري ان جي شاندار ڊرائيونگ ڊائنامڪس ۽ آرامده شفافيت جي.

• ڪيب ۽ ٽرنڪ (100/110)

  ڪيبن وسيع ۽ ويڪرو آھي ، جديد ڊجيٽل ميٽر.

• آرام (100
  
  
  /115)

  سيٽن تي ٿي سگھي ٿي و moreيڪ پس منظر واري گرفت ، اسان و missedائي Appleڏيو ايپل ڪار پلے ۽ اينڊرائيڊ آٽو انفوٽينمينٽ سسٽم ۾.

• ٽرانسميشن (64
  
  
  /80)

  انجڻ سٺي آهي، پر عظيم نه آهي - ٻنهي جي ڪارڪردگي ۽ آواز جي لحاظ کان.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (88
  
  
  /100)

  انجڻ سٺي آهي، پر عظيم نه آهي - ٻنهي جي ڪارڪردگي ۽ آواز جي لحاظ کان. چيسس ڪافي آرام سان آهي، اهڙي ڪار لاء روڊ تي پوزيشن شاندار آهي. هتي BMW ۾ هنن هڪ فرسٽ ڪلاس نوڪري ڪئي آهي.

• سيڪيورٽي (98/115)

  هيڊ لائٽس شاندار آهن ، نمائش س goodي آهي ، ر theو معاون نظام غائب هو.

• معيشت ۽ ماحول (53
  
  
  /80)

  اهڙي مشين لاءِ وهڪري جي شرح بلڪل صحيح آهي ، ۽ قيمت آهي جيئن توهان توقع ڪندا اهڙي ليس X5 مان.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

هيڊ لائٽس

шасси

ڊجيٽل ڻپيندڙ

infotainment نظام