بوئنگ F/A-18 سپر هارنيٽ
FA18 سپر هارنيٽ
آمريڪي F-35 فائٽر جي تعميراتي پروگرام ۾ دير، ۽ خاص طور تي ان جو هوائي نسخو - F-35C - جو مطلب اهو ٿيو ته F/A-18 سپر هارنيٽ ويڙهاڪن ايندڙ ڏهاڪن ۾ مکيه سامان بڻجي ويندا. آمريڪي بحري فوج جي هوائي جهازن لاء. ڪارخانو لاء، بوئنگ جي تشويش، هن جو مطلب آهي حڪومتي حڪم هن قسم جي وڌيڪ جهازن لاء ۽ هڪ پيداوار واري لائن جي سار سنڀال جنهن کي ڪيترائي سال اڳ بند ڪيو ويو هو. ان کان علاوه، بوئنگ فعال طور تي پينٽاگون کي نئين F/A-18 سپر هارنيٽ اپ گريڊ پيڪيج ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ جي حوصلا افزائي ڪري رهيو آهي، نامزد ٿيل بلاڪ III.
1999 ۾، F/A-18E/F سپر هارنيٽ ويڙهاڪن يو ايس نيوي (يو ايس نيوي) جي خدمت ۾ داخل ٿيڻ شروع ڪيو، ۽ ٻن سالن کان پوءِ انهن کي شروعاتي آپريشنل صلاحيت (IOC) ملي. پهرين، اهي F/A-14A/B سان - پهرين نسل جي سڀ کان وڌيڪ خراب ٿيل F-18 Tomcat ۽ Hornets کي تبديل ڪرڻ شروع ڪيو. ان کان پوء F / A-18E / F ٻئي نسل جي هارنٽس کي تبديل ڪرڻ شروع ڪيو - F / A-18C / D، جن جي پيداوار 2000 ۾ ختم ٿي وئي. منصوبا هن وقت جديد F/A-18C/Ds ۽ سڀ کان وڌيڪ خراب ٿيل F/A-18E/Fs کي نئين 5هين نسل جي F-35C ويڙهاڪن سان تبديل ڪرڻ لاءِ سڏيو ويو آهي. "Super Hornets" جي پيداوار کي مرحلو ختم ڪرڻو پيو، خاص طور تي جڏهن آمريڪي نيوي F-35 (JSF - جوائنٽ اسٽرائڪ فائٽر) پروگرام لاءِ وڌيڪ پئسو مختص ڪرڻ شروع ڪيو. سپر هارنيٽ جي پيداوار واري لائن جي سار سنڀال EA-18G Growler اليڪٽرڪ وارفيئر جهاز (F/A-18F پليٽ فارم تي ٺهيل) ۽ ممڪن پرڏيهي آرڊر لاءِ آرڊر ذريعي فراهم ڪئي ويندي هئي.
واپس 2014 ۾، ڪيترن ئي تجزيه نگارن اڳڪٿي ڪئي هئي ته آمريڪي بحريه لاءِ آخري F/A-18E/F ويڙهاڪن ڊسمبر 2016 ۾ بوئنگ جون سهولتون ڇڏي ويندا. هن عرصي دوران، بوئنگ آمريڪا جي گذريل سالن ۾ نيوي جي ان پٽ جي مهرباني، هر مهيني ٽن يونٽن تي پيداوار برقرار رکي، جنهن کي سڏيو ويندو آهي. گھڻن سالن جو معاهدو (MYP-III، گھڻن سالن جي خريداري) ۽ آخري آرڊر FY2014 کان. جڏهن ته، مالي سال 2015 ۾، يو ايس نيوي 12 EA-18G Growlers خريد ڪيا، ۽ 2016 ۾، ست EA-18Gs ۽ پنج سپر هارنيٽس. اهي آرڊر، ۽ پيداوار ۾ سست رفتار ٻن في مهيني، بوئنگ کي اجازت ڏني وڃي ها ته F/A-18 جي پيداوار واري لائن کي 2017 جي آخر تائين. آخرڪار، F-35 پروگرام ۾ دير ٿيڻ ۽ آمريڪي فائٽر فلائيٽ فليٽ ۾ وڌندڙ خلا کي ڀرڻ جي ضرورت جي ڪري سپر هارنيٽ جي پيداوار جي خاتمي جو خطرو موجود رهيو.
غائب لنڪ
يو ايس نيوي ڪڏهن به لاڪ هيڊ مارٽن F-35C فائٽر بابت پنهنجي شڪ جو راز نه رکيو آهي. F-35C ٽن F-35s مان سڀ کان مهانگو ثابت ٿيو. گھٽ شرح جي پيداوار (LRIP-9، گھٽ شرح جي شروعاتي پيداوار) جي 9 هين قسط ۾، ھڪڙي F-35C فائٽر (انجڻ سان) جي قيمت 132,2 ملين آمريڪي ڊالر في يونٽ ھئي. صرف آخري قسط لاءِ - LRIP-10 - قيمت 121,8 ملين تي مقرر ڪئي وئي، جيڪا F-35B جي مختصر ٽيڪ آف ۽ عمودي لينڊنگ ورزن جي ڀيٽ ۾ ٿورو گهٽ آهي. مقابلي لاء، آرڊر جي سائيز تي منحصر ڪري ٿو، نئين F / A-18 جي قيمت 80-90 ملين ڊالر جي وچ ۾ آهي، ۽ ان جو آپريشن تقريبا ٻه ڀيرا سستو آهي.
سڄو F-35 پروگرام اڳ ۾ ئي گهٽ ۾ گهٽ چار سال دير ٿي چڪو آهي. F-35 جنگي جهاز اڃا تائين ترقي ۽ مظاهري هيٺ آهن (SDD - سسٽم ڊولپمينٽ ۽ مظاهر)، جيڪو مئي 2018 ۾ مڪمل ٿيڻ گهرجي. اهو اضافي فنڊ جذب ڪري ٿو، رڪارڊ ٽوڙڻ واري پروگرام جي قيمت وڌائي ٿو. ان کان سواء، F-35C جي هوائي نسخو مختلف فني مسئلا آهن. جڏهن لينڊنگ ٿلهو جو مسئلو، جيڪو هميشه جهاز جي ڪيريئر تي بريڪ لائين نه لڳندو هو، حل ڪيو ويو، اهو ظاهر ٿيو ته تمام گهٽ سخت فولڊنگ ونگ ٽپس کي ٻيهر ڪم ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو پڻ معلوم ڪيو ويو آهي ته جڏهن ڪيٽپلٽ تان اڏام، سامهون لينڊنگ گيئر وڏي عمودي اوسيليشن ٺاهي ٿو ۽ پوء انهن کي سڄي جهاز ڏانهن منتقل ڪري ٿو. F-35C جي خدمت ۾ داخل ٿيڻ کان پهريان اهي مسئلا حل ٿيڻ گهرجن.
