ٽيسٽ ڊرائيو ڪرسلر پئسفڪ بمقابلي وي وي ملٽينن
Minivans هڪ پڇاڙيندڙ نسل آهن ، پر روسي مارڪيٽ تي پڻ هتي جون ڪيتريون ئي ڪارون بڻايون ويون آهن جن کي شيعن جي سڀ کان عام کلاسڪ مطابق آهي. ۽ اهي شايد بنيادي طور تي مختلف هجڻ turnري سگهن ٿا.
هڪ مني ويئن تعريف جي لحاظ کان بورنگ آهي ، پر اتي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڪار آهي جيڪا هن اسٽريائپائپيڪل دعويٰ کي رد ڪري ٿي. ڪرسلر پئسيفڪا ، هڪ دفعي آمريڪي برانڊ جي هڪ وڏي سلطنت جي هڪ ٽڪڙي جي طور تي ، روس ۾ پهريون strangeيرو عجيب ۽ غير متعلقه ل seemsي ٿي ، پر ڪار ۾ لازمي دلچسپي جي حقيقت کي رد ڪرڻ ناممڪن آهي ڪنهن به هن place جتي اهو ظاهر ٿيو هجي.
$ 52،397 کان و ofيڪ جي قيمت تي به ماڻھو حيران ناھن ، becauseو ته ھن شاندار ڪار کان علاوه تمام سجيل ظاھر ۽ درجنوں برقي ڊرائيوز سان ، اھو ڪافي جائز ل seemsي ٿو. قيمت ٽيگ جي مناسب هجڻ جي پڪ ڪرڻ لاءِ ، ر theو مقابلي ڪندڙن کي ڏسو. روس ۾ آرامده مينيوئنز جي منڊي ڪافي نن smallي آھي ، ۽ جيڪي ماڻھو ٽرانسپورٽ ڪرڻ چاھين ٿا وڏي خاندان يا ڪاروباري partnersائيوارن کي چونڊڻو آھي ٽويوٽا الفارڊ ، مرسڊيز بينز ويانو ۽ وولڪس ويگن ملٽيوان جي وچ ۾.
ان کان پوءِ اتي آهي Hyundai H-1 ۽ Citroen SpaceTourer ، پر اهي آهن آسان آپشن ، ۽ انهن کي يقيني طور روشن نه ٿو چئي سگهجي. ۽ ڪارن ۾ روايتي عيش عشرت واري segmentاي جي ، Multivan مارڪيٽ ۾ ا leadواڻي ۾ آھي ، ۽ اھو پئسفڪيا لاءِ ھڪڙو حوالو سمجھيو وي ٿو. ان کان علاوه ، ھڪڙي جرمن مني ويان جي قيمت تقريبن موازنہ ھائي لائن ڪنفگريشن ۾ ر startsو شروع ٿئي ٿي $ 52،397 جي ويجھو رقم کان. ۽ اسان جي صورت ۾ ، Multivan س equipped کان و 180يڪ مشهور XNUMX hp ڊيزل انجڻ سان ليس آھي. سان. ۽ هڪ آل-ويل ڊرائيو ٽرانسميشن ، جيڪا ان کي ا evenا و moreيڪ مهانگو بڻائي ٿي.
جيڪڏهن توهان ٻنهي مشينن کي پاسي ۾ رکون ٿا ، اهو لڳي ٿو ته اهي مختلف ڪائنات مان آهن. ڇهين نسل جو وولڪس ويگن ملٽيڪن يادگار ، جاميٽري لحاظ کان صحيح ۽ بلڪل سڃاڻي ٿو. سڀني ظاھرن کان ، اھو ھڪڙو سئو سيڪڙو بس آھي ، جنھن جي ظاھر ۾ ، متحرڪ يا انداز جو ھڪڙو اشارو ناھي. حالانڪه روڊ تي ڪارون اڪثر تيز طريقي سان ڊوڙنديون آهن.
جرمني جي پس منظر جي خلاف ، ڪرسلر پئسفڪ تقريبن راند واري ڪار لڳي ٿي ، ڇاڪاڻ ته اها چوڪيدار ۽ سٺي نموني لڳل آهي. ان کان سواءِ ، اهو بنا ڪنهن ذائقي جي بنا نه ٺاهيو ويو: سڊولز جي خوبصورت پلاسٽڪ ، ريٽ اسٽروٽس جي ريورس سلپ ، وائيس آرڪس کمپاس ذريعي بيان ڪيا ويا ۽ آپٽڪس جي ڊشنگ بڪ. ۽ ڪار ۾ صرف ايترو ئي ڪروم آهي جيترو آمريڪن ڪري سگهن ٿا: سامهون ، دروازن ، ونڊوز تي ۽ اڃا به 20 انچ واري ڏاڪڻ تي. اهو سڀ ڪجهه تمام گهڻو مالدار ۽ خوبصورت لڳي ٿو.
جيڪڏهن وولڪس ويگن ٻاهرين کان بس وانگر نظر اچي ٿو ، ته اندر کان ڪرسلر. اهو شارٽ ويلبيس ملٽي وين کان تقريبن 20 سينٽي ڊگهو آهي ۽ هڪ خيالي پارڪنگ جي جڳهه جي ضرورت آهي. پر بنيادي ڳالهه اها آهي ته هن ڪوليز اندر اندر هڪ لامحدود ڊگهو سيلون آهي ، جنهن ۾ ، اهو ، لڳي ٿو ، ٽن ٽي نه ، پر چئن سيٽن سان سمهڻ ممڪن هو. دستياب ٽن مناسب جڳهه سان ترتيب ڏنل آهن: سامهون واري ٽي آرميسئر ، صوفه ، سامهون جي وچ ۾ ٻه ساڳيا سلائينگ دروازن ۽ هڪ مڪمل صوفا ، ڪئبن جي پوئين حصي ۾ الڳ هوا جا در ۽ يو ايس جي ساکٽ سان
اها ٽئين قطار آهي جيڪا هتي ٽن سيٽن تي مشتمل آهي ، ۽ اهو ڪو مايوس ناهي. مرڪز ۾ ٻه ڪرسيون آهن ، ۽ سڀني طرفن جي جڳهن جي لحاظ کان ، اهي لاشن وانگر وڌيڪ آهن. نظريي ۾ ، پئسفڪ هڪ ٻئي قطار جي وچ واري حصي سان ليس ٿي سگهيو ، پر پوءِ سيٽن جي وچ ۾ گيلري ڏانهن هلڻ جو قيمتي موقعو وڃائي ويٺو. تنهن هوندي ، توهان ٻي قطار جي ڪنهن به سيٽن کي منتقل ڪندي اتي پهچي سگهو ٿا ، ۽ اهي پٺئين جزن جو زاويه تبديل ڪرڻ ۽ ٻار جي سيٽ کي هٽائڻ جي ضرورت کان سواءِ حرڪت ڪن ٿيون.
توهان ڪرسي ته نه ڪ ،ي سگهيا ، پر توهان انهن کي چار تحريڪن ۾ ختم ڪري سگهو ٿا: بٽڻ کي دٻايو جيڪو پهرين قطار واري ڪرسي کي اڳيان وڌائي ٿو ، بلند فرش پينل کي بلند ڪري ، ڪرسي کي پاسي واري پتي کي دٻائي ۽ زمين کي هيٺان غرق ڪري ڇڏيو. آرم چيئرز سان ، گيلري اڃا به آسان آهي- اهي برقي ڊرائيو استعمال ڪندي پاڻ کي زمين جي هيٺان هٽايا وڃن ٿا. حد ۾ ، پئسفيا جي سامان جي لمبائي تقريبن چار ڪعبي ميٽر رکي ٿي ، پر ست سيٽن واري تشڪيل ۾ به گيلري چيئرز جي پويان سامان جي لاءِ سٺو 900 ليٽر حجم ڇڏي ٿي. تصوراتي انگ.
وولڪس ويگن ملٽينن ۾ ، سڀني ستن سيٽن سان تشڪيل ۾ ، تقريبن ڪو حرڪت وارو نه آهي ، صرف پوئين قطار جي پويان behindرندڙن کان فقط هڪ معمولي ۽ تنگ ڪدو. صوفا ريل جي ڪناري تي آهي ۽ توهان ان کي ڪئبن جي اندر منتقل ڪري سگهو ٿا ، پر توهان هڪ ڀيرو ٻيهر اهو ڪم نه ڪرڻ چاهيندا. نه رڳو اهو تمام گهڻو ڳري آهي ، پر پڻ ميخانيات سختيءَ سان ڪم ڪندي آهي ، جڏهن حرڪت پذير سيٽن جي هيٺان دٻن کي breakingڪيندي آهي. ۽ اڳتي وڌندڙ صوفا مسافرن کي ڪاروباري جيوَ جي فراغت کان محروم ڪري ٿو جنهن لاءِ ملٽي ويئن مشهور آهي.
جيڪڏهن توهان تصور ڪريو ٿا ، ته پوءِ نظرياتي طور تي ، وڏي سامان جي آمدورفت لاءِ ، پٺئين صوفا کي مڪمل طور ڪ removedي سگهجي ٿو ، پر ان لاءِ لوڊ ڪندڙن جي مدد ۽ گيراج ۾ جاءِ جي ضرورت پوندي. هڪ ٻيو غير معياري اختيار اهو آهي ته انهي کي سمهڻ جي جڳهه ۾ ،هلائڻ ، هڪ ئي وقت تائين جي قطار جي وچين سيٽن جي پٺين تائين ٿولهه تي رکڻو آهي ، پر ان لاءِ ، ٻيهر ، توهان کي ضد عضون سان برداشت ڪرڻو پوندو
معياري ڪيبن جي جوڙجڪ مسافرن جي هڪ ٻئي جي ويهڻ ۽ ڪئبن جي مرڪز ۾ فولڊنگ ٽيبل جي تنصيب جي لاءِ مهيا ڪئي وئي آهي. پر اهو پوئتي وڃڻ ضروري ناهي: وچين سيٽن کي beيرائي سگهجي ٿو ، ۽ ٽيبل مڪمل طور تي ختم ٿي سگهي ٿو - ان کان سواءِ ، ٽنهي قطارن جي وچ ۾ آزاد طريقي سان هلڻ ممڪن هوندو.
چمڙي جي معتبر ڪرسيز اعتدال پسند سان لچڪ وارا هوندا آهن ، بعد ۾ مدد حاصل نه آهن ، پر سٿري واري باهه وارا هوندا آهن. ۽ بنيادي سهولت انهي حقيقت ۾ آهي ته ڊرائيور ۽ مسافر ملوٽين سيلون ۾ نه ويهندا آهن ، بلڪه اندر داخل ٿين ٿا ، ميني بس وانگر ، ۽ ، تقريباً جھڪڻ کانسواءِ ، اندر منتقل ٿيو. بس جي لهڻ مناسب ڏسڻ سان گڏو گڏ ساڳي طرح بدلجي وئي آهي.
هتي ڪرسيلر ۾ توهان کي واقعي ويهڻو پوندو ، پر ڪار جي مالڪن لاءِ ، اهي احساس وڌيڪ واقف هوندا. خوشگوار سوراخ سان چمڙي وارا نرم چهرا ، جسم کي چ takeي طرح وٺن ٿا ، پر آestsريون ، جيڪي هميشه غلط زاويه تي نظر اچن ٿيون ، گهڻو ڪري هتي ڏسڻ ۾ اچن ٿيون. اتي ergonomics بابت ٻيا سوال آهن. کنسول هوا ۾ hاسي ٿو ، خودڪشي ليور جي بدران گردش وارو واشر آهي ۽ دروازن ۽ تڪن جي برقي ڊرائيو کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ چابيون ڇت تي واقع آهن.
پر هن داخلي جي بصري دولت کي روڪي نه ٿو سگھجي: رنگين ڊوائيس جنهن ۾ ڪرسٽل جو خطرو ۽ هڪ خوبصورت ڊسپلي ، هڪ حساس ميڊيا جو سسٽم گرافڪس سان - سڀ سخاوت واري ڪروم فريم ۾. ھڪڙو وڏو ٻاھر ڪ boxڻ وارو دٻو ٿورڙي گهربل ڊي وي ڊي سلاٹس ھيٺ ڪنسول ۾ لڪائيندو آھي ، ۽ کپ واري ھولڊرن ۽ گھڻن حصن جي وچ ۾ ھڪڙي ھڪڙي دراج ايندڙ سيٽن جي وچ ۾ جڙيل آھي
ٻئي قطار جي مسافرن ۾ وائرلیس هيڊفون ، يو ايس بي ان پٽ ۽ HDMI ڪنيڪٽرز سان ڌار ميڊيا جو نظام هوندو. خوبصورت ، پڻ انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته گهڻيون معياري ڪارڪردگي آمريڪي ايپليڪيشنن ۽ نيٽورڪ راندين لاءِ تيز ڪيون ويون آهن جيڪي اسان جي ملڪ ۾ ناڪاره آهن. سيلون ۾ ، حرمين / ڪارڊون سسٽم جي 20 ڳالهائيندڙن ذريعي موسيقي نشر ڪئي ويندي آهي. توهان پڻ مني وائي فائي هاٽ اسپاٽ کي منظم ڪري سگهو ٿا. ۽ اهو هڪ افسوس جي ڳالهه آهي ته روسي تصنيف ۾ بلٽ ان ويڪيوم کلينر موجود ناهي- ڪار لاءِ هڪ مفيد ٽڪڙو آهي جيڪو بس تمام گهڻي سرگرمي آهي.
Multivan جو اندروني ڏيک ڏا looksو آسان آھي ، جيتوڻيڪ ھايل لائن ٽرم جي سطح ۾ اھو بھترين چمڙي ۽ سنواري واري ڪاٺ سان سنواريو ويندو آھي. هتي بي گهرين سجاڳي ناهي ، ۽ ergonomics وڌيڪ واقف آهي ، ايتري قدر جو بلند بس جي لينڊنگ باوجود. آرام واري هٿن سان ڀريل پکين سان ڳن areيل آهن ، ڊرائيور جي چوڌاري ڪيترائي پيڪ هولڊر ، ڪنٽينر ۽ پاکٽ آهن ، توهان جي اکين اڳيان سادي ۽ انتهائي فهم واريون ڊوائيس آهن. مسافر خاني جي ڇت تي ٻه آبهوا ڪنٽرول يونٽ آهن ، ۽ هتي بلٽ ايپل ايمائير مائڪروفون پڻ موجود آهن ، جن جي مهرباني سان ڊرائيور ۽ مسافر آواز بلند ڪرڻ کانسواءِ گفتگو ڪري سگهن ٿا. حالانڪه ٽن پرت واري شيشي سان ڪار به گهڻو شور نه آهي.
سخت ويچارن واري جاءِ تي استعمال ٿيڻ سان ، هڪ والڪس ويگن ڊرائيور جلدي سمجهي ٿو ته ڇو روڊ تي هن جا ساٿي ڪافي سرگرم آهن. هتي مڪمل طور تي وولڪس ويگن چيس آهي انهي جي صحيح رد عمل ، جوابدار اسٽيئرنگ ۽ سخت جوابن سان - اها قسم جيڪا صرف هڪ تيز ڊرائيو کي ثابت ڪندي. معطل ڪرڻ وارو ڪڏهن ڪڏهن گهمسان جو ڪم ڪندو آهي ۽ خراب روڊ کي پسند نه ڪندو آهي ، پر اعلي معيار جي ڪوريج جي لحاظ کان اهو ايترو هموار ۽ مستحڪم هوندو آهي جو مسافرن آساني سان ليپ ٽاپ سان ڪم ڪري سگهن ٿا. ان ڪري Multivan تيز ڪارنز ۾ سٺو آهي ۽ ان کي وڌ ۾ وڌ وزن ۽ وڏي پئماني تي ڪنهن به رعايت جي ضرورت نه آهي.
ٻن ليٽر ڊيزل انجڻ 180 ليٽر جي صلاحيت سان. کان. تمام طاقتور يونٽ نه آهي (رينج ۾ 200 هارس پاور موٽر به آهن) ، پر اهڙي مشين لاءِ اهو بهترين آهي. انگن اکرن جي لحاظ کان ، ڊيزل ملائيشيا تمام گهڻو تيز نه آهي ، پر حواسن جي لحاظ کان ، ان جي برعڪس ، تمام گهڻو خوشگوار آهي. ڊي ايس ايس باڪس ايڪسيليشن کي ايڪليٽسس جي برٿن ۾ ورهائيندو آهي ، ۽ زور واري رزروب کي دٻي مان غير ضروري سوئچز جي ضرورت نه هوندي آهي ، انهي ڪري وهڪري ۾ ضم ٿيڻ آسان هوندو آهي. برڪز صحيح ۽ واضح طريقي سان ڪم ڪن ٿا ، ۽ اها برانڊ جا سٺا خانداني آداب آهن.
ڪرسلر ڪيترو ئي 6 ليٽر جي گنجائش سان هڪ بغير مقابلي ۾ موجود V279 انجڻ سان ڀريل آهي. کان. ۽ بي انتها يڪدم ، سيءَ ofيٿن سان ، بند ڪيو وڃي ٿو ، پر ڪجهه سبب itڻ ته اهو هلندڙ تي اثرائتو نه آهي. ٿراٽل رد عمل ڳري محسوس ٿئي ٿو ۽ تيزيءَ سان تمام گهڻو پر سڪون آهي ، پر اهي تاثرات ٺڳي رهيا آهن. پهريون ، پئسفڪه 8 سيڪنڊن کان گهٽ ۾ گهٽ “سو” جي مٽا سٽا ڪري ٿي ، ۽ ٻيو ، تيزي واري ٽريڪ اوورڪٽنگ جي دوران ، ڪار ڏا speedي بي مثال رفتار سان کڻي وڃي ٿي ، جيڪو ڪئبن جي خاموشي ۽ چيسس جي نرمائي ۾ غرق ٿي وڃي ٿو.
اهو ئي سبب آهي ته ڊرائيور کي اسپيڊوميٽر تي ويجهو نظر رکڻ گهرجي. ڪرسلر ٽريڪ تي تمام گهڻو مستحڪم ۽ آرامده آهي ، پر اهو ڪنهن به ڪنڊ کان مقابلو ڪرڻ مناسب ناهي. ھڪڙي ڳري بس کي جلدي موڙن ۾ difficultيرائڻ مشڪل آھي ، خاص ڪري ھڪڙي اھم رستي تي ، جتي معطلي ڪار کي زور سان ڌڪڻ لڳندي آھي. ۽ سڌي لائين تي ، خاص طور تي جڏهن "ڇهه" 4000 rpm کان پوءِ ڏا reallyي سٺي نموني بارٽون نڪرڻ سان چنبڙي ٿو ، پئسفڪڪا فقط راضي ٿي ٿو. نون اسپيڊ ”پاڻمرادو“ اڻ ڇپيل آھي ۽ تمام خلوص نيت سان.
$ 55،017 جي رقم لاءِ. ڪرسلر پئسفڪ روڊ جي سفر لاءِ وڏي آرامده لائنر پيش ڪري ٿو ، جيڪا اليڪٽرونڪس جي هڪ گروپ سان گڏ آهي. پوئين قطار واري برقي ڊرائيور ۽ ريموٽ ڪنٽرول طرف ۽ ٽيل گيٽ دروازن لاءِ ، توهان کي اضافي $ 589 ادا ڪرڻا پوندا ، هيڊفونز سان پوئين مسافرن لاءِ ميڊيا سسٽم 1،833 ڊالر جي قيمت ڏيندو ، ريڊارز ۽ سيڪيورٽي سسٽم جو هڪ پيڪيج ، جنهن ۾ انيڪوليٽ کروز ڪنٽرول ، انڌي زون ڪنٽرول ۽ آٽو بريڪ فنڪشن ، 1 $ 113 جي قيمت ڪندو آهي ، ۽ هڪ رنگين جسم جي رنگ لاءِ توهان کي جيترو 654 ڊالر ادا ڪرڻو پوندو
اهو تمام گهڻو آهي ، پر هڪ چ Multي طرح ملائي Multivan گهٽ ۾ گهٽ سٺو جيترو ٿيندو جيترو هو حاصل ڪندو آهي. نظريي ۾ ، قيمتون 35،368 ڊالر کان شروع ٿين ٿيون ، پر هاءِ لائن ٽرم 51 هپي ڊيزل سان تقريبن 087،180 ڊالر جي قيمت رکي ٿي. کان. ۽ ڊي ايس جي اڳ ۾ ئي 53،885 ڊالر آهي. جيڪڏهن توهان اسسٽنٽ سسٽم جي برقي ، سنروف ، برقي سيٽن ۽ اندر اندر آواز جي افزائش وارو نظام شامل ڪريو ، قيمت آساني سان 66،985 $ يا اڃا به 80،084 ڊالر تائين پهچي سگهي ٿو.
انهي رقم لاءِ وولڪس ويگن خريد ڪندڙن کي صحيح ڪاروباري وين ملندي ، جنهن ۾ اهو ڪاروبار ڪرڻ آسان هوندو ۽ ڪاروباري گڏجاڻين جي وقت ۾ هوندو. انهن لاءِ جيڪي سفر لاءِ آرامده خانداني ڪار ڳولي رهيا آهن ، ڪرسلر پئسفڪ وڌيڪ مناسب آهي. بنيادي ڳالهه اها آهي ته ڪجهه ergonomic خاصيتن مان فائدو حاصل ڪريو ۽ گهٽ ۾ گهٽ پنجاهه ميٽر ڊگهو هڪ پارڪنگ جي جڳهه ڳوليو.
| اداري جو قسم | منيني | منيني |
| ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم | 5218/1998/1818 | 5006/1904/1990 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 3078 | 3000 |
| وزن کڻڻ | 2215 | 2184 |
| انجڻ جو قسم | گاسليٽ ، وي 6 | ڊيزل ، آر 4 |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 3604 | 1968 |
| طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي | 279 تي 6400 | 180 تي 4000 |
| وڌ. ٽارڪ ، اين ايم ايم آر ايم ايم تي | 355 تي 4000 | 400 1500-2000 تي |
| ٽرانسميشن ، ڊرائيو | 9-ايس. خودڪار ٽرانسميشن ، اڳيان | 7-اسٽ. روبوٽ ڀريل |
| وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | ن. ڊي. | 188 |
| 100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف | 7,4 | 12,1 |
| ٻارڻ جو واڌو (شهر / هاءِ وي / ملاوٽ) ، ايل | 10,7 | 8,8 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 915-3979 | ن. ڊي. |
| قيمت ، $. | 54 873 | 60 920 |
