بريڪ اسسٽنٽ - اهو ڪار ۾ ڇا آهي ۽ اهو ڇا آهي؟
ڊرائيورن، مسافرن ۽ پيادلن لاءِ وڌ ۾ وڌ حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ، ڪار ٺاهيندڙ پنهنجي پروڊڪٽس تي مختلف امدادي نظام نصب ڪن ٿا جيڪي ڊرائيونگ جي عمل کي تمام گهڻي سهولت ڏين ٿا.
انهن سسٽم مان هڪ آهي بريڪ اسسٽنٽ يا بريڪ اسسٽنٽ سسٽم. وضاحت ۾ هڪ خاص ماڊل جي تشڪيل لاء، ان کي BAS يا BA طور حوالو ڏنو ويو آهي. اهو 1990 جي وچ ڌاري مرسڊيز ڪارن تي نصب ٿيڻ لڳو. بعد ۾ اها شروعات وولوو ۽ بي ايم ڊبليو طرفان ڪئي وئي.
BAS ڪيترن ئي ٻين ڪار برانڊن تي موجود آهي، صرف مختلف نالن سان:
- EBA (ايمرجنسي بريڪ اسسٽ) - جاپاني ڪارن تي، خاص طور تي ٽويوٽا؛
- AFU - فرانسيسي ڪارون Citroen، Peugeot، Renault؛
- NVV (Hydraulic Brake Booster) - وولڪس ويگن، آڊيو، اسڪوڊا.
اهو چوڻ جي قابل آهي ته اهڙي سسٽم انهن ڪارن تي نصب ٿيل آهن جتي هڪ مخالف تالا بريڪنگ سسٽم (ABS) آهي، ۽ فرانسيسي ڪارن جي صورت ۾، AFU ٻن ڪمن کي انجام ڏئي ٿو:
- ويڪيوم بريڪ پيڊل بوسٹر - BAS جو اينالاگ؛
- ويلز تي بريڪنگ فورس جي تقسيم EBD جو هڪ اينالاگ آهي.
اچو ته Vodi.su تي هن آرٽيڪل ۾ ڄاڻون ته بريڪ اسسٽنٽ ڪيئن ڪم ڪري ٿو ۽ ڊرائيور کي ان کي استعمال ڪرڻ سان ڪهڙو فائدو حاصل ٿئي ٿو.
آپريشن جو اصول ۽ مقصد
ايمرجنسي بريڪ اسسٽ (BAS) هڪ نفيس برقي نظام آهي جيڪو ڊرائيور کي سخت بريڪنگ دوران گاڏي کي روڪڻ ۾ مدد ڪري ٿو. ڪيترن ئي مطالعي ۽ تجربن مان اهو ظاهر ڪيو ويو آهي ته هنگامي حالتن ۾، ڊرائيور اوچتو بريڪ پيڊل کي دٻائي ٿو، جڏهن ته ڪار کي جلدي ممڪن طور تي روڪڻ لاء ڪافي قوت لاڳو ناهي. نتيجي طور، روڪڻ وارو فاصلو تمام ڊگهو آهي ۽ ٽڪرن کان بچي نٿو سگهجي.
بريڪ اسسٽ اليڪٽرڪ يونٽ، بريڪ پيڊل سينسر ۽ ٻين سينسر جي ڊيٽا جي بنياد تي، اهڙين هنگامي حالتن کي سڃاڻي ٿو ۽ پيڊل کي ”دٻائي“، سسٽم ۾ بريڪ فلوئڊ جو دٻاءُ وڌائي ٿو.
مثال طور، مرسڊيز ڪارن تي، اسسٽنٽ صرف ان صورت ۾ ڦرندو آهي جڏهن بريڪ پيڊل راڊ جي رفتار 9 سينٽي / سيڪنڊ کان وڌي وڃي، جڏهن ته ABS آن ڪيو ويو آهي، ويلز ۽ اسٽيئرنگ ويل مڪمل طور تي بلاڪ نه آهن، تنهنڪري ڊرائيور کي بچڻ جو موقعو ملي ٿو. ڇڪڻ، ۽ اسٽاپ جو فاصلو ننڍو ٿي ويندو آهي - اسان اڳ ۾ ئي ڳالهايو آهي Vodi.su تي بريڪنگ جي فاصلي جي ڊيگهه بابت ۽ اهو ڪيئن اينٽي لاڪ جي موجودگي کان متاثر ٿئي ٿو.
اهو آهي، بريڪ اسسٽ جو سڌو ڪم بريڪ بوسٹر سان رابطي ۽ هنگامي جي صورت ۾ سسٽم ۾ دٻاء وڌائڻ آهي. بريڪ اسسٽنٽ جي فعلي ڊوائيس ريڊ ڊرائيو لاء هڪ برقي مقناطيس آهي - ان تي هڪ تسلسل لاڳو ٿئي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ پيڊل لفظي طور تي فرش ۾ دٻايو ويندو آهي.
جيڪڏهن اسان فرانسيسي هم منصب جي باري ۾ ڳالهايو - AFU، پوء اهو ساڳيو اصول هتي لاڳو ڪيو ويو آهي - هنگامي حالتن جي برڪ کي دٻائڻ جي رفتار سان تسليم ٿيل آهن. ساڳئي وقت، AFU هڪ ويڪيوم سسٽم آهي ۽ ويڪيوم برڪ بوسٹر سان رابطو ڪري ٿو. ان کان علاوه، جيڪڏهن ڪار اسڪائڊ ٿيڻ شروع ٿئي ٿي، AFU انفرادي سائيڪلن کي بند ڪرڻ يا ان لاڪ ڪندي، اليڪٽرانڪ بريڪ فورس ورهائڻ (EBD) جو ڪم انجام ڏئي ٿو.
اهو واضح آهي ته ڪنهن به ڪاريگر پنهنجي ڪارن جي صلاحيتن کي خاص طور تي وڌائڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي، تنهنڪري ڪيترائي نوان ماڊل بريڪ اسسٽنٽ جي موضوع تي مختلف آهن. مثال طور، ساڳئي مرسڊيز تي، انهن SBC (Sensotronic Brake ڪنٽرول) سسٽم کي نصب ڪرڻ شروع ڪيو، جيڪو هڪ ئي وقت ۾ ڪيترائي ڪم انجام ڏئي ٿو:
- هر ڦيٿي تي برڪنگ قوتن جي ورڇ؛
- ٽرئفڪ جي صورتحال جو تجزيو؛
- ايمرجنسي لمحن جي حساب سان، تجزيو ڪندي نه رڳو بريڪ پيڊل کي دٻائڻ جي رفتار، پر ڊرائيور جي پير کي گيس پيڊل کان برڪ تائين منتقل ڪرڻ جي رفتار؛
- بريڪ سسٽم ۾ دٻاء وڌائڻ.
لوڊ ٿي رهيو آهي…
