اتي هڪ بئنڪ ٿيندو - Hyundai i40
پيارا پيءُ، پيارا ماءُ - منهنجي خط جي پهرين لفظن ۾، مان توهان کي يورپ مان گرمجوشي سان سلام پيش ڪرڻ چاهيان ٿو، جتي توهان مون کي مقامي ريتن رسمن پڙهڻ ۽ مقامي ڊرائيورن جون دليون کٽڻ لاءِ موڪليو. مان هتي ڏاڍي آرام سان آهيان، پر مون کي خبر ناهي ته آئون اهو ڪم سنڀالي سگهان ٿو جيڪو توهان مون کي ڏنو آهي.
حقيقت اها آهي ته مان بلاشڪ ٻين برانڊن جي وچ ۾ روڊ تي بيٺو آهيان مون کي مڪمل طور تي مطمئن ٿيڻ جو ڪو به سبب نٿو ڏئي. اهو معلوم ٿئي ٿو ته منهنجو غير معمولي ظاهر منهنجي فائدي لاء ڪم ڪري ٿو، پر يورپين پنهنجن اکين سان ڪار خريد نه ڪندا آهن. ايشيائي جڙڙن سان ڪارٽون صرف ظاهر کان وڌيڪ گهربل آهن - سڀ کان وڌيڪ، انهن کي اعتبار جي ضرورت آهي. آسان سفر، محفوظ سنڀال ۽ هڪ پرڪشش قيمت قطار ۾ ايندڙ آهن. صرف استثنا الفا روميو آهي، جيڪو دل سان خريد ڪيو ويو آهي، سر نه.
اهو Rüsselsheim ۾ پرڏيهي ماڻهن لاءِ آسان ناهي، جتي مان اڄ رهان ٿو. جيئن توهان کي خبر آهي، اوپيل جو هيڊ ڪوارٽر هتي آهي ۽ جرمن مشهور آٽوميٽڪ محب وطن آهن، جنهن ڪري منهنجو مشن اڃا به وڌيڪ ڏکيو آهي. Hyundai جي پرچم بردار ماڊل هجڻ ڪري مون کي خود بخود يورپ لاءِ برانڊ ايمبيسيڊر بڻائي ڇڏيو آهي ۽ هاڻي مون وٽ هڪ مشڪل ڪم آهي، ڇاڪاڻ ته امڪاني ڊي-سيگمينٽ خريد ڪندڙن کي مون کي چونڊڻ لاءِ قائل ڪرڻ آسان ناهي. مون کي اهي هدايتون ياد آهن جيڪي توهان مون کي ڏنيون آهن: ”فليٽ گراهڪن تي ڌيان ڏيو، پٽ، پر ساڳئي وقت نجي صارفين جي باري ۾ نه وساريو. خريد ڪندڙن جي وچ ۾ 50/50 جي تقسيم کي برقرار رکڻ جي ڪوشش ڪريو، ۽ ماڻهن جو تمام وڏو حلقو Hyundai مان مثبت تبديليون ڏسندو ۽ اسان جي برانڊ جي تصور کي تبديل ڪندي. اهو ڪجھ به نه آهي ته توهان، هڪ اسٽيشن ويگن، پهريون ڀيرو يورپ کي فتح ڪرڻ لاء موڪليو ويو، ڇاڪاڻ ته هن جسم جي تبديليء جو حساب ڪيو ويو 54٪ ڪارن جي وڪرو گذريل سال ڊي سيڪشن مان. ان مهل، مان توهان سان راءِ شيئر ڪرڻ چاهيان ٿو ته مون انهن ڊرائيورن کان ٻڌو جن مون سان رابطو ڪيو.
تقريبن هرڪو اهو دعوي ڪري ٿو ته منهنجي 4,7-ميٽر ڪار جي اسپوري ڊيزائن اندروني آرام، اندروني عملييت يا سامان جي گنجائش تي ڪو به منفي اثر نه آهي. ڊگھي ويل بيس (2770 ملي ايم) ۽ مجموعي ويڪر (1815 ملي ايم) ڪيبن ۾ ڪافي جاء فراهم ڪري ٿي. ڪجهه اهو به چون ٿا ته اها پيش ڪري ٿي بهترين-ان-ڪلاس فرنٽ سيٽ جي جاءِ. مون ونڊ شيلڊ ذريعي نه ڏٺو ته منهنجي ساٿين مقابلي ۾، پر مان يقين ڪري سگهان ٿو. پٺيءَ ۾ منهنجون سيٽون به مسافرن کي پيارينديون آهن - هتي ڪو به گهيرو نٿو رکي، ۽ پٺيءَ جي زاويه کي ترتيب ڏيڻ جي صلاحيت (26 يا 31 درجا) جو مطلب آهي ته مسافر ڊزائنر جي خواهشن کان بيزار نه آهن ۽ سفر جي جڳهه کي انهن جي ضرورتن مطابق ترتيب ڏئي سگهن ٿا. . پنهنجي ضرورتن. چمڙي جي اسپري رابطي لاء خوشگوار آهي، ۽ گرم ۽ هوادار سامهون سيٽن کي تمام گهڻو مثبت موٽ ملي آهي. سچ ته، اهڙا ماڻهو به ناخوش هئا، جن غريب پسمانده سهڪار جي شڪايت ڪئي، پر هو اڃا تائين سڀني کي خوش ڪرڻ لاءِ پيدا نه ٿيو هو. بهرحال، سڀئي شڪايتون هڪ ڳالهه تي متفق آهن - مون کان ڪنهن کي به اهڙي وسيع (553/1719 ليٽر) ۽ لوڊ ڪرڻ لاءِ آسان (زمين کان 592 ملي ميٽر) ٽرڪن جي توقع نه هئي، ۽ لوڊ ٿيل سامان رکڻ لاءِ ڊبل ڇت واري ريل نه هوندي. ڏک. هر ڪنهن کي پنهنجي ڪارن ۾ ڀليڪار.
ٽيسٽ ڪندڙ حيران ٿي ويا ته منهنجي ونڊ شيلڊ تي ”5-سال ٽرپل ڪيئر“ اسٽيڪر جو مطلب ڇا آهي. جيڪڏهن مان انساني آواز ۾ ڳالهائي سگهان ها، ته مان انهن کي سمجهائيندس ته هر نئين هائيڊائي مالڪ کي پنهنجي گاڏي لاءِ 5 سال ٽي ڀيرا تحفظ ملي ٿو. ٽرپل پروٽيڪشن جو مطلب آهي مڪمل گاڏي وارنٽي (لامحدود ميلج)، امداد ۽ 5 سالن جي مفت ٽيڪنيڪل انسپيڪشن کان گهٽ. مون کي اڳ ۾ ئي خبر آهي ته فرينڪفرٽ فيئر ۾ VW جي سربراهه مارٽن ونٽرڪورن، منهنجي ننڍي ڀاءُ i30 کي ذاتي طور تي ڇو ڏٺو- هن شايد پنهنجي اکين سان ڏسڻ چاهيو ته ڇا اسان کي ترقيءَ جي ايتري ڊگهي ضمانت ملي رهي آهي. مان پاڻ کي خبر ناهي ته آئون پنجن سالن ۾ ڪيئن محسوس ڪندس، پر جرمن ايجنسي DAT اڳڪٿي ڪئي آهي ته اهڙين سازگار وارنٽي حالتن جي مهرباني، 3 سالن جي استعمال کان پوء منهنجي قيمت اصل قيمت جي 44,5٪ تي رهندي.
جيئن مون اڳ ۾ ذڪر ڪيو آهي، يورپي خريد ڪندڙن جو خيال آهي ته ڪار ڪيئن هلائي. منهنجي معاملي ۾، رايا ورهايل آهن، پر گهڻا چون ٿا ته مان فورڊ مونڊيو جي ڀيٽ ۾ VW Passat جي ويجهو آهيان. مان پاڻ کان ڄاڻان ٿو ته منهنجي معطلي توهان کي تيز موڙ ۾ چريو ڪرڻ ممڪن ناهي. اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ جزوي طور تي هن لاء ذميوار آهي - شهر ۾، ان جي اسٽيئرنگ جي آسانيء سان، مان مثالي آهيان، پر هاء وي تي مون کي درستگي جي کوٽ آهي. بهرحال، منهنجا ڊزائنر ڪيبن جي سٺي آواز جي حفاظت جي خيال کان سواء نه هئا - هرڪو اتفاق سان منهنجي اندر جي خاموشيء جي ساراهه ڪئي. ايستائين جو منهنجي هڪ سؤ ڇهين هارس پاور جي ايتري طاقتور نه، پر انتهائي ڪفائتي انجڻ جي تيز ڌپ ڪنهن کي به نه وڻي. ها ها - توهان هن انجڻ سان تمام گهڻو پري ويا آهيو. ڊي-سيگمينٽ مان هڪ ڪار اهڙين اعليٰ خواهشن سان گڏ هڪ ڊيزل پاور ٽرين جي لائق آهي جنهن ۾ وڏي فرنٽ اينڊ آهي، ڇاڪاڻ ته خودڪار ٽرانسميشن جنهن سان آئون ليس آهيان منهنجي صلاحيت جو حصو کائي ٿو.
آهستي آهستي مان ان نتيجي تي پهچان ٿو ته مون ۾ ين يانگ جي ڪا شيءِ آهي. ڇا توھان مثال چاھيو ٿا؟ هي وٺو. مون وٽ تمام سٺيون زينون ٽورسيون هيڊ لائيٽون آهن، ڇو نه bi-xenon؟ مون وٽ هڪ بهترين آڊيو سسٽم آهي، پر نيويگيشن اسڪرين کي رات جو ايترو روشن ڇو آهي؟ مون وٽ هڪ اقتصادي انجڻ آهي، ڇو نه وڌيڪ طاقتور؟ مان ڊي سيگمينٽ ڪارن جو هڪ دلچسپ متبادل آهيان، پر منهنجي قيمت مڪمل طور تي قائل ڇو نه آهي؟ اهي سوال مون کي پريشان ڪن ٿا، پر مان مستقبل کي اعتماد ۽ اميد سان ڏسان ٿو. امڪان روشن آهن ڇو ته، سڀ کان پوء، اڪثر امتحان ڪندڙ مون بابت سٺي راء رکن ٿا. معيار ۽ ٽيڪنالوجي جي ترقي جيڪا مان پيش ڪريان ٿو اها وڏي صلاحيت جي نمائندگي ڪري ٿي ته مون کي ضايع ڪرڻ جو ڪو به ارادو ناهي، هن وقت مان ڪم تي واپس آيو آهيان ۽ بي صبريءَ سان منهنجي سيڊان ڀاءُ جي اچڻ جو انتظار ڪري رهيو آهيان. مضبوط رهو، صحتمند رهو ۽ منهنجي باري ۾ پريشان نه ڪريو.
توهان جو i40
