C1 آريائيٽ جديديت

Ariete وٽ اعلي فائر پاور آهي، ممڪن طور تي 2-ڪيليبر بندوق سان ابرامس يا ليوپرڊ 44s جي ​​برابر، واضح طور تي گولا بارود جي خاصيتن ۽ فائر ڪنٽرول سسٽم جي پيرا ميٽرز کي حساب ۾ نه ورتو وڃي.

C1 Ariete MBT 1995 ۾ Esercito Italiano (اطالوي هٿياربند فوج) سان خدمت ۾ داخل ٿيو، هڪ صدي اڳ. اطالوي سپاهي انهن کي هڪ ٻئي ڏهاڪي تائين استعمال ڪندا، تنهنڪري اهو تعجب ناهي ته هڪ جامع جديد پروگرام تازو شروع ڪيو ويو آهي، جيڪو CIO ڪنسورشيم (Consorzio FIAT-Iveco - Oto Melara) پاران ڪيو ويندو، يعني. ڪار ٺاهيندڙ.

لڪائڻ جي ڪا ضرورت ناهي ته آريٽي اڳ ۾ ئي پراڻي آهي. اهو اطالوي زميني فوجن جي ضرورت جي جواب ۾ تيار ڪيو ويو هو، جديد، آزاد طور تي ٺهيل ۽ تيار ڪيل ٽئين نسل جي مکيه جنگي ٽينڪ لاءِ، جنهن جي ضرورتن تحت اهي 3 جي ڏهاڪي جي وچ ۾ ٺاهيا ويا هئا، 80 جي ڏهاڪي ۾، اطالوي فوج. غير ملڪي ٽينڪن جي خريداري تي غور ڪرڻ شروع ڪيو (درآمد ٿيل M70 ۽ M47، انهي سان گڏ درآمد ٿيل ۽ لائسنس يافته Leopardy 60/A1/A1) نسبتا اعلي مطالبن سان ۽ ساڳئي وقت انهن جي پنهنجي گاڏين جي صنعت جي طاقت، رجحان غير منافع بخش آهي. 2 ۾ Leopard 1A2 جي لائسنس جي پيداوار دوران حاصل ڪيل تجربي جي بنياد تي، Oto Breda ۽ FIAT OF-1977 ٽينڪ تي ڪم شروع ڪيو ("O" Oto Breda لاءِ، "F" "FIAT" لاءِ، "40" متوقع وزن لاءِ. ، جنهن کي 40 ٽين هجڻ گهرجي ها، جيتوڻيڪ اهو وڌي ويو آهي). پروٽوٽائپ، واضح طور تي متاثر ٿيل ليوپرڊ 40 (۽ ڪارڪردگي ۾ مختلف ناهي)، 1 ۾ آزمايو ويو ۽ جلدي گڏيل عرب امارات طرفان خريد ڪيو ويو. 1980-1981 ۾ انهن کي موڊ بيس ۾ 1985 ٽينڪ مليا. 18، ساڳي موڊ لاء. 1 (نئين مشاهدي ۽ مقصد جي ڊوائيسز سميت) ۽ ٽي ٽيڪنيڪل سپورٽ گاڏيون. اها ٿوري ڪاميابي هئي، OF-2 چيسس کي استعمال ڪندي تيار ڪيل 40-mm Palmaria سيلف پروپيلڊ Howitzers، 155 ٽڪرا ليبيا ۽ نائيجيريا کي وڪرو ڪيا ويا (ارجنٽائن هڪ اضافي 235 ٽاور خريد ڪيا، جيڪي TAM ٽينڪ چيسس تي لڳل هئا). OF-20 پاڻ کي وڌيڪ خريد ڪندڙ نه مليو، ۽ ڊزائن جي ترقي کي آخرڪار 40 ۾ هڪ جديد جديد موڊ پروٽوٽائپ سان روڪيو ويو. 1997A. تنهن هوندي به، هڪ مڪمل طور تي جديد جي ترقي - ڪجهه احترام ۾ - اٽلي ۾ ٽانڪي ڪامياب ٿي سمجهيو ويندو هو، ۽ اڳ ۾ ئي 2 ع ۾، واعدو Esercito Italiano ٽانڪي لاء گهرجون تيار ڪرڻ شروع ڪيو.

اطالوي ٽينڪ متحرڪ جي لحاظ کان بدترين نه آهي. انجڻ، جيڪو ڪجھ مقابلي واري ڊيزائن جي ڀيٽ ۾ ڪمزور آھي، ھلڪو وزن جي ڪري آھي.

C1 Ariete - تاريخ، ترقي ۽ مشڪلاتون

شروعات ۾، ڪجهه اطالوي فوجين کي پنهنجي ٽينڪ کي ترقي ڪرڻ جي خيال ۾ شڪ هو، جرمني ۾ هڪ نئين Leopard 2 خريد ڪرڻ تي وڌيڪ ڌيان ڏنو، جڏهن ته، "محب وطن ڪيمپ" کي فتح ڪيو ۽ 1984 ۾ نئين ڪار جي ضرورتن کي ترتيب ڏنو ويو، جن مان سڀ کان اهم هئا: مکيه هٿيار 120-mm smoothbore بندوق جي صورت ۾؛ جديد SKO؛ خاص هٿيار استعمال ڪندي نسبتا مضبوط هٿيار (اڳ ۾ استعمال ٿيل اسٽيل آرمر جي بدران)؛ 50 ٽين کان گهٽ وزن؛ سٺو ڪشش خاصيتون؛ بهتر ergonomics ۽ استعمال جي اهم آسانيء. مشين جي ترقي، جنهن کي هن اسٽيج تي OF-45 نامزد ڪيو ويو، Oto Melara ۽ Iveco-FIAT جي حوالي ڪيو ويو، جيڪي اڳ ۾ ئي ٻين جديد ڦيٿين (بعد ۾ Centauro) ۽ ٽريڪ ٿيل جنگي گاڏين جي ترقي ۽ عمل جي لاء هڪ ڪنسورشيم ٺاهي چڪا هئا. (دردو) پنهنجن مقصدن لاءِ. پنهنجي فوج. 1986 ۽ 1988 جي وچ ۾ پنج يا ڇهه پروٽوٽائپ ٺاهيا ويا، مستقبل جي پيداوار ڪار سان بلڪل ملندڙ جلندڙ. گاڏي اصل ۾ 1990 يا 1991 ۾ سروس ۾ داخل ٿيڻ جي توقع ڪئي وئي، پر ڪوششون دير ٿي ويون ۽ اهو سرد جنگ جي خاتمي کان پوء اطالوي وزارت دفاع جي مالي مسئلن جي ڪري ان جي نگراني ڪئي وئي. مستقبل جي C1 Ariete ("C" لاءِ "Carro armato"، معنيٰ "Tank"، ariete معنيٰ "ram and ram") اصل ۾ 700 جي مقدار ۾ تيار ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي وئي هئي - ڪافي 1700 M47s ۽ M60s کي تبديل ڪرڻ لاءِ، ۽، گھٽ ۾ گھٽ 1300 کان وڌيڪ ليوپارڊ 1 ٽينڪ. سرد جنگ جي پڄاڻيءَ کان پوءِ جي ڪٽ بڪ پڌري ٿي چڪي هئي. ٽينڪن جو حصو B1 سينٽورو ويلڊ سپورٽ گاڏين کي تبديل ڪرڻ لاءِ هئا، جيڪي C1 ايريٽ ۽ ڊارڊو ٽريڪ ٿيل پيادل ويڙهاڪ گاڏين سان متوازي طور تي ترقي يافته هئا. آخرڪار، 1995 ۾ Esercito Italiano صرف 200 پيداوار ٽينڪ لاء آرڊر رکيا. ترسيل 2002 ۾ مڪمل ڪيا ويا. اهي گاڏيون چار هٿياربند ريجمينٽ، 41 يا 44 ٽينڪ هر هڪ (ذريعو تي منحصر) پاران استعمال ڪيا ويا. اهي هئا: 4° Reggimento carri Persano ۾، 31° Reggimento carri Lecce ۾، 32° Reggimento carri Tauriano ۾ ۽ 132° Reggimento carri Coredenone ۾. انهن سڀني کي في الحال معياري سامان نه آهي، ۽ هڪ کي ختم ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي وئي هئي. هن ڏهاڪي جي وچ تائين، لائن اپ ۾ 160 ڪارون هجڻ گهرجن. هن نمبر ۾ شايد آريٽس شامل هئا، جيڪي ليسي ۾ اسڪوولا دي ڪيوالريا جي رياست ۾ رهيا، ۽ ٽيڪنيڪل اهلڪارن لاءِ تربيتي مرڪز. باقي بچيل آهن.

اطالوي 54-ٽن ٽينڪ ڪلاسيڪي ترتيب جي مطابق ٺهيل هئي، سامهون اسٽيئرنگ ڪمارٽمينٽ سان گڏ ڊرائيور جي سيٽ ساڄي طرف منتقل ڪئي وئي هئي، هڪ وچ ۾ واقع وڙهندڙ ڪمپارٽمينٽ، برج سان ڍڪيل آهي (ڪمانڊر بندوق جي ساڄي پاسي واقع آهي، گنر هن جي سامهون بيٺو آهي، ۽ لوڊر بندوق جي پوزيشن جي کاٻي پاسي ويٺي آهي) ۽ ڪنٽرول خاني جي پويان. Ariete جي ڊيگهه 967 سينٽي ميٽر (هل جي ڊيگهه 759 سينٽي ميٽر)، ويڪر 361 سينٽي ميٽر ۽ ٽاور جي ڇت جي اوچائي 250 سينٽي ميٽر (286 سينٽي ميٽر ڪمانڊر جي پينورامڪ اوزار جي چوٽي تائين)، گرائونڊ ڪليئرنس 44 سينٽي ميٽر آهي. گاڏي 120 ايم ايم اوٽو بريڊا اسموٿ بور گن سان هٿياربند آهي جنهن جي بيرل ڊگھائي 44 ڪليبر سان گڏ 42 گولا بارود سان گڏ (بشمول 15 برج ٽوڪري جي فرش تي) ۽ ٻه 7,62 ملي ايم بيريٽا ايم جي 42/59 مشين گن (هڪ جوڙيل آهي. توپ ڏانهن، ٻيو برج جي چوٽي تي هڪ بينچ تي نصب ڪيو ويو آهي) 2500 گولن جي اسٽاڪ سان. مکيه هٿيارن جي بلندي زاوين جي حد −9° کان 20° تائين آهي. هڪ biaxial اليڪٽررو-هائيڊولڪ اسٽيبلائيزيشن سسٽم ۽ برج ڊرائيو استعمال ڪيا ويا. فائر ڪنٽرول سسٽم OG14L3 TURMS (ٽينڪ يونيورسل ريڪنفيگريبل ماڊيولر سسٽم)، گليلو ايويونڪا (هاڻي ليونارڊو جي تشويش جو حصو) پاران تيار ڪيل، پيداوار جي شروعات جي وقت تي جديد سمجهيو وڃي، بشمول. ڪمانڊر جي پينورامڪ آبزرويشن ڊيوائس جي انضمام جي مهرباني، جنهن ۾ هڪ ٻه طرفي طور تي مستحڪم نظر ۽ هڪ غير فعال نائيٽ ويزن چينل يا تھرمل نائيٽ چينل سان گنر جي نظر.

خارجي ڪميونيڪيشن ٻن SINCGARS (سنگل چينل گرائونڊ ۽ ايئربورن ريڊيو سسٽم) ريڊيوز ذريعي مهيا ڪئي وئي آهي، جيڪا لائسنس تحت سيليڪس (هاڻي ليونارڊو) پاران تيار ڪئي وئي آهي.

هيل ۽ برج جي پيشاني (۽ ڪن ذريعن جي مطابق، پاسن، جيتوڻيڪ اهو تمام گهڻو شڪ آهي) پرت ٿيل هٿيارن سان محفوظ آهن، باقي جهاز جو جهاز هڪجهڙائي واري اسٽيل آرمر سان محفوظ آهي.

ٽرانسميشن تي مشتمل آهي Iveco MTCA 12V انجڻ 937 kW / 1274 hp سان. ۽ خودڪار ٽرانسميشن ZF LSG 3000، جيڪي هڪ پاور يونٽ ۾ گڏيل آهن. انڊر ڪيريج ۾ ريئر ڊرائيو ويلز، روڊ جي ويلز جا ست جوڙا ٽارشن بارز تي معطل ٿيل آھن، ۽ چئن جوڙن جا چار جوڙا جيڪي ڪيٽرپلر جي مٿئين شاخ کي سپورٽ ڪن ٿا (Diehl/DST 840). هيٺيون گاڏيون جزوي طور تي ٿلهي وزن واري جامع سکرٽ سان ڍڪيل آهي.

ٽينڪ پڪي روڊ تي 65 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ترقي ڪري ٿي، 1,25 ميٽر اونهي تائين پاڻيءَ جي رڪاوٽن کي پار ڪري ٿي (تيار ڪرڻ کان پوءِ 3 ميٽر تائين) ۽ 550 ڪلوميٽرن جي سفر جي حد تائين آهي.

خدمت دوران، "Ariete" استعمال ڪيو ويو، بشمول جنگي حالتن ۾. 2003-2006 ۾ عراق ۾ استحڪام مشن دوران (آپريشن اينٽيڪا بابيلونيا). ڪجهه ٽينڪن، شايد 30، ان وقت پي ايس او (پيس سپورٽ آپريشن) پيڪيج حاصل ڪيو، جنهن ۾ اضافي هٿيار، هول پاسن (شايد انسرٽس نيرا پينل هئا) ۽ برج جو اڳيون حصو (شايد اسٽيل جي چادر تمام گهڻي سختي سان) ۽ ان جا بورڊ (ماڊيول جھڙا آھن جيڪي ھول تي نصب ٿيل آھن). ان کان سواء، انهن ٽينڪن کي ٽاور جي ڇت تي واقع هڪ ٻي مشين گن ملي ٿي، ۽ ٻنهي فائرنگ جي پوزيشن ليس هئي (تمام معمولي - ايڊ.) ڪپڙا سان. اهڙي هٿياربند گاڏيءَ جو وزن 62 ٽن تائين وڌائڻو هو. عراق کان ٻاهر، Esercito Italiano جنگ ۾ Ariete استعمال نه ڪيو.

ٽانڪي ۾ ڪيتريون ئي خاميون آهن. سڀ کان پهريان، هي خراب هٿيار آهي - ٽاور جي پاسن کي شايد هڪ يونيفارم فولاد جي چادر سان محفوظ ڪيو ويو آهي، جنهن جي ٿولهه 80-100 ملي ميٽر آهي، ۽ خاص هٿيار، سرڪاري انگن اکرن موجب، بهترين طور تي ان جي حل (۽ اثرائتي) سان ملن ٿا. ڏهه سال پراڻي ٽينڪ، جهڙوڪ ليوپرڊ 2A4 يا M1A1. تنهن ڪري، اڄ اهڙي هٿيارن جي دخول هڪ مسئلو نه آهي، جيتوڻيڪ ٻه ڏهاڪن اڳ جي ٽينڪ مخالف ٽينڪ ميزائلن لاء، ۽ هڪ هٽ جا نتيجا افسوسناڪ ٿي سگهن ٿا - گولا بارود عملدار کان الڳ نه آهي، خاص طور تي هڪ آسان فراهمي. پنهنجي هٿيارن جي اثرائيت محدود آهي اسٽيبلائيزيشن سسٽم ڊرائيوز جي ناکافي ڪارڪردگيءَ جي ڪري، جيڪا 20 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ جي رفتار تي فائرنگ ڪرڻ وقت درستيءَ ۾ هڪ اهم گهٽتائي جو سبب بڻجندي آهي. انهن نقصن کي C90 Ariete Mod ۾ طئي ڪيو وڃي ها. 2 (بشمول هڪ وڌيڪ طاقتور انجڻ، هائيڊروپنيوميٽڪ معطلي، مضبوط هٿيار، هڪ نئون SKO، هڪ خودڪار لوڊر سان هڪ نئين توپ)، پر گاڏي ڪڏهن به ٺهيل نه هئي. هڪ مظاهرين گاڏي پڻ ٺاهي وئي، جنهن ۾ ايريٽ ٽينڪ جي چيسس کي سينٽورو II (HITFACT-II) ڦيٿي واري جنگي گاڏي جي برج سان گڏ ڪيو ويو. هي تمام متضاد تجويز، بظاهر، ڪنهن به دلچسپي سان نه ملندو هو، تنهن ڪري، ايندڙ نسل جي ايم بي ٽي جي اميد ۾، اطالوي صرف لائين ۾ گاڏين جي جديديت سان رهجي ويا.

ريٽروف

گهٽ ۾ گهٽ 2016 کان وٺي، معلومات گردش ڪئي وئي آهي ته اطالوي وزارت دفاع MLU (مڊ لائف اپ گريڊ، لفظي وچين زندگي جي اپ گريڊ) C1 Ariete ٽينڪ کي اپڊيٽ ڪرڻ جو فيصلو ڪري سگهي ٿي. CIO کنسورشيم سان تصوراتي ڪم ۽ ڳالهين آخرڪار گذريل سال آگسٽ ۾ مڪمل ٿي ويا، جڏهن جديد ٽينڪ جي ٽن پروٽوٽائپ جي تعمير لاء اطالوي جمهوريه جي دفاع واري وزارت سان هڪ معاهدو دستخط ڪيو ويو. انهن کي 2021 تائين پهچائڻ گهرجي، ۽ انهن جي جاچ ختم ٿيڻ کان پوء، 125 مشينن جي سيريل جديديت شروع ٿيندي (ڪجهه رپورٽن جي مطابق، "اٽڪل 150"). ترسيل 2027 ۾ مڪمل ٿيڻ جي اميد آهي. معاهدي جي رقم عوامي نه ڪئي وئي، پر اطالوي ميڊيا 2018 ۾ ڪم جي قيمت جو اندازو لڳايو 20 ملين يورو ٽن پروٽوٽائپ لاء ۽ تقريبا 2,5 ملين يورو هر "سيريل" ٽينڪ لاء. ، جيڪو 400 ملين يورو کان گهٽ جي مجموعي قيمت ڏيندو. بهرحال، ڪم جي منصوبابندي ڪيل دائري جي لحاظ کان (هيٺ ڏسو)، اهي اندازا ڪجهه گهٽ آهن.