5 Cadillac CT2020 آسٽريليا ۾ ٽيسٽ ڪيو ويو: ڇا اهو اڳيون هولڊن ڪموڊور آهي؟

ڪيڊيلڪ CT5 وانگر ڪجهه اهم ڇنڊڇاڻ ۾ ميلبورن جي چوڌاري گھمڻ سان پڪڙيو ويو.

Cadillac CT5 midsize لگزري سيڊان ھفتيوار ھفتي جي آخر ۾ ميلبورن ۾ ٽيسٽ ڪندي پڪڙجي وئي، بھاري ڇنڊڇاڻ پائڻ، ان قياس کي وڌيڪ تيز ڪري ٿو ته جنرل موٽر جو پريميئم برانڊ مقامي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ جي تياري ڪري رھيو آھي.

جيڪڏهن CT5 آسٽريليا ۾ شو رومز تي پهچايو ويندو آهي، اهو ممڪن آهي ته موجوده يورپي ٺهيل ZB ڪموڊور کي تبديل ڪري ڇڏيندو، جيڪو جرمني ۾ هڪ پلانٽ تي ٺاهيو ويو آهي جيڪو هاڻي PSA گروپ جي ملڪيت آهي اوپيل جي 2017 جي خريداري کان پوء.

غير ملڪي مارڪيٽن ۾ Opel Insignia جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو، نئين ڪموڊور آسٽريليا جي مارڪيٽ ۾ پنهنجو رستو ٺاهڻ لاءِ جدوجهد ڪئي، فيبروري 363 ۾ پنهنجي پهرين مهيني ۾ صرف 2018 گاڏيون وڪڻيون.

هاڻي ته اوپيل PSA گروپ جي ڪنٽرول هيٺ آهي، Insignia 2021 جي ڀرسان نئين نسل جي ورزن تي سوئچ ڪرڻ کان پوءِ فرانسيسي پليٽ فارم ڏانهن منتقل ٿيڻ لاءِ مقرر آهي، جيڪو ممڪن طور تي هولڊن جي ماڊل تائين رسائي کي روڪيندو.

CT5 ھولڊن کي GM مان ھڪڙو سيڊان ڏيندو جيڪو پنھنجي پراڊڪٽ پورٽ فوليو ۾ فٽ ٿي سگھي ٿو ۽ مشي گن ۾ GM جي Lansing Grand River اسيمبلي پلانٽ مان حاصل ڪيو ويندو.

GM Alpha پليٽ فارم تي ٺهيل، CT5 ننڍي CT4 ۽ موجوده شيورليٽ ڪيمارو سان پيداوار واري لائن شيئر ڪري ٿو، جيڪا درآمد ڪئي وئي آهي ۽ ساڄي هٿ ڊرائيو HSV سان ٻيهر تعمير ڪئي وئي آهي.

جي ايم 2008 ۾ آسٽريليا ۾ ڪيڊيلڪ برانڊ شروع ڪرڻ جي ويجهو هئي، پر عالمي مالياتي بحران ان جي عزائم کي ختم ڪري ڇڏيو.

ان وقت کان وٺي، ڪيڊيلڪ جي عملدارن مختلف آسٽريلوي ميڊيا جي دڪانن کي ٻڌايو آهي ته مقامي لانچ اڃا تائين منصوبابندي نه ڪئي وئي آهي، تازي معلومات سان گڏ 2020 جي ڀرسان هڪ شروعات ڏانهن اشارو ڪندي نئين پيداوار جي نئين نسل جي مطابق.

CT5 يقيني طور تي بل کي پورو ڪندو ڇو ته نئون ماڊل صرف هن سال جي شروعات ۾ اپريل ۾ ظاهر ڪيو ويو هو، هن سال جي آخر ۾ آمريڪي سيلز جي شروعات جي تاريخ مقرر ڪئي وئي آهي.

CT5-V جو ڪارڪردگي تي ڌيان ڏيڻ وارو نسخو پڻ جون جي آخر ۾ ڏيکاريو ويو، جيڪو 3.0kW/6Nm 265-ليٽر ٽوئن-ٽربو V542 انجڻ سان طاقتور آهي جيڪو موجوده ٽاپ-آف-دي-لائن 235kW/381Nm 3.6 سان بهتر نموني سان مقابلو ڪري ٿو. ZB ڪموڊور VXR انجڻ. -ليٽر V6.

اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته CT5 ۾ ڊرائيو کي معياري طور تي پوئين محور ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي، سامهون واري محوري سان ZB ڪموڊور جي موجوده ترتيب جي برعڪس، آل-ويل ڊرائيو هڪ آپشن جي طور تي دستياب آهي.

جڏهن ته CT5 ۽ CT5-V اڳ ۾ ئي عوام کي ڏيکاريا ويا آهن، ڇنڊڇاڻ جي ضرورت کي رد ڪندي، ميلبورن ڪار ٿي سگهي ٿي افواهون V8 نسخو 4.2-ليٽر ٽوئن-ٽربو بليڪ وِنگ انجڻ سان طاقتور ٿيڻ جي توقع. اٺ انجڻ، جنهن جي طاقت 373 ڪلوواٽ کان وڌيڪ آهي.

طول و عرض جي لحاظ کان، CT5 4924mm ڊگهو، 1883mm ويڪر، 1452mm اونڌو آهي ۽ 2947mm، 4897mm، 1863mm ۽ 1455mm جي ZB ڪموڊور جي انگن اکرن جي مقابلي ۾ 2829mm جو ويل بيس آهي.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، CT5 لڳ ڀڳ هڪجهڙائي آهي سائيز ۾ جديد آسٽريليا VFIII ڪموڊور، جيڪو 4964mm ڊگهو، 1898mm ويڪر، 1471mm اونڌو آهي ۽ 2915mm ويل بيس آهي.

بهرحال، ڪيڊيلڪ جي تعارف جي تصديق کان پري آهي.

غالباً سڀ کان وڏي رنڊڪ، ساڄي هٿ واري ڊرائيو گاڏين جي ننڍي پيماني تي پيداوار جو جواز آهي، جڏهن ته سڪي رهيو سيڊان حصو پڻ هڪ ٻيو عنصر آهي.

جڏهن ته هولڊن تصديق ڪرڻ کان قاصر هو ته ڇا دريافت ٿيل گاڏي واقعي هڪ CT5 آهي، ماڊل اڳ ۾ ئي آسٽريليا ۾ ڏٺو ويو هو، جيتوڻيڪ اهو ظاهر ٿيڻ کان اڳ، ۽ برانڊ شعر تصديق ڪئي ته اهو ڪم ڪري رهيو آهي "اخراج ۽ پاور ٽرين ڪيبلريشن جي حد تائين. جي ايم برانڊ گاڏيون." ، عام طور تي پوئتي ۽ آل-ويل ڊرائيو تي ڌيان ڏيڻ.

هن سال جي شروعات ۾، Cadillac پنهنجو CT5 sedan متعارف ڪرايو، جيڪو BMW 5 Series ۽ مرسڊيز بينز E-Class جهڙن ماڊلز سان مقابلو ڪري ٿو، جڏهن ته ننڍو CT4 3 سيريز ۽ سي-ڪلاس سان مقابلو ڪري ٿو.

ڇا توهان سوچيو ٿا ته ڪيڊيلڪ کي هولڊن سان شو روم شيئر ڪرڻ گهرجي؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.