ڪارور ون هڪ ڊچ ايجاد آهي
ڊچ ايجاد سڀني نمونن کي ٽوڙي ٿو. اهو هڪ ڪار ۽ موٽر سائيڪل جي وچ ۾ هڪ صليب آهي، ۽ ان جي گهٽ طاقت جي باوجود، ان کي هلائڻ لاء تمام گهڻو مزو آهي. ڪارور پڻ هڪ بهترين طريقو آهي جيڪو ميڙ کان ٻاهر نڪرڻ لاء. جيتوڻيڪ سپر ڪارون گهٽين تي ايتري دلچسپي پيدا نه ڪندا آهن.
هالينڊ ڪڏهن به گاڏين جو مرڪز نه رهيو آهي. بهرحال، اتي ٺاهيل ڪارٽون ٽيڪنيڪل حل ۾ مختلف آهن. 600s جي DAF 60 جو ذڪر ڪرڻ ڪافي آهي - پهرين جديد ڪار هڪ مسلسل متغير ٽرانسميشن سان.
سڀ کان شاندار ڪار تي ڪم 90s جي پهرين اڌ ۾ شروع ٿي. ڪرس وان ڊين برڪ ۽ هيري ڪرونن هڪ ڪار ٺاهڻ لاءِ نڪتا جيڪا موٽرسائيڪلن ۽ ڪارن جي وچ ۾ پل هوندي. ڪارور کي ٽي ڦڙا، هڪ اسٽيشنري پاور يونٽ ۽ هڪ ٽيڪسي هجڻ گهرجي جيڪا ڪنڊنگ ڪرڻ وقت توازن رکي ٿي.
چوڻ ۾ آسان، ڪرڻ ڏاڍو ڏکيو... موٽرسائيڪل جي صورت ۾، ڪار جي موڙ ۾ ڦاسڻ جو زاويه سوار پنهنجي جسم سان ۽ اسٽيئرنگ ويل ۽ ٿراٽل جي لاڳاپيل حرڪتن سان ترتيب ڏئي سگهي ٿو. ٽريڪ سائيڪل جي صورت ۾، شيون وڌيڪ پيچيده آهن. ساخت اڳ ۾ ئي تمام ڳري آهي ته ميڪيڪل کي صحيح توازن جو خيال رکڻو پوندو. مسئلو جديد متحرڪ گاڏين جي ڪنٽرول سسٽم ذريعي حل ڪيو ويو.
ھڪڙي ڊگھي ڊيزائن جي ڪم کان پوء، ٺيڪ ٺاھڻ واري پروٽوٽائپ ۽ ضروري منظوري حاصل ڪرڻ، ڪارور جي پيداوار 2003 ۾ شروع ڪئي وئي. ايندڙ ٽن سالن ۾، مثالن جو تمام محدود تعداد فيڪٽري ڇڏي. پيداوار جو عمل 2006 ۾ شروع ڪيو ويو.
ان حقيقت جي باوجود ته ڪارور ان جي پويان 10 سالن کان وڌيڪ تاريخ آهي، اهو اڃا تائين مستقبل جي نظر اچي ٿو. ان جو 3,4 ميٽر جسم سينگار کان خالي آهي. هي هڪ ڪار جو هڪ مثال آهي جتي فارم فنڪشن جي پٺيان آهي. گاڏيءَ جي هيٺان حصي کي ڪنڊن ۾ ٿلهو ڪيو ويو آهي ته جيئن ڪنڊنگ ڪرڻ وقت گہرا فولڊ ٿين. جسم جي پوئين پاسي واري پنن کي انجڻ جي ريڊيٽر ڏانهن سڌو هوا.
يقينن، سجاڳ اضافي فيس لاء پيش ڪيا ويا - شامل. ايلومينيم جون پٽيون، هڪ پوئين اسپائلر ۽ جسم لاءِ اضافي رنگ جون اسڪيمون، فرنٽ سوئنگ آرم ۽ پاور ٽرين هائوسنگ. ذاتي ڪرڻ جو امڪان گهرو تائين وڌايو ويندو آهي، جيڪو چمڙي يا الڪانتارا ۾ سنواري سگهجي ٿو.
ڪارور ون جي ننڍڙي ڪيب ٻن ماڻهن کي ويهاري سگهي ٿي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته پوئتي ۾ 1,8 ميٽر ڊگهو مسافر هوندو آهي، سامهون واري سيٽ جي ٻنهي پاسن تي گهٽ سيٽ کشن ۽ فوٽ ريسٽ ڊرائيونگ جي حالتن کي قابل برداشت بڻائيندا آهن.
اهو وڌيڪ گهربل آهي ته ڊرائيور ۽ مسافر ڪلستروفوبيا کان متاثر نه ٿين يا بھولبلييا سان مسئلا. ٽيڪ آف کان ڪجهه لمحن بعد، ڊچ جي ايجاد هڪ رولر ڪوسٽر جو احساس پيدا ڪري ٿي. موڙ ۾، اسفالٽ پاسي واري ونڊوز تائين پهچڻ شروع ٿئي ٿو. ناقابل یقین حد تائين تيز. ٺاهيندڙ طرفان اعلان ڪيو ويو آهي، سلپ کي تبديل ڪرڻ جي صلاحيت 85 ° / s تائين پهچي ٿي. بهرحال، ڊي وي سي سسٽم يقيني بڻائي ٿو ته فولڊ زاويه 45 درجا کان وڌيڪ نه آهي. اهو واقعي تمام گهڻو آهي. اسان مان گھڻا 20-30 درجا ھڪ امڪاني طور تي خطرناڪ سلپ سمجھن ٿا. اعليٰ اسڪور حاصل ڪرڻ - ڇا اهو موٽرسائيڪل تي سفر ڪري رهيو آهي يا ڪارور تي - توهان جي پنهنجي ڪمزورين سان وڙهڻ جي ضرورت آهي.
پابندين سان وڙهڻ لت ٿي سگهي ٿو. اوزار پينل جي مٿان هڪ LED پٽي آهي جيڪا ڏيکاري ٿي ڪيبن جي مائل جي درجي کي. اهو ختم ٿئي ٿو، يقينا، ڳاڙهي بتيون سان، جيڪي هن ڪار ۾ ڪارنرنگ جي رفتار کي محدود ڪرڻ جي ڀيٽ ۾ توهان جي پنهنجي خوف سان وڙهڻ لاء وڌيڪ حوصلا افزائي ڪن ٿا.
آرام... خير... اهو موٽرسائيڪل کان بهتر آهي، ڇاڪاڻ ته اهو توهان جي مٿي کي هيٺ رکي ٿو، توهان جي مٿي تي مينهن نه ٿو پوي، توهان ٿڌي ڏينهن ۾ هيٽر استعمال ڪري سگهو ٿا، ۽ سفر اڃا به وڌيڪ خوشگوار آهن. آڊيو سسٽم. جيتوڻيڪ آسان ڪارن جي مقابلي ۾، سفر جو آرام گهٽ آهي. انجڻ جو شور آهي، اندريون حصو تنگ ٿيل آهي ۽ بلڪل ergonomic نه آهي - هينڊ برڪ ليور سيٽ جي هيٺان واقع آهي، ۽ بوسٽ پريشر اشارو گھٹنے سان ڍڪيل آهي. ٽرڪن؟ اتي آھي، جيڪڏھن اھو اھو آھي جنھن کي اسين پٺئين سيٽ جي پويان ھڪڙي شيلف سڏين ٿا، اھو ھڪڙو وڏو کاسمیٹڪ بيگ کان وڌيڪ ڪجھھ نه ٿيندو.
گرم ڏينهن تي، ڪئنوس جي ڇت کي سڀني ڪارويرا گاڏين تي معياري طور تي رول ڪري سگهجي ٿو. ڪيبن ۾ هوا جي گردش کي بهتر ڪرڻ لاءِ پاسي واريون ونڊوز به کوليون وينديون آهن. گهڻو ڪري پوئين سيٽ تي سفر ڪندڙ ماڻهو هوا مان فائدو وٺندا. تيز مائل ڇت جا ٿلها موثر انداز ۾ ڊرائيور کي واءَ جي گس کان ڌار ڪن ٿا.
ڪارور ون جو دل هڪ 659cc چار سلنڈر انجڻ آهي. يونٽ Daihatsu Copen کان اچي ٿو، هڪ ننڍڙو روڊسٽر جيڪو خاص طور تي 2002-2012 ۾ جاپان ۾ پيش ڪيو ويو هو. ٽربو چارجر هڪ ننڍڙي انجڻ مان 68 hp جو دٻائي ٿو. 6000 rpm تي ۽ 100 Nm 3200 rpm تي. اليڪٽرانڪ ٽيوننگ توهان کي جلدي ۽ نسبتا سستا ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي طاقت وڌائي 85 hp تائين. جيتوڻيڪ پيداوار واري ورزن ۾، ڪارور ون متحرڪ آهي - اهو 0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 8,2 ڪلوميٽر / ايڇ تائين تيز ٿئي ٿو ۽ 185 ڪلوميٽر / ايڇ تائين پهچي ٿو. هي نه ته موٽرسائيڪل جا اشارا آهن ۽ نه ته سي سيگمينٽ جي ڪنهن اسپورٽس ڪار جا، پر اسان کي ياد رکڻ گهرجي ته اسفالٽ کان درجن کان وڌيڪ سينٽي ميٽرن جي اوچائي تي بيٺل ڪيبن ۾ ويهڻ سان اسان ان جي رفتار کي وڌيڪ تيز محسوس ڪندا آهيون. هڪ ڪار. کلاسک ڪار.
ٻارڻ جو استعمال مناسب آهي. Carver جي شهر ۾، ان جي باري ۾ لڳن ٿا 7 l / 100 ڪلوميٽر. اها افسوس جي ڳالهه آهي ته ٽريفڪ جام ۾ ان کي موٽر سائيڪل جي چست سان ڀيٽ نه ٿو ڪري سگهجي. 1,3 ميٽر جي ويڪر جي پويان. ٻه ڦيٿي گاڏين جي سلسلي ۾ هڪ اضافي اڌ ميٽر ڪارن جي ڪيبل جي وچ ۾ ڇڪڻ کي روڪي ٿو.
غير معمولي ڪارور ان کي آسان حصن کي ڳولڻ ۾ مدد نٿو ڪري. مفيد غير ملڪي نيلام سائيٽون ۽ ڪلبون جيڪي غير معياري ڪارن جي استعمال ڪندڙن کي متحد ڪن ٿيون. بدقسمتي سان، ڪجهه اجزاء جي قيمتن کي به امير ماڻهن کي صدمو ڏئي سگهي ٿو. اهو چوڻ ڪافي آهي ته پريشر پمپ، ڪيبن جي ترتيب واري نظام جو دل، 1700 يورو خرچ ڪري ٿو.
В клубах пользователей Carver также проще всего найти того, кто ищет себе нового хозяина. Цены на автомобили в идеальном состоянии ужасно высоки. Без 100 150 злотых в кармане лучше не пытаться его купить. За вложенные Карверы с небольшим пробегом продавцы хотят . злотых и многое другое!
مقدار astronomical آهن، پر Carver لڳي ٿو هڪ نسبتا محفوظ سيڙپڪاري وانگر. ڪسٽم ڪار ٺاهيندڙ 2009 جي وچ ۾ ڏيوالپڻي لاءِ داخل ڪيو. ڪارور جي پيداوار ٻيهر شروع ٿيڻ ممڪن ناهي.
اسان مواد تيار ڪرڻ ۾ مدد لاء ڪمپني جي مهرباني:
ايس پي موٽرز
هي آهي مهوفرا 52
03-130 وارزووا
