اڪثر پڇيا ويا سوال

سڀني سائيڪلن ۾ ننڍيون خوبيون ۽ خاميون آھن، مھرباني ڪري سسٽم ڊي جي طرفان مرمت ڪئي وئي آھي. ھتي آھن اڪثر پڇيا ويندڙ سوال ھن سائيٽ جي ويب ماسٽر لاءِ... ۽ جواب آھن (مڪمل ناھن).

1. نڪرندڙ دونهين تي ڪارا داغ ڪيئن ختم ڪجي؟

اليڪٽرڪ پليٽ صاف ڪندڙ استعمال ڪريو. هو بنيادي آهي ۽ ڌاتو نه کائيندو آهي (شڪر سان). رستي ۾، اهو سستو آهي، خاص طور تي جيڪڏهن توهان ان کي پنهنجي زال کان چوري ڪيو 😉

واقعي خراب ٿيل ۽ حملو ٿيل برتن جي صورت ۾، اهو پڻ ممڪن آهي ته پاڻيء سان 1200 قسم جي سينڊ پيپر سان ريٽي ۽ پوء دھات جي پيداوار (Auator / Rivain قسم) کي منتقل ڪريو.

2. ڇا لاء استعمال ڪيو ويو torque رنچ؟

هي نٽ کي ٺاهيندڙ طرفان بيان ڪيل ٽوڪ کي مضبوط ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، اڪثر ڪري قطر تي منحصر آهي. تمام گهڻو مضبوط، ڌاڳو ڀڃڻ جو خطرو آهي، ڪافي نه آهي، اتي وائبريشن جي اثر هيٺ مرڻ جو خطرو آهي ۽ ان ڪري، حصن جي نقصان، ۽ جڏهن ڦيٿي پري نه آهي ...

سخت ٽوڪ ڪلوگرام / م آهي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن Nm ۾ (جيڪو ڏهه ڀيرا گهٽ آهي).

پوئين ڦيٿي لاءِ، ٽوڪ 10 daNm آهي؛ اهو 10 ڪلوگرام جي وزن سان ملندو آهي 1 ميٽر هٿ تي.

3. مون ڦيٿي جي آرڪ تي رکيا ۽ ڇا ان وقت کان وٺي ڦڦڙن تي عجيب آواز آيو آهي؟

اهو لازمي آهي ته پوئين مڊ گارڊس جيڪي ڇڪيندا آهن. هڪ ڦيٿي جي آرڪ (جهڙوڪ ارمڪس) اڪثر پاسن تي تمام وڏو هوندو آهي ته هڪ مڊ گارڊ کي ويهڻ لاءِ، ٻئي طرف اهو خوش قسمتيءَ سان پنهنجو پاڻ تي تمام سٺو ڪم ڪري ٿو. تنهن ڪري، توهان کي مٽيء جي ڦڦڙن کي ڏسڻ گهرجي. پر عام طور تي اھو اھو آھي جيڪو توھان ڪندا آھيو جڏھن توھان ھڪڙي ڦيٿي آرڪ خريد ڪندا آھيو.

4. توهان ڪيئن ٿا ڏسو مٽيءَ جي ڦڦڙن کي ڦيٿي جي آرڪ لاءِ جاءِ ٺاهڻ لاءِ؟

Ermax سان مسئلو اهو آهي ته اتي صرف هڪ عالمگير هدايتون صحيح آهي سڀني ماڊلن لاءِ. تنهن ڪري توهان کي سوچڻو پوندو ڊگهو ۽ مشڪل اهو معلوم ڪرڻ لاءِ ته ڇا ڪٽيو وڃي. ۽ پهرين اسان کي جرئت نه آهي. يقينا، جڏهن اهو کٽيو ويندو آهي، اهو کٽيو ويندو آهي. تنهن ڪري، بب کي ڪٽڻ لاء، توهان کي پورو عمودي حصو (پليٽ هولڊر ۽ پاڻي جي حفاظت ڪندڙ) کي ڪٽڻ جي ضرورت آهي ۽ پوء سيڊل جي هيٺان حصي کي هلائڻو پوندو (ويل آرڪس جي شڪل کان اٽڪل 10 سينٽي ميٽر، Ermax ۾ پليٽ لاء هڪ آفسيٽ آهي). ان کان پوء ان کي اڃا تائين موافقت ڪيو ويو آهي. آپريشن کي اٽڪل 1/4 ڪلاڪ وٺڻ گهرجي، سواء ان کي ڪٽڻ کان 3/4 ڪلاڪ سمجهيو ويندو آهي: o)))

5. K&N فلٽر ڇا بدلائي ٿو؟

K&N فلٽر عام طور تي Dynojet اسٽيج 1 کٽ سان ٺهڪندڙ لڳندو آهي. K&N فلٽر آمريڪي ٺاهيندڙ طرفان فراهم ڪيا ويندا آهن (ڪار لاءِ هي حوالو آهي ...). ڊيزائن سادي آهي: 4 پرت اڻيل ڪپهه جي سينڊوچ جي وچ ۾ 2 اسٽيل ميشز ...

فائدا:

- پيپر فلٽر جي ڀيٽ ۾ هوا جي گذر لاءِ گهٽ مزاحمت (اهڙيءَ طرح انجڻ جي وڌيڪ هوا جي اجازت هوندي آهي)

- پيپر فلٽر کان وڌيڪ فلٽريشن پاور.

- ڇڪڻ پيپر فلٽر کان وڌيڪ سست آهي ... اهو غير يقيني طور تي صاف ٿئي ٿو، تنهنڪري اهو زندگي لاء ٻيهر استعمال لائق آهي.

اسان کي ٿورڙي وصولي ۽ تيز رفتار حاصل ٿئي ٿي (+ انجڻ ذريعي هوا چوسي وئي، تنهنڪري وڌيڪ طاقت ترقي ڪئي وئي آهي، تنهنڪري طاقت ۽ ٽوڪ ۾ ٿورو اضافو).

وڌڻ:

- خاص شين سان لازمي صفائي (الڳ الڳ وڪرو)، ۽ تازي پاڻي ۾: بلور يا ويڪيوم ڪلينر کان سواء، هي ڪپهه جي تہن ۾ سوراخ پيدا ڪري ٿو ...

- ڇاڪاڻ ته اهو انجڻ جي اجازت ڏنل هوا جي مقدار کي وڌائي ٿو، اهو ضروري آهي ته ڪاربرائيزيشن ۽ ٽائيم کي ري سيٽ ڪيو وڃي.

- باقاعده پيپر فلٽر کان وڌيڪ خرچ (2-3 ڀيرا وڌيڪ).

- واپرائڻ، جيڪو ٿورو وڌي ٿو (اوسط، 0,5 ليٽر 100 کان وڌيڪ اعلي غذا تي).

6. نمي جي مسئلن کي ڪيئن حل ڪجي؟

حل 1: DIY ترڪيب:

• ڪنڊ ۽ ڪيبل هٽايو
• تمام عناصر کي چڱي طرح صاف ڪريو
• ونڊ رولز لاءِ حفاظتي ربر فلم (اندرون ٽيوب) ٺاهيو.
• ڪوئلز گڏ ڪريو + محافظ سيٽ
• نمي جي خلاف اسپري
• اسپرنگ رول کي ٻن ٽائرن سان بند ڪريو
• انجڻ سان وڌ کان وڌ ڪيبل رابطي ۽ برسات کان بچڻ لاءِ صرف اسپارڪ پلگ تي ڪيبل هٽايو.
• هر هڪ مخالف نمي جي نظرثاني سان اسپري.

حل 2:

• ريڊي ايٽر جي پويان هڪ ڊفليڪٽر شامل ڪرڻ ته جيئن پاڻي ڪيبل ۽ ڪوئلن تي نه ڦاٽي.

حل 3:

• وائرنگ کي نمي مخالف بم سان علاج ڪريو
• يا ان کي مڪمل طور تي مٽايو (گهٽ ۾ گهٽ اسپارڪ پلگ تار) سوزوڪي مئرين هارنس سان

7. اهو شروع ڪرڻ ڪيترو آسان آهي جڏهن اهو ڊگهي وقت تائين روڪيو ويو آهي؟

1. PRI تي ٽيپ رکو (ڇاڪاڻ ته ڪاربوريٽر خالي آهن)،
2. پنهنجي هيڊ لائٽون بند ڪريو (اضافي مڇي مارڻ لاءِ)،
3. هڪ درجن detours وجهي
4. اسٽارٽر کي پوري طاقت سان ڇڪيو
5. اسٽارٽر کي هلائڻ (بغير گئس کي ڇڪڻ)،
6. پنهنجون آڱريون پار ڪريو 😉
7. اثرائتو شروع ٿيڻ کان پوءِ والو کي واپس معمول تي آڻيو ۽ جيترو ٿي سگھي اسٽارٽر کي هٽايو.

نوٽ: جيڪڏهن اسان ڄاڻون ٿا ته موٽرسائيڪل هڪ ڊگهي وقت تائين بند ٿي ويندي، پيٽرول بند ڪريو ۽ انتظار ڪريو جيستائين انجڻ بند ٿي وڃي ڪاربوريٽر جي ذخيري کي خالي ڪرڻ لاء.

حل جي درخواست:

1. ڪاربوريٽر ڊرين اسڪرو لاءِ لاڳاپيل پائپن کي ڳنڍيو،
2. انھن پائپن کي ھيٺ رکيل ڪنٽينر ڏانھن آڻيو،
3. پوءِ ٽينڪ جي ڊرين اسڪرو کي کوليو
4. ٽينڪن کي فلش ڪرڻ لاءِ 10-15 سيڪنڊن لاءِ پيٽرول کوليو،
5. پيٽرول بند ڪريو، ڊرين اسڪرو بند ڪريو، پائپ کوليو،
6. ۽ پوءِ انجڻ شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو.

8. ڪاربورٽ glaze ڇا آهي؟

ڪاربوريٽر جي چمڪ وينٽري ۾ هوا جي تيز رفتاري سبب ٿيندي آهي. هي تيز رفتار اجازت ڏنل هوا جي درجه حرارت کي ٿڌو ڪري ٿو (هڪ پرستار جو مثال). جيڪڏهن ٿڌي گرمي پد 0 ° يا منفي جي ويجهو پهچي ٿي، هوا جي نمي سان ميلاپ ۾، اهو پوپٽ جي اندر اندر ٿڌ پيدا ڪري ٿو. نتيجو: وينٽوري سيڪشن بند ٿي وڃي ٿو ۽ انجڻ کي 2 يا 3 سلنڈر تي شروع ڪري ٿو. مثال طور، ڪجهه ٽربوجٽ جهازن تي 90٪ نمي ۽ 3 ° C سان. برف جي هڪ پرت هوا جي داخل ٿيڻ تي ٺهي ٿي ۽ ايتري تيزيءَ سان ترقي ڪري ٿي جو اها ننگي اک سان نظر اچي ٿي.

ڪاربوريٽر کٽ ڪاربوريٽر کي گرم ڪري ٿو ته جيئن ڪاربوريٽر جي باڊي ۽ ٽينڪ کي 0 ° C کان مٿي رکيو وڃي.

9. مان پنهنجي موٽرسائيڪل کي ڪيئن ٿڌو ڪريان؟

ان کي شروع ڪرڻ کان پهريان 3-5 منٽن لاء ڪارب تي هيئر ڊرير جي ڪوشش ڪريو، اهو بنيادي طور تي اثرائتو آهي. اهو ڪجهه آهي جيڪو واقعي سٺو ڪم ڪري ٿو، جهڙوڪ سوزوڪي بينڊٽ، مثال طور.

ڏهه). ڇا ايئر باڪس صاف ٿي رهيو آهي؟

ايئر باڪس صفائي سان ليس آهي. ها ها! وقت بوقت، ڪنڊينس ٿيل پاڻي کي ايئر باڪس مان ڪڍڻو پوندو ان کان اڳ جو پرج ٽيوب تمام گهڻو ڀرجي وڃي ڇاڪاڻ ته ڪاربوريٽر وري هوا-پاڻي جي ميلاپ ۾ چوسي سگهن ٿا. اهو سياري ۾ ۽ خشڪ موسم ۾ بلڪه جلدي ڀريندو آهي.

يارنهن). ڇو گرافائٽ کان بچڻ گهرجي؟

گريفائٽ هڪ انتهائي سخت معدني مواد آهي جيڪو ننڍن بالن ۾ اچي ٿو. جڏهن چکن (يا تيل) سان ملايو وڃي ٿو، گريفائٽ هڪ مخالف رگڙ اضافو آهي ڇاڪاڻ ته اهو ان ڌاتو کان سخت آهي جنهن کي لوبريڪيٽ ڪرڻ گهرجي. بس تصور ڪريو ته بالن تي رکيل بورڊ سٺو ڪم ڪري ٿو، پر ٿوري دير کان پوءِ ان بورڊ تي بال جي پاسي تي وڏا نشان هوندا. graphite ۽ مشيني جسم لاء itou! graphite جو استعمال چڱيء طرح lubricates، پر تمام تيز لباس جي اڳواڻي ڪندو. انٽار Moligraphite تيل ٺاهيو، جيڪو صرف انجڻ جي بائي پاس دوران استعمال ڪيو ويندو هو. جيڪڏهن ان کي طبي مشوري جي بغير وڌايو ويو، ڀاڱي جي بدران ڦهليل هئي ۽ تيل جو استعمال تيزيء سان گلاب. تنهن ڪري، graphite جي بي اعتمادي.

12). اسٽارٽر کي گهٽ سخت ڪيئن ڪجي؟

1. کاٻي ڪموڊ کي الڳ ڪريو - نه بهار جمپنگ، واقعي ڪو مسئلو ناهي،
2. شيل ۾ تيل - مائع پيٽروليم جيلي، 3 ۾ 1، وغيره رکو - پوءِ انجڻ ڏانھن ھيٺ ڪرڻ لاءِ شيل ۾ ڌماڪو ڪريو،
3. ڪيبل کي مٿي ڇڪيو - پوءِ سلنڈر جي پويان وڃو، انجڻ جي ساڄي پاسي، پوءِ ڪيبل جي ٻئي ڇيڙي کي ڇڪيو. 5-6 ڀيرا هن طرح،
4. ورجايو قدم 2 ۽ 3، ٻه يا ٽي ڀيرا،
5. اهو سڀ مٿي وڃو
6. اهو ڪم ڪري ٿو.

13). مان ڪيئن پالش ڪريان؟

1. 180، 240، 400 ۽ 1000 تي جسم کي ڇڪڻ وارو پيپر (Leroy کان دستياب) استعمال ڪريو.
2. سڀني رنگن کي ساڙڻ لاءِ سڀ کان ننڍي سان شروع ڪريو. اهو ان کي گندي استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي ۽ اهو واضح آهي ته اهو بهتر ڪم ڪري ٿو: o)
3. سڀني اسڪريچ مائڪروفونز کي ٻين سائزن سان هموار ڪريو. ۽ توهان کي چمڪائڻ لاءِ بيلگوم الو تي ختم ٿيو!

تنهن ڪري توهان ٺاهي سگهو ٿا ٽينڪ ڪيپ، فوٽرسٽ پليٽس، آئل ڪيپ، سوزوڪي ساڄي جسم تي، نيسن کي ڪئليپرز تي ۽ تنهن ڪري سوئنگ آرم، ماسٽر سلنڈر ڪيپ ...

چوڏهن). هڪ اسٽارٽر ڇو شروع ڪرڻ گهرجي؟

اسٽارٽر استعمال ڪيو ويندو آهي (+ گيسولين) ايئر گيسولين مرکب کي بهتر ڪرڻ لاء جڏهن انجڻ ٿڌي آهي ... رجحان سادو آهي: انجڻ ٿڌي آهي، ڪاربوريٽر وانگر. ڪاربوريٽر عام طور تي ايلومينيم مان ٺهيل آهن، تنهنڪري ڪيليريا تمام سٺو نڪرندا آهن. انجڻ ايئر گيسولين جي ميلاپ کي چوسي ٿو، پر ٿڌي ڪاربوريٽرن جي ڪري، مرکب ۾ معطل ٿيل ڪجهه گئسولين ڪاربوريٽر جي ڀتين سان چپڪي ٿو ۽ گيسولين جي قطرن ۾ تبديل ٿي وڃي ٿو. ان ڪري ايئر گيسولين جو مرکب ختم ٿي ويو آهي ۽ اسان شروع نه ڪندا آهيون !! اهو رجحان ختم ٿي ويندو آهي، انجڻ ۾ داخل ٿيل مرکب کي بهتر بڻائي ٿو.

پوءِ اسٽارٽر جو استعمال ان بنياد تي مختلف ٿئي ٿو جتي ٺڳ سمهي رهيو آهي.

15). موٽرسائيڪل جو دونھون صبح جو ڇو ٿو؟

اهو اصل ۾ پاڻي وانپ آهي. درحقيقت، گرم گيسون جيڪي انجڻ مان شروع ٿين ٿيون ۽ نڪرندڙ گيس ۾ داخل ٿين ٿيون (جيڪي سياري جي گرمي سبب ٿڌيون آهن) = ڪنڊينسيشن، ان ڪري پاڻيءَ جي بخارات. درحقيقت، گرم هوا (گيس) جيڪا ٿڌي ڪنٽينر ۾ داخل ٿئي = پاڻي جي بخارات. جڏهن هو وڌيڪ تماڪ ڇڪي ٿو، ان جو مطلب آهي برتن گرم آهي.

16). هڪ ذاتي سيڊ ڪيئن ٺاهيو؟

سڀ کان پهريان اسان سيڊلر ڏانهن وڃو (مثال طور Deberne in Champigny) يا سندس ڊيلر شپ. پوء اسان ڊزائن ۽ رنگ چونڊيو ۽ وڌ ۾ وڌ 2 ڏينهن تائين انتظار ڪريو.

اهي اصل آسمان کي هٽائي، هيم تي رکندا آهن ته جيئن مسافر ڊرائيور کي ٽينڪ ڏانهن نچوض ڪري ڇڏي هر وقت هو بريڪ لڳائي. ان کان پوءِ اهو آهي: پيڊنگ جو هڪ اضافي پرت، هيٺئين ڪنڊ، پيڊنگ جي هڪ ٻي پرت، پلاسٽڪ ته جيئن پاڻي سيلن مان نه لنگهي، ۽ آخر ۾ اصل باهه جي علاج ٿيل آسمان کان وڌيڪ ٿلهو (M2 فائر ردعمل جي درجه بندي جي طريقيڪار !!) . او! قيمت!؟ €150 کان €400، سيڊل ۽ ڪيل ڪم تي منحصر آهي (۽ مينهن کان پوءِ پنروڪ رهڻ لاءِ سيڊل جي صلاحيت: جيڪڏهن چڱي طرح نه ڪيو ويو ته پاڻي سيلن مان وهي سگهي ٿو).

17). منهنجون بتيون ٻري رهيون آهن، مان ڇا ڪريان؟

جيڪڏهن موڙ سگنل لیمپ جي طاقت تبديل ٿي وڃي، خاص طور تي جڏهن ننڍا موڙ سگنل نصب ڪن، اهو "عام" آهي. صرف چمڪندڙ پاور پلانٽ = € 30 کي تبديل ڪريو. ۽ عام طور تي وڌيڪ مسئلا نه آهن (فرض ڪيو ته ڪو وولٹیج يا موجوده مسئلا نه آهن جيڪي اڳ ۾ چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي).

ارڙهن). منهنجي موٽرسائيڪل کي صاف ڪرڻ لاءِ مون کي ڪهڙي پراڊڪٽ استعمال ڪرڻ گهرجي؟

1 سپر مؤثر چال: راسبي سرڪي ورلڊ (تمام سنجيده). تمام گرم پاڻي سان، اهو چڱي طرح صاف ڪري ٿو، ۽ خاص طور تي خوبصورت چمڪندڙ رهي ٿو.

انجڻ ۽ ڊسڪ کي صاف ڪرڻ لاءِ بريڪ ڊيگريزر استعمال ڪريو (سڀني ڌاتو جا حصا)، اهو ناقابل يقين حد تائين اثرائتو آهي! تجارتي انجڻ جي صفائي / degreasing بم مٿي جو حصو آهي! Ref: Castrol Metal Parts Cleaner. محتاط رھو ته پلاسٽڪ جي ڪٽ تي غير ضروري طور تي استعمال نه ڪريو.

ذاتي ملاوٽون پوءِ ظاهر ٿين ٿيون: 25٪ آٽوموٽو شيمپو، 25٪ انجڻ ڪلينر، ۽ 50٪ ڪيريفور واٽر. پراڊڪٽ کي 5 منٽن لاءِ ڇڏي ڏيو... ڊيش بورڊ (600S) کان پاسو ڪريو ۽ تمام جلدي ڪاربوريٽر ڏانھن وڃو. آئل کولر، برتن ۽ آئل فلٽر تي اصرار ڪريو…. صاف ڪريو، پوءِ پلاسٽڪ ڪلينر (هميشه ڪراس روڊ) کي پلاسٽڪ جي سڀني حصن تي اسپري ڪريو: بلبل، ٽينڪ ميٽ ۽ سيڊل (پهريون ڪلوميٽر اهو سلائيڊ)، ڊسڪ ۽ ليور. ٻاھر نڪرڻ واري گيس لاءِ: ڊيزل جي تيل ۾ ڀاڄي ڪپڙي سان صاف ڪرڻ (ھي ٽار کي ختم ڪري ٿو ...). خمير سان smearing جي باري ۾ سوچيو ..!!!! صرف 3 ڪلاڪ...

19). ڪيئن پنهنجي زنجير کي صاف ڪرڻ لاء؟

گھر جي ترڪيب: اڇو شراب ۽ پيٽروليم جيلي تيل جو هڪ مرکب.

يا ڊيزل ۾ لڪايل ڪپڙو، پوءِ سڪل ڪپڙو ۽ آخر ۾ گريس (جهڙوڪ ڪاسٽرول وڪس زنجير)

ويهه). آئون انهن حصن کي ڪيئن صاف ڪري سگهان ٿو جن ۾ زنجير لوڻ آهي؟

هڪ گرين بوتل ٿيل ايسٽون جهڙوڪ ڪاسٽو واقعي سٺو ڪم ڪري ٿو.

21). هڪ ڌاڙيل لاء ڪهڙي قسم جو تيل آهي؟

پهريون، برانڊ ڪا به اهميت نه رکي (يا لڳ ڀڳ). سڀ کان اهم شيء اها آهي ته اڳوڻي ڪرين جي پوئتي تي تمام ننڍڙو لکيو ويو آهي: API ۽ مصنوعيات لاء معيار. بار بار ٿڌو جي صورت ۾، ان کي 5W40 يا 10W40 وٺڻ جي صلاح ڏني آهي. اونهاري ۾ اهو ضروري آهي ته 5W50 يا 10W60 هجي. وسيع ممڪن ڪوريج مثالي آهي. ۽ پڪ ڪرڻ لاءِ ته توهان وٽ هڪ سنٿيسس آهي، چيڪ ڪريو اکر G5 (يعني اهو G4 هڪ نيم سنٿيسس آهي).

مڪمل صارف مينوئل ٽيبل.

22). ڪانٽو تيل ڪيئن بدلجي؟

فورڪ آئل کي تبديل ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن (20 رکيا). يا ته اسان ان کي سياح طور ڪريون ٿا (اسان شوٽ ڪريون ٿا ۽ موٽون ٿا)، يا اسان ڪانٽو جي مڪمل ڌار ڌار ڪريون ٿا. پوئين صورت ۾، پرت بهتر ٿي چڪو آهي، ڪنيڪشن کي ساراهيو ويو آهي ۽ سڀ کان وڌيڪ، ان کان پوء ڪو به رسي نه آهي.

سامهون واري ڦيٿي کي ڌار ڪريو ۽ هر عمودي سان لاڳاپيل هر شيءِ کي هٽايو (بريڪ ڪيليپرز وغيره)، پوءِ موٽرسائيڪل کي ويج تي رکو ته جيئن ڪانٽو هٿ نه اچي (هڪ جيڪ بهترين آهي). ان کان پوء توهان کي ٻن ٽوپين کي عمدي طور تي لڪائڻو پوندو، تري ۾ بهار جي خوف کان، ۽ پوء هر شيء کي ٻاهر ڪڍو. آخرڪار، هر پلگ کي الڳ ڪريو ۽ ان کي ڦيرايو ته تيل کي خالي ڪريو. اهو صرف هڪ گريجوئيٽ ٽيسٽ ٽيوب سان گهربل مقدار ۾ نئين تيل سان ڀرڻ لاء رهي ٿو (اهو صحيح هجڻ گهرجي) ۽ هر شيء کي گڏ ڪريو. انهن جي گيراج ۾، انهن وٽ هر شيءِ آهي جيڪا انهن کي تيل چوسڻ جي ضرورت آهي.

23). مثالي جھٽڪو سيٽنگ ڇا آهي؟ - جائزو

خير، مان پنجين پوزيشن ۾ آهيان. مون کي ٿورڙو سخت ڪيو ويو ڇاڪاڻ ته شروعاتي سيٽنگ سان مون کي معلوم ٿيو ته پٺتي بيٽمنس برڪ دوران تمام گهڻي آزادي وٺندي آهي (جيڪي N5 هن معاملي ۾ ڄاڻن ٿا). ڇاڪاڻ ته اها بهتر هلندي آهي، پٺي وڌيڪ مستحڪم آهي، اها سائيڪل جي آرام سان سمجهوتو ڪرڻ کان سواءِ وکرن ۾ بهتر هلندي آهي.

ڪيترن ئي هزار ڪلوميٽرن تائين، مان نمبر 7 ۾ سوار ٿيس. سائيڪل بهتر حملو ڪري ٿي، پر مارڻ وڌيڪ مشڪل آهي.

سولو، مان وچين مارٽر تي سوار آهيان. هڪ ٻلي وانگر، نشان 6 نه پيروي ڪرڻ لاء. مان نفسياتي طور تي 7 هين نمبر تي آهيان جيڪڏهن منهنجي زال وزن وڌائي يا حامله ٿئي. ٽول باڪس ۾ مهيا ڪيل چاٻي جي باوجود (يا ان جي ڪري؟)، سيٽنگون تبديل ڪرڻ ڪافي ڏکوئيندڙ آهي؛ تنهن ڪري مون صرف ڊگھي فاصلن تي ڊو سيٽنگون سيٽ ڪيون.

Noch 6 تي سولو، معطلي واقعي سخت، بي آرامي آهي ۽ اها منهنجي پٺي کي درد ڏئي ٿي (اسان جون شريانون عمر ۾ آهن)؛ تنهنڪري مان پاسو ڪريان ٿو.

24. موٽرسائيڪل جي رنگن جا حوالا ڇا آهن؟

اصل موٽرسائيڪل جي رنگن جو ڪو به حوالو نه هو. تنهنڪري توهان جي مقامي هارڊويئر اسٽور تان خريد ڪرڻ جو ڪو طريقو ناهي، خراب ٿيل رنگ سان ڳنڍڻ لاء ڪافي. اهي ڪجهه ڊيلرن تي ملي سگهن ٿا جيڪي وڪڻندا آهن برش ۾ شامل ٿيڻ لاءِ ڪجهه ماڊل ۽ پراڻي شيون (ڏسو صحيح ايڊريس). صرف ماڊل، سال ۽ رنگ ڏيکاريو. هڪ ٽچ اپ قلم لاءِ اٽڪل 100 فرانڪس ڳڻيو. برابري ڳولڻ جو هميشه هڪ طريقو هوندو آهي، جيڪڏهن نه باڊي بلڊرز ۾: مثال طور، بليو بينڊٽ 2001 ماڊل لاءِ: ڊوپنٽ پينٽ ۽ شيڊ: لوٽس 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. ڇا اسان نئين ڌاڙيلن جي سيڊل ۽ جھٽڪو جاذب ڪندڙ کي پراڻي تي فٽ ڪري سگھون ٿا؟

نه بدقسمتي سان! فريم مڪمل طور تي ٺهيل آهي ۽ سوئنگ بازو ڊگهو آهي. تنهن ڪري، نئين ماڊل جي بهتري کي پراڻن Bandit 600 ماڊل سان حصيداري ڪرڻ جو ڪو طريقو ناهي.

26. منهنجو ڌاڙيل هاڻي مڪمل رفتار تي 190 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان وڌيڪ نه آهي. اهو ڪيئن ڪجي؟

توهان کي ان کي پنهنجي ڊيلرشپ ڏانهن وٺي وڃڻ گهرجي والو جي ڪليئرنس کي ترتيب ڏيڻ ۽ ڪاربوريٽر جي وقت کي ترتيب ڏيڻ لاءِ.

جيڪڏهن اهو ڪافي نه آهي: موم بتيون ڏسو؛ اهي توهان کي ڏسڻ ڏين ٿا ته مرکب ٿڪل آهي يا نه. هڪ ظالمانه فيصلو اهو ٿي سگهي ٿو ته 5 پوائنٽ اسپرنگلر (هڪ ملي ميٽر جو 5 سئو حصو) ٺاهيو وڃي جيڪڏهن ڪاربوريٽر سيٽنگ ڪافي نه هجي، خاص طور تي مڪمل طور تي مختلف برتن جي صورت ۾.

27. منهنجو سلسلو آرام سان جاري آهي. ڇا ڪجي؟

ڏسو ته ڏندن ۾ لھرايل تاج آھن. جيڪڏهن ائين آهي، ته پوء اهو آهي ته چينل ختم ٿي چڪو آهي، جيڪڏهن نه، ته پوء اهو هڪ مثبت لمحو آهي!

اهو سچ آهي ته زنجير کي پنهنجي پاڻ تي آرام نه ڪرڻ گهرجي. پوءِ سوال اهو ٿو پيدا ٿئي ته اهو سلسلو ڪيئن تنگ ڪيو ويو ۽ خاص طور تي، ڇا اهو مرڪزي موقف ۾ ڪيو ويو؟ جيڪڏهن نه، ته سائيڪل کي اڳتي / پوئتي ھلايو وڃي ته جيئن زنجير گيئر آئوٽ گيئر جي ڏندن ۽ تاج تي چڱي طرح رکيل هجي.

ھڪڙو آخري امڪان: چينل تي ھڪڙو سخت نقطو ٿي سگھي ٿو جيڪو خاص طور تي ان نقطي تي مشتمل آھي. هن جو مطلب آهي ته زنجير آرام سان آهي ڊرائيونگ دوران، سوال ۾ تنگ جڳهه کان سواء.

28. منهنجو ميٽر وائبريٽس. ڪيئن انهن vibrations کي ختم ڪرڻ لاء؟

مسئلو خاموش بلاڪ سان لاڳاپيل آهي، تنهن ڪري ان کي ختم ڪيو وڃي:

• سڀ کان پهريان، توهان کي بيڪن کي ختم ڪرڻ گهرجي،
• پوءِ بليڪ بلاڪ جي تري مان 2 يا 3 اسڪرو هٽايو (غير جانبدار اشاري بلاڪ، ٽرن سگنل) بلاڪ جي اندر تائين پهچڻ لاءِ
• اتان کان اسان کي خاموش بلاڪ تائين رسائي آهي جيڪا اسان کي صرف تنگ ڪرڻ جي ضرورت آهي ...

29. توهان کي ڪيئن خبر پوي ته زنجير ٿلهي آهي ۽ ان کي ڪيئن تنگ ڪجي؟

پهرين موٽرسائيڪل کي سينٽر اسٽينڊ تي رکو، پوءِ زنجير کي مٿي ۽ گھٽ ڪندي زنجير جي سفر کي چيڪ ڪريو: اهو 25 ۽ 35 ملي ميٽر جي وچ ۾ هجڻ گهرجي. 35 ملي ميٽر کان مٿي زنجير آرام سان آهي. پوء چيڪ ڪريو ته زنجير 20 لنڪس جي ڊيگهه جي حساب سان ڳڻي آهي: ڊيگهه 320 ملي ميٽر کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي.

زنجير کي وڌائڻ لاء توهان کي 24 رنچ جي ضرورت آهي، ترجيح طور تي هڪ ساکٽ،

۽ کاٻي پاسي واري ريئر ويل ايڪسل نٽ کي کوليو (محتاط رهو، توهان کي سائيڪل تي ڪنهن جي ضرورت آهي ڇو ته نٽ چڱي طرح محفوظ آهي !!)

ان کان پوء، آلن رينچ استعمال ڪندي، بازو جي پوئين پاسي واقع ٻن اسڪرو کي مضبوط ڪريو، هر پاسي جي نشانن تي ڌيان ڏيو، انهن کي ساڳئي طريقي سان ترتيب ڏيو، ٻي صورت ۾ اهو سائيڪل جي وچ ۾ نه هوندو.

25 ملي ميٽر کان ٿورو وڌيڪ ڇڏي ڏيو، ڇو ته ڊرائيونگ دوران

زنجير پاڻ کان ٿورو ڊگهو ٿيندو ... پوءِ نٽ کي سخت ڪريو.

30. ڇا اسان انوڊ ٿيل اسڪرو تي رکڻ جو خطرو ڪري رهيا آهيون؟

ڌيان! هن قسم جي پيداوار وقت جي مزاحمتي نه آهي، خاص طور تي جڏهن اسڪرو رنگا آهن. ڪجهه ڇهن مهينن کان پوءِ ان کي کولڻ کان قاصر هئا ۽ ان ڪري سڀ ڪجهه ٽوڙڻو پيو. ۽ هتي ڊيلرشپ جي هدايت آهي. ڪا به شيء جيڪا حسب ضرورت آهي وڌيڪ سار سنڀال ۽ اڃا به وڌيڪ احتياط جي ضرورت آهي.

31. سينٽر اسٽينڊ تي ڌاڙيل ڪيئن رکجي؟

ٽيڪنڪ ساڳي آهي موٽرسائيڪل اسڪول ۾، يعني: کاٻي هٿ اسٽيئرنگ ويل کي رکي ٿو، ساڄو هٿ ويڙهاڪ فلانڪ جي هيٺان پلانر بار تي آهي، ساڄو پير پاور پلانٽ جي ليور تي آهي، مٿو ساڄي طرف ڦيرايو ويو آهي. نظر کي مفاصلي تي رکڻ لاءِ، ۽ توهان پنهنجو سمورو وزن سينٽر اسٽينڊ تي وڌو (هڪ دفعو پاور پلانٽ زمين تي آهي، مڪمل طور تي ڪرچ تي چڙهڻ لاءِ آزاد محسوس ڪريو ته جيئن ان تي سڄو وزن کڻجي) (مان ورجائي ٿو، پر هي اھو آھي جيڪو توھان جي ضرورت آھي).

ان کي ڪپڙا لاهڻ لاءِ، مان پھريائين پاسي کي (ڪيس ۾) ڦيرايو، پوءِ سائيڪل جي کاٻي پاسي بيٺو، پنھنجي ساڄي ھٿ سان منھنجي پٺي کي پڪڙيو ۽ ھينڊل بار کي پنھنجي کاٻي ھٿ کان ٿوري وڌيڪ زور سان دٻايو، ته جيئن مان سائيڪل کي پڪڙي سگهان. سائيڪل ۽ ان کي ڊائيونگ ۽ ساڄي طرف ڪرڻ کان روڪيو.

32. ڌاڙيلن جي ڪوريج کي ڪيئن بهتر بڻايو وڃي؟

توهان هڪ 55W چراغ کي 100W چراغ سان تبديل ڪري سگهو ٿا. 1200 تي، 100 واٽ رکيل آهن. 600 تي اهو ساڳيو هجڻ گهرجي. بهرحال، اهو سمجھدار آهي ته بيٽري مان هڪ الڳ 2x2,5mm2 ڪيبل منتقل ڪري هڪ اضافي موزون فيوز ۽ رليءَ ذريعي ڪنٽرول ڪيو وڃي جيڪو فورڪ هيڊ ۾ نصب ٿيڻ لاءِ ليمپ ۾ ختم ٿيڻ واري اصل تار ذريعي ڪنٽرول ڪيو وڃي. هي هڪ نوڪري آهي، پر اهو ڪم ڪري ٿو.

اهو پڻ ممڪن آهي ته 2 ننڍا اسپيشل 55W ٽيوننگ پروجيڪٽر شامل ڪيا وڃن (Eldorauto-78-Coignières يا Moto-Champion تي ڊبل آپٽڪس) جيڪي ڪنارن ۾ ڏسڻ لاءِ فورڪ هيڊ جي هيٺان نصب ڪيا ويندا. ڏسڻ ۽ ڏسڻ لاء مٿي (100W ڪوڊ ۾ يا 100W + 2x55W هيڊ لائٽس ۾). بهرحال، ان کي وڌيڪ نه ڏيو ته جيئن سامهون وارن کي حيران نه ٿئي. محتاط رھو ته اليڪٽرڪ بيم کي اوورلوڊ نه ڪريو جيڪو ھن طاقت لاءِ درجه بندي نه ڪيو ويو آھي (موٽرسائيڪل جي بيٽري ڪار جي بيٽري جيتري طاقتور نه آھي).

33. 2001 جو ونٽيج بينڊٽ ڪڏھن نڪرندو؟

2000 کان وٺي، موٽرسائيڪل پراڻي ڪم کي يورپي وقت تي مقرر ڪيو ويو آهي ۽ تنهن ڪري سال جي پهرين جنوري تي شروع ٿيندي. اھڙيءَ طرح، Bandit 1 2001 جنوري تي دستياب ھوندو: "ڇھ مھينن کي ڇڪڻ" جو ڪو طريقو نه آھي 😉

34. موٽرسائيڪل تي اسٽيڪر ڪيئن هٽائڻ؟

بس هڪ ڊرير وٺو ۽ ان کي اسٽيڪرز مٿان گذريو، هڪ نيل سان ڇڪيو. گرميءَ سان اسٽيڪر کي آسانيءَ سان ڇلڻ جي اجازت ڏيندو ۽ خاص ڪري ننڍڙن ٽڪڙن ۾ نه ڦاسندو جيئن ٻي صورت ۾ اهو ٿڌو هوندو. ان کان پوء، باقي گلو کي صرف هڪ ڪپڙي سان صاف ڪريو جنهن ۾ ڪجهه شراب جي قسم جو محلول ساڙيو وڃي. ان کان پوء چڱي طرح مسح ڪريو.

35. ڇا اسان ٽڪو ميٽر مان فوگ ختم ڪري سگهون ٿا؟

سڀ کان وڌيڪ اثرائتو حل اهو آهي ته ٽاڪو ميٽر کي کوليو وڃي ۽ سلڪون مهر (مثال طور هڪ ايڪريم) کي هوا جي ”حساس“ حصن تي روشني واري پرت ۾ لڳايو (جيڪو ٽيڪوميٽر جي ٻن حصن جي وچ ۾ ڳنڍيل آهي. tachometer، ۽ ڪائونٽر منسلڪ جي چوڌاري).

ڪنهن به صورت ۾، اهو ان کي تبديل ڪرڻ کان وڌيڪ موثر آهي (جيڪو پڻ وارنٽي اسٽور ۾ ڪم ڪري ٿو ۽ عام طور تي مفت آهي).

36. 34 hp ڪلمپ ڇا آهي؟ بينڊٽ 600؟

ڌاڙيل ڪارب بشيل تائين محدود آهي. بلڪه، اهو هڪ ذهين ڪليپ آهي جيئن ته اهو مٿي کان طاقت کي محدود ڪري ٿو، پر ٽوڪ سان مداخلت نٿو ڪري. نتيجا، ٺڳ لڳ ڀڳ 8000 rpm تائين اڻڄاتل ٺڳ وانگر رد عمل ڏيکاري ٿو. ۽ پوء، وڌيڪ ڪجھ به نه، ڪنڊ ۾ ساڳيو هينڊل (جيڪو 160 ڪلوميٽر / ايڇ جي ننڍڙي نقطي جي نمائندگي ڪري ٿو). ڊيبرائيڊري قيمت؟ اهو موٽرسائيڪل تي منحصر ڪري ٿو ۽ قيمت ڪري سگهي ٿو € 300 تائين؛ چار بشيل جي قيمت 70 يورو ۽ مزدور جي هڪ ڪلاڪ آهي. عام طور تي ڪلپ جي قيمت شامل ٿيڻ گهرجي جڏهن خريد ڪيو وڃي جيئن ڊيلر موٽرسائيڪل کي تبديل ڪري رهيو آهي. عملي طور تي، هن هڪ تجارتي اشارو ڏئي ٿو، ۽ موٽر سائيڪل وڌيڪ مهانگو نه آهي. جڏهن ڀڄي ويو، هو صرف مزدور قوت کي شمار ڪري ٿو.

37. مان نئين Bandit 600S جي ڊبل ڪوڊ آپٽڪس کي ڪيئن چالو ڪريان؟

خير، اهو ممڪن ناهي. آپٽڪس مختلف آهن ۽ چراغ ۾ صرف هڪ اليڪٽرروڊ شامل آهي (مڪمل هيڊ ليمپ لاءِ). تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته هر شيء کي ڌار ڪرڻ، آپٽڪس، چراغ ۽ برقي سرڪٽ کي تبديل ڪرڻ لاء ٻنهي کي رکڻ لاء. نتيجو، هڪ تمام قيمتي راند محدود دلچسپي سان (وقت تي ڌيان ڏيڻ لاء) جيڪو ڪنهن به ڊيلر ڪڏهن به پنهنجي گراهڪن لاء نه ڪيو آهي.

38. منهنجي موٽرسائيڪل تيز رفتار تي هڪ ولف آهي. ڇا ڪجي؟

اتي ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا:

- ٽائر: خراب توازن يا ڏاڪڻ جو لباس (مثال طور MAC90 تي ڄاڻايل آهي)

- پوئتي جھٽڪو جذب ڪندڙ (سخت ترتيب ڏيڻ لاءِ) يا

- مئل اسٽيرنگ بيئرنگ (متبادل، اوورٽيڪنگ ۽ تنگ ڪرڻ لاء).

معائنو ڪيو ويو يا معائنو لاءِ توهان جي ڊيلر ڏانهن حوالو ڏنو ويو.

39. منهنجي موٽر سائيڪل جي انجڻ اوچتو بند ٿي وئي. ڇا ڪجي؟

بظاهر ڪجهه موٽرسائيڪلن ۾ ڪجهه اگنيشن مسئلا آهن جن جي ڪري ڪجهه بغير ڪنهن خبرداري جي اسٽال ٿي ويا آهن.

اهو لڳي ٿو ته بهترين روڪٿام اهو آهي ته وڃڻ کان اڳ انجڻ کي گرم ڪرڻ ڏيو، احتياط سان اسٽارٽر.

جيڪڏهن اهو توهان سان ڪم ڪندڙ ترتيب ۾ ٿئي ٿو، فوري طور تي ڊسڪ ڪيو ۽ بريڪ ڪريو (ٻي صورت ۾ پوئين ڦيٿي کي بلاڪ ڪيو ويندو، ۽ اهو هڪ حادثي جي ضمانت آهي). جيڪڏهن اهو توهان سان اڳ ۾ ئي ٿي چڪو آهي، مهرباني ڪري مون سان رابطو ڪريو. مان جائزو ڳولي رهيو آهيان: David

40. سياري لاء موٽر سائيڪل کي ڪيئن ذخيرو ڪجي

سياري لاء؛ توھان جي موٽرسائيڪل کي صحيح طور تي ذخيرو ڪرڻ لاءِ عام طور تي ڪيترائي قدم کڻڻا پوندا. هتي اهو آهي جيڪو ڪيترن ئي سالن تائين هڪ سائيڪل هلائيندڙ طرفان آزمائيو ويو آهي جيڪو پاڻ کي تاثير کان حيران ٿي ويو آهي:

• موٽرسائيڪل کي تمام وڏي نايلان بيگ ۾ ويڙهيو (جهڙوڪ فريزر بيگ، پر تمام مضبوط، جيڪو توهان گريڪ کان خريد ڪري سگهو ٿا)
• ٿلهي کي ڪچري کان بچائڻ تي غور ڪريو (مثال طور، ڪاٺ جي پچر کي رکڻ سان).
• سياري لاء بيگ کي بند ڪرڻ کان اڳ خشڪ ڪرسٽل (اپارٽمنٽ لاء dehumidifier) ​​رکو.

نتيجي طور، توهان کي وڌيڪ احتياط ڪرڻ جي ضرورت ناهي، ڪجهه به نه لڳائڻ، ڪجهه به نه ڪرڻ، تيل لڳائڻ، خالي ڪرڻ، وغيره. بهار ۾، صرف هن جي بيگ مان خوبصورتي ڪڍو، پي آر آئي کي ٽيپ، اسٽارٽر ۽ هپس تي رکو. .