ويلڊنگ کان سواء مفلر ۾ سوراخ ڪيئن درست ڪجي

ڪار جي نڪرڻ واري نظام جا عنصر هميشه اعلي معيار جي اسٽينلیس ۽ گرمي مزاحمتي اسٽيل مان نه آهن. صرف سڀ کان مهانگو ڪارن جي ٺاهيندڙن اهڙي mufflers برداشت ڪري سگهن ٿا، ۽ اهي به هن ۾ تمام گهڻي دلچسپي نه آهي. تنهن ڪري، ڪجهه سالن جي آپريشن کان پوء نڪرڻ جي تنگي کي ٽوڙيو ويندو آهي، جنهن کان پوء خرابي شور ۽ بو جي ذريعي واضح طور تي ظاهر ٿئي ٿو، ڪڏهن ڪڏهن ڪيبن ۾ داخل ٿيڻ، جيڪو غير محفوظ آهي.

مفلر ۾ درا ۽ سوراخ ڇو نظر اچن ٿا

اسٽيل جي اسٽيل جي ڪم ڪندڙ حالتون، جن مان ماس سائلنسرز، گونج ڪندڙ ۽ پائپ ٺاهيا ويا آهن، تمام ڏکيا آهن.

هتي هر شيء تيز سنکنرن لاء ٺهيل آهي:

• اعلي درجه حرارت، مواد جي مزاحمت کي گهٽائڻ؛
• گرم ۽ کولنگ جي صورت ۾ ڦڙا چادر جي جوڙجڪ کي خراب ڪن ٿا، خاص طور تي انهن هنڌن تي جيڪي اڳ ۾ ئي ڇڪڻ کان پوء سخت آهن؛
• ويلڊز ۽ پوائنٽن جي صورت ۾ corrosion concentrators جي موجودگي؛
• تيز گرمي پد تي نڪرندڙ گيسن ۾ پاڻي جي بخار جو هڪ اعلي مواد، اهو معلوم ٿئي ٿو ته تمام ڪيميائي رد عمل تيز ٿي ويندا آهن جڏهن گرم ڪيو ويندو آهي؛
• ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ مفلرن ۾ ڪنڊينسيشن، اهو پاڻي تمام آهستي آهستي بخار ٿيندو آهي، ۽ فضا مان آڪسيجن جي رسائي آزاد ٿي ويندي آهي.
• حصن جي تيز خارجي سنکنرن، حفاظتي ڪوٽنگ پاران تيز گرمي پد کي برداشت نه ڪيو ويو آهي، ان کان علاوه، اهي پئسا بچائڻ لاء غير مناسب طور تي اعلي معيار جي ذريعن مان ٺهيل آهن.

ساخت جي عناصرن تي ميڪيڪل لوڊ پڻ آهن، نڪرڻ واري نظام کي وائبرٽ ڪيو ويو آهي، ريت ۽ بجری سان جھٽڪو ۽ شيلنگ جي تابع آهي. بدترين حالتن جو تصور ڪرڻ ڏکيو آهي، تنهنڪري نڪرڻ واري جاء تي زنگ جو شڪار آهي.

ويلڊنگ کان سواء نڪرڻ واري نظام کي مرمت ڪرڻ جا طريقا

ريڊيڪل مرمت جا طريقا آھن حصن کي نئين سان تبديل ڪرڻ سان سخت corrosive wear يا ويلڊنگ پيچس ۽ دراڙن جي ويلڊنگ، جيڪڏھن عام طور تي لوھ ھن کي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

پر اهڙا طريقا وقت ساز، قيمتي ۽ ڪارڪردگي کان تجربو گهربل آهن. متبادل طور تي، آسان سيلنگ ٽيڪنڪ استعمال ڪري سگھجن ٿيون.

ٿڌي ويلڊنگ

ٿڌي ويلڊنگ کي عام طور تي ٻن حصن واري epoxy مرکبن جو حوالو ڏنو ويندو آهي جيڪي ملائڻ کان پوءِ سخت ٿين ٿا. انهن جي مدد سان مرمت جي پنهنجي خاصيتون آهن:

• ننڍا نقصان سيل ڪرڻ جي تابع آهن، وڏي خرابين کي معتبر طور تي بحال نٿو ڪري سگهجي.
• اهو ناپسنديده آهي ته انتهائي گرم حصن تي لاڳو ٿئي ٿو نڪرندڙ مينفولڊ جي ويجهو، خاص طور تي وسيع مرکبات جيڪي 150-200 درجا سينس کان وڌيڪ نه برداشت ڪري سگھن ٿا، اتي اعلي درجه حرارت جون شيون آهن، پر اهي 500-1000 درجا تي پڻ ناقابل اعتبار آهن؛
• ساخت ۾ عام طور تي هڪ فلر شامل آهي هڪ ڌاتو پاؤڊر ۽ ٻين اضافو جي صورت ۾، جيڪو هڪ ٿلهي پيداوار جي استعمال جي اجازت ڏئي ٿو جنهن کي مضبوط ڪرڻ کان اڳ اضافي مضبوط ڪرڻ جي ضرورت ناهي؛
• epoxy مرکبات کي ڌاتو سان سٺو آسنجن آهي، پر اهو پڻ محدود آهي، تنهن ڪري اهو ضروري آهي ته سطحن کي احتياط سان صاف ڪيو وڃي، پر اهو بهتر آهي ته ميڪيڪل مصروفيت کي يقيني بڻايو وڃي ته مرکب جي حصي ۾ داخل ٿيڻ سان؛
• اهو بهتر ٿيندو ته مرڪب استعمال ڪرڻ لاءِ خاص طور تي مفلرن جي مرمت لاءِ ٺاهيا ويا آهن، انهن ۾ گرمي پد جي مارجن، وڌايل طاقت، آسن ۽ استحڪام آهي، پر قيمت تمام گهڻي آهي.

هدايتن جي مطابق، اجزاء کي گهربل تناسب ۾ ملايو ويو آهي، جنهن کان پوء انهن کي آڱرين سان گونجي وڃي دستانن ۾ پاڻي سان نم ڪيو وڃي ۽ صاف ۽ خراب ٿيل شگاف تي لاڳو ڪيو وڃي.

توهان خود ٽيپنگ اسڪرو تي فائبر گلاس سان پيچ کي مضبوط ڪري سگهو ٿا. پوليمرائيزيشن جو وقت عام طور تي اٽڪل هڪ ڪلاڪ آهي، ۽ طاقت هڪ ڏينهن ۾ حاصل ڪئي ويندي آهي.

سيرامڪ ٽيپ

سلڪون يا ٻين شين سان ڀريل هڪ خاص ڪپڙي مان ٺهيل پٽي سان مرمت ٿوري وقت وٺندو آهي، پر توهان کي وڏي ڀڃڪڙي ۽ خرابين کي ختم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

ٽيپ پاڻيء سان ڀريل آهي يا هدايتن ۾ بيان ڪيل ٻئي طريقي سان، پوء ان کي خراب ٿيل پائپ جي چوڌاري زخم ڪيو ويندو آهي ۽ ڪلپس سان مضبوط ڪيو ويندو آهي. خشڪ ٿيڻ کان پوء، هڪ قابل اعتماد، عارضي، بانڊ ٺاهي وئي آهي.

ٻيون ايپليڪيشنون ممڪن آهن، جهڙوڪ هڪ ڌاتو پيچ هڪ ٽيپ لائين پيچ سان. ترجيحي طور تي ٿڌي ويلڊنگ يا تيز گرمي پد جي سيلن ذريعي اضافي سيلنگ سان. Epoxy خود-ٽيپنگ اسڪرو فاسٽنرز طور استعمال ڪيا ويا آهن.

سليڪٽر

خاص نڪرندڙ سيلون موجود آهن جن کي اعلي آپريٽنگ گرمي پد آهي. اهي هڪ جزوي مرکب آهن جيڪي هوا ۾ پوليمرائز ڪن ٿا.

اهي ننڍڙن نقصن کي سيل ڪرڻ لاءِ موزون آهن، خاص ڪري گاسڪيٽ جي اصول موجب، يعني يا ته حصن جي جوڑوں تي، يا ڪنهن ڌاتو يا ڪپڙي جي پيچ سان اڳي لوڊ ٿيل. اهڙي سيلنٽ کي ٿڌي ويلڊنگ جي طاقت نه هوندي آهي.

اسان کي احتياط سان چونڊ ڪرڻ گهرجي. عام سلڪون پروڊڪٽس خارجي درجه حرارت کي برداشت نه ڪري سگھن ٿيون، ڪابه پرواهه ناهي ته ليبل تي ڪهڙي درجي جو نمبر آهي.

Sealant (Exhaust System Cement) هڪ نامور ڪاريگر وٽان هجڻ گهرجي، ڪافي مهانگو ۽ خاص طور تي نڪرڻ واري نظام جي مرمت لاءِ ٺهيل آهي.

مائع ويلڊنگ. سائلنسر جي مرمت.

توهان ميلاپ ۾ ٿڌي ويلڊنگ، ٽيپ پٽي ۽ سيلٽ استعمال ڪري سگهو ٿا، اهو وڌيڪ خراب نه ٿيندو، ۽ سگهه جي قابل اعتماد وڌائي ٿي.

خاص طور تي جڏهن ڌاتو کي مضبوط ڪرڻ، فاسٽنرز ۽ تحفظ استعمال ڪندي. پر ڪنهن به صورت ۾، اهي عارضي قدم آهن، صرف حصن جي متبادل يا ويلڊنگ جي طريقيڪار کي ملتوي ڪرڻ.

ڇا ڪجي ته مستقبل ۾ مفلر سڙي نه وڃي

اهو ضروري آهي ته ڌاتو جي حصن کي سڪي رکڻ کان اڳ انهن مان گندي گندگي کي هٽائي ڇڏيو. اهو ممڪن آهي ته حفاظتي ڪوٽنگ کي اعلي درجه حرارت مخالف سنکنرن رنگ سان تازه ڪاري ڪرڻ، پر اهو ڪافي مهانگو ۽ مشڪل آهي.

ڪڏهن ڪڏهن هڪ ننڍڙو سوراخ مفلر ۾ تمام گهٽ پوائنٽ تي ڪيو ويندو آهي. اهو لڳ ڀڳ آپريشن دوران شور شامل نه ڪندو آھي، پر هڪ قدرتي انداز ۾ condensate کي ختم ڪرڻ ۾ مدد ڪري. جيڪڏهن اهڙي سوراخ آهي، ان کي وقتي طور تي صاف ڪيو وڃي.

اسٽينلیس سٹیل مان ٺهيل سسٽم جي مرمت جا عنصر آهن. اهو مهانگو آهي، پر اهو توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته هڪ ڊگهي وقت لاء مفلر جي باري ۾ نه سوچيو. ڪنهن به صورت ۾، ابتدائي مداخلت جڏهن ٻاهران آواز ظاهر ٿيندا ته اهو ممڪن ٿيندو ته ايندڙ مرمت جي قيمت کي گهٽائڻ ۽ حصن جي وسيلن کي مڪمل طور تي استعمال ڪريو.