چيري J3 2012 جائزو
هڪ سال ۾ هتي وڪرو ڪرڻ کان وڌيڪ ڪارون پيدا ڪرڻ جي باوجود، چيني ٺاهيندڙ چيري هڪ ننڍڙو آسٽريليا پروفائل آهي.
صورتحال تبديل ٿي سگھي ٿي نئين ننڍڙي پنج-دروازن واري هيچ بيڪ J3 جي تعارف سان. ڇو؟ ڇو ته اها ٻين چيني ڪارن کان هڪ يا ٻه نمبر مٿي آهي جيڪا اسان هن ملڪ ۾ هن وقت تائين ڏٺي آهي.
قدر
$14,990 لاءِ، Chery J3 هڪ 1.6-ليٽر 4-سلنڈر انجڻ حاصل ڪري ٿو ۽ صرف دستياب ٽرانسميشن سان دستياب آهي. هڪ مهذب آڊيو سسٽم، ايئر ڪنڊيشن، پاور ونڊوز، ريموٽ سينٽرل لاڪنگ، هڪ MP3 پليئر، ۽ ريورسنگ سينسر معياري آهن.
ٽيڪنالاجي جو
پاور هڪ 1.6-ليٽر ٽوئن-ڪيم پيٽرول انجڻ مان ايندي آهي فيول انجيڪشن سان، ساڄي گيئر ۽ سٺي عمل سان پنج-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ذريعي فرنٽ ويلز کي ڊرائيو ڪندي. انجڻ 87kW/147Nm لاءِ سٺي آهي، پر J8.9 جي 100kg وزن جي ڪري جزوي طور تي 3L/1350km تي ٿورو لالچي آهي.
خاڪي
اندر، اهو مڪمل طور تي مختلف آهي جيڪو اسان چيني کان ڏٺو آهي ۽ چمڙي جي سامان سان ڀريل آهي. پلاسٽڪ ٿوري گهڻي آهي، پر مختلف بناوتن ۽ رنگن جي ڪري ان کي نرم ڪيو ويو آهي. فٽ ۽ فنش به انهن کان وڌيڪ بهتر آهي جيڪو اسان هڪ چيني کان وٺي اڄ تائين ڏٺو آهي، ۽ اسان کي حيرت ٿي ته اهو ڪيترو ڪارائتو هو هڪ مهذب سائز جي ٽرن سان، ڪافي پوئتي سيٽ هيڊ ۽ ليگر روم، ۽ ڊرائيونگ جي آسانيءَ سان. اهو پڻ اچي ٿو 16-انچ الائي ويلز، جنهن ۾ هڪ اضافي ٽائر به شامل آهي.
۽ اها اکين کي وڻندڙ آهي، خاص طور تي جڏهن پوئين پاسي کان ڏٺو وڃي ته هڪ صاف سٿري ڇت واري لائن سان ختم ٿئي ٿي ٻلي جي taillights جي هڪ جوڙي ۾. عام طور تي، ڪار ڪجهه وقت اڳئين ماڊل جي فورڊ فوڪس hatchback جي ياد ڏياريندو آهي، پر صرف مختصر طور تي.
حفاظت
J3 ڇهه ايئر بيگز، ABS ۽ استحڪام ڪنٽرول جي بنيادي شڪل سان ليس آهي جيڪو ٽيسٽ ۾ پنج اسٽار ANCAP جي درجه بندي جي ويجهو هجڻ گهرجي. اهو هڪ راحت آهي انهي تي غور ڪندي ته ڪجهه چيني برانڊن طرفان اڳ ۾ ئي ڪيو ويو آهي.
ڊرائيونگ
فرنٽ ميڪفرسن اسٽرٽس ۽ نيم آزاد ريئر ٽرائلنگ آرمز جي ڪري سواري آرامده آهي. اسٽيئرنگ - ريڪ ۽ پنين هائيڊولڪ بوسٹر ۽ هڪ ننڍڙو رخ واري ريڊيس سان. گذريل هفتي اسان J3 تي پهريون ڀيرو آسٽريليا ڏانهن روانو ڪيو ۽ اسان چئي سگهون ٿا ته تاثرات مثبت آهن. چئو ته، وڏي وال يا ننڍڙي Chery J11 SUV کان وڌيڪ ڊرائيو ڪرڻ بهتر آهي.
ڪمپني ايمانداري سان هتي ڪارون وڪڻڻ جي باري ۾ ڳالهائي ٿي ۽ تحقيق ۽ ترقي تي تمام گهڻو پئسو خرچ ڪري ٿي، ۽ پنهنجي ڪارن کي معياري طور تي ڪيتريون ئي ڪٽس سان ليس ڪري ٿي. شروعاتي چيري ۾ "اسبسٽس جو مسئلو" حل ڪيو ويو آهي ... اهو نئين ڪارن ۾ ناهي. ڊرائيونگ جو احساس ڪارڪردگي ۽ سواري جي لحاظ کان مارڪيٽ تي تمام گهڻيون ننڍيون هيچ بڪس وانگر آهي. هو ٽريفڪ لائيٽ ڊربي نه کٽندو، پر اهو سڀ کان وڌيڪ خريد ڪندڙن لاءِ اهميت نٿو رکي. فينسي ڪنٽرول پڻ سڃاڻڻ ۽ استعمال ڪرڻ ۾ آسان آهن.
اسان ڪار کي ڪربس جي مٿان ھلايو، پارڪ ڪيو ۽ ڪافي پيئندي، شھر جي مکيه روڊن تي ۽ پوءِ فري وي تي 110 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڊوڙياسين. اهو قابل قبول ڪارڪردگي فراهم ڪري ٿو، آسانيء سان ۽ نسبتا خاموشيء سان هلندو.
تصديق
توهان پئسا لاءِ واپس ايندا رهو ٿا جيڪو هن خاص ڪار کي نن hatchbacks جي وچ ۾ حقيقي سودا بڻائي ٿو، جن مان ڪجھ جي قيمت ٻيڻو يا وڌيڪ آهي. ڇا اهي ٻه ڀيرا گڏ ٿين ٿا ۽ ٻه ڀيرا سٺا نظر اچن ٿا؟ يقيناً نه. هڪ بجيٽ تي خريد ڪندڙ ۽ استعمال ٿيل ڪارون ان کي چيڪ ڪرڻ گهرجي.
