ٽيسٽ ڊرائيو Pontiac Firebird جا چار نسل: شهر ۾ پاور
35 سالن کان وڌيڪَ ، جِي ايم اسپورٽس ڪار ڪڏهن کان سڀني کان امير ترين پوني ڪار آهي.
Pontiac Firebird، 1967 کان 2002 تائين پيدا ڪيل، سڀ کان وڌيڪ امڪاني پوني ڪار سمجهيو ويندو آهي - V8 انجڻ سان ۽ 7,4 ليٽر تائين بي گھرڻ سان. هن جي چئن نسلن جي مقابلي ۾، اسان کي تسليم ڪرڻ گهرجي ته آمريڪن صحيح آهن: انهن واقعي مضبوط جذبات پيدا ڪيو.
اشتهارن جو نعرو ”اسان جوش پيدا ڪريون ٿا“ 80 واري ڏهاڪي ۾ واپس اچي ٿو جڏهن پونٽياڪ ٽيون نسل فائر برڊ متعارف ڪرايو. ماڊل 16 سينٽي ميٽر ننڍو ۽ لڳ ڀڳ 200 ڪلوگرام ان جي پنجن ميٽرن جي اڳڪٿي کان وڌيڪ آهي. هڪ عملي tailgate سان، نسبتا ايندھن جي موثر انجڻ، ۽ جنرل موٽرز (GM) ڪار پاران حاصل ڪيل گھٽ ۾ گھٽ هوا جي مزاحمت سان، ميراثي ڪوپ کي محفوظ مستقبل حاصل ڪري سگھي ٿو- يا ائين ئي لڳي ٿو.
35 سال پوءِ فائر فائبرڊ جو خاتمو آيو
بهرحال، ويهن سالن کان پوء، 2002 ۾، جي ايم پنهنجي ٽوئن سان فائر برڊ لائن اپ کي بند ڪري ڇڏيو. شيورليٽ ڪيمارو. معاملن کي وڌيڪ خراب ڪرڻ لاءِ، Pontiac برانڊ، جيڪو 1926 کان لڳ ڀڳ آهي ۽ GM تي خاص طور تي اسپوري پروفائل آهي، 2010 جي بحران واري سال ۾ مڪمل طور تي ختم ٿي ويو. ان جي ورثي جو سڀ کان وڌيڪ قابل احترام حصو ان جي compactness (آمريڪي سمجھ جي مطابق) Firebird lineup آهي.
اسٽٽ گارٽ ۾ آمريڪي ڪار مالڪن جي فعال برادرين جي مهرباني، فائربرڊ جي چئن نسلن مان هر هڪ V8 نمائندي کي فوٽوز ۽ ڊرائيونگ لاءِ گڏيل سيشن ۾ دعوت ڏيڻ ممڪن هو، 1967 جي مستنگ جي شروعاتي مقابلي کان وٺي 2002ع جي مقابلي ۾ سامهون ايندڙ رقيب تائين. 911 ۾. پورش 8 تي. نالي کان سواءِ، انهن ۾ صرف شيون مشترڪ آهن V188 انجڻون 330 کان XNUMX hp سان، هڪ سخت ريئر ايڪسل، ٿوري پوئين سيٽ جي جاءِ ۽ فائر برڊ لوگو جن ۾ پرن وارا پرن وارا آهن. بهرحال، چار جسم هڪ ٻئي کان بلڪل مختلف آهن، ۽ انهن ۾ خانداني هڪجهڙائي ڳولڻ ڏکيو آهي.
ماڊل - مستنگ.
جان ڊي لارين کان سواءِ ڪنهن ٻئي طرفان ڊزائين ڪيل، پهرين نسل جي فائر برڊ (1967) جي نظر واضح طور تي 1964 ۾ متعارف ڪرايل مقابلي تي ٻڌل آهي. فورڊ مستنگ - ڊگھو سامهون ڍڪ، ننڍو قدم پوئتي. هن ۾ شامل ڪيو ويو آهي سيڪسي هپ وکر جي سامهون واري ويڪري ۽ هڪ نمايان ڪروم نوز گرل طرفان جدا ٿيل پونٽياڪ. ان کان علاوه، لڳ ڀڳ سڀئي ونڊو فريم، وسيع سلي مولڊنگ ۽ پوئين بمپر 60 جي ڏهاڪي جي غير معمولي انداز ۾ دھاتي ٿڌي سان چمڪندا آهن. ڪروم اندروني ۾ هر جڳهه موجود آهي: ٽي اسپيڪ اسٽيرنگ ويل تي، خودڪار ٽرانسميشن ليور ۽ ان جي مستطيل ڪنسول، گڏوگڏ مختلف سوئچز تي. ڇا ان جو مطلب اهو آهي ته هي خوبصورت ونائل ٽاپ فائر برڊ آرامده بليوارڊ ڊرائيونگ لاءِ هڪ خود جذب ٿيل شو ڪار کان وڌيڪ ڪجهه ناهي؟
پهرين فائربرڊ ۾ 6,6-ليٽر V8 ۽ هڪ آرامده چيسس آهي.
بلڪل نه. هود جي هيٺان هڪ 6,6-ليٽر V8 آهي 325 hp سان. SAE تي، ان لمحي جي توقع ڪئي وئي آهي جڏهن هن کي اجازت ڏني ويندي هڪ نسبتا ٺهيل، 1570 ڪلوگرام پوني ڪار تي ريس ڪرڻ جي. جيتوڻيڪ سائيٽ تي، 400cc ٽي اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن سي ايم تيز رفتار پيڊل جي سڀ کان وڌيڪ نرم حڪمن کي فوري طور تي جواب ڏئي ٿو. هڪ وڌيڪ زوردار ڌڪ - ۽ پويون ڦيٿيون اڳ ۾ ئي ڇرڪ ڀري رهيا آهن جيڪي رحم جي درخواست ڪري رهيا آهن، ۽ ڪار زور سان اڳتي وڌي رهي آهي. بس محتاط رهو! آرامده معطلي ۽ غلط پاور اسٽيئرنگ کي هدايت ۾ ڪنهن به تبديلي لاءِ محتاط رٿابندي جي ضرورت آهي. هڪ چيٽ ۾، اڳين سائيڪلن تي سٺي ڊسڪ برڪس کي بدترين روڪڻ گهرجي.
ٽرانس ايم گولڊ اسٽروٽس ۽ جان پليئر اسپيشل ڊيزائن سان
هاڻي اچو ته مختصر طور تي 1 واري ڏهاڪي جي فارمولا 70 مان لوٽس جي انداز ۾ سون جي پٽي سان ڪارو ديو کي ڏسو. Trans Am Limited Edition لاءِ، Pontiac ڊيزائنر جان شينيلا اسپانسر سگريٽ ٺاهيندڙ جان پليئر اسپيشل کان رنگ اسڪيم اختيار ڪئي. Trans Am، سون جي پٽي سان سجايو ويو، Pontiac برانڊ جي 50 هين سالگره جي موقعي تي ظاهر ٿئي ٿو. تجويز ڪيل خاص ماڊل بعد ۾ موٽرنگ فلم Smokey and the Bandit (1977، حصو II، 1980) جي مهرباني سان واقعي مقبول ٿيو - برٽ رينالڊس سان گڏ ڦيٿي تي هڪ ننگا ناچ.
پر منحرف هپس سان اسان جي پوني ڪيتري بدلجي وئي آهي! ساڳي wheelbase سان ، جسم وڌائي 20 سينٽي جي ڊيگهه 1974 ميٽر تائين. سامهون واري ڪاڇو ، پونٽيڪ ڊبل بيڊ موٽل جي ماپ واري گلي سان گڏ ، ٻن حصن ۾ ورهائجي وئي آهي ان جي ذميداري جو حصو 1970 حفاظتي بمپرز سان ٺهڪي اچي ٿو ، جيڪي ٻئي نسل XNUMX فائربرڊ کي وڌ ۾ وڌ ڏهه سينٽي ميٽر تائين وڌائين ٿا.
8 ليٽر تائين بي گھرڻ سان وڏي V7,4 بلاڪ.
هاڻي ڏسڻ جهڙو متحرڪ ناهي ، جئين اهو رهيو هو ، پر هن کشتلنگ سيريز کان اسٽار جي واضح طور تي وڏي پئماني تي وڌيڪ پوائنٽ حاصل ڪئي. اهو ڪاميابي سان 8 (6,6 ڪعبي انچ) ۽ اڃا 400 ليٽر (7,4 ڪعبي انچ) وارو وڏو V455 انجڻ بلاڪ گڏ ڪري ٿو ، جيڪي 1979 تائين تيار ڪيا ويا. 1976 شيورليٽ ڪيماروو دوئي ماڊل سال 8 کان وڏي V1973 کان محروم آهي.
ان جي وڏي سائيز جي باوجود، ڪارو ۽ سون وارو Trans Am - جيئن ته 1969 کان وٺي مٿين-آف-لائن نسخن کي سڏيو ويو آهي - گراهڪن کي شاندار تفصيلن سان پيار ڪري ٿو جهڙوڪ honeycomb-structured alloy wheels. يا مستند ريس ڪار انداز ۾ هڪ منفرد اوزار پينل سان، جنهن ۾ سادي گول عناصر برش ٿيل ايلومينيم فرنٽ پينل ۾ ڪٽيا ويندا آهن. ھن ۾ شامل ڪيو ويو آھي ھڪڙو خوبصورت چمڙي جي اسٽيرنگ ويل آھي جيڪو فيراري يا ليمبوروگھيني ۾ ھوندو.
خود اعتمادي 188 سي. 3600 rpm تي
بدقسمتي سان، 1972 کان وٺي، اخراج ۽ ايندھن جي استعمال ۾ قانون سازي جي گھٽتائي جي دوران ڪيترائي گھوڙا گم ٿي ويا آھن. تنهنڪري اهو اسان جي 1976 ماڊل سان هو - اٽڪل 280 hp کان. DIN اڳوڻو ساڳيو 6,6-ليٽر V8 سان هتي صرف 188 hp آهي. اهي هاڻي هڪ تمام خاموش 3600rpm تي هڪ اڃا تائين معطل ٿيل ريئر ايڪسل ڏانهن منتقل ٿي رهيا آهن جيڪي انهن کي ڪاميابيءَ سان سنڀاليندا آهن - ڪار جي سائيز، چيسس جي معيار ۽ انجڻ جي طاقت مڪمل هم آهنگيءَ ۾ آهي ۽ ٿورو ڪنٽرول ٿيل آهي. اڳوڻي ماڊل کان بهتر. گڏوگڏ، 9,5 کان 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين 100 سيڪنڊ اڃا تائين 1750-پائونڊ وزني وزن لاء سٺو آهي. ۽ جڏهن ٽرانس ايم لميٽيڊ ايڊيشن جو ٻوڙيندڙ گوڙ هاءِ وي تي لهي ٿو، ٻين ڊرائيورن کي رڳو سندس سونهري ٽيٽو نظر نه ٿو اچي.
ٽيون فائر برڊ هڪ اقتصادي راندين جو ڪوپ آهي جيڪو وڏي tailgate سان آهي.
پر اهو آهي جتي مزو ختم ٿئي ٿو. 1982 ۾، Pontiac ٽين نسل فائر برڊ متعارف ڪرايو. ان جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخو، ٽرانس ايم GTA، 1987 ۾ آيو ۽ "تمام سنجيده راندين جو ڪوپ" هجڻ جي دعوي ڪئي. پر وقت جو روح مختلف آهي. بنيادي رنگ کان سواءِ سڀني پاسن تي اسپائيلر نصب ڪيا ويا ۽ سامهون واري ڍڪ تي ”اسڪريمنگ چکن“ ممنوع بڻجي ويو. آمريڪا هڪ وڏي tailgate سان هڪ اقتصادي ۽ عملي راندين coupe حاصل ڪري. بنيادي انجڻ هڪ 2,5-ليٽر چار-سلينڊر يونٽ آهي جنهن جي گنجائش 90 hp آهي، جيڪا 1,4 ٽين وزن واري ڪار کي فلگميٽڪ ڊائنامڪس ڏئي ٿي. ٽرانس ايم ورزن ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور V8 صرف 165 hp سان مطمئن آهي. ڪم ڪندڙ مقدار پنج ليٽر.
1988 ۾ TPI (Tuned Ported Injection) V8 انجڻ جي اچڻ سان صورتحال تبديل ٿي ته پنجن (305 سي سي) ۽ 5,7 ليٽر (350 سي سي) جي بي گهرڻ سان ، جن جي طاقت 215 سي سي تائين پهچي وئي. 225 ايڇ پي. ۽ فائر برڊ جي ٽئين نسل جي V8 ورزن کان ، جيتوڻيڪ جڏهن مڪمل طور تي ليس آهي ، انهن جو وزن 1,6 ٽن کان وڌيڪ نه آهي ، اهي 1967 جي پهرين ماڊل وانگر جلدي تيزي سان واپس آهن.
Pontiac Firebird Trans Am GTA هڪ مقابلي ۾ آهي پورش 928 ۽ ٽويوٽا مٿي
مٿين ائٽم ٽرانس جي ايم ٽي اي 1987 ليٽر V1992 سان ، جيڪو 5,7 کان 8 تائين پيش ڪيو ويو ، جاپاني ۽ جرمني جي سيالپو جهڙوڪ ٽيوٽا سپرا يا پورش 928 جي تمام ويجهو آهي. 245 سائيز جا وسيع ٽائر ، محدود سلپ جو فرق ۽ سڌو اسٽئرنگ. ان جي ٻن اڳڪٿين جي نسبت ، ماڊل پنھنجي خودڪار ٽرانسميشن جي چار ٻن گيئرن کي ٻاھرائي تيز جاکوڙن سان منتقل ڪري ٿو. ۽ جڏهن گاڏي تي تيز رفتار سان ڊوڙڻ ، سيلون سونا ۾ بدلجي ٿو.
1993 ۾ ٺھيل ۽ گول ڪنڊن سان ٺھيل، وارث وڌيڪ پوکيل نظر اچي ٿو پر ھڪڙو جانور وانگر وزن آھي. اسان واقعي 2002 جي فائين برڊز، ڪليڪٽر ايڊيشن مان هڪ ۾ ويهڻ تي خوش آهيون. سلپنگ ونڊوز ۽ نرم ٿيل "بائيو-ڊزائن" جي مهرباني، اندروني رينالٽ ڪليو جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ وسيع نظر نٿو اچي. تنهن هوندي به، اهو اسان کي مڪمل طور تي لاتعلق آهي - سڀ کان پوء، اتي ساڄي ٽنگ لاء ڪافي جاء آهي. جيتوڻيڪ 4500 rpm تي GTA ٿورڙي طاقت وڃائڻ شروع ڪري ٿو، اهو صرف ايترو وڏو آهي، پر اڳ ۾ ئي 100 hp تي. وڌيڪ طاقتور رام ايئر V8 چڱيءَ طرح ڇڪڻ جاري رکي ٿو ۽ 6000 rpm تائين بيٽ کڻي ٿو.
تازيون پونٽيڪ فائر فائبر جانور وانگر ھلندو آھي
ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان، 100-5,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 260 سيڪنڊن ۾ ۽ 7,4 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار سان ممڪن آهي. اهي قيمتون آهن جيڪي افسانوي اڳڪٿين مان ڪو به حاصل نه ڪري سگهيو، بشمول وڏو XNUMX-ليٽر انجڻ. جيتوڻيڪ سنڀالڻ بلڪل مهذب آهي - تقريبن پنج ميٽر جي ڊيگهه جي باوجود، خوشگوار گول آمريڪي تقريبا اطالوي ۾ تيز موڙ سان نقل ڪري ٿو. پوءِ جيڪي ٻه نوان فائر برڊز ڪرشمه ۽ شاندار آمريڪي اسٽائل ۾ فقدان آهن اهي ٽريڪ تي حيرت انگيز طور تي سٺي نموني ۾ ٺاهيندا آهن. اهو ئي سبب آهي ته سڃاڻپ سڀني چئن ماڊلن ڏانهن وڌي ٿي: ها! اهي واقعي هڪ هلچل جو سبب بڻيا!
ٿڪل
ايڊيٽر فرانڪ-پيٽر هودڪ: سڀ کان پهريان ، اها حيرت انگيز آهي ته سالن کان وٺي جي ايم پنهنجي V8 انجن کي پنهنجي اڳوڻي طاقت جي سطح تي واپس آڻڻ جو انتظام ڪيو آهي. ٽين نسل کان وٺي سخت عقلي چيس پڻ شاندار طور تي چست آهي. بدقسمتي سان ، بعد ۾ ماڊل ابتدائي سالن جي عام آمريڪي شڪل کي گهٽائي ڇڏين ٿا ، جنهن لاءِ ا you توهان کي گهڻو ڪجهه ادا ڪرڻو پوندو.
متن: فرينڪ-پيٽر هودڪ
فوٽو: آرٽورو ريواس
