ٽيسٽ ڊرائيو شيورليٽ ڪيمارو ۽ فورڊ مستنگ: بهترين وائلڊ ويسٽ

ڊائون لوڊنگ ، هائبرڊ ، برقي گاڏيون؟ هي هڪ مڪمل طرح مختلف فلم آهي ۔۔۔

توهان شروعات هڪ ٻرندڙ زلزلي سان ، ۽ پوءِ آہستہ آہستہ واقعن جي ڊرامائي کي وڌاءِ ... افسانوي هالي ووڊ اسٽوڊيو جي باني سام گولڊون جي باني مطابق ، هي ڪامياب فلم لاءِ بهترين نسخو آهي. هن مشوري جو بنيادي خيال ظاهري طور تي نئين ڪيمارو جي تخليقڪارن کان نه بچيو ، ڇاڪاڻ ته شروعاتي بٽڻ جو هڪ روشني ٽچ انڊر گرائونڊ ۾ هڪ خوفناڪ رمڻ جو سبب بڻجندو آهي. آواز جي موج جي پرتشدد جھلڪيون ڀتين سان بي رحمي سان ٽڪرائينديون آهن ، نه رڳو رنگ جي استحڪام بابت خدشات وڌائي ٿي ، پر ڪنڪريڪ بنيادي بنياد جي ساخت جي aboutاڻ بابت پڻ.

ھن حيران ڪندڙ پسمنظر جي خلاف ، حقيقت ھي آھي ته مستنگ جو انجن شروع ٿيو ڪجھ ميٽر پري ئي مڪمل طور تي نظرانداز ٿي سگھي ٿو. فورڊ ماڊل صبح جو توهان جا ا half پاڙيسري به جا wakeائي سگهن ٿا ، پر مقابلي ۾ خراب ماڻهو شيورليٽ جي ، هن جو رويو جونيئر هاءِ اسڪول جي ڪورس وانگر آهي.

عضلات جا ڪيترائي

فرق ، يقينا ، بي گھرڻ جي رڪاوٽن سان تعلق نه آهي ، جيتوڻيڪ فورڊ جو پنج ليٽر يونٽ تاريخي طور تي صحيح طريقي سان ترتيب ڏنل Camaro Small Block V8 6,2-liter انجڻ کان نن thanو آهي بلڪه شيورليٽ جو مارڪيٽنگ ڊپارٽمينٽ هن علائقي ۾ شين جي روايتي آمريڪن جي نظر سان وڌيڪ واضح ۽ اڻ سڌي نموني سان اظهار ڪرڻ جو انتخاب ڪيو. ٽربو؟ مشيني ڪمپريسر؟ اهڙن مدد ڏيندڙن کي صرف انهن ماڻهن جي ضرورت هوندي آهي ، جيڪي نه theاڻندا هجن سٺي پراڻي ڪٻٽ کي ڪيئن سنڀالجي. جڏهن ته فورڊ اسپورٽس ڪار چار اوور هيڊ ڪيمشاٽس سان هڪ جديد حل استعمال ڪري رهي آهي ، شييو جي اٺين ڪيمشاٽ وٽ صرف هڪ هيٺئين ڪئمپ شافٽ آهي ، اها ڪاريوٽ انجڻ کي ويجهي طبعي تعلق جو ثبوت آهي. بهرحال ، طاقت 453 ايڇ پي آهي. مستنگ کان ٻاهر (421 بي پي ايڇ ، 617 نيوٽن ميٽر ۽ 530 هارس پاور) مونسانگ پڻ هن يورپي بازپڻ کي قيمتي قيمت ۾ اناميم محسوس ڪندو هو ، پر اهي ڪيمارو جي مقابلي ۾ خاص طور تي متاثر کن ناهن.

ساڳيو ئي مڪمل طور تي لاڳو ٿئي ٿو قدرن تي ماپيل ٽريڪ تي. 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان، فورڊ ماڊل 0,4 سيڪنڊن کان پوئتي آهي (5,0 جي بدران 4,6)، ۽ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين فرق وڌي ٿو ٻن کان وڌيڪ. انهي سان گڏ، 250 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي واري حصي ۾، ڪيمارو اڪيلو رهجي ويو آهي، ڇو ته مستنگ رضاکارانه طور تي وڌ ۾ وڌ رفتار کي محدود ڪري ٿو. ڪيمارو 290 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان وڌي ٿو، پر اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته اها خوشي هر ڪنهن لاءِ نه آهي - هڪ طرف، سامهون وارو ڍڪ ايندڙ هوا جي وهڪري جي دٻاءُ هيٺ ويرڻ شروع ڪري ٿو، جيئن 200 ڪلوميٽر تي مستانگ وانگر. /h، ٻئي طرف، تيز موڙ ۾ ٽرانسورس بي قاعدگين کي اڻڄاڻ طور تي بٽڪن کي irritate. اهڙين حالتن ۾ مستنگ جو رويو وڌيڪ پرسڪون هوندو آهي.

جيڪڏهن ٻئي حامي عظيم طاقت جي موجودگي کان متحد آهن ته پوءِ اهو مشابهت مڪمل طور تي انهن جي ڪردارن جي اختلافن کي لڪائي نه ٿو سگهي. جڏهن ته ڪيمارو وي وي 7000 تشدد لاءِ مسلسل تعصب جو تاثر ڏئي ٿو ، فورڊ انجنيئرز مستنگن لاءِ تقريبن يورپي طرز واري ڪار ٺاهي جنهن ۾ انتهائي جوابي جواب ۽ XNUMX آر پي ايم حد کي مارڻ جي سخت خواهش هئي. ۽ مڪمل طور تي ڪيمارو جي گرين تال جي بدران ، راندين واري فورڊ جو آواز هڪ نرمي ۽ ترتيب ڏيکاري ٿو جيڪا ميونخ ۾ آساني سان ٺاهي سگهجي ٿي.

ڇا ننڍي ڪعبي جي گنجائش ۽ گهٽ طاقت جو مطلب گهٽ واپرائڻ آهي؟ فارمولا منطقي لڳي ٿو، پر بدقسمتي سان فورڊ انجنيئرن لاء، هن معاملي ۾ غلط آهي. شيء اها آهي ته، جڏهن مسلسل رفتار تي سفر ڪندي، شيورليٽ ماڊل صرف پنهنجي سلنرز جو اڌ بند ڪري ٿو - جيڪو ٻنهي طرفن ۾ بلڪل ناقابل برداشت ٿئي ٿو ۽ واضح طور تي متاثر ڪندڙ ڪيمارو V8 جي بک کي روڪڻ لاء هڪ انتهائي موثر انداز آهي. ڪنهن به صورت ۾، Chevy-tuned 98H يونٽ هڪ شاندار 0,8 ليٽر في 12,3 ڪلوميٽر في فورڊ مقابلي (13,1 ليٽر جي بدران XNUMX ليٽر) سان ٽيسٽ کي سنڀالڻ جو انتظام ڪري ٿو. هڪ خاموش سواري سان، ٻنهي غير ملڪي رانديگرن پاڻ کي تقريبا نو ليٽر جي واپرائڻ تائين محدود ڪرڻ جو انتظام ڪن ٿا، جنهن کي هن علائقي ۾ آمريڪي روايتن جي حساب سان، هڪ سنگين ترقي جي طور تي منسوب ڪيو وڃي.

اٺ-رفتار خودڪار ٽرانسميشن يقيني طور تي ڪيماروو جي ايندل معيشت ۾ مدد ڪري ٿي. روزمره ٽور موڊ (اسپورٽس ، ٽريڪ ، برف ۽ برف جا طريقا پڻ دستياب آهن) ، هي وڌ کان وڌ گيئر جون پسند ڪندو آهي ، ۽ جڏهن آف روڊ کي هلائڻ دوران اهو 1000 في منٽ جي علائقي ۾ رفتار برقرار رکندو آهي. ساڳي ئي وقت ، ايڪليٽر پيڊل تي هلڪو پريشر پڻ ڪڏهن ڪڏهن سخت ٿانڪڙا پيدا ڪندو آهي ۽ غير ضروري مٿي ۽ هيٺ گيئر تبديل ڪندو آهي. هاربل بار پليٽون ، بدلي ۾ ، ناخوشگوار ڪلڪ ڪب ڪن ، ۽ ٽرانسميشن پنهنجا حڪم آسانيءَ سان کڻندي آهي.

دراصل، مستنگ ۾ دستي ميڪانيزم (هڪ ڇهه اسپيڊ خودڪار اضافي طور تي دستياب آهي) گهڻو بهتر ناهي. مختصر ليور کي مضبوط هٿ جي ضرورت آهي (خاص طور تي جڏهن پنجين کان ڇهين تائين)، ۽ هڪ اعلي گيئر ڏانهن منتقل ڪرڻ واري سائيڪل کي هڪ گہرے ڊپريشن ۾ ڦٽو ڪري ٿو - ڇهين ايتري ڊگهي آهي ته 160 ڪلوميٽر / ايڇ کان هيٺ، قابل ذڪر تيز رفتار حاصل ڪرڻ تقريبا ناممڪن آهي. جيڪي ماڻهو مڪمل طاقت مان لطف اندوز ٿيڻ چاهين ٿا ۽ ڪيمارو سان جيترو ٿي سگهي وڌندا رهن، انهن کي گهرجي ته پاڻ کي پنج گيئر استعمال ڪرڻ ۽ مسلسل پنج ليٽر انجڻ کي نچوڙڻ تائين محدود ڪن.

مڙيندو آهي؟ يقينا!

تنهن هوندي ، انهن آمريڪن لاءِ هڪ گهڻو مزو تڏهن شروع ٿيندو آهي جڏهن ڊگهي ، سڌي حصي ختم ٿي ويندي آهي. انهن جا جديد معطلي (سخت رئو بيامس هاڻي صرف فلمن جي جهنگلي مغرب جي فتح بابت فلمن جي stار لاءِ مددگار هوندا آهن) نه رڳو جڏهن وڳوڙ نه وڌندا ، پر ڊرائيور کي به وڌيڪ متحرڪ رهڻ جي ترغيب ڏيندو. حقيقت اها آهي ته ٻئي رانديگر ڪجهه وڌيڪ سخت موڙ کانپوءِ صرف حفاظت ۽ اعتماد جو ماحول ٺاهي سگهندا آهن.

پر اتي به اختلاف آهن. هڪ پاسي، ڪيمارو جي سخت غير جانبدار سيٽنگون مستنگ جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو اثرائتو ثابت ٿيون، جيڪڏهن توهان لوڻ، خشڪ سطحن تي وڌ ۾ وڌ لطف اندوز ٿيڻ جي ڳولا ڪري رهيا آهيو. ٻئي طرف، جسم جي تمام گھڻائيءَ جي باوجود، اسٽيئرنگ ويل تي مهارت رکندڙ هٿ سان، مستنگ پائلن ڊانس کي ڪيمارو جي ڀيٽ ۾ ٿوري تيزيءَ سان سنڀاليندو آهي، ان جي مشڪل سان ڊرائيور جي سيٽ جي ماپن جو اندازو لڳائي سگهجي ٿو. شيورليٽ جو اختياري مقناطيسي سواري وارو نظام adaptive shock absorbers سان تمام گهڻو واعدو ڪري ٿو، پر عملي طور تي اهو ڪافي ڏکيو آهي ته روڊ ۾ وڏيون اڻڄاتل ڌماڪا آهن، جيڪي سواري کي ٿورڙو روڊيو بڻائين ٿا. کلاسک جھٽڪو جاذب سان گڏ مستنگ جي معطلي بهتر ڪم ڪري ٿي - اهو پڻ ٽريڪ جي تيز موڙ تي لاڳو ٿئي ٿو، جيتوڻيڪ ان جو هينڊلنگ ايترو مضبوط نه آهي ۽ رد عمل جي درستگي جي لحاظ کان ڪجهه خرابين سان گڏ جڏهن اسٽيرنگ ويل سينٽر پوزيشن کان انحراف ڪيو وڃي.

فورڊ ماڊل جي نرم معطلي جي ترتيب قدرتي طور تي ھڪ آرامده فائدو آھي. انهن هنڌن تي ، جتي ڪيمارو پنهنجي گهٽ پروفائل رن فليٽ ٽائر کي خوشامد ۽ شور سان جھلي ٿو ، مسٽنگ وڌيڪ هوشيار ۽ چُپ هجڻ جو انتظام ڪري ٿو. اضافي طور تي ، 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي ، رڳو وي 8 جو مطمئن باس ڪوپ ۾ ٻڌي سگهجي ٿو ، جڏهن ته ڪيمارو تي ايروڊيائيڪل ۽ روڊن جي رابطن جا آواز جيڪي لانگ فاصلن جي سفر ڪندي ناراض ٿي سگهن ٿا.

نتيجي ۾، شيوي ماڊل هن صنف ۾ وحشي ڪلاسڪس جي ويجهو آهي، جيتوڻيڪ اهو ڪنهن به طرح سان پراڻو ناهي - جڏهن ته مستنگ کي انجڻ جي تيل جي دٻاء ۽ درجه حرارت جي درست پڙهڻ سان مشڪل آهي، ڪيمارو جديد اليڪٽرانڪس جو حقيقي آبشار پيش ڪري ٿو. ، بشمول اسٽاڪ هيڊ اپ ڊسپلي، هڪ برقرار رکڻ وارو نظام لين، بلائنڊ اسپاٽ وارننگ ۽ بلٽ ان WLAN انٽرنيٽ رسائي. مستنگ ۾ هن سڀني جي غير موجودگي غير معمولي لڳي ٿي ۽ اهو هڪ سبب آهي جيڪو آخرڪار ڪيمارو کي هن کلاسک مغربي مقابلي ۾ ٿورو فائدو ڏئي ٿو.

متن: مائيڪل هرنشفيگر

فوٽو: آرٽورو ريواس