ڇا ٿيندو جيڪڏهن توهان انجڻ ۾ تيل وجهي: نتيجا ۽ خاتمي

ڪنهن به اندروني ٻرندڙ انجڻ کي رگنگ حصن جي مسلسل لوڻ جي ضرورت هوندي آهي، ٻي صورت ۾ موٽر جلدي ناڪام ٿي ويندي. هر انجڻ لاء، لوڻ واري نظام جي ڪم ڪندڙ سيال جو هڪ خاص مقدار استعمال ڪيو ويندو آهي: انجڻ جو تيل. ليول کي ماپڻ لاءِ، وڌ ۾ وڌ ۽ گھٽ ۾ گھٽ قابل اجازت نشانن سان ھڪ خاص پروب استعمال ڪيو ويندو آھي؛ ڪجھ جديد آٽوز تي، ليول اليڪٽرانڪس ذريعي طئي ڪيو ويندو آھي. پر تيل جي مقدار کي ڪنٽرول ڪرڻ ايترو ضروري ڇو آهي؟ جيڪڏهن لوڻ جي کوٽ سبب نقصان ۽ گرمي پد ۾ اضافو ٿئي ٿي، ته پوء ڇا ٿيندو جيڪڏهن توهان انجڻ ۾ تيل وجھي؟

واڌو سبب

سڀ کان وڌيڪ واضح سبب مالڪ جي لاپرواهي آهي (جيڪڏهن ڪار خود خدمت ڪندڙ آهي) يا سروس اسٽيشن ملازمن. اهو ان حقيقت جي ڪري ٿئي ٿو جڏهن تيل کي تبديل ڪرڻ، انجڻ جي تيل کي مڪمل طور تي ختم ڪرڻ ممڪن ناهي، 500 ملي ميٽر تائين رهي سگهي ٿو. اڳيون، ٺاهيندڙ طرفان تجويز ڪيل تازي مائع جي معياري مقدار کي وڌايو ويندو آهي، ۽ نتيجي ۾، هڪ اوور فلو حاصل ڪيو ويندو آهي.

اهو ٿئي ٿو ته هڪ وڏو حجم شعوري طور تي اڇلائي وئي آهي. ڪجهه سببن لاء، ڪيترن ئي ماڻهن کي يقين آهي ته انجڻ ۾ وڌيڪ lubrication، بهتر، خاص طور تي جيڪڏهن "تيل برنر" سڏيو ويندو آهي. موٽرسائيڪل مسلسل نه چاهيندا آهن، تنهنڪري فوري طور تي وڌيڪ ڀرڻ جي خواهش آهي. ائين ڪرڻ به غلط آهي.

تيل جي سطح عام کان 2 ڀيرا وڌيڪ آهي

تيل جي سطح پڻ وڌي سگھي ٿي ڇاڪاڻ ته اينٽي فريز لوبريڪيشن سسٽم ۾ داخل ٿيڻ جي ڪري. اهو تيل ۾ هڪ emulsion جي موجودگي جي ذريعي مقرر ڪري سگهجي ٿو. هن معاملي ۾، ڪار جي آپريشن ممنوع آهي، ان کي فوري طور تي خرابي جي سبب کي ختم ڪرڻ ضروري آهي.

اوور فلو بابت ڪيئن معلوم ڪجي

چيڪ ڪرڻ جو آسان طريقو آهي جانچڻ سان. هن کي ڪرڻ لاء، ڪار هڪ لوڻ واري علائقي تي هجڻ گهرجي، انجڻ کي گهٽ ۾ گهٽ اڌ ڪلاڪ لاء ٿڌو هجڻ گهرجي، انهي ڪري ته انجڻ جو تيل مڪمل طور تي پين ۾ ڀريل آهي. انجڻ شروع ڪرڻ کان اڳ رات جي پارڪنگ کان پوء چيڪ ڪرڻ لاء بهترين اختيار.

هڪ ٻي اڻ سڌي نشاني آهي ايندھن جي واپرائڻ ۾ بغير ڪنهن ظاهري سبب جي. اضافي تيل پسٽن جي حرڪت جي خلاف مزاحمت پيدا ڪري ٿو، ڪرانڪ شافٽ وڏي ڪوشش سان گھمندو آهي، نتيجي طور، گهٽ ٽوڪ جي ڪري متحرڪ ڦوٽو. انهي حالت ۾، ڊرائيور گئس پيڊل تي وڌيڪ دٻائي ٿو ته ڪار تيزيء سان تيز ٿئي ٿي، ۽ ان جي نتيجي ۾ ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ٿئي ٿو.

ٻيا عنصر پڻ تيل جي استعمال کي متاثر ڪري سگھن ٿا. مضمون ۾ وڌيڪ پڙهو.

اوور فلو جا نتيجا

ڪيترائي موٽرسائيڪل ڄاڻن ٿا ته انجڻ جو تيل آپريشن دوران گرم ٿي ويندو آهي ۽ مائع جي وڏي مقدار سان، لوڻ واري نظام ۾ دٻاء وڌائي ٿو. نتيجي طور، سيل (غدود) لڪي سگھي ٿو.

crankshaft تيل جي مهر ۽ تيل جي رسي جو هنڌ

منهنجي پنهنجي تجربي مان، مان محفوظ طور تي چئي سگهان ٿو ته انجڻ ۾ آئل اوور فلو مان ڪرينڪ شافٽ آئل سيل کي نچوض ڪرڻ هڪ ڊرائيور جي سائيڪل کان وڌيڪ ڪجهه ناهي. جيڪڏهن مهر پائڻ نه آهي، ڪجهه به نه ٿيندو، بدترين صورت ۾، تيل لڪي ويندو. پر ڪرينڪيس وائنٽيليشن سسٽم ۾ اضافي ڇڏڻ ممڪن آهي، جيڪو تيل جي استعمال ۾ اضافو ڪري ٿو.

انهي سان گڏ، اعلي سطحي سڻڪ جي ڪري، ڪيترن ئي خاصيتن جي خرابين ۾ فرق آهي:

• سلنڈر ۾ ڪوڪنگ؛
• انجڻ کي گهٽ درجه حرارت تي شروع ڪرڻ ڏکيو آهي؛
• تيل پمپ جي خدمت زندگي ۾ گهٽتائي ۽ نڪرڻ واري نظام ۾ ڪيٽيلسٽ؛
• تيل جي فومنگ ممڪن آهي (چڻڻ جي خاصيتن ۾ گهٽتائي)؛
• ignition نظام ۾ ناڪامي.

وڊيو: ڇا اوور فلو کي خطرو آهي

انجڻ ۾ تيل ڀريو ويو | نتيجا | ڇا ڪجي

مسئلو ڪيئن حل ڪجي

اوور فلو کي ختم ڪرڻ لاء، توهان ڪيترن ئي طريقن کي استعمال ڪري سگهو ٿا:

• آئل پين ڊرين پلگ ذريعي اضافي کي وڌايو. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي ڏسڻ جي سوراخ يا اوور پاس جي ضرورت آهي. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته تيل گرم ٿي سگهي ٿو.
  

  pallet پلگ جي لڳ ڀڳ هنڌ هميشه ساڳيو آهي

• ڊيپ اسٽڪ جي سوراخ ذريعي تيل کي ڇڪيو. هن طريقيڪار لاء، توهان کي هڪ سرنج (وڏي حجم، بهتر) ۽ هڪ مناسب قطر جي سلڪون ٽيوب جي ضرورت پوندي، توهان طبي ڊراپر کان ٽيوب استعمال ڪري سگهو ٿا. تيل کي سرنج سان پمپ ڪيو ويندو آهي جيستائين سطح معمول تي نه اچي.
• خير، سڀ کان آسان طريقو آهي ڪنهن به ڪار سروس تي اچڻ جو، جتي ٿوري فيس لاءِ اهي جلدي توهان جو مسئلو حل ڪندا.

وڊيو: ڪيئن انجڻ جو تيل پمپ ڪرڻ لاء

انجڻ ۾ تيل ڪيئن پمپ ڪجي. (اوور فلو)

انجڻ ۾ تيل جي بهتر سطح گهٽ ۾ گهٽ ۽ وڌ ۾ وڌ نشانين جي وچ ۾ هجڻ گهرجي، هر ڪار جي مالڪ کي باقاعده ڪنٽرول ڪرڻ گهرجي. ڪم ڪندڙ سيال جي وڌندڙ واپرائڻ يا وقت ۾ بغير ڪنهن واضح سبب جي سطح ۾ اضافو محسوس ڪرڻ جو اهو واحد طريقو آهي.