توهان کي سردڪل شروع ۽ تيز ڊرائيونگ بابت ڇا toاڻڻ گهرجي؟
شروع ٿيڻ کان پوءِ ، هر ٿڌي انجڻ آپريٽنگ جي حرارت تي پهچڻ جو وقت وٺندي آهي. جيڪڏهن توهان شروعاتي طور تي فوري طور تي ايڪليليٽر پيڊل کي مايوس ڪيو ٿا ، توهان انجڻ کي غير ضروري دٻاءُ لڳايو ، جنهن جو نتيجو قيمتي قيمت تي ٿي سگهي ٿو
هن جائزي ۾ ، اسان غور ڪنداسين ته ڇا متاثر ٿي سگھي ٿو جيڪڏهن توهان گاڏي کي سڀئي گاڏي سسٽم کي اڳڻ جي بغير تيز رفتار ڊرائيونگ استعمال ڪيو.
موٽر ۽ منسلڪات
ڇاڪاڻ ته تيل ٿڌو هوندو آهي جڏهن ٿڌ ٿيندي آهي ، اهو نازڪ حصن کي چرس نٿو ڪري ۽ تيز رفتار تيل فلم کي ڀڃڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿي. جيڪڏهن گاڏي ڊيزل پاور يونٽ سان ليس آهي ، ٽربو چارجر ۽ بيئرنگ شافٽس کي به نقصان پهچائي سگهجي ٿو.
ايتري تيز رفتار تي لامحدود ڪڻڪ سلنڈر ۽ پٽون جي وچ ۾ خشڪ رگڙ نه ٿي سگهي ٿي. بدترين صورت ۾ ، توهان کي ٿوري وقت ۾ پستن کي نقصان پهچڻ جو خطرو آهي.
ختم ڪرڻ جو نظام
سياري ۾ ، مفلر ۾ ڀرپاسي وارو پاڻي ۽ پيٽرول وڌيڪ مائع رهندا آهن. اهو ڪاتيليٽيڪٽ ڪنورٽر کي نقصان پهچائي ٿو ۽ خارج ڪرڻ واري نظام ۾ مورچا پيدا ڪرڻ.
معطلي ۽ برڪ سسٽم
سڻڀ ۽ بريڪ پڻ شروع ٿي سگھن ٿا سردي جي شروعات ۽ تيز رفتارن تي. ان کان علاوه ، ماحول جي درجه حرارت ۽ انجڻ جي طاقت تي منحصر آھي ، مرمت جي قيمت ٻيڻي ٿي سگھي ٿي. صرف گاڏيءَ جي هر نظام جي عام آپريٽنگ گرمي پد تي اسين عام توانائي جي کھپت جي اميد ڪري سگھون ٿا.
ڊرائيونگ جو انداز
توڙي جو توهان کي پنهنجي منزل تي جلدي حاصل ڪرڻ جي ضرورت هجي ، جارحاڻي ڊرائيونگ کي استعمال ڪندي بغير ائين ڪرڻ سٺو آهي. اهو گهٽ رفتار تي پهرين ڏهن ڪلوميٽر وڃڻ جي شروعات کانپوءِ مفيد آهي. ڪنهن به صورت ۾ ، انجڻ کي تيز بيخبر رفتار تي هلڻ کان پاسو ڪريو. 3000 rpm کان وڌيڪ نه ٿيو. پڻ ، اندروني گهمڻ واري انجڻ کي ”اسپين“ نه ڪ ،يو ، وڌيڪ تيز گيئر تي گهرايو ، پر انجڻ مٿان اوور لوڊ نٿا ڪريو.
تقريبن 20 منٽن جي آپريشن کانپوءِ ، موٽر وڌايل revs سان لوڊ ٿي سگھي ٿو. هن وقت ، تيل گرم ٿيندو ۽ انجڻ جي سڀني اهم حصن تائين پهچڻ لاءِ ڪافي مائع ٿي ويندو.
گرم انجڻ جي تيز رفتار ۽ تيز ريز جي سفارش نه ڪئي ويندي آهي. هڪٻئي سان جڙيل ، اهي ٻئي عنصر سڀني ميڪنيڪ حصن کي تيز ڪرڻ جو سبب بڻجن ٿا. ۽ ياد رکو ، گيج جو گرمي پد گيج کولر جي درجه حرارت گيج آهي ، نه انجڻ تيل جي حرارت جو.
