جيڪڏهن ڪار کي ڌڪ لڳي ته ڇا ڪجي؟

سڀني ڪار مالڪن کي شايد اهڙي مسئلي کي منهن ڏيڻو پوي، بيڪار ICE تي ڪار جاچ، پر اهو مڪمل طور تي شروع ٿئي ٿو ۽ رفتار تي هر شي ٺيڪ آهي. اهو مشورو ڏئي ٿو ته ٿي سگهي ٿو ignition نظام ۾ breakdowns يا fuelارڻ نظام.

مثال طور، چيڪ انجڻ جي روشني اچي سگھي ٿي. "چڪ" آئڪن هڪ سگنل آهي جنهن تي توهان کي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي ۽ ڪار جي ٽيڪنيڪل حالت کي جانچڻ لاء وقت وٺڻ گهرجي ته جيئن خراب ٿيڻ جو سبب ڳولڻ لاء.

ڇڪڻ واري انجيڪٽر

ڪار جرڪنگ سان مسئلو خاص طور تي ڪيترن ئي سالن جي آپريشن کان پوء لاڳاپيل آهي. جڏهن، جڏهن ٿڌي اندروني ڪوبشن انجڻ شروع ٿئي ٿي يا جيئن گرم ٿئي ٿي، اوچتو انقلابن جي ”ناڪامي“ ظاهر ٿئي ٿي، ڪيترن ئي سيڪنڊن جي فرق سان. RPM جي جمپ 1300-500 جي چوڌاري. وڌيڪ گرم ٿيڻ سان، ڊپ غائب ٿي ويندا آهن، ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ جي رفتار بحال ٿي ويندي آهي، ۽ ايندڙ "ٿڌي" شروع ٿيڻ تائين ظاهر نه ٿيندي. اهڙي رويي کي به هڪ تجربيڪار ڪار مالڪ هڪ بيوقوف ۾ وجهي سگهي ٿو. ڪار جي هن عجيب رويي جو سبب هڪ گرمي پد sensor ٿي سگهي ٿو. ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي.

گهڻو ڪري، اهڙيون مسئلا واضح طور تي اندروني combustion انجڻين ۾ ظاهر ٿيندا آهن، جن تي اليڪٽرانڪ ايندھن جي انجڻ نصب ٿيل آهي، ۽ اهو هوائي رسي جي سبب آهي. اهو حقيقت جي ڪري ٿئي ٿو ته ڪنٽرول يونٽ هوا جي صحيح مقدار کي حساب نه ڪندو آهي جيڪو سلنرز ۾ داخل ٿيڻ گهرجي ۽، سينسرز جي اضافي قطار جي حالت ۾، پڻ عارضي طور تي انجيڪٽرز جي solenoid والوز کي کوليو ويندو آهي. وڌيڪ هوا جي داخل ٿيڻ جي نتيجي ۾، ٿلهي سينسر ڏيکاري ٿو ته اهو اتي نه هجڻ گهرجي، ۽ درجه حرارت سينسر اهو ظاهر ڪري ٿو ته اندروني ڪمبشن انجڻ هاڻي گرم اپ موڊ ۾ نه آهي، جنهن جو مطلب آهي ته گهٽ ايندھن کي وڌائڻ جي ضرورت آهي، نتيجي ۾. ڪمپيوٽر گمراهه ٿي وڃي ٿو ۽ سمجھ ۾ نٿو اچي ته وڌيڪ هوا سان ڇا پيدا ڪجي.

رفتار ۾ تيز ٽپو جو سبب، جيڪو پڻ انجيڪشن سان ICEs تي ٿئي ٿو، هڪ چپڙيندڙ ICE ڪرينڪ ڪيس وينٽيليشن والو آهي.

پاور سسٽم جي خودڪار ترتيب جي ڀڃڪڙي حقيقت اها آهي ته اندروني combustion انجڻ جي رفتار لڳ ڀڳ 3 سيڪنڊن جي تعدد سان. تبديلي: پوءِ 1200 rpm، پوءِ 800 rpm.

carburetor twitches

ڪاربوريٽر ICEs ۾، ICE جي رفتار ۾ تيز تبديلي جو سبب ٿي سگهي ٿو servo ICE جي غلط ترتيب، جنهن جو ڪم ٿورڙي کولڻ آهي تختي کي کولڻ. اهو ضروري آهي ته servo-ICE تي ترتيب ڏيڻ واري اسڪرو کي ختم ڪيو وڃي، جنهن جي ڊرائيو رفتار جي جمپ سان وقت ۾ هلندي آهي، جيڪڏهن هر شي قائم ڪئي وئي آهي، اهڙي جمپ فوري طور تي غائب ٿي ويندا.

هي بريڪ ڊائون خاص طور تي انهن اندروني ڪمبشن انجڻن ۾ ٿئي ٿو جتي ڪيترن ئي ڪاريگرن بغير ڪنهن ڄاڻ جي ڪنهن شيءِ کي ريگيوليٽ ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، مثال طور، ڪاربوريٽر تي بيڪار رفتار کي ريگيولر ڪرڻ واري اسڪرو کي ڳولڻ لاءِ، اهي اسڪرو کي ٿورڙو ڦيرائي ڇڏيندا آهن.

ان صورت ۾ ته اندروني combustion انجڻ انهن کي ڪنهن به طريقي سان رد عمل نٿو ڪري، هر شيء کي واپس رياست ڏانهن موٽڻو پوندو جنهن ۾ اهي هئا. ۽ پوء بعد ۾ توهان سمجھندا سين ته آپريشن جي ھڪڙي موڊ ۾ گيس ۾ ڊپ آھن، رفتار کي ترڻ شروع ٿئي ٿو، ٻارڻ جو استعمال تمام گھڻو وڌي ٿو.

خودڪار گيسولين کي ٽوڙڻ جو سبب ڳولڻ لاء عام سفارشون

1. تار ۽ ignition coil چيڪ ڪريو.
2. حالت چيڪ ڪريو ۽ اسپارڪ پلگ تبديل ڪريو.
3. ايندھن ۽ ايئر فلٽر کي باقاعده چيڪ ڪريو ۽ تبديل ڪريو.
4. ڪاربورٽ ٿيل ڪارن تي، اگنيشن ٽائيم چيڪ ڪريو.
5. انجيڪشن ICEs تي، سبب ٿي سگهي ٿو نوزز جي بند ٿيڻ ۽ ڪيترن ئي غلط سينسر جي پڙهائي.

ڊيزل ٽوڙيو

ڊيزل ICEs تي، ڪار جي ڇڪڻ سان مسئلو نه رڳو بيڪار ۾ محسوس ڪري سگهجي ٿو. اهو يقين ڪرڻ ڏکيو آهي، پر صرف هڪ سبب آهي - فيڊ پمپ ۾ متحرڪ بلڊ جي جام ٿيڻ جي نتيجي ۾. زنگ صرف زنگ جي ڪري ٿي سگھي ٿو، جيڪو ٻارڻ ۾ پاڻي جي ڪري ظاهر ٿي سگھي ٿو. عام طور تي اهو اڪثر ڪري انهن مشينن سان ٿئي ٿو جيڪي ڊگهي وقت تائين بيٺا آهن (خاص طور تي سياري ۾). ان کان بچڻ لاء، سفارشن جي هڪ فهرست آهي جيڪڏهن توهان پنهنجي ڊيزل ڪار کي ڊگهي پارڪنگ ۾ رکڻ وارا آهيو. انهي حالت ۾، خاص اضافو ايندھن ۾ وجھي رهيا آهن، ۽ سائبرين آٽو ميڪيڪل اڪثر ڪري ٿورڙي مقدار ۾ خاص انجڻ جو تيل ٻارڻ جي ٽانڪي ۾ وجهي ٿو، اهو انجڻ پمپ جي آسان آپريشن ۾ مدد ڪري ٿو.

ڇا توھان وٽ ڪو سوال آھي؟ تبصرن ۾ پڇو!