ان کي ڇا ٿيو؟ منجمد ڪرڻ

اهو هڪ برفاني روڊ تي لوڻ وانگر آهي، پر توهان جي انجڻ جي اندر.

جڏهن توهان پنهنجي ڪار کي سياري جي مئل ۾ شروع ڪيو، ميڪيڪل افعال جو هڪ cascade زندگي اچي ٿو. انهن ڪمن جون گڏيل قوتون تمام وڏي مقدار ۾ گرمي پيدا ڪن ٿيون - پسٽن اندر 2800 درجا فارنهائيٽ (F) تائين. پوءِ انتظار ڪريو، ان سموري گرميءَ سان، توهان کي ”اٽي فريز“ نالي هڪ شيءِ جي ضرورت ڇو آهي؟

خير، اها شيءِ جنهن کي اسين اينٽي فريز سڏين ٿا، اهو اصل ۾ فلائيڊ کي بچائڻ لاءِ ڪم ڪري ٿو جيڪو توهان جي انجڻ کي ڪافي ٿڌو رکي ٿو ان ڪري اهو خود تباهه نه ٿئي (توهان ان کي ”ڪولنٽ“ به ٻڌندا). توهان جي انجڻ جي چيمبر ۾ مسلسل گردش ڪندي، اهو تمام گهڻي گرمي پيدا ڪري ٿو جيڪا تمام دھلائي سان پيدا ٿئي ٿي ۽ ريڊيٽر ڏانهن وڃي ٿي جتي اها ٻاهرئين هوا سان ٿڌي آهي. هن گرميءَ مان ڪجهه هوا کي گرم ڪرڻ لاءِ پڻ استعمال ڪئي ويندي آهي، جيڪا توهان جي ڪار جي اندرين کي آرامده ۽ آرامده بڻائي ٿي. 

پراڻين ڪار انجڻين رڳو پاڻي استعمال ڪيو پنھنجي چيمبرن کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ، پر سٺو پراڻو H20 تمام ڪارائتو ثابت نه ٿيو ۽ ڪيترن ئي سياري جي سر درد جو سبب پڻ بڻيو. سرد سياري جي رات ۾ هڪ غير محفوظ پائپ وانگر، جيڪڏهن توهان جو ريڊيٽر صرف پاڻي سان ڀريل آهي، اهو منجمد ۽ ڦاٽندو. پوءِ، جڏهن توهان انجڻ شروع ڪندا، توهان کي ڪو به ٿڌو اثر حاصل نه ٿيندو جيستائين پاڻي گل نه ٿئي، ۽ توهان کي يقيني طور تي ڪو به اثر نه ٿيندو جڏهن اهو توهان جي ريڊيٽر ۾ توهان جي نئين ٺهيل خال مان نڪرندو.  

جواب ڏيو؟ منجمد ڪرڻ. ان جي هڪ طرفي نالي جي باوجود، هي ضروري سيال صرف توهان جي ڪار کي سياري جي برفاني گرفت کان بچائي نٿو سگهي. اهو پڻ گرميءَ جي گرم ڏينهن ۾ ريڊيٽر کي اُبلڻ کان روڪي ٿو ڇاڪاڻ ته ان جي قابليت ٻنهي جي پاڻيءَ جي منجمد نقطي کي گهٽائڻ ۽ ان جي ابل واري نقطي کي بلند ڪرڻ جي صلاحيت آهي.

برفاني روڊ ۽ گاڏين جا انجڻ: توهان جي سوچ کان وڌيڪ هڪجهڙا

ان جي قدرتي حالت ۾، پاڻي 32 F تي جمي ٿو ۽ 212 F تي ٽڙي ٿو. جڏهن اسان برف يا برفاني طوفان کان اڳ روڊ کي لوڻ ڪريون ٿا، لوڻ ۽ پاڻي هڪ نئون مائع (لوڻ پاڻي) ٺاهي ٿو جيڪو منجمد نقطي جي باري ۾ 20 F کان گهٽ آهي. . خالص پاڻي جي ڀيٽ ۾ (اصل فارن هائٽ اسڪيل ۾، 0 سمنڊ جي پاڻي جو فريزنگ پوائنٽ هو، 32 تازو پاڻي جو منجمد نقطو هو، پر اهو ڪجهه سببن جي ڪري تبديل ڪيو ويو آهي، اسان وٽ ان ۾ وڃڻ جو وقت نه آهي). اهڙيءَ طرح، جڏهن سياري جو طوفان اچي ٿو ۽ برفاني يا سرسبز مينهن روڊن تي اچي ٿو، تڏهن پاڻي ۽ لوڻ گڏ ٿين ٿا ۽ لوڻ وارو پاڻي محفوظ طريقي سان وهي ٿو. بهرحال، رستن جي برعڪس، توهان جي انجڻ لوڻ واري پاڻي جي باقاعده دوائن کي برداشت نه ڪندي. اهو جلدي زنگ لڳندو، سمنڊ جي ڪناري تي ننگي ڌاتو وانگر. 

ethylene glycol داخل ڪريو. لوڻ وانگر، اهو پاڻي سان ڳنڍي نئين مائع ٺاهي ٿو. لوڻ کان بھتر، ھي نئون fluid منجمد نه ٿيندو جيستائين گرمي پد صفر کان 30 F (پاڻيءَ کان 62 F ھيٺ) نه ٿي وڃي ۽ نه اُبلندو جيستائين اھو 275 F. پلس تي نه اچي، اھو توھان جي انجڻ کي نقصان نه پھچائيندو. ان کان سواء، اهو هڪ سڻڪ طور ڪم ڪري ٿو، توهان جي گاڏي جي پاڻي جي پمپ جي زندگي کي وڌايو. 

پنھنجي انجڻ کي "Goldilocks زون" ۾ رکو

گرم موسم ۾ يا ڊگھي سفرن تي، انجڻ ايتري گرم ٿي سگھي ٿي جو ٿوري مقدار ۾ اينٽي فريز بخاري بڻجي وڃي. وقت گذرڻ سان گڏ، اهي ننڍڙا ڌماڪا توهان جي انجڻ جي چوڌاري تمام ٿورڙا کولنٽ ڌوئڻ جي نتيجي ۾ ٿي سگهن ٿا، وڌيڪ گرم ٿي وڃن ٿا، ۽ پوءِ هود جي هيٺان ڌاتوءَ جو هڪ موڙ، تماڪ ڇڪڻ وارو ماس جتي توهان جي انجڻ استعمال ٿئي ٿي.

انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته توهان جي انجڻ هميشه سٺي حالت ۾ آهي - نه تمام گرم ۽ نه تمام ٿڌي - اسان توهان جي اينٽي فريز کي چيڪ ڪندا آهيون هر دفعي جڏهن توهان تيل جي تبديلي يا ڪنهن ٻي خدمت لاءِ اچو. جيڪڏهن ان کي ٿوري واڌ جي ضرورت آهي، اسان ان کي پورو ڪرڻ ۾ خوش ٿينداسين. ۽ جيئن ته، هر شيءِ وانگر جيڪو گرم ڪري ٿو ۽ ٿڌو ڪري ٿو، گرم ۽ ٿڌائي ٿو، اينٽي فريز ڏينهون ڏينهن ختم ٿي ويندي آهي، ان ڪري اسان سفارش ڪريون ٿا ته هر 3-5 سالن ۾ مڪمل کولنٽ فلش ڪريو.

وسيلن ڏانهن واپس